VOLVO S60 BUSİNESS EDİTİON (3. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: raifkokten

quote: Orjinalden alıntı: feanorringeril -Kötü araba değil, güzel araba. Ama kaybettiği noktalar da bir o kadar fazla, çok duygusal yorumlar var bu konuda sanki. Madem o kadar güzel arabaydı, neden almadınız biriniz dahi bu arabadan soruyorum forum üyeleri : ) ? Demek ki bir eksiği vardı, tercih etmediniz. Şimdi bu duygusallık neden? Passat' ın da o fiyata hatırı sayılır sunduğu donanımlar var, İnsignia' nın da var, X modelin de var, Y mdoelin de var. çok iddialı sözlere gerek yok, her araba güzel; fiyattan haber verin. -Teknolojik altyapı olarak yaşlı bir kasa olmasından ötürü oldukça geride, tasarım olarak Volvo ailesindeki abileri ve kardeşleri arasında en demode görünüme sahip, süspansiyon ve amortisör sistemi segmentindeki rakiplerinin yanında hiç konforlu değil, kullanılan parçalar dayanıklı fakat iç mekan kalitesi vasat, bir grafik bilgi ekranı dahi bulunmuyor kokpitinde; bunlar hep yaşlılık belirtileri ve güzel araba da olsa, tercih edilmeme sebepleri. Piyasaya ilk girdiğinde çok iddialı, çok prestijli bir modeldi fakat çok zaman geçti.

Satılmamasının en büyük sebebi Volvo nun yüksek fiyat politikası Geçen sene aynı arabaya 40 bin euronun üzerinde para istiyorlardı.
Yoksa euro 1.7-1.8 iken 32bin euroya S60 verselerdi şimdikinin 2 katı araba satarlardı.
İkinci en büyük sebebi motor dezavantajı.En düşük motor 2000cc,onda bile dizel seçeneği yok.2000cc benzinli araba ne kadar satılır orası malum,sınıf birincisi Passat ın bile çok azdır.D sınıfı araba için ülkemizde mutlaka 1.6 motor seçeneği hatta dizeli şart.
Gerisi servisin az olması,kötü ikinci el(Dod da 2005 model s60 2.0 t vardı.km de 35 bin civarıydı,15.250 euro etiketi vardı hemen satıldı,yüksek fiyat koysalar aylarca sürünürdü)
Kokpit konusunda katılmıyorum,Volvonun kokpiti sade fakat herşey yerli yerinde ve işlevseldir

quote:

Orjinalden alıntı: okanttnc

quote: Orjinalden alıntı: crazyarif quote: Orjinalden alıntı: sensizimgonulcelen quote: Orjinalden alıntı: crazyarif 240'la giderken arka sağ lastiği patladığında içindeki insanların burnunu bile kanatmadan durmayı başaribelen bir araba... lastik t sınıfı kış lastiği olduğundan patladı... ama araç ağırlığı ve güvenlik donanımı sayesinde güvenle durdu, yer istanbul-ankara otobanı kamil koç'ların mola verdiği tesisin önü, araba da rtük başkanı zahid akmanın bir önceki makam aracı olarak kullandığı araba... passata bunun yanında araba bile demem ben VOLVO KALITESI VOLVO GUVENLIGI araçta fabrika çıkışı kule gergisi ve helezon bulunmaktaydı, yol tutuşu için ekstra modifiye vardı ama orjinal modifiye, telefon falan herşey var zaten içinde ama kuzenin oradan sağ çıkmasında volvo kadar kendinin de katkısı var, panik yapmadan frene ya da gaza basmadan, direksiyonu bile sıkmadım diyor araba istediği yöne gitsin diye, seke seke 70'e kadar indim o anda frene asıldım artık dedi. arka stop, tampon, çamurluk, jant... hepsi değişti ama bir vw passatın 240'la giderken arka sağ lastiği patlasa neler olacağını düşünemiyorum bile

Ustat o hizlarda yapilan kazalarda , soforluk falan hikaye...

Allah korumus denilecek tek laf bu

Guvenlikte bir yere kadar.