Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Volkswagen Amarok mu Nissan Navara mı? (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Tüm olumlu yada olumsuz fikirlere rağmen 2 ayrı tipte amarok kullanıcısı olarak objektif bakış açısı ile fikirlerimi belirteyim.
Amarok 4x4 Highline M/T 18 jantlı:
* İst. ş.içi kullanıyorum, yakıtı sıcak havada 7.5, soğukta 8-8.5 lt.
* Yol ve sürüş konforu bir kamyonet gibi değil gerçekten Range Rover gibi yumuşak ve sarsıntısız. Çok kasislerde ancak sarsıntıyı hissettiriyor.
* Çekişi 163 bg.sebebiyle gayet ideal.
* Yüksek hızda lüx binek otomobiller kadar oturaklı ve sessiz.
* Virajlarda keskin dönüşler yapmama rağmen kuru zeminde hiç savrulmadım, ıslakta denemedim. Gerçekten viraj oturaklılığı çok iyi.
* Arkada 900kg.a kadar defalarca yük taşıdım hiç zorlanmadı.
* Ben bu aracı binek otomobil kadar konforlu bulduğumdan diğer araçlarımı kullanmaz oldum. Yüksekliği, rahatlığı, karizması tercih sebebi oluyor.
* İst. ş.içi dar sokaklarda dahi manevra sorunu yaşamadan kullanabiliyorum.
* Tek sorunu viteslerin kemikli oluşu sebebiyle vites değişimleri bir otomobil yumuşaklığından ziyade kamyonet havasında.
Amarok 4x4 Highline A/T 18 jantlı:
* İst. ş.içi kullanımda, yakıtı sıcak havada 8.5, soğukta 9.2 lt.
* Yol ve sürüş konforu M/T (manual) model ile aynı.
* Çekişi 180 bg. olması sebebiyle gayet iyi.
* Bu araç Alman üretimi ve sürekli 4x4. En iyi tarafı, 90km hıza kadar 8 ileri otomatik şanzımanın devri sürekli 1500d/d'da tutarak vites atması. Bu sebeble sürekli 4x4 ve otomatik olmasına rağmen M/T'ye göre 1 lt. fazla ile iyi bir yakıt ekonomisi sunabiliyor.
* Tek sorunu M/T modele göre 1 lt. daha fazla yakıyor olması.
-
istanbul`da 8.5 yakiyorsa bu Antalya`da 1 litre daha duser sanirim. Gayet iyi bir deger. -
yine buna benzer bi konu olmuştu ve ordada tercihimin l200 olacağını söylemiştim...çalıştığım holdingte alınan arazi araçlarının hepsi l200 (yaklaşık 150 tane) ve bunların hepsi Türkiye de doğusundan batısına her türlü mevsimde ve arazi şartlarında kullanıldı.bukadar araçtan kullananların hiçbirinin ne elektronik şikayeti oldu nede mekanik.bakın araçların hepsi çoğunlukla değil her zaman arazide kullanıldı ve bunların şirket araçları olduğunu düşünün ve o kullananların ellerinde 4X4 ile neler yapıcanı ve nasıl kullanacaklarını hesapedin.yani hertürlü kullanıcı zorlamasına ve arazi engleline rağmen normal bakımları haricinde (yapılan kazaları saymıyorum 
)servise uğramazdık.ayrıca kabin olarak arka kısmı en geniş olan araç yanlış bilmiyosam l200 ve araç arazide iyi olduğu kadar konforlu ve atak bir araçta aynı zamanda...sonuç olarak ne alırsan alın kazasız belasız kullanmanız dileğiyle
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi emrahercc -- 2 Ocak 2013; 20:14:48 >
-
kapı sesi için bile alınır amarok. aman Tanrım o nasıl bir asalet nasıl bir prestij öyle yer uçağı... geçen virajda bir tanesi beni 240'la geçti o nasıl bir gidiş nasıl bir tok sürüş öyle aşık olunası araç...
hiç binmeyen bilemez; öyle herkes de binemez: yeni AMAROK !!!
-
quote:
Orijinalden alıntı: trexin
kapı sesi için bile alınır amarok. aman Tanrım o nasıl bir asalet nasıl bir prestij öyle yer uçağı... geçen virajda bir tanesi beni 240'la geçti o nasıl bir gidiş nasıl bir tok sürüş öyle aşık olunası araç...
hiç binmeyen bilemez; öyle herkes de binemez: yeni AMAROK !!!
yok artık ali sami :)
-
Navara kalite olarak Amarok'un yanına yaklaşamaz bile bence. Navaralar 110-120 km/s hızlarda titreme yapıyor. Bu hızın altında ve üstünde titreme kesiliyor. İlginç bir durum. SUV lerde Cayenne ne ise Pick-up larda da Amarok o diye düşünüyorum. -
İkiside bişeye yaramaz nıssanın sss ler cıktıgından itibaren navarada dahil eski sağlamlığını kaybettini ve motor arızası oldunu cokduydum ben nıssan navarayı almayı kafaya taktım ama servisi yıllarlık dostum tavsiye etmedi nerden arza versem diye dusunurdedi eski 99 nıssan var bende ben 15 yıldır onu kullanıyorum amarok desen o zaten gösteriş mübtalasıyeni çıktı pikapta kendini kanıtlamıs degil onu biraz önde gösteren markası. mıtsubıshı toyota ısızu tipten kaybediyor geriye ford ranger var ona bak oda ingiltere arazisini ve yoltutusunu cok övüyorlar -
Navara bayaa sağlam. Amarokdaha kırılgan.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
dhkn
kullanıcısına yanıt
Amarok alman üretimi değil yalnız... 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Nissanın hisselerinin %44 ü renault firmasında , renault un hisselerinin %15 i nissan da. Dolayısıyla bu bir tür ortaklık. Ama ayrı ayrı firmalar aynı grup içinde değil. Yani vosvogen audi skoda seat gibi aynı grupta değil. Aynı olay mercedes ve reno arasındaki %5 lik hisse değiş tokuşu ile gerçeklesmiş durumda
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: tahrikk
Nissan Fransız olduğu için baştan eleyin. Amarok da tamamen gösteriş ve sidik yarışı ürünü. Amarok bir deney, birkaç sene içinde üretimi durabilir bile. Pickup alacaksanız ya L200 alın, ya da Hilux. Gerçi yeni Hilux'ların kalitesi eskisi gibi değil deniliyor fakat bakmakta yarar var. Ama L200 kafadan götürür.
Koskoca Japon devi Nissan'ı Fransız yaptınız ya helal olsun.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
