Ulaştırma Bakanı Uraloğlu: Kanal İstanbul Bir İhtiyaç Hiçbir Zaman Vazgeçmeyeceğiz

O halde anlatın insanlara bu ihtiyacı.

İhtiyaç yapın abi $ varsa yapın   nasıl olsa arazisini sattınız susuz kalacaklara başarılar

İstanbul nufüsünü 20 milyondan 30 milyona çıkartmak nasıl bir ihtiyaç  

müteaahitler aç kaldıysa tüm ülkeye fiber döşeme işi verin köye 10 kmye kadar 7 şeritli yol var saatde 100 araba geçerse iyi  

illa para gömecekseniz vatandaşın ihtiyaçlarına gömün metro yapın 5g gelecek diyorlar 4G daha 1 mbiti geçmiyor reklamlarda bol bol uçuşan droncell'leri gördük MaşaAllah depremde nerdeydi bunlar dozer kepçesiyle para alıp iğne şırıngasıyla damlatıp hizmet sunuyor bunlar

önce çok iyi olan ekonomiyi düzelt asgari ücreti net 1500 dolara çıkart memlekette aç açık evsiz insan kalmasın heryere fiber döşe 5g yap kentlerde şehiriçi ulaşım berbat istanbul için en az 1000km+ izmir ankara için 500+km metro ağları olmalı ondan sonra kanal istanbulmu yapıyon ankaraya denizmi getiriyon ne yaparsan yap

"istemezükçülere" duyurulur.

İstanbul 2.köprüye de dönemin Chp'si karşı çıkmış, hiç bir işe yaramaz bile demişti. ANAP bunlara rağmen 2.köprüyü yaptı. :))

Ülkeye hiçbir katkısı olmayacak bu katar istanbul projesini halen yapacağız demek, halkı ve bilimsel raporları hiçe saymaktır. Nereye kadar sürecek bu rant projeleri?

Grok senle aynı fikirde değil.

Kanal İstanbul projesinin Türkiye'ye sağlayabileceği potansiyel faydalar şunlardır:

-Ekonomik Canlanma: Kanal, inşaat, lojistik ve turizm sektörlerinde yeni iş fırsatları yaratarak ekonomiyi canlandırabilir. Çevresinde oluşacak yeni yerleşim ve ticaret alanları ekonomik büyümeye katkı sağlayabilir.

- Boğaz Trafiğinin Azalması: İstanbul Boğazı'ndaki yoğun gemi trafiğini azaltarak deniz kazası risklerini düşürebilir ve boğazın güvenliğini artırabilir.

- Stratejik Önem: Kanal, Türkiye'nin uluslararası deniz ticaretindeki kontrolünü artırabilir ve stratejik bir geçiş noktası olarak jeopolitik önem kazandırabilir.

- Lojistik ve Ticaret Avantajı: Kanal, daha büyük gemilerin geçişine olanak tanıyarak Karadeniz ve Marmara arasındaki ticareti hızlandırabilir, liman ve lojistik faaliyetlerini artırabilir.

- Turizm Potansiyeli: Kanal çevresinde oluşturulacak rekreasyon alanları, marina ve turistik tesisler turizmi canlandırabilir.

Ancak, çevresel etkiler, yüksek maliyet ve sosyal tepkiler gibi tartışmalı yönleri de dikkate alınmalıdır.

Kısa vadede değil ama ilerde bir gün o kanal yapılacak gibi...

Vizyonu sınırlı olanlar ve her şeye rte nefreti etkisiyle bakanlar Kanal İstanbul'u anlayamaz.

Yapıldığında İstanbul ekonomik olarak pozitif anlamda ikiye katlar.

Çatır çatır da yapılacak inşallah.

:))))

3.köprü de yapıldığından artık sıkışık değil.

tek köprü kalsaydı, İstanbul 2 ile bölünürdü muhtemel.

nerden baktığınla değişir,

nükleer santrali de sor zararlarını vs..:))

aynı Grok:

istanbul havalimanı yaptılar ve 2018 kasım ayında kullanmak istedim ama istanbul-ordu rotası 505 liraydı THY ile.. gittim Atatürk havalimanından 189 liraya THY bileti aldım uçtum... bu mu lan hizmet? sonra Atatürk havalimanı kapanınca yeni havalimanının kazık fiyatları kıçımıza girdi..

böyle hizmet verecekler ise defolup gitsinler. neresi hizmet lan bunun? dalga geçiyorsunuz millet ile resmen, aynı şey köprüler, tüneller ve yollar için de geçerli.

bir de diyorlar ki ötv yi yani deprem vergilerini başka yerlere kullandık diyorlar. ulan deprem vergisini sen nasıl başka yerlere kullanırsın? bu hükümetinde bu muhalefetinde derhal yok edilmesi gerekiyor.

bedava hizmet... ne güzel ya..

İstanbul'da yeni yaptığın bina için bile bedavaya ruhsat alamıyorsun, eğer iş adamı isen vay haline bir de..villa hediye edersin artık. (ironi içerir)