Tesla satışlarda neden 1.likten 18.liğe düştü

Forumdaki elektrikçi zevat biz böyle çevreciyiz, biz şöyle çevreciyiz, avrupalılar da öyle böyle çevreci, yeşil doğa hikayesi anlatıp anlatıp dururken Avrupa'da elektrikli araç satışları hızla düşmüş. Tesla 1.likten 18.liğe düşmüş. Sebebi de elektrikli araçlara verilen teşviklerin kaldırılması/azaltılması olmuş. Demek ki neymiş, avrupalılar da bizim gibi ekonomi odaklıymış. Çevre mevre hikaye. Türkiye'de teşviklerin bu kadar zayıf olmasına rağmen elektrikli araçların satılması -hele ki ilk yüksek vergili Tesla'lara resmen saldırılması- bence özentiden başka birşey değil.

gazete pencere

Teşvik yoksa elektrik yok!

https://www.gazetepencere.com/kose-yazilari/tesvik-yoksa-elektrik-yok-618074h

www.cumhuriyet.com.tr

Avrupa satışlarında liderlikten 18'inciliğe! Tesla'da kan kaybı sürüyor...

https://www.cumhuriyet.com.tr/otomotiv/galeri-avrupa-satislarinda-liderlikten-18incilige-teslada-kan-kaybi-2220535?utm_medium=ilgiliHaberler&utm_source=HaberDetay&utm_campaign=Cumhuriyet

menzili arttıramazlarsa bu elektrikli araçların işi zor. anket yapmışlar. insanlar 800 km menzil ve 15 dk şarj süresi istiyormuş. mevcut alanlar da argeye katkı yapıyorlar işte...

Teşvikler bitince böyle olacağı belliydi zaten de, bence de asıl sorun bu değil.. asıl sorun elektrikli araçlardaki müthiş değer kaybı. adam EQS'e gitti S63 AMG parası ödedi, şimdi satsa E350 kadar anca ediyor :) çok fena patladı müşteriler bu konuda, bundan sonraki tercihlerinde acaba elektrikli otomobile nasıl bakacaklar. bu mesele bence elektrikli otomobilin geleceğinin belirlenmesinde daha hayati önemli.

Türkiye'de durum bambaşka, biz Norveç'i bile geçtik elektirikli otomobile teşvik konusunda :) içten yanmalı araçları öyle bir cezalandırıyoruz ki yüksek Ötv ile, elektrikli otomobiller son derece mantıklı hale geliyor, hele ki lüks sınıfta. ucuz elektriğimiz bir yandan, yeni ve ana hatlar üzerinde bulunan şarj istasyonları, bir yandan her otomobilin kıymetli olması falan, tabiki satışlar artmaya devam edecek. çevrecilik gibi şeyler umrumuzda olmadığı ve harici teşvikler olmadığı halde.

macbook'um iki senede %90'a indi bile. bunlar otomobil. bir bilgisayardan çok daha zorlu koşullarda çalışıyorlar. zaten sınırlı olan menzilleri pil %70'e inince bile hepten sıkıntılı hale gelecek. tesla bölümünde biri yazmış bayramda ailesi isyan etmiş. bir daha elektrikli ile uzun yola gitmeyiz demişler. menzil, şarj süresi sorunu, yavaş gitmek gerekliliği, istasyon sayısının yetersizliği hala çok fazla dezavantajı var elektriklilerin. işte teşvikler kalkınca satışlar nasıl çalışmış avrupa'da. bence teşvikleri geri getirmek zorunda kalacaklar. bizim romantik tesla'cılar gerçekçi olamıyorlar. elektrikli arabalar hoş ama hala yeterli değil. ben bir 10 sene daha beklerim gibi.

yok. norveç'i geçmedik te içten yanmalıların vergisi çok yüksek. norveç elektrikli alana nakit ödeme yapıyordu. bizim romantik tesla'cıların sandığı gibi çevre sevgisi değildi olay yani. düşün, aracın vergisi yok, üstüne nakit para veriyor devlet. e tabi herkes elektrikli alır o zaman. bizde fiyatlar çok iyi, doğru. tesla düşük güçlü 1.800'e satılıyor. boş tiguan'dan bile ucuz. ama işte sıkıntıları var aracın. bu yüzden de bu fiyata rağmen satış patlaması yapamıyor.

Dizelden elektrikliye geçiş yaptım ,1000-1100 km menzilim vardı

Uzun menzil Togg aldım , teslayıda test ettikten ,kısa menzil tesla fiyatı açıklandıktan sonra Uzun menzil Togg aldım , iyiki de almışım , artık içten yanmalıya dönüşüm zor ,bayramda uzun yolumu da yaptım

şarj hiç sıkıntı değil , dizelle uzun yolda belirttiğim koşullarda elde ettiğim menzil togg da 490Km ,110-120 arası kullanım klima açık meridian ses sistemi açık ,ş.içi zaten menzil uzuyor

Elektrikliye geçiş kaçınılmaz

Avrupalılar için uygun fiyatlı uzun menzilli sorun yaratmayan ve ÇİN li olmayan sadece Tesla vardı , Çinlilerde yavaştan piyasayı ele geçirmeye başlayınca teşvikleri kestiler çinlilere vergi

Çünkü avrupa markaları hala elektrikli işini tam beceremedi ,yazılım geliştirmede sıkıntıları devam ediyor , bizim kadar iyi değiller

Yanlız BENCE elektrikli rüzgarı çinlilerin başarısı üzerine tersine çevrildi

düşünün abd nin dünya çapında satılan bir tane markası kalmamıştı ,tek ford vardı o bile abd dışında sürünüyordu ,ama Tesla öyle mi heryerde fırtına gibi esti ,ne zamana kadar rakip markalar daha iyisini yapana kadar ,abd daha uzun yıllar ekmek yeriz ,rakipsiziz sanıyorlardı :)

Avrupada bu işi kıvırırız sandı beceremedi ama Çin abd yi bile geçti , Togg sahibi olarak togg çinlilerin fiyat avantajı dışında bu seride yapılan en kaliteli araçlardan , sürüş konforu müthiş ,kullanılan malzemeler ayrıntılara verilen önem çok yüksek ,tesladan sonra üretime başladı ama sürüş sessizlik menzil izolasyon konusunda tesladan iyi

elektrikli de çinliler en iyisi olunca hemde onlarca marka model ile , abd ve avrupada bir anda elektrikliler aslında o kadar da iyi değil ,sorunlu ,menzil sıkıntılı gibi sürekli haberler yapılmaya başladı

Küresel medya sürekli elektrikli araç ve tesla güzellemesi yaparken bir anda tam tersi haberler yapmaya başladılar bu haberler tamda çin tüm dünyada çok satmaya başlayınca oldu ,neden ?

çünkü içten yanmalıda hala çinliler ne avrupa ne abd ile yarışamaz , bu nedenle yeniden içten yanmalılar daha iyi haberleri başladı ,çinliler içten yanmalıda rekabetçi değil

Ama elektriklide yarışır ,hatta şu an dünyanın en iyisiler ,hybridde iyi değiller çünkü 22KW bataryalı hybrid çinli , tamamen elektrikliden pahalı ,hem elektriklilerin sahip olduğu dezavantajları taşıyorlar hemde içten yanmalı motorların dezavantajlarını :))

Bu nedenle ne zaman avrupa ve tesla dışındaki abd markaları bu işi çözer o zaman yine elektrikli önde olacak ,çünkü tek başına tesla bile onlarca çinli markayla baş edemez..

Büyük konuşmayım ama artık benzinli araç bile benim için zor

Geçenlerde aracımın ikinci el hibrit fiyatlarına bakınca hybrit alternatifini eledim çünkü değer kaybı çok fazlaydı.Uzun süreli kullanacağım için değer kaybı takıldığım bir konu değil ama değer kaybının nedeninin kapasite kaybı olması ihtimali olayı bitiriyor

Çünkü saydığın o ülkelerdeki hızlı şarj elektrik altyapısı neredeyse yok

8 silindirin Togg Nurburgring videosunda bu konu dikkatimi çekmişti ,Türkiyeden Almanya , mesela yunanistanda DC şarj bulamadılar ,nereye gitseler 22kw AC yavaş şarj ,yunanistanda çok vakit kaybettiler

DC de Türkiyede 90Kw -120KW dolum istasyonları yavaş derken yunanistanda heryerde sadece AC 22Kw , DC yok gibi

bu nedenle altyapısı olmayan ülkelerde elektrikli olmaması normal ,italyada ,almanyada heryerde vardı

Türkiye DC şarj noktası konusunda çok iyi , heryerde var

10 yaş ve üzeri tesla araçların ortalama pil durumu yüzde 90 

Üstelik ilk zamanlar tesla pilleri silindirik pillerden toplama, şimdikilere kıyasla teknoloji ve dayanıklılık olarak çok geride olan piller. Şimdi çok daha dayanıklı pil teknolojileri var.

Araba günde 1 bilemedin 2 saat kullanılıyor. Telefon gün boyu açık. Bu farkı da görmek lazım.

Elektrikli otomobiller şu an evet sıvı yakıtlı otomobillere göre çok avantajlı görülüyor.

Lakin ülkemiz yeterince elektrik ve enerji ihtiyacını karşılayamadığı için nükleer santral kurmak sorunda kaldı.

Piyasadaki otomobillerin diyelim ki % 50 ye yakını elektrikli otomobil olsun.O zaman cazip olur mu Elektrikli otomobiller.

En önemlisi bu otomobillerin menzilleri yeterince tatmin edici değil ve Şarj istasyonlarını her yerde bulmak kolay değil.Bataryalar bittiğinde maliyetlerinin yüksek olması da cabası.

Bu Elektrikli otomobillerin daha çok fırın ekmek yemeleri lazım ..!

Eqs 53 AMG 12m

S 63 AMG 34m

Hakikaten de odemisler

Hangi ülkede bu fiyat?

Bkz Mercedes Benz Türkiye

Fiyat listesi

Şanslısın s63 25 milyona inmiş.

Eqs i yazmadım kalbin dayanmaz