Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
I'II never forget you
|
Bildirim
triger değişiminden sonraki tuhaflık,,
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bahsettiklerinizin yanında başka belirtiler de var mı? Çekiş düşüklüğü, tekleme veya rölantide titreme gibi... _____________________________ 2014 Renault CAPTUR ICON dCi -
Motorun çalışması için emme ve egzoz supaplarının belirli zamanlarda açılıp kapanması gerekir.Bu da dönme hareketi yapan eksantrik mili sayesinde olur.Marş motoru volan dişlisi yoluyla krank milini çevirmeye başlar, eksantrik mili de bu iki parça arasındaki bağlantıyı sağlayan triger kayışı sayesinde dönme işlemi yapar..Yani subapların zamanlamasında triger önemli bir parçadır.Triger bu görevini herhangi bir sebeple yapamazsa subap zamanlaması bozulur.Kayış ayarı yapılırken gevşek bırakılması pek mümkün değildir.Eğer gevşek bırakılırsa anında dişlerden atar.Bu yüzden ustalar genelde tork anahtarı kullanmadan göz kararı aşırı sıkıyorlar.Bu durum da gergi bilyasının ses çıkarmasına neden oluyor.Bu ses ilk çalıştırmalarda cayırtı şeklindedir ve motor(kayış) ısınınca kaybolur.Dolayısıyla kayış değişiminden ötürü bahsettiğiniz kokunun
oluştuğunu ben sanmıyorum.çok düşük bir ihtimal subap zamanlamasının bozulması nedeniyle zengin karışımla motorun çalışmasıdır ama bu da bahsettiğiniz şekilde bir
koku oluşturmaz.
1000 km de yağ çubuğu üzerinde 1 mm ye kadar kayıp normaldir zaten..aracın yağ yaktığını da düşünmüyorum..tabi burada bir ihtimali göz ardı bırakmamak gerek..klasik yağ yakma probleminden farklı olarak bazı durumlarda özellikle contalardan damlama şeklinde yağın egzoz manifolduna gelmesi benzer kokulara sebep olabilir.
Bunlar dışında bahsettiğiniz koku ile ilgili 2 sebep aklıma geliyor..Biri debriyaj baskı balatası..Diğeride egzoz sistemi.(katalitik konvertör ve lambda sensörü)bu ikisini kontrol ettirmenizde fayda var..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi türbülans -- 15 Mart 2015; 11:53:22 >_____________________________ Her zaman doğruyu söyle; ne dediğini hatırlamak zorunda kalmazsın...
-
çekişte bir sorun var ama bunu yüksek devirlerde hissettiriyor,rolantide minik titremeler eskidende vardı zaten,,
Türbülans hocam çok teşekkür ederim,, umarım ciddi bir sorunum yoktur. saygılar_____________________________ I'II never forget you -
quote:
Orijinalden alıntı: türbülans
Motorun çalışması için emme ve egzoz supaplarının belirli zamanlarda açılıp kapanması gerekir.Bu da dönme hareketi yapan eksantrik mili sayesinde olur.Marş motoru volan dişlisi yoluyla krank milini çevirmeye başlar, eksantrik mili de bu iki parça arasındaki bağlantıyı sağlayan triger kayışı sayesinde dönme işlemi yapar..Yani subapların zamanlamasında triger önemli bir parçadır.Triger bu görevini herhangi bir sebeple yapamazsa subap zamanlaması bozulur.Kayış ayarı yapılırken gevşek bırakılması pek mümkün değildir.Eğer gevşek bırakılırsa anında dişlerden atar.Bu yüzden ustalar genelde tork anahtarı kullanmadan göz kararı aşırı sıkıyorlar.Bu durum da gergi bilyasının ses çıkarmasına neden oluyor.Bu ses ilk çalıştırmalarda cayırtı şeklindedir ve motor(kayış) ısınınca kaybolur.Dolayısıyla kayış değişiminden ötürü bahsettiğiniz kokunun
oluştuğunu ben sanmıyorum.çok düşük bir ihtimal subap zamanlamasının bozulması nedeniyle zengin karışımla motorun çalışmasıdır ama bu da bahsettiğiniz şekilde bir
koku oluşturmaz.
1000 km de yağ çubuğu üzerinde 1 mm ye kadar kayıp normaldir zaten..aracın yağ yaktığını da düşünmüyorum..tabi burada bir ihtimali göz ardı bırakmamak gerek..klasik yağ yakma probleminden farklı olarak bazı durumlarda özellikle contalardan damlama şeklinde yağın egzoz manifolduna gelmesi benzer kokulara sebep olabilir.
Bunlar dışında bahsettiğiniz koku ile ilgili 2 sebep aklıma geliyor..Biri debriyaj baskı balatası..Diğeride egzoz sistemi.(katalitik konvertör ve lambda sensörü)bu ikisini kontrol ettirmenizde fayda var..
Hocam merhabalar, uzun zamandır göremiyorduk sizi 2007-2008 yıllarında daha aktif katılırdınız, tekrar görmek güzel oldu... Sizden çok şey öğrendik. Devamını da görmek isteriz, hürmetle..._____________________________ 2014 Renault CAPTUR ICON dCi
-
teşekkür ederim..artık sadece izleyiciyim.. 
_____________________________ Her zaman doğruyu söyle; ne dediğini hatırlamak zorunda kalmazsın...
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
