Trabzonlu taksici Togg T10F'yi tercih etti: Peki yaptığı mantıklı mı? (2. sayfa)

sigorta eksperi gözüyle tecrübem şudur ki... taksi çok fazla saat olarak trafikte kalması sebebiyle kaza riski yüksek bir araçtır. ve taksinin en büyük zararı tamir için yattığı süredir.. her zaman haklı çıkmayacağını da öngörürsek...

bir eganın tamiri 1-2 günde hallolur.. çok ciddi bir hasar ise 1 hafta... zira parçaları neredeyse bakkalda kuruyemiş reyonunun yanında satılacak kadar çok fazla ve kolay yerişimde..

togg ise yetkili servisi 5 tane... boschcar istasyonlarına yetkili tamirhane dediler ama parçaları sipariş geçiyorlar en ufak hasarda araç günlerce yatıyor..

bunun dışında aracın sene başına amortisman kaybı da var.. 5 sene sonra sattığında hangisi anaparadan kayıp yaşatır onu da düşünmek lazım elektrikten ettiği kar karşılar mı bilemedim

Şuan 2.el Togg ların fiyatı neredeyse sıfırla aynı gibi

zamanla anlaşılacak deneyim. ama birinin bunu denemesi gerekiyordu. herkes artık buradan fikir edinir.

şarjın aksine batarya değişim teknolojisi yaygınlassa benzın gibi 2 - 3 dakikada batarya değişimi olsa yolumuza devam etsek bende elektrıklı araca geçmeyi düşünebilirim.

30 dakikalık sarj beklemelerini gözüm kesmiyor.

sarı rengi güzelmiş

Duarklı taksilerde çok mantıklı fakat sürekli hareket halinde şehri turlayanlar için sıkıntı olabilir. Hiç bir şöfot 40 dk. sını bir yerde bekleyerek geçirmek istemez. Anadolu şehirlerinde zaten duraksız çalışan pek yok.

Kendi evindeki tüketici elektriğini ticari faaliyette kullanacak olması sorun değil mi?