Toyota Corolla Sedan'a 1.5 litre motor seçeneği geliyor (4. sayfa)

Dediğiniz gibi olsa bile turbonun bir artısı olmuyor tüketim olarak. Birisi yakamadan atmış, diğeri yakmış enerjiye çevirmiş oluyor. Kaldı ki zengin karışım olayı turbo motorlarda da var. Özellikle ilk kalkış anlarında, turbonun devrede olmadığı durumlarda daha çok. Turbo bir aracın arkasında durursanız kalkışta egzostan çıkan benzin görülebilir. Verimli yanma deyince de ben benzini daha iyi yaktığını anlıyorum.

Turbo araçların artısı verimin daha yüksek olması ama bu motor da zaten yüksek bir verimliliğe sahip. Yokuştaki o rahatlık sadece verimlilikten değil yakıttan da geliyor. Aksi durumda fizik kurallarına aykırı. Egzostan çıkan gazı tekrar alıp soğutup tekrar sübaplara iletmek de bir enerji gerektiriyor.

Turbo motor %40 temal verim ve 14.1 sıkıştırma oranına sahip bir motordan daha mı verimli?

yokuşta acı çekerse araba bu lafını hatırla

toyota alan adamın tek derdi sorunsuzlugu 3 silindirmiş falan geçin bunları. toyota mı evet sorunsuz mu evet bitti.

Benzin konfor için alınır. 3 silindirle bol bol sallanırsınız.

125 beygir güç ve 153 Nm tork = çöp

Yaris cross ta da 1.5hibrit kullanacaklar. Yaris cross corolladan hafif değil. 4*4 seçeneği de olacak. 1.5hibrit corolla güzel olur gerçekten.

Yeni yaris 1.5 0-100 9.0 saniye. Wltp 5.2tüketim

Yeni yaris 1.5 hibrit 0-100 9.7 saniye. Wltp 3.8 tüketim.

Veriler fena değil.

Turbonun efektif ve indike gücü daha yüksek Bir birim yakitla turbonun ürettiği güç daha fazla olduğu için 10 kw güç gerekiyorsa turbolu motor bunu daha az yakitla karsilayacaktir ayrıca turbo her devirde aktif olarak calisir fakat belli devirlerde daha verimlidir bu motorda az yakiyordur fakat ayni yakitla cok daha yüksek güçler elde edebilirsiniz

Pmi verim konusunda en önemli argümanlardan biridir ,Evet formüle göre öyle görünüyor tabi burda tasarım argumanlarida önemli

Açıkçası formül hakkında birşey diyemiyorum bilmediğim konuda yorum yapmam doğru olmaz ancak formül otto çevrimine göre heaap edilmiş. Bahse konu motor Atkinson döngüsüne geçiş yapabiliyor. Ayrıca herşey teorideki gibi olmuyor turbo motor ısınınca soğutmak için fazladan benzin püskürtmeye başlıyor. Yol boyunca devam eden bir süreçte muhtemelen 1.5 atmosferik motor daha az yakacaktır diye düşünüyorum.

Sadece yokuş için düşünecek olursak kışın kısa mesafeli bir tırmanış ile yazın sıcağında Antalya'dan Korkuteli'ne tırmanış yine farklı olacaktır. Fazla ısınan turbo motor dezavantajlı oluyor.

Kişisel tahminim birebir aynı araca takılsa 1.5 atmosferik motor tüketim konusunda avantajlı olur. Ama aralarında bariz bir fark olmayacaktır.

lpg uyumu olmazsa toyota'nın işi zor. 1.6 motordaki satış adetine yetişir mi bilemem

Gerçek kullanım senaryosunda mevcut motordan az yakacağını sanmıyorum, Corolla sedan bir araç, aileler tercih ediyor. Bu sebeple dolu bagaj ve 4 kişilik bir ailenin seyahati için düşünürsek bence zorlayınca fazlasını yakar. Umuyorum yanında 1.2 turbo seçeneği de koyarlar.