Şimdi Ara

Toyota Auris Dpf Tıkanıklığı, Delirmek Üzereyim

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
100
Cevap
1
Favori
5.181
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri
  • Son Yorum geçen yıl
  • Cevaplayan Üyeler 56
  • Konu Sahibinin Yazdıkları 14
  • Ortalama Mesaj Aralığı 14 saat 7 dakika
  • Son 1 Saatteki Mesajlar 1
  • Haberdar Edildiklerim (Alıntılar) 5
  • Favoriye Eklediklerim 1
  • Konuya En Çok Yazanlar
  • metalmilita (14 mesaj) goodorevil (7 mesaj) ..Raptor.. (6 mesaj) ARES007 (5 mesaj) zed (4 mesaj)
  • Konuya Yazanların Platform Dağılımı
  • Masaüstü (32 mesaj) Mobil (59 mesaj) Mini (4 mesaj) Uygulama (5 mesaj)
  • @
4 oy
Öne Çıkar
Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Otomobil Genel >> Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel >> Toyota Auris Dpf Tıkanıklığı, Delirmek Üzereyim
Sayfaya Git:
Sayfa:
Giriş
Mesaj
  • Yüzbaşı
    507 Mesaj
    Yahu zaten dpf tikaniyorsa sorun dpf de degildir. Once bunu bi anlamak gerek..



    Dpf tikaniyorsa siz sorunu bulmak yerine dpf yi iptal ediyorsaniz sizin sorununuz devam ediyor demektir.

    DPF sokumune karsiyim bende. Ancak su laf eden arkadaslar birazda istanbulda kömür odun soba kullanimindan kaynakli olusan geceleri şehrin üstüne çöken agir partiküllü havadan bahsetsinler. Öyle dizel satip benzinliye gecip dpf ye giydirmekle olmuyor bu iş. GPF ler cikinca gorecegiz.

    Sıkışık trafikte start stop sistemini kapatmak mesela sagligimiz icin zararli start stop sistemi direk gazi kesiyor. Bununla ilgili kimse birsey soylemiyor mesela. Hatta start stopsuz araba kullanmak yasaklanmali demiyor kimse dimi?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi onatba -- 16 Aralık 2019; 18:2:33 >
    |
    |
  • Yarbay
    4207 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: goodorevil

    Benzinli Euro 3'ün izin verilen NOx salınımı 0.15, Dizel Euro 3'ün izin verilen NOx salınımı 0.50. Ayrıca emisyon skandalındaki VW dizellerinin NOx salınımı 0.56 gerisini siz düşünün.

    Ayrıca Euro 5'te 0.005 olan partikül sınırı Euro 4'te 0.025 yani 5 katı.

    Alıntıları Göster
    Euro 3 benzinli motorların katalitik konvertör ile co2 salınımı 190 g/km



    Euro 5 dizelde ise 100-110 gr/km



    Co2 oranında da tam tersi benzinli motorlar çok daha kirletici durumda. VW'yi muhatap bile almaya gerek yok daha ürettiği malın arkasında duramayacak kadar karaktersiz bir firma. Yalan dolan işlerde bir numara kendileri.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Yarbay
    4207 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: _DIESEL_

    Bundan bir kac yil once cok severek kullandigim Pejo 407 araci sirf bu DPF yuzunden satip benzine gectim , boylece dizel macerasi kapanmis oldu benim icin , dedigin gibi DPF temizletmeyi denedim fakat yine DPF tikali hatasi gelince sattim araci..

    Ben DPF sokturmedim,sokturmem de , olayi direkt bana ne fabrikalar daha cok zehirliyor diyerek normallestiremezsiniz , sizin gibi bin tane adam bu sekilde dusunup DPF soktugu vakit ne olacak ?

    Kabul etmek lazim Dizel araclar surekli kisa mesafe , sehir ici dur-kalk trafikte surekli sorun cikaran araclar , israrla gunde 10 km yol yapan , senede bir uzun yol yapan adamin Dizel tercih etmesi nerden bakarsaniz bakin anlamsiz.

    Evet su an benzinde daha fazla yakit sarfiyati var ama bana getirisi boyle komplike dpf egr sistemlerinden kurtulmak , sabah kapali garajda dizelin o genzimi yakan kokusu ve sarsintili sesli calismasindan kurtulmak oldu,sogukta daha erken isitan klima da cabasi,totalde bunlar konforu arttiran ogeler , pisman degilim.
    Tam tersi dayanıklı bir dizel motorun benzinli bir motordan daha sorunsuz olduğunu düşünüyorum hocam. 2.5 yıldır dizel aracımı sabah ve akşam trafiğinde 8+8 km kullanıyorum. Uzun yola da dizelle çıkmıyorum, araba düzenli olarak sadece şehir içinde. Bazen markete bile 50-100 metre gittiğim oluyor.



    0 sorun.



    Bir yandan atmosferik benzinli aracım var. Şehir içine girmem, sadece uzun yolda kullanırım. Trafiğe bile doğru düzgün girmem. Aldığımdan beri kelebek sorunu, lambda sensör sorunu, başka bilmem ne sensörü sorunu, buji sorunu, bobin sorunu bitmek bilmiyor.



    İstanbulda da taksilerin çoğunluğu 1.3 Multijet dizel. Ki bu arabalar sürekli trafikte. Fransız hdi ve dci motorlar multijete göre çok daha ekonomik olmasına rağmen çok daha az tercih ediliyor. Ayda 20 bin km deviren insanlar daha fazla yaktığı halde multijeti tercih etmesinin bir sebebi var.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Binbaşı
    1695 Mesaj
    Eski Kullanıcı Adı:
    FourierSeries


    quote:

    Orijinalden alıntı: TIME

    kendi arabaniz olsa dpfyi yenilermisiniz acaba 5bin verip
    Evet yenilerdim, eğer o arabayı kullanıyorsam masraflarını da göze almışım demektir, işine gelmiyorsa gider benzinli alırsın. Arabaya 100k-200k verirken para var ama 5k DPF'e yok! İnsanlar nasıl bu kadar rahat bir şekilde DPF, EGR'yi iptal edip kullanıyorlar anlamıyorum herkes bencil sadece cebini düşünüyor.
    |
    |
  • Yüzbaşı
    409 Mesaj

    Sanane milletin neye binip binmemesinden sizdeki mantık paran yoksa mantığı ....



    O çok parası olanda mezara gidiyor giderkende bi halt götürmüyor



    Param var yok sizene benim durumum var olmayandan bana ne



    Herkez kendi doğrusunu yaşar bundan topunuza ne



    Sen soruya cevap ver versinmi ibanı



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    zed kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yarbay
    14716 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: ..Raptor..

    Euro 3 benzinli motorların katalitik konvertör ile co2 salınımı 190 g/km



    Euro 5 dizelde ise 100-110 gr/km



    Co2 oranında da tam tersi benzinli motorlar çok daha kirletici durumda. VW'yi muhatap bile almaya gerek yok daha ürettiği malın arkasında duramayacak kadar karaktersiz bir firma. Yalan dolan işlerde bir numara kendileri.

    Alıntıları Göster
    Karbon emisyonu yüksek olsa da NOx ve partikül konusunda bariz bir şekilde daha iyi.

    VW'in motoru konusunda mesele VW'in motoru değil, turbo dizel motorların özellikle böylesi sıkıştırılmış ünitelerin emisyon konusunda nasıl ince bir çizgilerinin olduğu, kötü bir yazılımla çevreyi ne kadar kirlettikleri.
    |
    |




  • Binbaşı
    1531 Mesaj
    ben olsam toyota servise götürüp paraya kıyıp sıfır taktırırdım. eğer araçtan soğuduysan bu durumu belirtip sat.
    |
    |
  • Yarbay
    7896 Mesaj

    Bence bu tamamen üreticiyle alakalı. Saç baş yoldurtan dizeller olduğu gibi, 0 sorun ile gezen benzinli motor yapanlar da var. Göreceli bir durum.
    |
    |
    doblocu_ kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yarbay
    4207 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: nacker

    Bence bu tamamen üreticiyle alakalı. Saç baş yoldurtan dizeller olduğu gibi, 0 sorun ile gezen benzinli motor yapanlar da var. Göreceli bir durum.
    Özellikle 2000'lerin benzinlilerinde sorunsuz motor yok gibi birşey sanki hocam? Kelebek sorunu diye aratınca çıkmayan marka kalmıyor



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yüzbaşı
    384 Mesaj
    Youtube da bir videoda görmüştüm şu an telefondan girdiğim için link atamaycağım ama adam yanlış hatırlamıyorsam 1 litre selilozik tineri çeyrek depoya boşaltıp 2000 2500 devri geçmeden bitirip araçta ki duman atmasını aşırı bir şekilde azaltıp egr yi falan temizlediğini iddia ediyordu, gözle görülür derecede araçta değişim oluyordu fakat size yardımı olur mu bilmiyorum, araştırın belki işe yarayan bir şeydir. Kurumu direkt atıyorsa ve motora zarar vermiyorsa denenebilinir.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yarbay
    7896 Mesaj

    Valla benim öyle bir derdim yok. s40'lar 2004'e kadar telli gaz pedalına sahip. Benim sensör arızası olarak da yaşadığım 3 durum oldu sadece. Birisi benim yüzümden, motoru yıkayınca MAF sensörü bozuldu. İkincisi hararet müşürü, o da rölantide sapıtmaya yol açıyordu. Üçüncüsü de oksijen sensörü, onun da arabanın gidişine bir zararı yok zaten. yakıtı etkiliyor sadece.
    Ama dediğiniz kesinlikle doğru. 2000'lerin başında ilk defa elektronik gaz kelebeği kullanan markaların arabalarının büyük çoğunluğunda kronik denebilecek kelebek arızaları var. Buna o dönem ki s60/80 falan da dahil.
    |
    |
    doblocu_ kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör




  • Uzaklaştırılmış 16 gün cezanın, 15 gün 23 saat 56 dakika kadarı kaldı.

    Asla böyle birşey yapmayin. 1 çeyrek depo 10 ile 15 litre yakıt demektir, Selülozik tiner "yanicidir" 15||10:1 oraninda dizel yakıta karıştırirsaniz, kurumdan kurtulmak isterken enjektörlerin ve yanma odasinin "son temizliğini" yaparsiniz.



    Risklidir.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    mr4power kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yarbay
    4056 Mesaj
    DPF'li araçlarda kullanılan motor yağı önemli.
    |
    |
  • Yüzbaşı
    384 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: aLLyC

    Asla böyle birşey yapmayin. 1 çeyrek depo 10 ile 15 litre yakıt demektir, Selülozik tiner "yanicidir" 15||10:1 oraninda dizel yakıta karıştırirsaniz, kurumdan kurtulmak isterken enjektörlerin ve yanma odasinin "son temizliğini" yaparsiniz.



    Risklidir.
    Hocam ben de bir tereddütte kaldım zaten o yüzden arkadaşa araştırmasını söyledim. Bana teoride biraz mantıklı geldi açıkcası, tiner yanıcı olduğu için araç motorunun ısısı yükselecektir böylece motorda ki kurum da yanarak temizlenecektir diye düşünmüştüm. Fakat tereddütte kaldığım nokta her aracın çalışma ısısı aynı değil, ısı düşünülenden daha fazla artarsa hararet, contada yanma, motorda vuruntu, enjektörde sorunlar çıkabilir tabi ki.

    Not: DPF nin ne kadar temizliği yapılırsa yapılsın asla eskisi gibi olmayacak bir parça yenisi alınıp takılmalı benim dediğim yöntemde geçici, temizlediklerini iddia edenlerin yöntemleri de geçici en fazla 2 sene daha düzgün çalışır bu yöntemlerle.
    |
    |




  • Yüzbaşı
    968 Mesaj
    Konu Sahibine Özel
    Cumartesi dpf’yi söktürüp özel bir makinada temizliğini yaptıracağım, bu arada tıkanıklık yapabilecek enjektör intercooler pompa falan kontrol edilecek, umarım bu şekilde hallolur gelişmeleri yazarım, yardımcı olan herkese teşekkürler.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yarbay
    2494 Mesaj

    egr'yide temizletin hocam.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    metalmilita kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yüzbaşı
    968 Mesaj
    Konu Sahibine Özel

    Eyvallah ona da baktıralım



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    suatcagdas kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yarbay
    2011 Mesaj

    Bu araçlarda hem dpf hem katalizör var. İkisi aynı yerde. Sokturmusken ikisinide cihaza bağlatın.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    metalmilita kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
Sayfaya Git:
Sayfa:
Reklamlar
Pubg mobile uc
Radyo Dinle
Masal Oku
Sohbet
Ko Cuce
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Mini Sürümü

BR5
0,281
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.