TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023-2025 (2869. sayfa)

Detaylar gelince göreceğiz, EAP alanlara indirim olmazsa hakikaten yapılanın tam tanımı vurgun olur.

Golf 7 aracımda Isıtmalı Ergoactive koltuklar vardı. Totişin oturduğu kısımda kullanılan dokulu malzeme, teslanın malzemesi kadar soğuk olmuyordu. Teslada koltuk ısıtmayı aktif edince maalesef ki kenardaki yanaklar ısınmıyor, onların soğuğu devam ediyor vücut üzerinde. Golf de yanaklar da ısıdan nasibini alıyordu sanırım, onda böyle soğukluk hissetmiyordum.

Pandizot serviste 10.280 lira arkadaşlar, Standard alacak olan varsa aklında bulunsun. (Stokta mevcut, aracı teslim alırken pandizotu da alacağım.)

Juniper'daki frunk'ın üst ve yan taraflarını kapatan parçaları da sordum, Juniper ile uyumlu değilmiş, o yüzden o parçaları temin etme şansı yokmuş.

İki tarafı da görmek lazım ama Tesla bu algıyı kendi yaratıyor. Evet, fiyatlar dinamik, piyasa koşulları deniyor. Tamam. Ama iletişim o kadar zayıf ki insan ister istemez “son anda bir yerden çakayım” hissine kapılıyor. Şeffaflık yok, öngörülebilirlik yok. Zaten gerçekten şeffaf olsalar, bu kadar son dakika hamlesini, sessiz değişiklikleri ve kafa karıştıran kampanyaları açıklamak zorunda kalmazlardı...

Insanlar daha yenı kesfetmeye baslıyor bu ozellıklerı. Cunku Turkıye'de Tesla ıle yayın yapan youtuber'ların bıle haberı yok bunlardan.

Bu zaten mılyon ozellıkten sadece bırı. Mesela bu vıdeoda bıle eksıkler var. Burada her gun rutın ıslem olarak yapıyor gordugum kadarıyla. Oysakı baska opsıyonlar mevcut. Mesela arabaya bındıgımde yapabılırsınız. Aracın bluetooth'una baglanmak sızın arabaya bındıgınızı gostetırır.

Hatta ve hatta ev kapımı kılıtledıgım zaman ya da evde seslı komut vererek de bunu baslatabılırsınız. Alırsınız bır homepod urununu Apple'dan ona konusarak da bunu yapabılırsınız.

O kadar cok secenek var kı. Mesela evımı kıtledıgım zaman yapabılırsınız. Evde bır akıllı dugme alırsınız ona bastıgınız zaman olur.

Tabı en guzelı ıphone kullanıcıları ıcın bır homepod almak. Ha androıd kullanıcıları da yapabılır sadece ılk kurulumu ıcın iOS cıhaz lazım. Bu sefer her seyı seslı yapabılırsınız Tesla ıcın. Daha sonra onu bıraz daha gelıstırır ısıklarınızı fılanda baglarsınız.

Androıd tarafında tasker var. Onu ıncelemenızı onerırım. Onunla yapabılırsınız.

İnadına juniper alacaktım ama beni durduran inanılmaz birşey oldu kendi açımdan. 10 yaşındaki oğlum kafasını bile kaldırmadan tablet telefon ile giderdi her yere. Sın üç aydır aynı kendi küçüklüğümdeki gibi araçları, insanları yolları izleyerek gidiyor. Arkada ekranı olan bir araç alıp şu dakikadan sonra ayağıma sıkamam kesinlikle. Evde de azalttı kitap okuyor, satranç oynuyor, legolarla oyun kuruyor. Nasıl olduğunu bilsem inanın şu lanet olası ekran hastalığı döneminde yazardım faydalı olmak adına. Ama nasıl oldu bilmiyorum sadece teşvik ediyorum artık 

Yüzde 3 çok fazla gitmiş , bir kere eksi 10 iken 2 gitmişti benden( ankara) genelde hep 1 gidiyor ama kimin umurunda eskiden dişlerim vura vura arkam dona dona gidiyorum , sabah elim buz keserek camları kazıyordum, oğlum üşümesin diye on dakika erken iniyordum motor ısınsın da yavrum da donmasın diye. şimdi krallar gibiyim Her kw'na değer hatta fazlasına bile 

Hay maşallah ... darısı başıma ne diyebilirim ki  

İzmit outlet centerdaki superchargerların son durumunu bilen var mı acaba, 2 ay önce kurulmuştu, haftasonu bir yalovaya gitme durumum var ona göre planlama yapayım. İzmit oto sanayisinin orda bir tane e-şarj var çok saçma sapan bir yere kurmuşlar , her gittiğimde sanayicilerle muhatap olmak zorunda kalıyorum, bu arabayı zaten onlarla muhatap olmamak için almıştım bir yanda da  

Aracın ilk %5 lik kısmı, lineer olarak düşmüyor. Yani %100 den %95 ye inişde harcanan enerji ile %90 dan %85 e iniş için harcanan enerji aynı değil. Sebebi LFP piller'in voltaj eğrisi %100 den %95 e inerken çok hızlı düşer 3.2v ye. Sonrada çok yavaş azalır. Pil doluluk algoritması bir miktar voltaja da bakıyor. Ama tam olarak % leri kalibre edemiyor. O yüzden pil %100 den düşerken ilk zamanlarda doğru düşüm yapamıyor. Yani aynı harcamayı pil %80 de iken çalıştırın. Belki %1 bile gitmeyebilir.

Araç dışından gelen ses, aracın normal klima kompresörünün sesi. Her araçta benzer sesler var. Ama diğer araçlardaki gürültülü motor sesi olduğundan o sesi bastırıyor. Ha daha sessiz yapılabilir mi? Tabii yapılır ama ihtiyaç duyulmamış. Ağırlığı artar, verimi düşer.. ne gerek var? İleride sonik yada manyetik ısı pompaları gelir. O zaman tamamen sessiz hale de gelir. Hem de daha yüksek verimle, daha düşük ağırlıkla...

Aylık $100, 4300 tl.. Elin gavuru verebilir. Bizim ülkede mantıklı bir fiyat değil asla. Aran olmayınca illaki değiştirecekler. Ülkelere özel fiyatlandırma seve seve gelecek...

Bugün sabah ön ısıtma yapmadan geldim. Soğuk anlamında bir problem yaşamadım. Tabi ki çocuğum olsa menzil falan umurumda olmazdı. Ama tek kullanıyorum aracı. 17km de %10 gittiğini görünce , akıllarda şu ünlem işareti beliriyor, tam batarya ile 170 mi gideceğiz o zaman ?

(Dünkü bu olayın sadece %3 ü sadece ön ısıtma idi. Aracın tepesi kapalı olduğundan buzlanma da olmuyor. Rakam ufak olabilir ama akıllara şu hesap geliyor. O yüzden ön ısıtma yapmadan binmeyi planlıyorum 1-2 gün ve tüketim farkını gözlemleyeceğim.)

Juniper'in menzilinden kışın hiç memnun değilim. Her zaman gittiğim 5-6 km'lik yolda %2 şarj tüketimim vardı, kışın %7-8 gitmeye başladı.