Tesla Model S, Porsche Taycan'ın Nürburgring rekorunu kırmaya geliyor (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: cabriyo

teslayı hafifletsinler değil porsche nin, formula 1 araçlarının bile içinden geçer. videolarda 2000bglik nissan gtr turbo lamborcinileri geçen videoları var teslanın ve stok araç sadece hafifletilmiş. basitçe arka koltuklar sökülmüş vs hafifletme dediğim yoksa profesyonel olarak kapı kaportası inceltilmiş falan değil yani. listedeki 300bg 500bg rakamları bilmem kaç devire gelince araç o güce ulaşıyor, yani bir pistte sürerken sürekli 500bg maksimum güçte gitmiyor sürekli. her vites değiştirdiğinde gücü düşüyor devir artarken artıyor. ama elektrikli araç sürekli 500bg de güçle gider. yani bir virajdan çıktı gazı diplemesiyle o araç 500bg maksimumu vererek ok gibi fırlar elektrikli araç.
.
en önemli bilgiyi ekleyim elektrikli araç nedir artık şu kavramı iyi anlasın herkes. benden bedava buyrun: benzin dizel araçlarda listedeki beygir verileri motor gücüdür. yani 343bg lik bir bmw m3 dinamometrede 244bg lere düşer yola yansıttığı 244bg dir. bir araç motor gücü kadardeğil, yola yansıttığı güç kadar hızlı gider. hatta aynı motoru z4 m kullanıyor atıyorum motor 343bg ama dinamometrede 260 falan çıkar. çünkü şaftı normal 3 serisinden daha kısa. motordan yola güç gidene kadar aradaki aktarma organları jant lastik bilyalar şaftın uzunluğu vs bunların hepsi yola yansıyan gücü yani neticede bir aracın hızını etkiler. atıyorum normal 1000bg lik bir aracın yola yansıyan gücü 700bg ise teslanınki 800bg dir 900 bg dir. rakamları örnek olarak attım. o yüzden 1000bglik araba gaza bastı o anda gücü 1000bg değil, motor alt devirden başladığı için 500-600bg ile başlar ilk anlarda. e birde yola yansıyan gücü %20-30 azalsa, olurmu 400bg. devir arttıkça 700beygire çıkar güç. elektrikli araç ise 1000 bg olsun yola yansıyan 800bg ise ilk gaza bastığında 800bg ile başlar, 800bg ile devam eder. sürtünen parça daha az olduğundan kayıpta daha azdır ve devir olmadığından maksimum güç ile başlama şansı vardır elektrikli aracın. o yüzden teslayı hafifletsinler formula 1 arabasının içinden geçer diyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: Feint-TR

Birincisi Tesla zaten Porsche'den daha hafif.

Tesla Model SP100D - 2220 kg
Porsche Taycan Turbo S - 2295 kg


İkincisi, elektrikli motorları maksimum gücünü veya torkunu sürekli veremezler. Dünyanın en aptal şehir efsanesi. DC motor bunlar, yüksek devirlerde verimsizler. Bir Tesla Model S, 200 km/h+ hızlarda torkunun yarısından fazlasını kaybeder.





Alıntıları Göster