TDİ-CRDİ-TDCİ-DTİ-HDİ-CDİ-D 4D-DCİ-JTD-SDİ nedir?(DİZEL TEKNOLOJİLERİ)

Question

kısaltmalarin acilimlari nelerdir?
arkadaslar bu teknolojiler hakkında yorumlariniz
en makul teknoloji hangisidir?
bu teknolojilerin tercih edilme sebepleri nelerdir?
hangi markalar hangi teknolojileri kullaniyor?
bu teknolojilerin birbirlerine gore ustun yanlari nelerdir?

lutfen markacilik yapmadan ve konuyu kavga ortamina cevirmeyelim.
bilgilerinize basvurmak istiyorum.
butun bilgiler burada toplansın

saygılarimla.

edit:imla,ekleme

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi EIRP -- 30 Nisan 2007; 2:30:50 >

Accepted Answer

Common rail sistemi bildiğim kadarıyla yakıtın pistonlara gitmeden önce toplandığı ve sıkıştırılarak daha verimli yanmayı sağladığı bi odacık sistemi...İntercooler de turbonun egzost gazı tahriki ile elde ettiği havayı radyatör gibi bi sistemde dolaştırarark soğutması...
SDİ turbosuz vw motoru...
DTİ commonrailsiz opel motoru
TDİ adı üstünde turbodizel intercooler
diğerleri commonrailli , intercoolerli turbodizel....

VW deki commonrailsiz turbodizel , commonraillilere göre birazdaha gürültülü ama güçlü ve tutumluluk konusunda pekta bi farkı yok

Bide VGT var.((değişken geometrili turbo))
Hyundai accente era , Kia Rio daki 1.5 110 hplik ve yeni Opel corsa , Astra , Fiat grande puntodaki 1.3 90 hplik mutlijett-CDTI daki motorlar değişken geometri turbolu.

Bu sistemdede yine turbo hava emişini egzosttan çıkan havanın döndürme etkisinden alıyo ama düşük devirlerde turbo içindeki paller açı değiştirerek az egzost gazıyla daha fazla turbo devri sağlıyor....

Benim bildiklerim bu kadar

Accepted Answer

Common - rail : yakıtın her pistona ayrı ayrı pompalardan değil tek bir ana pompadan pompalandığı sistem zaten türkçeside ortak hat demek. bu sistemin TDI lere göre avantajı yakıt enjektörlerinin maksimum verimli yanmayı sağlayacak açıyla yerleştirilmelerinde bir sorun yaşanmaması. TDI lerde her pistonun üzerinde bir pompa sistemi olduğu için enjektörlerin konumu istenildiği gibi ayarlanamıyor.

ayrıca benim bildiğim kadarı ile "I" intercooler değil injection anlamına geliyor.

birde VW dışında bütün markalar common-rail teknolojisini kullanıyor, hepsinin genel prensipleri aynı fakat motorun genel özelliklerinde ufak değişiklikler oluyor. hepsinin farklı isim kullanmasının sebebide sanırım hem telif hakları hemde farklı olma isteği.

Accepted Answer

vasago arkadaşın da dediği gibi kısaltmaların sonundaki "I" lar intercooler değil injection demek

ben de öyle biliyordum

mesela: Kia ve Hyundai nin kullandığı CRDI = Common Rail Diesel Injection

Answer

tdi turbo diesel intercooler  vw grubu kullaniyor  sdi duz diesel    yine vw kullaniyor  gerisi ni de baska bilen arkadaslar yazsinlar

Answer

Aslında benim en çok ilgimi çeken TDİ pompa mem teknolojili dizel Common rail ile farkını merak ediyorum

Answer

C = common rail
T = Turbo
D = Dizel
İ = injection
yani bence çoğu aynı teknoloji.sadece ismi değişik.
misal
honda ctdi , opel cdti

bide fiatın-alfanın JTD = Jet Turbo Dizel'i var.
edit:=injection
intercooler nerden aklıma geldi.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi stilll -- 1 Mayıs 2007; 23:32:35 >

Answer

En güzeli binip test etmek. Motorun karakteristiğini anca öle anlarsınız.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: vasago  Common - rail : yakıtın her pistona ayrı ayrı pompalardan değil tek bir ana pompadan pompalandığı sistem zaten türkçeside ortak hat demek. bu sistemin TDI lere göre avantajı yakıt enjektörlerinin maksimum verimli yanmayı sağlayacak açıyla yerleştirilmelerinde bir sorun yaşanmaması. TDI lerde her pistonun üzerinde bir pompa sistemi olduğu için enjektörlerin konumu istenildiği gibi ayarlanamıyor.  ayrıca benim bildiğim kadarı ile 'I' intercooler değil injection anlamına geliyor.  birde VW dışında bütün markalar common-rail teknolojisini kullanıyor, hepsinin genel prensipleri aynı fakat motorun genel özelliklerinde ufak değişiklikler oluyor. hepsinin farklı isim kullanmasının sebebide sanırım hem telif hakları hemde farklı olma isteği.    sizin dediginize gore common rail sistemler tdi sistemlere gore daha avantajlı

Answer

bide hdi var

Answer

hdi'de peugeot ve citroenin isim bulamadıkları için buldukları abuk bir isim ingilizce açılımı 'high pressurized diesel injection' yani yüksek basınçlı dizel enjeksiyon. ayrıca common-railler verim ve güç olarak TDI lerden daha avantajlılar ancak common-railler TDI lere göre çok daha hassas sistemler. bu arada VW bir iki seneye common-raile geçiyor.

Answer

o zaman common rail sistemler daha yeni

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Mnt1907  bide hdi var   baslık duzeltildi

Answer

evet TDI yanlış bilmiyorsam 80 lerde ortaya çıktı common-rail ise 96-97 de geliştirildi.

Answer

motorin sıcak olunca daha iyi yanmaz mı? intercooler motorine ters düşüyor o zaman

intercooler benim bildiğim benzinli araçlarda olur.

ayrıca TDI ı bende turbo diesel injection diye biliyorum. intercooler olsa bi 20-30 beygir daha getirisi olmaz mı?

Answer

arkadaşlar yanlış bilinen bir şeyi söylemek istiyorum
tdi,cdti,dci gibi kısaltmalarda yer alan "i" harfinin açılımı "intercooler" değil "injection"'dur

ayrıca "d" harfi de "diesel" değil "direct" anlamına gelen bir kısaltmadır

yani herkes tdi'ı turbo diesel intercooler diye okur ama yanlış okur,yanlış bilir

doğrusu turbo direct injection'dur

kesinlikle kesinlikle böyledir

ayrıca sdi'da teknoloji değil normal bir dizel motorun kısaltmasıdır
vw'deki sdi motorun bildiğimiz j9 motorundan hiçbirfarkı yoktur
cansızdır
performans beklemek yanlıştır
tdi'a göre herzaman fazla yakar
ayrıca açılımı da "standart direct injection"'dur

Answer

quote: yani herkes tdi'ı turbo diesel intercooler diye okur ama yanlış okur,yanlış bilir doğrusu turbo direct injection'dur kesinlikle kesinlikle böyledir   tesekkurler bende direct degilde diesel olarak biliyordum

Answer

bende d yi diesel sanıyordum iyi oldy söylediğin bucakli. bu arada dizellerde intercooler yakıtı değil pistonlara verilen havayı soğutmak için kullanılır hava soğutulurki aynı hacime daha çok hava alınması sağlanabilsin.

Answer

intercooler arkadaşlar bahsetmiş ama intercooler şehirçinde değilde şehirler arası uzun yolda etkili oluyor yani araç 90-100km gibi hızlara çıkınca etkili oluyorr. bu arada tdı transporterlarda vgt dir. birde caddy 1.9 tdı larda vgt dir.yani bu teknoloji sadece hyundai ve kiada değil hatta onlardan öncesindede vw de vardır.. tdı bulan mercedestir 80lerin başında bulunmuştur sanırım 79 ama kesin değil. dci ile dti arasındaki fark dtı renault ve opel tarafından kullanıulıyordu dtı da intercooler bulunmuyorr ayrıca dcida intecooler vardır aralarındaki fark budur.. crdi ile tdı karşılaştırmasında crdi sessizdir tdı e göre ama tdı fazla ses çıkarmasına rağmen sorun çıkarma olasılığı crdi ye göre daha azdır yani crdi daha hassastır ve sorun giderirken masraf fazla çıkar crdi de...

Answer

quote: intercooler arkadaşlar bahsetmiş ama intercooler şehirçinde değilde şehirler arası uzun yolda etkili oluyor yani araç 90-100km gibi hızlara çıkınca etkili oluyorr. bu arada tdı transporterlarda vgt dir. birde caddy 1.9 tdı larda vgt dir.yani bu teknoloji sadece hyundai ve kiada değil hatta onlardan öncesindede vw de vardır.. tdı bulan mercedestir 80lerin başında bulunmuştur sanırım 79 ama kesin değil. dci ile dti arasındaki fark dtı renault ve opel tarafından kullanıulıyordu dtı da intercooler bulunmuyorr ayrıca dcida intecooler vardır aralarındaki fark budur.. crdi ile tdı karşılaştırmasında crdi sessizdir tdı e göre ama tdı fazla ses çıkarmasına rağmen sorun çıkarma olasılığı crdi ye göre daha azdır yani crdi daha hassastır ve sorun giderirken masraf fazla çıkar crdi de...   vgt nedir peki?  simdi elde ettigimiz sonuclar  -crdi yakıt konusunda daha cimri -ama tdi daha sorunsuz ve masrafsiz -crdi teknolojisi tdi den daha iyi  saygılarımla

TDİ-CRDİ-TDCİ-DTİ-HDİ-CDİ-D 4D-DCİ-JTD-SDİ nedir?(DİZEL TEKNOLOJİLERİ)

Benzer içerikler