Şimdi Ara

SU KAÇAĞI E39 BMW 528 i

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
5 Misafir (3 Mobil) - 2 Masaüstü3 Mobil
5 sn
4
Cevap
1
Favori
928
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri
  • Son Yorum 2 yıl
  • Cevaplayan Üyeler 4
  • Konu Sahibinin Yazdıkları 1
  • Ortalama Mesaj Aralığı 616 gün 3 saat 56 dakika
  • Favoriye Eklediklerim 1
  • Konuya En Çok Yazanlar
  • sozbakan (1 mesaj) Dukkha (1 mesaj) sancar10 (1 mesaj) pdr42 (1 mesaj)
  • Konuya Yazanların Platform Dağılımı
  • Masaüstü (2 mesaj)
  • @
0 oy
Öne Çıkar
Giriş
Mesaj
  • Selamlar
    1999 Model E39 528 iA BMW LPG li satın aldı.
    Arabamdan çok memnunum fakat su seviyesi sürekli olarak düşüyor .
    Araç uyarı sistemi sayesinde suyun azaldığını görüyor ve araç soğuması beklenerek su takviyesi yapıyorum. Eklediğim su ile 150-200 km yol alıyorum ve yine uyarı veriyor 0,5-1 ltr su eklemek zorunda kalıyorum.
    Hafta sonu sanayide ustalar senin fan açmıyor fan müşürü değişmesi lazım dediler eyvallah dedik değiştirdik ama yine fan açmadı.Sadece önde bulunan Klima fanı açıyor sanırım o da yetersiz. bu hafta dene dediler fakat aynısı oldu.(seviye düşük) :)
    Bir usta da Klima fanı açar zaten Radyatör fanı her zaman açmaz dedi.saçmalığa bak yahu o zaman neden oraya fan koymuş elin Almanı.
    Bir başka usta Conta yanık dedi. Conta yansa araba anında su kaynatmaz mı?
    Şimdide termostat diyorlar ama inanasım gelmiyor.
    E39 larda da seviye düşük dediğinde Radyatör kapağını açmak imkansız.Zaten suyu eksik olan ve kapağı açılan radyatörden kaynayan su akıp gidiyor.Mecburen araçta hasar olmasın diye 1-2 saat soğumasını bekliyorum sonra su ekliyebiliyorum.
    Artık çok yoruldum ve birşey olacak diye de korkuyorum
    Bana yardımcı olabilecek arkadaşlardan yardım bekliyorum.
    Hatta usta varsa hafta sonu arabayı getirebilirim.(Ama fiyatta geçirmeyecek biri olsun lütfen )
    Sait ÖZBAKAN
    0535 826 36 68



    |
    |




  • Bence bütün radyatörle alakalı hortumları değiştirin. masraf listesi yapın en az masraflı olandan başlayın değişikliğe.

    conta değildir conta olsa motor yağına karışması lazım suyun yağ durumu normalse conta yapmaz diye biliyorum
  • Sanırım arkadaş bu konuyu açmış ve kaçmış. :) bu tarz durumlarda ilk kontrol edilmesi gereken genleşme tankının kapagı basitten zora dogru gitmek var. Bir arkadaş icin conta yanık denilip bir ton masraf yaptılar. Sonra kapaktan olduğu ortaya çıktı. Tabi bu arada arabanın yağınasu suyuna yağ karışmış mı ona bakmak lazım aynı zamanda arac hararet yapıyor mu onu da takip etmeli . İlk önce dıştaki elemanlara bakarak en son motorun kendisine odaklanılmalı. Benceadım adım yazmak gerekirse

    1. Genleşme tankı ve kapagı kontrol
    2. yağda su var mı
    3. su da yağ var mı
    4. borularda kacak var mı
    5. radyatorde kacak var mı
    6. lpg sistemi beyni giriş çıkışlarında kacak var mı
    7. son olarak motor üst kapak contalarında sıkıntı varmı
    8. motor tapalarında çürüme var mı
    9. ilk başta aklıma gelenler bunlar
  • quote:

    Orijinalden alıntı: pdr42

    Sanırım arkadaş bu konuyu açmış ve kaçmış. :) bu tarz durumlarda ilk kontrol edilmesi gereken genleşme tankının kapagı basitten zora dogru gitmek var. Bir arkadaş icin conta yanık denilip bir ton masraf yaptılar. Sonra kapaktan olduğu ortaya çıktı. Tabi bu arada arabanın yağınasu suyuna yağ karışmış mı ona bakmak lazım aynı zamanda arac hararet yapıyor mu onu da takip etmeli . İlk önce dıştaki elemanlara bakarak en son motorun kendisine odaklanılmalı. Benceadım adım yazmak gerekirse

    1. Genleşme tankı ve kapagı kontrol
    2. yağda su var mı
    3. su da yağ var mı
    4. borularda kacak var mı
    5. radyatorde kacak var mı
    6. lpg sistemi beyni giriş çıkışlarında kacak var mı
    7. son olarak motor üst kapak contalarında sıkıntı varmı
    8. motor tapalarında çürüme var mı
    9. ilk başta aklıma gelenler bunlar

    Özetle üşengeç olmayan, nazının geçeceği bir ustaya iyice kontrol ettirilir borularda, bağlantılarda kaçak var mı diye(inş borular sızdırıyor diye dua edilerek).


    Şayet dışarı sızmıyorsa contadan içeriye sızıyor olabilir. Bu eksiltmeye eşlik eden sabahları zor ve tekleyerek çalışma en önemli belirtisidir. zaman harcamadan contayı yenilemek gerekir yoksa bir sabah azıcık fazla su kaçırır silindire, kol eğer.





- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.