SIFIR ARAÇ VE SIFIR ARAÇ TEKLİFİ ALANLAR

Km bilgisinden 3 sifir atilmis ilanlari maalesef ayiklayamiyorum, kullandigim filtreleme kriteri 2020 model ve <500 km olan araçlardir. Aracin model bilgisi 2020 olarak dogru girildiyse, bu durumda 3 sifir km'den atilmasini anlamsiz bulmus diger yorumcular. Tespitinizde haklisiniz ancak zaman darliği nedeniyle ancak bu kadar veri girebiliyorum. Binlerce kisinin merak ettiği bir veri oldugu icin elimden geldiğince paylasmaya devam edecegim.

13 bin adet aracin cok buyuk bir miktar olmadigini ifade eden yorumcular da olmus. Bu araclari sabit olarak duruyor seklinde dusunmeyelim. Sahibini bekleyen sifir araclarda illa ki bir sirkulasyon ve el degistirme dongusu olacaktir. Buradaki temel nokta, arz ile talep dengesinin hangi yone evrildigini gormektir. Dikkat ederseniz, egri grafik gosterimde belli bir trend izleyerek kararli bir bicimde yukariya gidiyor. Ne yataya girme ne de dusme egilimi gostermiyor. Demek ki buradan atil stok miktarina karsilik gelen arac sayisi artiyor diye anliyoruz. Bunun üç açıklaması olabilir, ilk aklima gelenler,

1-piyasaya arz edilen arac sayisindaki artis

2-piyasadaki talebin zayiflamasi

3-al satcilar arasinda donen arac sayisinin artip son kullaniciya giden arac sayisinin azalmasi

Sayın bakan , üretilen araçlarin nereye gittiğini 5 gün önce bir basın toplantisinda acikladi, detaylarini buradan okuyabilirsiniz.

https://ticaret.gov.tr/haberler/ticaret-bakani-ruhsar-pekcan-otomotiv-ihracatinda-ciddi-artis-bekliyoruz

Fiyat tahmininde bulunmak pek mümkün değil. TL bazında da € bazında da farklı senaryolar yaşanabilir. Çok bilinmeyenli bir denklemin icindeyiz.

Şu an fiyat listesi güncelleniyor gözüküyor hocam, 26'sını bekleyememişler herhalde...

Demek ki bayilerin sattığı araçların çok az bir kısmı galericilere satılmış. Büyük çoğunluğunu kullanıcılar almış.

Bu defa gerçekten alamayacaz şaka değil maaşlar yüzde 5 artıyor.600.000 800.000 TL yi birde paramız bu kadar degersizken biriktirip bir araya getirmek mümkün değil

Yerli araçların limit altında tutulması gerekli bu yapıda yerli araçlarda limit üstüne çıktığı zaman asıl ithalat o zaman patlamış oluyor geçmiş yıllarda %55lere kadar gelen yerli araç satış oranı bu durumda pandemi sırasında olduğu gibi tekrardan %25-30lara geriler. Şu an olması hiç istenmeyen şey bu zaten, %80 ötv dilimi ithal oranının %90 üzeri olduğu araç grubuna getirilirek buradaki talep yerli üreticiye kaydırılmak istendi, corolla Dream ya da flame ya da megane Joy touch %80 dilime gittiği zaman artık aradaki makas tamamen daralmış oluyor. Bu durumda corolla ile golf arasında 100 bin yerine 30 bin makas kaldığında artık tercih golfe kayıyor bu da ithalat ve cari açığı asıl patlatan şey olur.

Matrah yerli araçların bir tık üstüne yükseltilerek devam edilir. Dream otomatik ya da touch otomatik matrah altı kalır ancak ithal C, C SUV ve genel olarak B SUV araçlar yine matrah üstü bırakılır.

Araç alım işini kampanyalar olur diye sene sonuna saklayanlar. Hatta bir abim araç alırken demişti haziranda araç mı alınır asoıdjası :D neyse arkadaşlar hayırlı olsun ÖTV İNDİRİMİ GELİYAHHH kesin haber.

Sarı sitede sıfır km araç sayısı devamlı artmakta demek ki al-satcı kardeşlerimiz alıyor sıfır araçları.

Hocam arabayı buldun da hesaplısı kaldı

Geçen dayıoğlu sordu, güya bi müşterinin kredisi çıkma mışmış Eco exe ye 320 bin istediler.

Bizde yedik

Kasım ayı bir bayiye corolla vision 7 adet gelmiş diğer bayilerin de durumu aynı geçmiş olsun bu hızla Marta ancak araba bulunur kaparoda versen boş...

Güzel hayaller kurmuşsunuz ama devletin vergi indirimi yapma ihtimali sıfır bence. Ben bir vatandaş olarak hayat kalitemi yükselten bir düzenleme hatırlamıyorum son yıllarda, siz hatırlıyorsanız yenilerini umut etmeye devam edebilirsiniz

Ben vergi indiriminden bahsetmedim zaten, mevcut durumda yerli araçların limit altında tutulmasının devlet tarafından da istenen birşey olduğunu söyledim ilk olarak, ikinci olarakta buradan sonraki vergi artışının kur etkisi ile birlikte devlete bir faydası olmayacağını belirttim.

İnsanlar sıfır araç alamadığında indirim yapılır çok yakın örneği de var. Mevcut limitlerde amaçlanan insanlar "İthal Araç" yerine limit altı yerli araç alsınlar. %80 limitinin öncelikli amaçlarından birisi bu çünkü örneğin suv araçların %97si ithal çünkü içeride üretimi yok. Suv araçların bulunduğu limiti %80e çıkararak c suv b suv bir araçla uçurum oluşturdular. Her araç %80 dilime girdiğinde artık bu uçurum kapandığında talep yeniden oraya kayıyor, bu şu an devletin böylesine döviz ihtiyacı olan bir dönemde en istemediği şey.

Yeni gelecek leon, golf, octavia, 308 vs hepsi limit üstü gelecek, siz corolla ya da megane ya da yeni egea'yı limit altında tuttuğunuz sürece örneğin Dream corolla otomatik ile golf comfortline dsg arasında 80-100 bin makas açılacak. Talep yerliye kayacak ancak her ikiside limit üstüne gittiğinde bu kez talep yeniden golfe kayacak. Devlet ikinciyi engellemek için bu makası kurdu zaten.

Diğer taraftan bu ülkede araç satılması devletin en öncelikli alanlarından bir tanesi çünkü ihracatın %20sini gerçekleştiren bir endüstri ilk önce kapınıza dayanıp, işçi çıkartmayla, batmayla sizi tehdit etmeye başlıyor. Konunun benim hayat refahımla bir ilgisi yok, dev bir endüstrinin sağlıklı sürmesi ve devletinde vergi toplaması için araç satılmak zorunda.

Öncelikle yerli bir araç yok şu an türkiye'de, biri fransız, diğeri japon. siz toyota aldığınızda yurtdışına para çıkmıyor mu sanıyorsunuz ? :) devletin sizin dediğiniz gibi bir amacı olsa açık açık yerli üretim araçlarda vergi %50, diğerlerinde %80 der, çekineceğini mi sanıyorsunuz ? fazla açık konuşmak istemiyorum burada ancak kısacası para lazım devlete, para. çoluk çocuğun play station'ı bile göze batıyor siz C sınıfı arabalarda vergi indirimi bekliyorsunuz