Audi 1.8tfsi ve yağ yakma

quote:

Orijinalden alıntı: RutkayErg

Geçmiş olsun diyelim.

quote:

Orijinalden alıntı: boyim mi abi

zamanında audi woswos diye tampon yalayanlar başına sorun gelince anında japoncu olur

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: electro_g

vw de yağ yakmayan motor mu var, atmosferiğinden, turbosuna, benzinlisinden dizeline her dönem mutlaka örnekler yaşanmıştır, aynı stilde kullandığım fabia ve colt aracımdan fabia 1.4 101 motorda 10000 km de 1 lt eksiltmişken (bazen daha fazla), coltta zamanı geçmiş ve 20000km olmuş yağda eksilme olmamıştır, olmuşsada yağ çubuğundan izlenemeyecek seviyede dir, motor-şanzuman denilince japondan başkasına okey diyemiyorum malesef ...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: haluk 23

Geçmiş olsun arkadaşım.

Ben senin audi'yi 1.4 sanıyordum bu arada..:)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: insideman

Geçmiş olsun arkadaşım.
Ne güzel araçların vardı senin nerden buldun Vosvosu.
GT-86 mükemmel seçim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinkoy

Yağ yakma, 1.8TFSI motorlarda genel bir problem mi ?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: boyacı abi

zamanında audi woswos diye tampon yalayanlar başına sorun gelince anında japoncu olur

quote:

Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST

quote: Orijinalden alıntı: boyacı abi zamanında audi woswos diye tampon yalayanlar başına sorun gelince anında japoncu olur

Çok lüzumsuz bir yorum. Arabalarımdan biri Subaru Legacy, diğeri Audi. Terbiyesizliğin lüzumu yok. İki adet de klasik arabam var. Ben ne olduğumu biliyorum. Siz haddinizi bilmiyorsunuz.

Terbiyesizlik etmeden önce geçmişte yaptığım tüm yorumlara bakın. Hep aynı şeyi söyledim: Sahibi olduğum arabayı çok ucuza aldım. Gene olsa gene alırım. DSG sayesinde az yakıyorum ve 1.8t 160hp gibi nispeten güçsüz bir motor bana yetebiliyor. Klasik otomatik kullansam 2.0T aşağısı kurtarmazdı. 2.0T'ye göre sağladığı yakıt ve vergi avantajı gelecekte bana mekatronik olarak dönerse toplamda kafa kafaya çıkarım. Dönmez de araç başkasında patlarsa ben kardayım. Bunu hep bu şekilde yazdım. Okumadan, beni tanımadan yorum yapmayın. Terbiyenizi takının.

Kimseye DSG araç önermedim. Hep fiyatına bakar dedim. Kendim de 32.000Euro'ya aldım arabayı. Şu anda sümkürsem 30.000Euroya satarım. Bu arada Euro 55 kuruş arttı, ben arabayı aldığımda 2 liraydı Euro . Kısaca arabayı kaça aldığınız önemlidir. Terbiyesizlik etmeden önce bunu bilin.

Bu arada şimdiye kadar her birine en az iki sene bindiğim evin arabaları:

- 94 Saab 900
- 94 Suzuki Vitara
- 98 Opel Frontera
- 2002 Volvo S60
- 2008 Focus HB tdci
- 2008 Ford S-MAX
- 2008 BMW Z4
şimdi de
- 2010 A3 cabrio
- 2011 Subaru Legacy

Kısaca daha önce Japon arabalarına da güzel güzel bindim. Şu anda da biniyorum. Legacy'i Audi'den önce almıştım hatta. Audi'yi alırken de gönlümden Mazda Miata geçiyordu. Ben imaj veya marka takıntılı olmadığım için, iyi bulduğum ve bana keyif veren birşeye binerim arkadaşım. Yeter ki keyifli olsun.

O yüzden istersen sen Japon arabanın neresini istiyorsan orasını yala. Benim için klasik adayı olmayanların hepsi gözümde 6-7 yıl sonra jilet adayıdır. O yüzden günlük aracıma "işimi görsün, keyifli olsun" olarak bakar, duygusal bir bağ kurmam. Olaya kendi kriterlerimle objektif bakarım. Bir marka, menşei veya designer takıntım yoktur. Size de kendinizle daha barışık bir ömür sürmeniz için otomobillere böyle bakmanızı tavsiye ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: OceanMaster



TSI'lardan,DSG'lerden çok şikayet geliyor..Başı ağrıyacak VW'in,biraz aceleye gelmiş gibi oldu çift kavrama ve aşırı beslemeler.Diğer markalar 3-5 sene sonra çıkarmaya başladı bunları,VW kumar oynadı kaybetti bence..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: -Juhziz-

geçmiş olsun

maalesef artık alman markaları ciddi anlamda kaliteyi düşürdü ... bunun sebebi ise daha ucuz ve daha kolay satılabilecek araçlar üretmesinden kaynaklanıyor ... servis ücretleri ciddi anlamda iyi para kaldırıyor .. Bmw'de Audi'de Mercedes'de vs premium markalar.

bu yüzden adamlar daha pahalı az sorun çıkartacak araba yerine maliyeti daha ucuz ve daha düşük kalitede araç satarım üstünede servis ücretinin kaymağını da yerim düşüncesindedir ...
Türk milleti tamda onlar için seçilmiş müşteri mi *mal* mı bilemiyorum artık onlar bizi nasıl görüyorsa ..
eskiden doğrudur teknoloji anlamda en önde Alman markaları vardı ... fakat bugün durumlar tamamıyla değişti. .. bu alman markalarıda, tutulduklarını bildikleri için bizleri sömürüyorlar ..
halen forumde Alman olsun Japon yada Fransız ne anlar bu işten diyen cahiller var aramızda )) sadece sırıtıp geçiyorum

alacaksanız Alman markası üst sınıf büyük hacimli otomobiller alacaksınız cls350 vs...
motor bakımından ..Almanlar maalesef küçük hacimli motorlar üretemiyor .. bunu şuan en iyi yapan Renault'dır (dCI)... Mercedes gibi bir Dev marka bile bunu kabul ederek 1.6 dCI, renault ile anlaşmaya vararak üretmeye başladı.

Audi'den yağ yakmasını hiç ama hiç beklemezdim ... resmen utanç verici ..

quote:

Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST

quote: Orijinalden alıntı: -Juhziz- geçmiş olsun maalesef artık alman markaları ciddi anlamda kaliteyi düşürdü ... bunun sebebi ise daha ucuz ve daha kolay satılabilecek araçlar üretmesinden kaynaklanıyor ... servis ücretleri ciddi anlamda iyi para kaldırıyor .. Bmw'de Audi'de Mercedes'de vs premium markalar. bu yüzden adamlar daha pahalı az sorun çıkartacak araba yerine maliyeti daha ucuz ve daha düşük kalitede araç satarım üstünede servis ücretinin kaymağını da yerim düşüncesindedir ... Türk milleti tamda onlar için seçilmiş müşteri mi *mal* mı bilemiyorum artık onlar bizi nasıl görüyorsa .. eskiden doğrudur teknoloji anlamda en önde Alman markaları vardı ... fakat bugün durumlar tamamıyla değişti. .. bu alman markalarıda, tutulduklarını bildikleri için bizleri sömürüyorlar .. halen forumde Alman olsun Japon yada Fransız ne anlar bu işten diyen cahiller var aramızda )) sadece sırıtıp geçiyorum alacaksanız Alman markası üst sınıf büyük hacimli otomobiller alacaksınız cls350 vs... motor bakımından ..Almanlar maalesef küçük hacimli motorlar üretemiyor .. bunu şuan en iyi yapan Renault'dır (dCI)... Mercedes gibi bir Dev marka bile bunu kabul ederek 1.6 dCI, renault ile anlaşmaya vararak üretmeye başladı. Audi'den yağ yakmasını hiç ama hiç beklemezdim ... resmen utanç verici ..

Audi dediğiniz şey aslen VW. Audi tek başına dışarıda değil. Motoru, şanzımanı VW. 10 yıl önce de böyleydi. Ben VW'nin her denediği yeni şeyi iki araca birden tıkmasına bağlıyorum. Mesela PUG ve Citroende de ortak parça kullanımı fecaat halde. Ancak dikkat ederseniz, Önce Pug kasa yeniler, Citroen 3 yıl bekler, sonra kasa yeniler. Bu 3 senede yeni kasa PUG'da kullanılan yeni teknoloji ürünler test edilir. Hataları düzeltilir. Citroen'ın yeni modeli öyle çıkar... On arağmen Citroen problemsiz bir araç değildir. Ama net bir biçimde PUG'dan iyidir.

VW ve Audi arasında bu yok. Ha gayret aynı anda çıkıyor herşey. Turbo araç konusunda VW çok cins. Emisyon düşürmek için kullandığı dolambaçlı Turbo borusu sisteminde 3-4 valf var, bir sürü T ve Y ayrımı, bir yerden çıkan boru bir yere geri dönüyor falan... Arabada çok basit bir aksesuar olan, karter içi yağ yakalama haznesi yok. Bu sisteme yağ karışmasına ve yağın valflerden dışarı atılmasına sebep oluyor. Bu yüzden Turbo VW motorları yağ eksiltiyor. Yağ ne kadar ısınırsa o kadar çok eksiltiyor. Bu aracın rutin yağ eksiltmesi doğal karşılanıyor. Sekmanlardaki bir problem araçta yağ yakmaya sebep oluyor. Bu ayrı bir konu ve bir problem. Düzeltilmesi lazım. Yağ eksiltme ile yağ yakmayı ayırd etmek mümkün değil. O yüzden bir üst sınır atamışlar. "Bu araç ıkınsan tepinsen 1000km'de 500gr'den fazla eksiltemez. Bilimsel olarak mümkün değil. 500gr'den fazla Eksiltiyorsa aracın yağ yakıyor demek!" demişler. Yapmaları gereken tek şey karter içine bir yakalama sistemi kurmaktı. Karteri minik tutmak için koymamışlar. Turbo borularının karışık düzenine son vermeden oilcatch can takmak da mümkün değil. Catch Can'ın sağlıklı çalışması için Valflerin birçoğunu iptal etmek gerek. Anlamadığım bir diğer konu ise, bu araç yağ yakmaz, sağlıklı çalışan, doğal eksiltme halinde 7500km yol yaptıktan sonra yağ ikaz ışığı yakacak kadar eksiltmiş oluyor. Ama bakımlar 15.000 ile 25.000km'de bir. Almanya ve dünyanın çoğu yerinde bu aracı 80+ teyzeler de kullanıyor. Şimdi Alman Teyzem yolda giderken yağ ikaz yanacak, teyzem benzinliğe girecek, uygun yağı alacak arabaya ekleyecek... Bunu son kullanıcıdan beklemek ayıptır. Bir otomobilin bakımdan bakıma yağının dayanması beklenmelidir. Son kullanıcının arada ekleme yapmasını beklemek ayıptır. 94 model 300.000km'deki Saab'ım 14 yaşındayken motoruna anahtar değmemişti ve yağ eksiltmiyordu. Üstelik çok daha yüksek basınçlı bir turbosu vardı. Bakımdan bakıma yağ değişirdi.

Kısaca bence VW başarısız turbo motor konusunda. BMW'yi bilemiyoruz çünkü inatçı Turbo motor yapmıyor! Yeni yeni girdiler o işlere... Merco 1.6 kompressor iyi motor gibi. Şimdilik bir belası yok. Demek ki Merco da yapabiliyor. İsveç'li abimlerin yapabildiğini Saab ve Volvo'dan gayet iyi biliyorum. Ama VW tam bir hayal kırıklığı...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST

quote: Orijinalden alıntı: boyacı abi zamanında audi woswos diye tampon yalayanlar başına sorun gelince anında japoncu olur

Çok lüzumsuz bir yorum. Arabalarımdan biri Subaru Legacy, diğeri Audi. Terbiyesizliğin lüzumu yok. İki adet de klasik arabam var. Ben ne olduğumu biliyorum. Siz haddinizi bilmiyorsunuz.

Terbiyesizlik etmeden önce geçmişte yaptığım tüm yorumlara bakın. Hep aynı şeyi söyledim: Sahibi olduğum arabayı çok ucuza aldım. Gene olsa gene alırım. DSG sayesinde az yakıyorum ve 1.8t 160hp gibi nispeten güçsüz bir motor bana yetebiliyor. Klasik otomatik kullansam 2.0T aşağısı kurtarmazdı. 2.0T'ye göre sağladığı yakıt ve vergi avantajı gelecekte bana mekatronik olarak dönerse toplamda kafa kafaya çıkarım. Dönmez de araç başkasında patlarsa ben kardayım. Bunu hep bu şekilde yazdım. Okumadan, beni tanımadan yorum yapmayın. Terbiyenizi takının.

Kimseye DSG araç önermedim. Hep fiyatına bakar dedim. Kendim de 32.000Euro'ya aldım arabayı. Şu anda sümkürsem 30.000Euroya satarım. Bu arada Euro 55 kuruş arttı, ben arabayı aldığımda 2 liraydı Euro . Kısaca arabayı kaça aldığınız önemlidir. Terbiyesizlik etmeden önce bunu bilin.

Bu arada şimdiye kadar her birine en az iki sene bindiğim evin arabaları:

- 94 Saab 900
- 94 Suzuki Vitara
- 98 Opel Frontera
- 2002 Volvo S60
- 2008 Focus HB tdci
- 2008 Ford S-MAX
- 2008 BMW Z4
şimdi de
- 2010 A3 cabrio
- 2011 Subaru Legacy

Kısaca daha önce Japon arabalarına da güzel güzel bindim. Şu anda da biniyorum. Legacy'i Audi'den önce almıştım hatta. Audi'yi alırken de gönlümden Mazda Miata geçiyordu. Ben imaj veya marka takıntılı olmadığım için, iyi bulduğum ve bana keyif veren birşeye binerim arkadaşım. Yeter ki keyifli olsun.

O yüzden istersen sen Japon arabanın neresini istiyorsan orasını yala. Benim için klasik adayı olmayanların hepsi gözümde 6-7 yıl sonra jilet adayıdır. O yüzden günlük aracıma "işimi görsün, keyifli olsun" olarak bakar, duygusal bir bağ kurmam. Olaya kendi kriterlerimle objektif bakarım. Bir marka, menşei veya designer takıntım yoktur. Size de kendinizle daha barışık bir ömür sürmeniz için otomobillere böyle bakmanızı tavsiye ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: boyacı abi


ben sana demedim ki hemen mal varlığını dökmüşşün artist

quote:

Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST

quote: Orijinalden alıntı: boyacı abi ben sana demedim ki hemen mal varlığını dökmüşşün artist

Seviyeye gel. Biraz diğer mesajlarımı oku. Yani ne bileyim uzun yazı okumaktan sıkılmayan tiplerdensen oku. Okuyasın yoksa okuma. Çok da fifi.

Genel olarak otomobil kültüründen ve arabalardan iyi anlarım. Tarafsız bir duruşum vardır ve klasik otomobil meraklısı başlangıç seviyesinde bir koleksiyonerim. Bu artistlik yapmak değildir. Neticede benim için malın pek bir değeri yok. Bana keyif veriyorsa ben Vosvos tosbağa'ya da seve seve binerim. Bu bakış açısını ve kültürü kavrayamayacak durumdaysan diyeceğim laf bellidir: "Çal keke çal. Seni sallayan adam değil bu saatten sonra."

Hatta belki de:
"Ben ülkücünün eli kalem tutacak dedim! Ne o öyle ulamak falan! Bu saatten sonra ocak dışısın!" bile diyebilirim.

Hadi git şimdi şakalaş, paylaş peskivütünü arkadaşlarınla. Ben havyar da yerim, kuru ekmek de aga.

Sindirebilene...

--------- --------- ---------

Buradaki seviye de iyice düşüyor. Bu konuyu açmamın amacı, biri istediğinde bilgi edinebilsin, benzer sorun yaşarsa başına ne geleceğini bilsin, garanti dışı arabada kazık yememe yolları olduğunu bilsin diye. Kısaca bilgi amaçlı. Forumun amacı budur, fikri masturbasyon yapmak, ona buna sataşmak değildir. Katkınız yoksa yazmayın. Yazıyorsanız da kaliteli bir forum beklemeyin. Ben buradan yıllar önce umudu kestim de, gene de gerekli paylaşımları yapıyorum.

Bir gelişme olduğunda yazarım buraya...

quote:

Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST

quote: Orijinalden alıntı: boyacı abi ben sana demedim ki hemen mal varlığını dökmüşşün artist

Seviyeye gel. Biraz diğer mesajlarımı oku. Yani ne bileyim uzun yazı okumaktan sıkılmayan tiplerdensen oku. Okuyasın yoksa okuma. Çok da fifi.

Genel olarak otomobil kültüründen ve arabalardan iyi anlarım. Tarafsız bir duruşum vardır ve klasik otomobil meraklısı başlangıç seviyesinde bir koleksiyonerim. Bu artistlik yapmak değildir. Neticede benim için malın pek bir değeri yok. Bana keyif veriyorsa ben Vosvos tosbağa'ya da seve seve binerim. Bu bakış açısını ve kültürü kavrayamayacak durumdaysan diyeceğim laf bellidir: "Çal keke çal. Seni sallayan adam değil bu saatten sonra."

Hatta belki de:
"Ben ülkücünün eli kalem tutacak dedim! Ne o öyle ulamak falan! Bu saatten sonra ocak dışısın!" bile diyebilirim.

Hadi git şimdi şakalaş, paylaş peskivütünü arkadaşlarınla. Ben havyar da yerim, kuru ekmek de aga.

Sindirebilene...

--------- --------- ---------

Buradaki seviye de iyice düşüyor. Bu konuyu açmamın amacı, biri istediğinde bilgi edinebilsin, benzer sorun yaşarsa başına ne geleceğini bilsin, garanti dışı arabada kazık yememe yolları olduğunu bilsin diye. Kısaca bilgi amaçlı. Forumun amacı budur, fikri masturbasyon yapmak, ona buna sataşmak değildir. Katkınız yoksa yazmayın. Yazıyorsanız da kaliteli bir forum beklemeyin. Ben buradan yıllar önce umudu kestim de, gene de gerekli paylaşımları yapıyorum.

Bir gelişme olduğunda yazarım buraya...

quote:

Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST

Bunun yerine de Toyota GT-86 cabrioya göz koydum. Düz vites, atmosferik, arkadan itiş... Mis...

quote:

Orijinalden alıntı: boyacı abi


hahaha caddebostan çocugu sen git bebelerinle takıl seviyeli seviyeli he a3ün üstünü açma üşütürsün