Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

VOLVO V40 R-DESIGN: Kullanıcı İncelemesi (17. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
570
Cevap
14
Favori
69.215
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
7 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 1516171819
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: erhan911

    bu araç 4 kişilik bir aile için küçük gelir mi ? bagaj hacmi nasıl ?

    Öncelikle bagaj hacmi sınıfının en küçüğü ama rakiplerinden en fazla %20 civarı küçük yani öyle çok da küçük değil; 340 litre.

    4 kişilik bir aile için yeterli bir araç fakat bir aile otomobili beklentiniz ön plandaysa bu araç size hitap etmeyebilir. Çünkü V40'ın agresif tasarım anlayışı ve sportifliği ön planda. Bu nedenle mesela çukurlara girince biraz sert kalıyor. Bir başka örnek ise, aracın tasarımından ötürü arkaya oturan uzun boylu birisi hem tavandan hem de D sütununun birden içeri kıvrılması nedeniyle yanlardan başını rahat hissetmeyebilir. Bunlar negatif yanları tabi, araç konfor olarak çok üst seviyede; C segmenti bir araç gibi değil.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Hkn08

    Merhaba,oncelikle araciniz cok guzel masallah, allah gule gule kullanmayi nasip etsin.Aracinizin 180-200 gibi hizlarda stabilitesi ve yan ruzgarlardan etkilenme durumu nedir bilgilendirirseniz sevinirim.

    Şu ana kadar bu araçla 240-250 arası hızlara çıkmış birisi olarak yolda çizgisinden çıkıp gezme veya havalanma gibi güvensizlik oluşturacak hiçbir şey hissetmedim. Sanki hızlandıkça daha da stabil hale geliyor.

    Rüzgar sesi 120km/h süratten sonra ön direk civarından duyulmaya başlanıyor. Yan rüzgarlar konusunda ise, normalde hissetmiyorsunuz. Fakat büyük otobüs-kamyon gibi büyük araçların yakınından süratli geçerken hafif bir vakum etkisi yani biraz çekilip bırakılma durumu var.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: MaTaDoR

    quote:

    Orijinalden alıntı: Hkn08

    Merhaba,oncelikle araciniz cok guzel masallah, allah gule gule kullanmayi nasip etsin.Aracinizin 180-200 gibi hizlarda stabilitesi ve yan ruzgarlardan etkilenme durumu nedir bilgilendirirseniz sevinirim.

    Şu ana kadar bu araçla 240-250 arası hızlara çıkmış birisi olarak yolda çizgisinden çıkıp gezme veya havalanma gibi güvensizlik oluşturacak hiçbir şey hissetmedim. Sanki hızlandıkça daha da stabil hale geliyor.

    Rüzgar sesi 120km/h süratten sonra ön direk civarından duyulmaya başlanıyor. Yan rüzgarlar konusunda ise, normalde hissetmiyorsunuz. Fakat büyük otobüs-kamyon gibi büyük araçların yakınından süratli geçerken hafif bir vakum etkisi yani biraz çekilip bırakılma durumu var.

    Tesekkurler.




  • Öncelikle araçla ilgili iyi dileklerini ileten herkese teşekkür ederim.

    lings, Mercedes A serisi kaç yıllık araç peki?

    Volvo, V40 ile diğer premium markalara elbette rakip olabilir. Çünkü aracın altyapısı focus ve diğer detayları S60'ın benzeri hatta kadran kısmı falan daha da gelişmişi. Yani kendini ispat etmiş teknolojileri bir araya getiren kompakt bir araç oluşturulmuş, bunu göz alıcı bir tasarımla da süsleyince başarı kaçınılmaz olmuş. Mercedes, Bmw, Audi aslında hepsinin yaptığı da benzer şeyler. V40'taki asıl yenilikler panoramik cam tavan, tft dijital gösterge paneli, ön kaputtan açılan yaya hava yastığı ve otomatik durma(city safety 2) hızının 30'dan 50km/h hıza çıkartılmış olması.

    Bu otomatik durma fonksiyonu birkaç kez gerçekten işime yaradı hatta en son bir Vw Sirocco'yu düzlükte basıp geçtiğim için adam hırs yapmış, trafiğin ortasında yol tıkanmışken yanıma çıktı konra-şellektör vs. bir şekilde önüme geçti. Sonra trafik açıldı peş peşe giderken ve onun önü de açıkken birden freni kökledi. Ben hiç beklemediğimden ayağım frene daha gidemeden araç kendi durdu. Aracın bu özelliği olmasaydı adama arkadan kesin geçirirdim. Bazen otobüslerin arkasından birden yolcu önünüze atlayabiliyor veya aniden önünüze bisikletli çocuk çıkabiliyor. Bu gibi durumlarda da artık aracın duracağını bildiğinizden pek dikkat etmeniz gerekmiyor, sistem gerçekten mükemmel çalışıyor.

    Ama yine de insan hayatı söz konusu, dikkati elden bırakmamakta fayda var.




  • Aman hocam dikkati goz ardi etme . kul yapisi sonucta

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: MaTaDoR

    Öncelikle araçla ilgili iyi dileklerini ileten herkese teşekkür ederim.

    lings, Mercedes A serisi kaç yıllık araç peki?

    Volvo, V40 ile diğer premium markalara elbette rakip olabilir. Çünkü aracın altyapısı focus ve diğer detayları S60'ın benzeri hatta kadran kısmı falan daha da gelişmişi. Yani kendini ispat etmiş teknolojileri bir araya getiren kompakt bir araç oluşturulmuş, bunu göz alıcı bir tasarımla da süsleyince başarı kaçınılmaz olmuş. Mercedes, Bmw, Audi aslında hepsinin yaptığı da benzer şeyler. V40'taki asıl yenilikler panoramik cam tavan, tft dijital gösterge paneli, ön kaputtan açılan yaya hava yastığı ve otomatik durma(city safety 2) hızının 30'dan 50km/h hıza çıkartılmış olması.

    Bu otomatik durma fonksiyonu birkaç kez gerçekten işime yaradı hatta en son bir Vw Sirocco'yu düzlükte basıp geçtiğim için adam hırs yapmış, trafiğin ortasında yol tıkanmışken yanıma çıktı konra-şellektör vs. bir şekilde önüme geçti. Sonra trafik açıldı peş peşe giderken ve onun önü de açıkken birden freni kökledi. Ben hiç beklemediğimden ayağım frene daha gidemeden araç kendi durdu. Aracın bu özelliği olmasaydı adama arkadan kesin geçirirdim. Bazen otobüslerin arkasından birden yolcu önünüze atlayabiliyor veya aniden önünüze bisikletli çocuk çıkabiliyor. Bu gibi durumlarda da artık aracın duracağını bildiğinizden pek dikkat etmeniz gerekmiyor, sistem gerçekten mükemmel çalışıyor.

    Ama yine de insan hayatı söz konusu, dikkati elden bırakmamakta fayda var.

    aslında orada mantık merco a nın dışında merco nun geçmişi volvonunda bi geçmişi var ama sonuçta sadece algıya baktığımız zaman merco bmw audi suanda volvonun önünde .. o yüzden fiyatının insanlara pahalı gelmesi normal ama araba kaliteli mi ? kalite li a serisinden bile ..




  • Sizi de sorularla boguyoruz ama bunu sormayi unutmusum, 90-100 km civari sabit hizda 6. viteste yakit tuketimi nedir acaba?
  • Valla masallah hocam 1.8t ile ne 5.20d ne scirocco birakmissiniz allahtan 2.4t versiyonu yok olsa porsche carrera s fln alayini tokatlar



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SuperSantorelli -- 26 Eylül 2013; 22:26:57 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Hkn08

    Sizi de sorularla boguyoruz ama bunu sormayi unutmusum, 90-100 km civari sabit hizda 6. viteste yakit tuketimi nedir acaba?

    Hatırladığım kadarıyla motor 100 km hıza 2 bin devirde ulaşıyor ve tüketim 6-6.5 lt civarı oluyordu.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: MaTaDoR

    Hatırladığım kadarıyla motor 100 km hıza 2 bin devirde ulaşıyor ve tüketim 6-6.5 lt civarı oluyordu.

    kardesim sana zahmet bu volvo çok yakıyo içiyocu derneği için ortalama 100 120 km hızlarda sakin kullanımdan oluşan bir test sürüşü yapalım.
    çekelim yakıt tüketimini de,hani bunlar kaşınınca dayanak gösteririz
  • quote:

    Orijinalden alıntı: SuperSantorelli

    Valla masallah hocam 1.8t ile ne 5.20d ne scirocco birakmissiniz allahtan 2.4t versiyonu yok olsa porsche carrera s fln alayini tokatlar

    Normalde bu üsluba cevap yazmam ama bir istisna yapayım;

    Öncelikle araç 1.8 değil 1.6T ve 180HP. Aracın 2.4 değil ama 2.5T versiyonu var ve 5 silindirli motorla önden çekişli olarak otomatik vitesle 0-100 hızlanmasını 6.1 sn'de gerçekleştiriyor. Bu araç 254HP güç ve 360Nm tork değerine sahip. Elbette bir Carrera S ile kapışamaz ama bu araç benzer güçlerdeki 2007 model 2.7 litrelik 241HP güce sahip bir Porsche Cayman ile kapışabilir, hatta geçebilir. Yeterli büyüklükte motor koyup bunu kontrollü biçimde yere aktardığınız sürece Porsche'ler de geçilmeyecek diye bir kural yok.

    Bu da videosu:



    Diğer konularda ise, 520d 1700 Kg'lık 184HP dizel motora sahip bir araç. 1500Kg'lık benzinli 180HP'lik bir aracın geçmesi çok mu abes?
    Sirocco dediğiniz araç illa 2.0T 210HP versiyonu olmak zorunda değil. Hatta piyasadakilerin geneli 1.4 TSI 122 veya 160HP'lik ünitelere sahip. V40 da bu her iki motorla da rahatlıkla kapışabilecek düzeyde, bunda yanlış olan nedir?

    Bence fikir sahibi olmadan önce bilgi sahibi olmayı deneseniz, insanlığa daha faydalı olursunuz.




  • shadowgeist kullanıcısına yanıt
    Hocam bu konuda kim ne istiyorsa onu düşünsün bence. Burada araç sahibi olduğumdan belli ki bu aracı beğenerek almışım bu yüzden dışarıdan gelip araca oturan ikinci bir şahıs kadar tarafsızlık beklemeyin benden.

    Yani araç sahibi olan ne kadar tarafsız olabilirse o kadar tarafsızım. Volvo'da babamın hissesi falan da yok. Ben elimden geldiğince araçta negatif gördüğüm tüm yanlarını yazmaya çalıştım.

    Hatta iki önceki sayfada full eksi yanlarını yazmışım, aynen alıntılıyorum:
    quote:

    Orijinalden alıntı: MaTaDoR

    Aradan süre geçti araç 5800km'yi devirdi ve rodaj süresi tamamlandı sanıyorum. Çünkü şehir içi km'de 55 kuruş yakarken artık 45 kuruş civarı yakıyor. İlk yağ değişiminden sonra biraz daha düşer mi merak ediyorum.

    Araçta gördüğüm diğer bazı eksi yönler var, bahsedeyim:

    1. Motorun turbo tepkileri güzel fakat rampa yukarı yavaş ilerlerken veya kalkış esnasında gaza çok az bile dokunsanız patinaja kolay düşme eğilimi ve birden turboyla ileri dengesizce fırlama isteği ortaya çıkıyor. Bu bazen istemediğiniz bir anda güç patlaması gibi bir etki yapıp sizinle öndeki aracın mesafesini kontrolsüzce daraltabiliyor.

    2. Yükske hızlardan ani frenleme yaptığınızda araç şöyle bir dağılıyor yani yalpalıyor. Yavaşladıktan sonra kendine geliyor. Bu olay güven hissiyatını biraz zayıflatıyor. Araç kontrolden çıkmıyor sadece yalpalıyor fakat ekstrem bir durumda kontrolden çıkmayacağının garantisi olmaz elbette.

    3. Araç önden kaymaya başladığında direksiyon en yumuşak ayardaysa yol tepkisini neredeyse hiç alamıyorsunuz. Yani direksiyon ne ara boşaldı, nerede çizgiden koptu fark etmek çok zor hale geliyor gerçekten.

    4. Yavaş dur-kalk trafiğinde şanzıman ve motor tepkileri sarsıntılı olabiliyor. Bu konfora ulaştıktan sonra daha akışkan bir dur-kalk performansı arıyor insan.

    Benim için araç hala bu segmentteki en iyisi en kalitelisi en performanslısı.

    Son olarak, araca ilk bakımda T4 motorlar için olan polestar yazılımını yükletmeyi planlıyorum. Bu işlem için 3000 TL fiyat aldım. Yakıt tüketimi değişmezken, araç 200 HP + 285Nm torka sahip oluyor. Sizce bu fiyata bu kazanım nasıldır? Yapmaya değer mi sizce?


    Burada yalanla dolanla kimsenin kafasını karıştırmak gibi bir niyetim yok, onun altını çizmek istedim. Yani kendimizi video çekip delil üretecek bir durumda hissetmeyelim derim. İsteyen aracı kullanıp, test edip sonucu kendi gözleriyle görebilir. (Ama çok kızdırırlarsa onu da yaparız )




  • bence yap dostum,malum çıkıp tüketimine laf edenler olur artık elde bahane kalmayınca
    polestara performanstan memnunsan bence gerek yok,3 bin tl ye 20 hp almak çok mantıklı gelmedi bana.
    Zaten ne A serisi ne 1 serisi ne a3 ün seni yeme şansı yok üst versiyonlar dışında,üst versiyonlar da Türkiye'de pek yok
  • quote:

    Orijinalden alıntı: MaTaDoR


    quote:

    Orijinalden alıntı: Hkn08

    Sizi de sorularla boguyoruz ama bunu sormayi unutmusum, 90-100 km civari sabit hizda 6. viteste yakit tuketimi nedir acaba?

    Hatırladığım kadarıyla motor 100 km hıza 2 bin devirde ulaşıyor ve tüketim 6-6.5 lt civarı oluyordu.

    Tesekkurler




  • Zevkler görecelidir elbet, ama bence şu an ülkemizde satılan en alımlı c segment araç.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Zevkler görecelidir elbet, ama bence şu an ülkemizde satılan en alımlı c segment araç.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • enoktakenokta kullanıcısına yanıt
    enoktakenokta, ben de aynı şekilde düşünüyorum.

    Aşağıda fotolarını göreceğiniz kaliper boyatma işlemini de bir arkadaşın tavsiyesi üzerine dün yaptırdım. Umarım apaçi işi olmamıştır. Eğer öyle bir hissiyat edinirsem siyaha veya yine eskisi gibi griye boyatacağım. Şahsi görüşüm ise güzel durduğu yönünde, bir de jantların koyu renk olması daha bir ön plana çıkardı sanki.

    Yaptırdığım yerde kapak da vardı ama çok sahte duruyordu yani çakma brembo yazısı da üzerinde hiç ısınamadım ona; herkes de onu yaptırıyomuş. Adama dedim ki arkadaşım frenler brembo değil ki niye üzerinde brembo yazacak diye, konu kapandı.















  • quote:

    Orijinalden alıntı: MaTaDoR

    Haklısınız fakat bu araçla bilerek oynanılmış olabilir. Çünkü mesela park halindeyken de hem tampondaki drl ledler hem de fardaki kaşlar yanıyor. Ayrıca arka stoplardaki ledler de aktif olmuş bu modda. Gerçekte bu ışıkların hepsini aynı anda yakmak mümkün değil. DRL yandığında zaten arka ledler ve ön kaşlar sönüyor. Bu arka led ve kaşlar sadece farlar açıldığında ve park halinde kumandadan ışık simgesine basıldığında devreye giriyor. Fuardaki o araçta bişeylerle oynanmış çok belli.

    Sayın matador bugun gordugum kadariyla sanırım 2013 lerden farklı olarak temmuzda üretime giren 2014 modellerde tft kadranda spor modun mavi yerine kırmızı olmasının yanında DRL ledler yanarken aynı anda kaşlar ve arka ledlerde aktif oluyor yanılmıyorsam



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi arabaci_58 -- 8 Ekim 2013; 1:44:55 >




  • arabaci_58 kullanıcısına yanıt
    Öncelikle yeni aracınız hayırlı olsun, güle güle kazasız belasız kullanırsınız inşallah.

    Sizin aracınızda durum nasıl acaba? Ön tampondaki drl ile beraber ön kaşlar ve arka ledlerin yanması harika olurdu. Bunu servise de sordum fakat bir ayarının olmadığını söylediler. Tek sıkıntımız bu kaldı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • dizel otomatik r design incelemesi yok mu kimseden

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 1516171819
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum