Lojistikte yeni dönem: Çin’den Türkiye’ye ilk yük treni seferleri başladı (3. sayfa)

Bravo o zaman.

Karadeniz üzerinden ticaret yapmak için bize mi muhtaçmış Rusya.

Van gölündeki gibi yapılıyordur.

Yıllardır var bu. Kimin aklına geldi yeni birşeymiş gibi haber yapmak?

Soykırımcı Çinle ticarete devam.

Eee zaten öyle izin mi alıyorlardı sanıyorsunuz.

Bu eleştiriyi millet iitifakı uyelerinden sp genel başkanı hizli trene karşı çıktığında yapmış mıydın merak ediyorum

Oyu %1 olduğu bile şüpheli bir partinin saçmalıklarını yıllardır aklınızda tutup söylemeniz komik. Benim tam desteklediğim bir parti yok. Hatta CHP iktidara gelirse bir sonraki seçimde onlarında gönderilmesi taraftarıyım.

Saçma sapan bir rota, asla deniz taşımacılığından ucuz olamaz.

Sonuç: Hangi Daha Ucuz?

• Ucuzluk açısından: Deniz yolu genellikle daha ucuzdur.
• Zaman ve hız açısından: Orta Koridor demiryolu çok daha hızlıdır.

📌 Özetle:

• Eğer zaman önemliyse (örneğin elektronik, otomotiv parçaları): Orta Koridor tercih edilir.
• Eğer fiyat daha ön plandaysa (örneğin büyük hacimli, zaman hassasiyeti olmayan ürünlerde): Deniz yolu avantajlıdır.

Ortalaması 90 iq olanlar nasıl anlasınlar bu stratejiyi.Tamamen facia bir karar.Türkiye'den geçişine izin verilmemesi gerekir.

Engelle yasakla bir yere varamazsın. İşe yarasaydı Çin bu kadar güçlü olamazdı.