Bugün, senede fazla km yapmadığı için her yıl 3000km'de yağı, filtresi değişen aracım (1.4 TSI DSG Golf) egzoz emisyon muayenesinden geçemedi.

Kısa mesafe kullanılan bir araç da değildi. Ölçümü yapan arkadaş araç devirsiz kullanılmıştır hep dedi ki doğrudur dsg hep motoru 2000 devir altında tutuyor. Gidin 4-5 bin devirde 1 saat kullanın tekrar gelin dedi. Yaptık öyle azaldı ama yine geçmedi. Sonra araç muayene istasyonuna gidene kadar tekrar devirli kullandık bu sefer oradakinde geçti ama şimdi resmen 100km gibi bir mesafeyi 5000 devir civarı düşük vitesle yapmak zorunda kaldım ve birşeye zarar verdim mi diye paranoya yapmaya başladım.

Arkadaş bizi yanılttı mı? Yani yüksek devirde bu kadar km yapmak yerine aslında servise gidip birşeylerin mi değişmesi gerekiyordu yoksa normal mi bu durum?

Ben böyle şeyler sadece kısa mesafe kullanılan dizel araçlarda olabiliyor sanıyordum.

Şimdiye kadar kardeşimin işyeri sanayiye yakında diye Dudullu'daki istasyonda sadece muayene yaptırıyordum. Bu seferki gidişimde ikisini birden yaptıracağım. Hali hazırda randevu tarihi için geçerli emisyon ölçümüm var.

Dudullu istasyonunda daha önce ikisini de yaptırmış olanlar aşağıdaki sorularımı cevaplarsa sevinirim.

1- Muayene için sıra numarası alınıyor, egzoz için de benzer bir durum (aynı ya da farklı bir numara ile) var mı? Olmaması lazım, zira o zaman hangisi önce çağıracak bilemeyiz ve sıraları farklı yerlerde

2 - Önceki gidişlerimden gördüğüm kadarıyla ikisinin sırası ayrı ve sanki egzoz'u muayene çıkışı yaptırmak daha mantıklı gibi duruyor zira onun yapıldığı yer muayene çıkışında aracı teslim aldığınız tarafta. Önce emisyonu yaptırsam, istasyondan çıkıp dolanıp tekrar girmem gerekecek gibi duruyor. Hal böyleyken hangisini önce yaptırmam daha mantıklı. Muayene önce olmalı gibi geliyor bana

Teşekkürler

Genel olarak bir aracın direksiyonunun yol yüzeyindeki ufak kusurları (çukurlardan vs bahsetmiyorum, asfaltın doğal tırtığı gibi şeyler) hissettirmesi normal midir? Yani hızdan bağımsız olarak, gözle görülemeyen ama direksiyonu tutarken ilerlediğiniz sürece elle hissedilebilen hafif titreşimler normal mi yoksa bir sorun olduğunu mu gösteriyor? Yakın zamanda 4 lastik değişti balans yapıldı ama aynı eski lastiklerde olduğu gibi bu tarz titreme hala var, arabada sola sağa çekme vs de yok.

2 hafta önce lastikleri değiştirttim. O zamandan beri otoparkta duruyordu araba. Dün 30km kadar yol yaptım dönüş yolundayken düşük lastik uyarısı geldi (Araba Golf, ABS ile kontrol edilen TPMS var). Lastikler soğuduktan sonra baktım. Kaça ayarlamışlardı bilmiyorum ama 25,5 27,5 29.0 ve 29,5 çıktı basınçları. Arabanın kullanma kılavuzunda yeni lastikler ilk kez hızlı gittiklerinde genişleyebilir o yüzden 1 kerelik lastik basıncı uyarısı olması normal diyor ancak bu kadar inmesi hem de lastikler arasında bu kadar fark olması normal mi? Benzer bir durum yaşayan oldu mu? Başka bir problem mi var acaba diye düşünüyorum. Her halukarda tekrar hepsini 32 yaptım 2 hafta sonra tekrar bakacağım.

Allah aşkına biri bana açıklasın. Bu TEM Avrupa Yakasına gidiş neden bütün gün yoğun? Ters yön sadece işten dönüş saatinde yoğun ki bu anlaşılabilir birşey. Ama bu yön sadece işe gidiş saatinde değil her saatte yoğun. Bu kadar insan bu pandemi ortamında (normal zamanda bile anormal bir durum ya neyse) durmadan neden Avrupa yakasına akıyor gün boyunca? Çoğu da şahsi araç. Öyle yan yollardan ayrılan araç sayısı da çok az, ezici çoğunluğu köprüye gidiyor.

Ben şahsen pandemi döneminde toplasanız 15 günde 1, akü şarj etsin diye arabayla dolanıyorum onun dışında trafikle işim yok. Eskiden bu işi pazar günleri erken saatte yapardım ama yasaklardan dolayı artık öyle yapamadığım için o bile çin işkencesine döndü.