Seat Ateca (ANA KONU)

+

1. 150 bg motor gücü fazlasıyla tatmin edici,
2. Kullanılan iç aksam ürünleri kaliteli,
3. Gerisi bilindik Leon veya eski kasa ATECA tasarımı,
4. ACT (Active Cyclinder Management) motor teknolojisi mevcut (yani ihtiyaç halinde 4 silindir'in 2 tanesini kapama modu var). Bu da motor'un veriminin artmasına yardımcı oluyor,
5. Far teknolojisi gelişmeye devam ediyor. Leon MK3.5'da kullanılan aydınlatma teknolojisi bu araçta da kullanılmış,
6. F1 vites imkanı bu araçta da var (Paddle Shift yani direksiyon arkasındaki + ve - kollarla vites değiştirme). Vitesi manuel kullanmak isterseniz sürüş zevki daha tatminkar hale gelebiliyor,
7. Arka stoplarda kayar LED uygulaması bu araçlarda da mevcut,
8. 18" Bridgestone lastik ile şehir içi yakıt sarfiyatı KM'de 7 lt civarında, yakıt tüketiminin düşmesi için rodajın yapılması yani en az 1200 km kullanılması gerekiyor,
9. Hız sabitleme (Cruise Control) mevcut,
10. 2018 Model IBIZA'lardan itibaren kullanılan çarpışma önleme sistemi mevcut (Ön Bölge Asistanı-Front Asist),
11. Xperience'da ön kapılar ve konsol üstü yumuşak plastik kaplama,
12. Ön ve arka kolçaklar mevcut. Arka kolçaklar içinde 3 adet bardak bölümü var,
13. Seat Sound 8 adet hoparlör tatminkar ses veriyor. Ancak bir Dynaudio, Harman Kardon, JBL performansı beklememek gerek,
14. Yeni nesil hayalet ekran kullanılmış ama eski kasa ATECA'dakinden farklı olarak yeni bir özellik yok, sadece grafikler yenilenmiş, animasyon eklenmiş ama çözünürlük çok yüksek değil,
15. Seçimlik olarak Eco/Standart/Sport gibi 3 farklı sürüş modu mevcut,
16. Direksiyon dönüşüne duyarlı sis farı var.
17. 4 adet type-c USB giriş mevcut, 12V çakmaklık girişinden USB sayısını ve tipini arttırmak mümkün,
18. Bluetooth eller serbest modu mevcut, hayret Doğuş bunu nasıl standart konfigürasyon aldıysa artık.

-

1. Türkiye'ye gelen paketlerde kullanılan ekran reklamlarda yazıldığı gibi 9.2" değil, 8.25" ve düğmeli tasarım. İspanya konfigürasyonunda ekran 9.2" ve Seat Connect desteği var.
2. Full link (Car Play, Android Auto) bağlantı imkanı henüz yok!? Yani Türkiye'ye gelen paketlerde Easy Connect bağlantısı imkanı yok!?,
3. İspanya konfigürasyonunda 10 hoparlörlü Beats Audio varken Türkiye'ye gelen ilk araçlar 8 hoparlörlü Seat Sound ile getirilmiş,
4. Radyo frekansları ile eşleşen radyo istasyonu ikonu mevcut, güncellemeler internetten indirilip de yüklenebiliyor,
5. Türkiye'ye gelen paketlerde navigasyon imkanı yok, hayalet ekran'a navigasyon bilgisi gelmesi için bizim için çok uzak bir hayal,
6. Geri görüş kamerasının çözünürlüğü çok düşük, fazlasıyla pikselleşme oluyor. Bu kadar düşük bir konfigürasyon kullanılması ayıp olmuş,
7. Türkiye'ye gelen paketlerde şerit takip yok. Oysaki Avrupa Birliği, 2020'den itibaren üretilen tüm araçlara şerit takip zorunlu olacaktı. Demek ki bize Güney Amerika konfigürasyonu getiriliyor :),
8. Xperience pakette, yani bir SUV'da, ön park sensörü olmaması, ön park sensörlü PLUS konfigürasyon için +10.000 TL ila + 18.000 TL ek para ödenmesi hiç hoş değil,
9. Park sensörünün cam tavan, park yardımı (Park assist) ve elektrikli koltuk ile satılması şeklinde belirlenen konfigürasyon çok mantıklı değil,
10. Bu segmentteki bir SUV'da elektrik bagaj kapağı veya egzoz altı bagaj kapak sensörü olmaması da yadırganabilir,
11. 120 km/s hızını aşınca rüzgar sesi araç içinde duyuyor. Yani ses yalıtımı iyi değil,
12. İspanya'da Türkiye'ye gelmeyen 5 konfigürasyon daha mevcut; Limited Edition, Xperience GO, FR Go, 4X4, Style Go. Yani ÖTV'den dolayı Türkiye'ye sipariş edilen araçlarda fiyat/performans oranı Avrupa modelleri kadar iyi değil. Özetle çok yüksek ücretlere niteliksiz araçlara biniyoruz,
13. "Hola" karşılama ışığı çok anlamsız ve gereksiz. Bunun yerine Doğuş Oto başka birşey alabilirdi,
14. Arka kapılar sert plastik,
15. Kullanılan jantlar görsel olarak tatminkar değil,
16. Sport mod'da benzin sarfiyatı çok yüksek.
17. İspanya'daki modellerde kör nokta asistanı (Yan Bölge Asistanı) mevcut iken Türkiye'ye gelen Xperience modeller bu yok. PLUS paketlerde var mı bilmiyorum. Seat Türkiye sayfasında var diyor ama arabada yok.
18. Reklamlarda gösterildiğinin aksine kablosuz şarj imkanı Türkiye'ye gelen Xperience modeller yok.
19. 2020 yılında hala e-Sim Seat Connect isimli hizmetin telefon uygulaması Türkiye'de resmi olarak çalışmıyor. e-Sim desteği Türkiye'de başlamak üzere ama Doğuş'un bir sunucu sistemi kurup Seat Connect uygulaması üzerinden veri geçirmesi çok düşük bir ihtimal. Ancak uygulama apkpure üzerinden indirilip ülke olarak Kıbrıs seçilerek denenebilir.
20. Seat Türkiye'nin web sayfasında kullandığı görseller Avrupa konfigürasyonlarına ait ve çoğu Türkiye'ye gelen modellerde yok. Renk seçeneği kısıtlı, jant seçeneği kısıtlı, iç donanım seçeneği kısıtlı, önceden belirlenmiş paket seçeneklere müşteri mecbur bırakılıyor.

Aklıma geldikçe bu listeyi genişletirim.

Sonuç olarak Türkiye'ye getirilen ilk parti araçların konfigürasyonu çok düşük. Kasa'nın değiştilmesinden başka anlamlı bir değişiklik yük gibi. Bakalım Kasım 2020 parti araçlar nasıl gelecek.