Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Bildirim
Savaş etkisi: Benzinli araç kullanmak 5 kat pahalı hale geliyor
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bu konu o kadar ilginç ki, daha 1,5 ay önce şarj firmaları tek tek zam yaparken "elektrikli araçlar öldü, bitti, artık elektrikli araç alınmaz" sesleri yükseliyordu. Şimdi o zamlı halleri bile benzine, dizele göre çok ucuz kalmaya başladı ve elektrikli araç pohpohlanıyor.
Bence burada gerçek mesele hangisinin daha ucuza yol aldığı değil, ben aslında elektrikli dönüşümünün iki büyük sebepten dolayı hızlanması gerektiğini düşünüyorum:
1-) Ülkemizin petrol dış açığının azaltılması: Önümüzdeki günler belli ki daha da karışık ve kendi petrolüne sahip olmayan ya da başka ülkeleri kendi şirketleri ile sömürerek stabil bir petrol akışına sahip olmayan Türkiye gibi ülkeler bu bağlamda zor durumda kalma riski ile karşı karşıya. Elbette bir anda petrol bağımlılığından kurtulamayacağız ve elbette tüm araçlar elektrikliye geçse de bağımlılığımız tamamen son bulmayacak ama ne kadar azaltabilirsek o kadar iyi. Ayrıca evet, ülkemizde üretilen elektriğin de bir kısmının ithal fosil kaynaklara, özellikle de ithal kömüre dayandığının bilincindeyim. Fakat petrol yaratılamaz, elektrik ise yerli hale getirilebilir. Ayrıca Allah korusun aşırı ekstrem durumlarda ne benzine/mazota ne elektriğe erişim olmazsa vatandaşlar güneş panelleri/rüzgar gülleri ile kendi elektriğini bir şekilde üretebilir.
2-) Şehirlerimizde hava kirliliğinin azaltılması: Bugün dünyanın tüm metropollerinde ve büyük şehirlerinin çok büyük bir kısmında, hatta orta ölçekli şehirlerde bile hava kirliliği oranı sağlıklı kabul edilen sınırın çok üzerinde, bu durum kanser ve akciğer hastalıkları başta olmak üzere birçok sağlık sorununu beraberinde getiriyor. Şehirlerin tamamında hava kirliliğinin ya ana nedeni, ya da ikincil nedeni (ki çok büyük bir kısmında ana nedeni) maalesef araç egzozları. Elektrikli araçlar tamamen temiz demiyorum fakat yapılan tüm araştırmalara göre elektrikli araç üretim süreci dahil edilse bile, hatta araçlarda kullanılan elektriğin büyük kısmı fosil yakıttan elde edilse bile yine de içten yanmalı araçlardan daha temizler. Ayrıca şehirlerdeki milyonlarca egzozu kontrol altında tutmaya çalışmaktansa birkaç termik santralin bacasını kontrol altında tutmaya çalışmak çok daha basit ki ülkemizde de yaşlı araçların aslında geçemeyecekleri egzoz muayenelerinde nasıl “geçirildiğini” ve halk sağlığına tehdit olduğunu da hepimiz biliyoruz.
İşte elektrikli dönüşümü yakıt ucuz olduğundan dolayı değil, tam olarak bu iki sebepten dolayı teşvik edilmeli ve hızlandırılmalı.
-
Bloodin
kullanıcısına yanıt
Tahminimce zaten o yöne doğru gidiyoruz elektirikli ve sessiz arabalar evden çalışma
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >_____________________________ -
elektrik maliyetleri de artıyor. bu olay domino taşı gibi. herşeyin maliyeti artacak.
-
Bloodin
kullanıcısına yanıt
Mevcuttaki otomobillerin elektrikliye dönüşümü de desteklenmeli.
_____________________________ -
Konuya mobilite olarak değil de mazotun tarım, nakliye ve toplu ulaşımdaki rolünü göz önüne alarak çok acil bir şekilde traktör,tır ve otobüsleri elektirikliye çevirmeliyiz.
Youtube da gördüm , doğalgaz ve petrol sorunu olmayan Rusya bile yenilenebilir kaynaklarla doldurulan iett otobüslerini sefere koymuş..
Yani bizim gibi güneşi,yağmuru,rüzgarı,jeotermali eksik olmayan ülkede dinazorların fosillerini yakmak vizyonsuzluktur
-
Bloodin
kullanıcısına yanıt
Ek olarak megakentlerde raylı elektrikli ulaşım projeleri de arttırılmalı yapılmalı. Şu Metrolar tam açılmamasına rağmen katlarca katkısı oldu son senelerde. Sonuçta araçları komple EV yapsanda trafiği azaltmak şart her ne kadar rejerenatif fren ile mekanik frenleme azalsada belli miktarda fren tozu çıkmakta lastik aşındığı için kauçuk vb. gibi ufak tefek partiküllerde çıkıyor. Hatta yeni nesil araçlarda fren partiküllerini tutacak sistemler için çalışıyordu Bosch gibi firmalar çünkü en az egzoz kadar kirletici bir etmen.
-
Bloodin
kullanıcısına yanıt
TR'nin enerji açığı sadece depoya konan benzin değil ki. Sen elektiriğini de ithal kömür yakıp üretiyorsun ki hem hava kirliliği yaratıyorsun hem de paran gidiyor. Hiçbir farkı yok.
Güneş panelleri ve rüzgar tribünler de ithal. Üretim maliyetleri de uçuk. TR'deki dev bir firma da iflas etti.
Vatandaş olarak alıp kuramazsın. Üste para istiyor devlet. Ki zaten maliyetleri anormal.
elektrik verdik üstüne para verdik | Temmuz 2025 Çatı Ges Verileri
TR hiçbir şekilde bahsettiğin gibi elektriğe teşvik vermez çünkü vergi alıyor benzinden deli gibi. Öyle bir vizyon yok hiçbirinde. Şimdikilerde olmadığı gibi muhalefette de yok, farklı bir fikir proje duyan oldu mu?
_____________________________
-
üretim ve nakliyede tamamen mazota bağımlıyız, bu da enflasyonu iyice körükleyecektir
_____________________________ -
Bu ülkede o dönüşümler öyle kolay olmuyor olmaz da. Akpnin yönettiği bir ülkede akaryakıttan aldığı vergiden kolay kolay vazgeçilmeyecegini akli başında herkes tahmin edebilir. Öyle olsaydi elektrikli araçlara saçma sapan vergi zamlari yapmazlardi ki kendi siyasi propaganda araclari toggu bile bu uğurda kurban ettiler. Öyle görülüyor ki akp icin enflasyon suan birincil oncelik değil. Topladığı vergi gelmeye/artmaya devam ettigi surece doğaymış, cari açıkmış, yenilenebilir enerjiymis akpnin zerre umurunda olmaz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ 
-
A.J. Pacino
kullanıcısına yanıt
Konuyu siyasete bağlamak doğru değil, nükleer enerjide de çok geri kaldık..
GES , rüzgar gülleri, barajlar vs konusunda bence son 20 senedir gayet iyi ilerliyoruz ama tabii teknoloji de buna izin veriyor..
Şu an tek eksik konu enerji depolama çözümleri..
Cari açığın kapanmaya başlamasıyla vergi konusunun da dengeleneceğini düşünüyorum, çünkü LFP bataryalı otomobil üzerinde konuşacak olursak normal kullanım süresi içinde 25 sene hiçbir bakıma ihtiyaç duymayacak. İçten yanmalı araçların bakım ve yedek parçaları ithal ediliyor, ithal edilen petrolün yarısı havaya uçuyor çünkü 33 milyon kayıtlı aracın 25 milyonu istanbuldaki trafikte saatlerce boşa çalışıyor..
_____________________________ -
yenilenebilir kaynaklara daha fazla yatırım yapılmalı
yoksa doğalgaz yakarak elektrik üretmenin anlamı yok
_____________________________ -
Bloodin
kullanıcısına yanıt
Bahsettiğiniz konular çok önemli. Ancak mevcut elektrikli araç sistemiyle değil de hidrojen yakıt hücreli elektrikli araçlarla sürdürülebilir hale gelecektir diye düşünüyorum.
-
Kaçak elektrik kullananları ilk önce ülkeden atmamız gerekiyor. Sonra da elektrikli arabalarimizi alır güzelce şarj ederiz.
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >_____________________________ -
ufo
U
kullanıcısına yanıt
Trdeki hükümetlerin tek derdi başta kalmak yatırım değil.Yeşil sermayecilerin tek derdi hortumlayabilecekleri sektörler ile uğraşmak.Sen cumhuriyetin 100 senede yaptığı her şeyi özelleştir ya da sat ondan sonra 100 dene yattılar de
.Şu an yurtdışından döviz borçu alamadıkları için merkez bankası deli gibi para basıyor.Türkiyedeki işadamlsrıns bakın ülkeye katma değer üreten işlerle uğraşan çok az kişi var
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
benzin değil akaryakıt, sadece benzini etkilemiyor.
_____________________________ -
Wanpo
W
kullanıcısına yanıt
+1
Deli gibi para basıyor ispatını da merak eden buyursun:
Enflasyonun tek sebebi.
_____________________________ -
Petrolden en azından ULAŞIMDA kurtulmak şart. Petrolde dışa bağımlılık ülke ekonomisini çok kırılgan hale getiriyor.
Elektrikli otomobillere karşı bir üye güya aklınca savaşta elektrik santralları bombalanırsa ulaşım durur gibi çok da mesnedi olmayan bir şey söylemişti, sanki rafineriler bombalanamazmış gibi.
İşte görüyoruz, İran 3 tane rafineri bombaladı, koca dünya petrolsüz, gübresiz kaldı kalacak neredeyse.
_____________________________ * Din toplumları paternalisttir, ahlakı gelisemez, rasyonelleşemez ve
bireyleşemez. sekülerleşme olmadan ahlak olmaz.
* Her insanın içinde bir peygamber uyuklar ve o uyandığında, dünyadaki kötülük
biraz daha artar. (Emil Michel Cioran)
* Yearning for the past is usually just the lament of lost youth.
|
Bu konu o kadar ilginç ki, daha 1,5 ay önce şarj firmaları tek tek zam yaparken "elektrikli araçlar öldü, bitti, artık elektrikli araç alınmaz" sesleri yükseliyordu. Şimdi o zamlı halleri bile benzine, dizele göre çok ucuz kalmaya başladı ve elektrikli araç pohpohlanıyor.
Bence burada gerçek mesele hangisinin daha ucuza yol aldığı değil, ben aslında elektrikli dönüşümünün iki büyük sebepten dolayı hızlanması gerektiğini düşünüyorum: 1-) Ülkemizin petrol dış açığının azaltılması: Önümüzdeki günler belli ki daha da karışık ve kendi petrolüne sahip olmayan ya da başka ülkeleri kendi şirketleri ile sömürerek stabil bir petrol akışına sahip olmayan Türkiye gibi ülkeler bu bağlamda zor durumda kalma riski ile karşı karşıya. Elbette bir anda petrol bağımlılığından kurtulamayacağız ve elbette tüm araçlar elektrikliye geçse de bağımlılığımız tamamen son bulmayacak ama ne kadar azaltabilirsek o kadar iyi. Ayrıca evet, ülkemizde üretilen elektriğin de bir kısmının ithal fosil kaynaklara, özellikle de ithal kömüre dayandığının bilincindeyim. Fakat petrol yaratılamaz, elektrik ise yerli hale getirilebilir. Ayrıca Allah korusun aşırı ekstrem durumlarda ne benzine/mazota ne elektriğe erişim olmazsa vatandaşlar güneş panelleri/rüzgar gülleri ile kendi elektriğini bir şekilde üretebilir. 2-) Şehirlerimizde hava kirliliğinin azaltılması: Bugün dünyanın tüm metropollerinde ve büyük şehirlerinin çok büyük bir kısmında, hatta orta ölçekli şehirlerde bile hava kirliliği oranı sağlıklı kabul edilen sınırın çok üzerinde, bu durum kanser ve akciğer hastalıkları başta olmak üzere birçok sağlık sorununu beraberinde getiriyor. Şehirlerin tamamında hava kirliliğinin ya ana nedeni, ya da ikincil nedeni (ki çok büyük bir kısmında ana nedeni) maalesef araç egzozları. Elektrikli araçlar tamamen temiz demiyorum fakat yapılan tüm araştırmalara göre elektrikli araç üretim süreci dahil edilse bile, hatta araçlarda kullanılan elektriğin büyük kısmı fosil yakıttan elde edilse bile yine de içten yanmalı araçlardan daha temizler. Ayrıca şehirlerdeki milyonlarca egzozu kontrol altında tutmaya çalışmaktansa birkaç termik santralin bacasını kontrol altında tutmaya çalışmak çok daha basit ki ülkemizde de yaşlı araçların aslında geçemeyecekleri egzoz muayenelerinde nasıl “geçirildiğini” ve halk sağlığına tehdit olduğunu da hepimiz biliyoruz. İşte elektrikli dönüşümü yakıt ucuz olduğundan dolayı değil, tam olarak bu iki sebepten dolayı teşvik edilmeli ve hızlandırılmalı. |
|
Konuya mobilite olarak değil de mazotun tarım, nakliye ve toplu ulaşımdaki rolünü göz önüne alarak çok acil bir şekilde traktör,tır ve otobüsleri elektirikliye çevirmeliyiz.
Youtube da gördüm , doğalgaz ve petrol sorunu olmayan Rusya bile yenilenebilir kaynaklarla doldurulan iett otobüslerini sefere koymuş.. Yani bizim gibi güneşi,yağmuru,rüzgarı,jeotermali eksik olmayan ülkede dinazorların fosillerini yakmak vizyonsuzluktur |
|
Tahminimce zaten o yöne doğru gidiyoruz elektirikli ve sessiz arabalar evden çalışma
|
|
Ek olarak megakentlerde raylı elektrikli ulaşım projeleri de arttırılmalı yapılmalı. Şu Metrolar tam açılmamasına rağmen katlarca katkısı oldu son senelerde. Sonuçta araçları komple EV yapsanda trafiği azaltmak şart her ne kadar rejerenatif fren ile mekanik frenleme azalsada belli miktarda fren tozu çıkmakta lastik aşındığı için kauçuk vb. gibi ufak tefek partiküllerde çıkıyor. Hatta yeni nesil araçlarda fren partiküllerini tutacak sistemler için çalışıyordu Bosch gibi firmalar çünkü en az egzoz kadar kirletici bir etmen.
|
Benzer içerikler
- fotoğraf boyutu küçültme
- çizim programı
- instagram siyah tema
- silo dizisi hangi platformda
- ınstagram hesap bulma
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
