Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Renault ve Mercedes'den yeni 1.3 litre turbo beslemeli benzinli motor (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: mesuthaksoy
Bu motoru yeni A ve Cla da kullanabilir Mercedes
Böyle bir sürpriz bekliyorum
Yeni A nın iç dizaynı muhteşem
Dışı da güzel olursa ilk müşterisi ben olurum
Surpriz degil zaten olacak bisey.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: kadirirdem
Asıl bitmesi gereken motor Dizeldir.Emisyonu fazla ve o motor sesini hiç sevmiyorum,traktör gibi çalışıyor.
Aynen katılıyorum. Motorin aslında bir çeşit yağdır. O nedenle kirli bir yakıttır. Çevre ve insanlar için zararlıdır. Ekonomik olduğu için tercih ediliyor fakat durum böyle. Zaten avrupada uzun vadede yasaklama girişimleri başladı. -
Neden ki? Bi türlü dikiş tutmayan 1.4-1.5 hacimli TSI serisi ile aynı vergi diliminde ve daha fazla güç/tork üretme kapasitesine sahip bir ünite.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
akifsari
A
kullanıcısına yanıt
tabiki corollanın 1.33 atmosferiği gibi değil.
fakat aynı vergi diliminde vag'ın 1.5 tsi'ı ve hondanın 1.5 turbosu gibi rakipleri var.
verdiği güç değerleri hacmine göre çok rekabetçi buradan sıkıştırma oranının yüksek olduğunu çıkarıyorum.
sıkıştırma oranı ne kadar yüksek olursa üretim kalitesi yani maliyeti de o kadar yükselecektir.
fiyat olarak da rekabetçi olması zor görünüyor.
umarım yanıltır ve renonun baz donanımındaki 1.6 atmosferiklerin yerine geçer -
quote:
Orijinalden alıntı: dodomoco
Yeni bir utanc kaynagi yemin ediyorum tam bir utanc ya
Motoru siz mi dizayn ettiniz? -
1.3 motordan 160 bg. hass.... hemde benzinli ohhhşş. mıngşşş.
motorların küçülmesi gerektiğini düşünüyorum. co 2 emisyonlarıda
düşüyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: akifsari
quote:
Orijinalden alıntı: orcnd
başlıkta 1.3'ü görünce sevindim. torku falan çok iyi. tce'deki sorunlar da olmazsa on numara motor diyecektim ki.
1.3cc den büyükmüş. 1.3ü geçmişken honda gibi vag gibi 1.5 turbo yapsalarmış keşke.
1.33 corollayı eleme sebeplerimden biriydi bu kıl payı üst vergi dilimine girme konusu.
demek ki türkiyeye satma planları yok. zaten scenic de türkiyede pek satmıyor
Bizim vergi sistemimize göre dünya Çapında hiçbir firma motor geliştirmiyor
Kaldı ki yeni motor düşük hacimden oldukça yüksek güçlere çıkıyor
Bu motor Corolla 1.33 gibi 90 beygir değil 160 beygire kadar çıkıyor
Yani ödediğin fazla mtv nin Fazlasıyla Hakk'ını veriyor
Motor sadece scenic için değil Reno nun diğer modellerinde de Kullanılacak
Mercedes a ve Cla için de ekonomi olarak fayda sağlayacak
Özellikle 140 beygir a serisi çok tercih edilecektir (Avrupa'da)
şimdi sana soru. örnek olarak ford 1.5 scti 180 beygir turbolu aracı mı seçersin yoksa aynı vergi dilimindeki bu konudaki 1,3 140 beygir motoru mu?
insanların yakınması şu; genelde 1.6 1.5 diye yazılır ama 1597 1498 gibi değerlere sahiptirler. belliki hacim ile vergi belirleyen tek ülke değiliz. yapmışken neden buna dikkat etmezsin.
-
quote:
Orijinalden alıntı: mamlamoz
Ben kendi 1.4 aracıma bile 1.6 vergisi öderken kendimi enayi gibi hissediyorum adamlar 3 cc için fazladan biton mtv ödeyecek ben sırf bu yüzden o motor hacimli aracı almam
*Keşke mtv aralığı cc başına olsa mesela cc başı 50 kuruş. 2 bin motor yılda Bin tl verir 1.400 cc 700 tl verir gayette adil olur.
keşke araçların beygirine yada eksoz emisyonuna göre mtv alınsa. 1.3 mazda rx8 inin ödediği mtv ye bak ürettiği güç 2,5 cc motora eşit. 1,8 hybrid Toyotalar atkinson motora sahip ürettiği güç 100 hp ama aracın gerçek lt si 1,4. ödediği mtv boru gibi. acayip dengesizlik var sistemde
-
Tutar inşallah bizde alırız. Az yakması dileğiyle 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
akifsari
A
kullanıcısına yanıt
Sen niye bu kadar kasıyorsun arkadaş. Bu malumatfuruşlukla marsa ulaşman dileğiyle sana bunları sormadığımı hatırlatmak isterim. Ayrıca benim söylemediğim sözlere bile söylemişim gibi cevap vermen de enteresan. Nasıl bir konuşma anlatma ihtiyacı içindesin anlamadım. Sanki sen Mercedes in Renault un motorlarında pay sahibisin de biz okurken sen katkı sunmuş gibi bir halin var. Neyse ben habere yorum yaptım sana da öylesini tavsiye ederim.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Aynen öyle.
Henüz bu başlığa "mercedes e serisinden başlar" cılar gelmemiş
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Bu tip haberler hiç ilgi çekmiyor. Benzin ve dizel yakıtla çalışan motorları artık bir kenara bırakmalı. Ne bileyim: Azotla çalışan, su ile çalışan, hidrojen ile çalışan yeni nesil motor haberlerini bekliyoruz.
-
orcnd
kullanıcısına yanıt
Doğru söze ne denir. 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2001'de ötv yi koyanlar bizi bu hale getirdi -
quote:
Orijinalden alıntı: the flying dutchman
Aynen öyle.
Henüz bu başlığa "mercedes e serisinden başlar" cılar gelmemiş
son e sersi bile bozdu yorumlara göre
arabanın üstü s, alt kısmı c diyor otopark.com
anlayacağın o eskidendi artık mercedes = S klasse -
Mercedes s classtan başlarsa bu firma batmış demektir. 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tica -- 9 Aralık 2017; 21:33:55 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
tuago
T
kullanıcısına yanıt
Esktra olarak ben motorun çalışma sesini ve gürültüsünü sevmiyorum resmen traktör misali çalışıyor çoğu motor,Benzinli araba candır. -
ogameci
kullanıcısına yanıt
Deprem etkisi hala geçmedi.
-
Arkadaş sanki Renault, Mercedes mühendisleri bir araya gelecekler, koskoca Dünya pazarı içinde ufacık kalan Türkiye pazarının saçma sapan vergi kıstasına göre motor dizayn edecekler.
Ne içiyorsanız foruma da ısmarlayın.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
