@ Renault Megane 4 HB 1.5dci EDC @ 2019 a C180 Exclusive ile giriyoruz. (20. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: yildiz

Kendi aracımızla kısa bir video paylaşmak istedim.

quote:

Orijinalden alıntı: swaggerthesenpai

Hocam inanın siz fotoğraf çekmiyorsunuz fotoğraflar ayrı güzel tasarım ayrı güzel insanın ağzının suyu akıyor fotoğraflara bakarken,konuyu gezerken elinize sağlık.

Tekerinize taş değmesin iyi sürüşler

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

8.7" yerine 7" alırsak ebat dışında herhangi bir özellik kaybı oluyor mu peki?

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

Detaylı cevap için teşekkür ederim.



7" lik ekran sanki ergonomisi dışında biraz daha da dolu gösteriyor gibi konsolu.





Bazen Insignia yı daha küçük bir modelle yenilemeyi düşünüyorum, hani 1.5 dCi ile olursa mükemmel bir ekonomi sağlayabilirim ama 1.6 dCi olursa da Insignia nın performansını pek aratmaz lakin onda da şuan otomatik vites seçeneği sunulmuyor.



Bunların dışında ailedeki Golf 7 ve Astra K dan sonra Megane 4 ün yalıtım ve sarsıntı konforu D sınıfına gönderme yapacak kadar iyi, bu açılardan da aklımda olan bir model.

quote:

Orijinalden alıntı: sxn4

Satılık golfün ilanı var mı hocam ? :)

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

Sadece kalabalık yaz aylarında daha küçük bir araçla trafikte olma isteği diyeyim.

Golf ve Astra (Golf şuan satılık) ş.içinde daha pratikler ama gidilen yollar uzadığında Insignia daha geniş ve rahat koltukları, daha faza çalışma aralığı sunan amortisörleri, yola oturma hissiyatı ve küçük modellerle oldukça kapanan tüketim sarfiyatı ile doğru seçeneğin hala D segmenti olduğunu hatırlatıyor.


Megane 4 ise hem ş.içinde pratik hem de dediğim gibi yalıtım/darbe emişte C sınıfının ortalamasının üzerinde bir model, bir diğer iyi yanı da bagajının diğer 5 kapılı modeller içinde başarılı bir hacme sahip olması, tabi bir de 1.5 ekonomist motorla alındığında mükemmel bir tüketim/performans dengesi sunması da cabası.


Aracım 2014 model Insignia Cosmo 1.6 SIDI Turbo 170Hp Active Select.

Genel olarak çok memnunum; tasarımı olsun, sürüş keyfi olsun, gerekse donanımı ve verdiği mekanik sağlamlık-rijitlik hissiyatı olsun. Bu yüzden yeni nesil Insignia yı da çok merak ediyorum çünkü eski araçlarımdan olan Astra J den sonra aldığımız K kasada resmen J deki verimsiz detaylar tam tersine çevrilmiş, bu bağlamda mevcut Insignia da 1700kg dolaylarındaki ağırlığı ve coupe formlu tasarımından kaynaklı vasat diz mesafesi sorununu aşıp daha da etkileyici bir model olmuş olabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: yildiz

quote: Orijinalden alıntı: esmerce Sadece kalabalık yaz aylarında daha küçük bir araçla trafikte olma isteği diyeyim. Golf ve Astra (Golf şuan satılık) ş.içinde daha pratikler ama gidilen yollar uzadığında Insignia daha geniş ve rahat koltukları, daha faza çalışma aralığı sunan amortisörleri, yola oturma hissiyatı ve küçük modellerle oldukça kapanan tüketim sarfiyatı ile doğru seçeneğin hala D segmenti olduğunu hatırlatıyor. Megane 4 ise hem ş.içinde pratik hem de dediğim gibi yalıtım/darbe emişte C sınıfının ortalamasının üzerinde bir model, bir diğer iyi yanı da bagajının diğer 5 kapılı modeller içinde başarılı bir hacme sahip olması, tabi bir de 1.5 ekonomist motorla alındığında mükemmel bir tüketim/performans dengesi sunması da cabası. Aracım 2014 model Insignia Cosmo 1.6 SIDI Turbo 170Hp Active Select. Genel olarak çok memnunum; tasarımı olsun, sürüş keyfi olsun, gerekse donanımı ve verdiği mekanik sağlamlık-rijitlik hissiyatı olsun. Bu yüzden yeni nesil Insignia yı da çok merak ediyorum çünkü eski araçlarımdan olan Astra J den sonra aldığımız K kasada resmen J deki verimsiz detaylar tam tersine çevrilmiş, bu bağlamda mevcut Insignia da 1700kg dolaylarındaki ağırlığı ve coupe formlu tasarımından kaynaklı vasat diz mesafesi sorununu aşıp daha da etkileyici bir model olmuş olabilir.

Hayırlısı olsun. Umarım beğendiğiniz memnun kalacağınız araçlara sahip olursunuz.

Bende bir kaç gün önce Talismanı tekrar kullandım, bu kez Oyak kampanyasından alan arkadaşımla birlikte Ankara Mais'e gidip

aracı teslim aldık ve ilk sürüşünü ben gerçekleştirdim. Daha önce test ettiğimde 19 jantlar vardı ancak bu araçta 18 jantlar

çok farketti konfor anlamında işte budur dedim. Arka oturma konforu ve genişliğide makam araçlarına yakışacak kalitede.

Bende yeni Insignia'yı çok merak ediyorum gelir gelmez test etmeye gideceğim inşallah. Yarında Skoda SuperB tekrar test etmeye gideceğim.

quote:

Orijinalden alıntı: teneke1236737

quote: Orijinalden alıntı: yildiz quote: Orijinalden alıntı: esmerce Sadece kalabalık yaz aylarında daha küçük bir araçla trafikte olma isteği diyeyim. Golf ve Astra (Golf şuan satılık) ş.içinde daha pratikler ama gidilen yollar uzadığında Insignia daha geniş ve rahat koltukları, daha faza çalışma aralığı sunan amortisörleri, yola oturma hissiyatı ve küçük modellerle oldukça kapanan tüketim sarfiyatı ile doğru seçeneğin hala D segmenti olduğunu hatırlatıyor. Megane 4 ise hem ş.içinde pratik hem de dediğim gibi yalıtım/darbe emişte C sınıfının ortalamasının üzerinde bir model, bir diğer iyi yanı da bagajının diğer 5 kapılı modeller içinde başarılı bir hacme sahip olması, tabi bir de 1.5 ekonomist motorla alındığında mükemmel bir tüketim/performans dengesi sunması da cabası. Aracım 2014 model Insignia Cosmo 1.6 SIDI Turbo 170Hp Active Select. Genel olarak çok memnunum; tasarımı olsun, sürüş keyfi olsun, gerekse donanımı ve verdiği mekanik sağlamlık-rijitlik hissiyatı olsun. Bu yüzden yeni nesil Insignia yı da çok merak ediyorum çünkü eski araçlarımdan olan Astra J den sonra aldığımız K kasada resmen J deki verimsiz detaylar tam tersine çevrilmiş, bu bağlamda mevcut Insignia da 1700kg dolaylarındaki ağırlığı ve coupe formlu tasarımından kaynaklı vasat diz mesafesi sorununu aşıp daha da etkileyici bir model olmuş olabilir. Hayırlısı olsun. Umarım beğendiğiniz memnun kalacağınız araçlara sahip olursunuz. Bende bir kaç gün önce Talismanı tekrar kullandım, bu kez Oyak kampanyasından alan arkadaşımla birlikte Ankara Mais'e gidip aracı teslim aldık ve ilk sürüşünü ben gerçekleştirdim. Daha önce test ettiğimde 19 jantlar vardı ancak bu araçta 18 jantlar çok farketti konfor anlamında işte budur dedim. Arka oturma konforu ve genişliğide makam araçlarına yakışacak kalitede. Bende yeni Insignia'yı çok merak ediyorum gelir gelmez test etmeye gideceğim inşallah. Yarında Skoda SuperB tekrar test etmeye gideceğim.

Hocam Megane 4 hala duruyor mu sizde?Sordum ama uzun süre oldu kusura bakmayın.

quote:

Orijinalden alıntı: yildiz

quote: Orijinalden alıntı: teneke1236737 quote: Orijinalden alıntı: yildiz quote: Orijinalden alıntı: esmerce Sadece kalabalık yaz aylarında daha küçük bir araçla trafikte olma isteği diyeyim. Golf ve Astra (Golf şuan satılık) ş.içinde daha pratikler ama gidilen yollar uzadığında Insignia daha geniş ve rahat koltukları, daha faza çalışma aralığı sunan amortisörleri, yola oturma hissiyatı ve küçük modellerle oldukça kapanan tüketim sarfiyatı ile doğru seçeneğin hala D segmenti olduğunu hatırlatıyor. Megane 4 ise hem ş.içinde pratik hem de dediğim gibi yalıtım/darbe emişte C sınıfının ortalamasının üzerinde bir model, bir diğer iyi yanı da bagajının diğer 5 kapılı modeller içinde başarılı bir hacme sahip olması, tabi bir de 1.5 ekonomist motorla alındığında mükemmel bir tüketim/performans dengesi sunması da cabası. Aracım 2014 model Insignia Cosmo 1.6 SIDI Turbo 170Hp Active Select. Genel olarak çok memnunum; tasarımı olsun, sürüş keyfi olsun, gerekse donanımı ve verdiği mekanik sağlamlık-rijitlik hissiyatı olsun. Bu yüzden yeni nesil Insignia yı da çok merak ediyorum çünkü eski araçlarımdan olan Astra J den sonra aldığımız K kasada resmen J deki verimsiz detaylar tam tersine çevrilmiş, bu bağlamda mevcut Insignia da 1700kg dolaylarındaki ağırlığı ve coupe formlu tasarımından kaynaklı vasat diz mesafesi sorununu aşıp daha da etkileyici bir model olmuş olabilir. Hayırlısı olsun. Umarım beğendiğiniz memnun kalacağınız araçlara sahip olursunuz. Bende bir kaç gün önce Talismanı tekrar kullandım, bu kez Oyak kampanyasından alan arkadaşımla birlikte Ankara Mais'e gidip aracı teslim aldık ve ilk sürüşünü ben gerçekleştirdim. Daha önce test ettiğimde 19 jantlar vardı ancak bu araçta 18 jantlar çok farketti konfor anlamında işte budur dedim. Arka oturma konforu ve genişliğide makam araçlarına yakışacak kalitede. Bende yeni Insignia'yı çok merak ediyorum gelir gelmez test etmeye gideceğim inşallah. Yarında Skoda SuperB tekrar test etmeye gideceğim. Hocam Megane 4 hala duruyor mu sizde?Sordum ama uzun süre oldu kusura bakmayın.

Evet, Megane 4 ile 8 ay sonunda 9800km yi geçtik bugün.

Estağfurullah, ne kusuru. Şuan için çok memnunuz, umarım böyle devam eder.

Yakıtı, gidişi, sürüşü ve kullanışlılığı her yönüyle memnun edici olmuş bu sefer. Sanırım bunu uzun bir süre kullanacağız.

Şahsen Renault'tan bu kadarını beklemiyordum ama bu sefer diğer rakipleriyle boy ölçüşecek kıvama gelmiş.

Özellikle şehir içinde kullanımı oldukça rahat, sessiz ve ekonomik. Bu ülkede alınabilecek en iyi C segment araçlardan biri bence.

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

Sadece kalabalık yaz aylarında daha küçük bir araçla trafikte olma isteği diyeyim.

Golf ve Astra (Golf şuan satılık) ş.içinde daha pratikler ama gidilen yollar uzadığında Insignia daha geniş ve rahat koltukları, daha faza çalışma aralığı sunan amortisörleri, yola oturma hissiyatı ve küçük modellerle oldukça kapanan tüketim sarfiyatı ile doğru seçeneğin hala D segmenti olduğunu hatırlatıyor.


Megane 4 ise hem ş.içinde pratik hem de dediğim gibi yalıtım/darbe emişte C sınıfının ortalamasının üzerinde bir model, bir diğer iyi yanı da bagajının diğer 5 kapılı modeller içinde başarılı bir hacme sahip olması, tabi bir de 1.5 ekonomist motorla alındığında mükemmel bir tüketim/performans dengesi sunması da cabası.


Aracım 2014 model Insignia Cosmo 1.6 SIDI Turbo 170Hp Active Select.

Genel olarak çok memnunum; tasarımı olsun, sürüş keyfi olsun, gerekse donanımı ve verdiği mekanik sağlamlık-rijitlik hissiyatı olsun. Bu yüzden yeni nesil Insignia yı da çok merak ediyorum çünkü eski araçlarımdan olan Astra J den sonra aldığımız K kasada resmen J deki verimsiz detaylar tam tersine çevrilmiş, bu bağlamda mevcut Insignia da 1700kg dolaylarındaki ağırlığı ve coupe formlu tasarımından kaynaklı vasat diz mesafesi sorununu aşıp daha da etkileyici bir model olmuş olabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

Teşekkür ederim.


Madem Talisman ı hazır yeni kullanmışsınız, merak ettim; size de genel toplamda Megane Talisman a göre biraz daha "sıkı" hissettirdi mi?




Megane alt segmenti olsa da bana montaj sağlamlığı - çıtırtı açısından Talisman dan net olarak iyi gelmişti çünkü (aynı gösterge tablosu materyalleri - orta konol plastikleri Megane da daha sağlamken Talisman larda daha gevşek, bozuk yollarda Megane da neredeyse hiç tıkırtı yokken Talisman da az da olsa sesler mevcut, Megane de konsol tek parça yumuşak plastik iken Talisman da ön cam dibi sert vs)