Piyasadaki En İyi Otomatik Vites (11. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Kim Jong Un

EDC nedir, DSG nedir arkadaş

ZF 8 speed

quote:

Orijinalden alıntı: haluk 23

quote: Orijinalden alıntı: Kim Jong Un EDC nedir, DSG nedir arkadaş ZF 8 speed

Onun da uzun dönemdeki performansını bekleyip görmek en doğrusu aslında.

quote:

Orijinalden alıntı: oquzdag

quote: Orijinalden alıntı: Panthér en iyi otomatik şanzuman, sahibine sorun çıkartmayandır. kuru tip dsg son zamanlarda düşüşte. sorunları ile ilgili pek çok konusu var. örneğin sıcak güncel konu;http://forum.donanimhaber.com/m_58045908/mpage_1/key_/tm.htm

bencede, en iyi otomatik şanzıman en performanslı ve en az tükettirendir.



sahibine sorun çıkarmasını şanzımanı almadan önce düşünmeye gerek yok. üreten düşünsün. 4-5 yıl garanti şuan piyasadaki her araç için var. 10 yıl binerim deniyorsa. 10 yıl sonra nano teknoloji bataryalar ile elektirikli olmayan araçların hepsi çöp olacak diye düşünüyorum.

en iyi otomatik şanzuman, sahibine ENAZ sorun çıkartandır olmalı. sorun çıkarmayan şanzıman yok.

quote:

Orijinalden alıntı: haluk 23

quote: Orijinalden alıntı: oquzdag quote: Orijinalden alıntı: Panthér en iyi otomatik şanzuman, sahibine sorun çıkartmayandır. kuru tip dsg son zamanlarda düşüşte. sorunları ile ilgili pek çok konusu var. örneğin sıcak güncel konu;http://forum.donanimhaber.com/m_58045908/mpage_1/key_/tm.htm bencede, en iyi otomatik şanzıman en performanslı ve en az tükettirendir. sahibine sorun çıkarmasını şanzımanı almadan önce düşünmeye gerek yok. üreten düşünsün. 4-5 yıl garanti şuan piyasadaki her araç için var. 10 yıl binerim deniyorsa. 10 yıl sonra nano teknoloji bataryalar ile elektirikli olmayan araçların hepsi çöp olacak diye düşünüyorum. en iyi otomatik şanzuman, sahibine ENAZ sorun çıkartandır olmalı. sorun çıkarmayan şanzıman yok.

Oğuzcum standart-rutin-olağan-sıradan-normal-periyodik (Sen hangi ismi-koyarsan-beğenirsen-seçersen-tercih edersen-kullanırsan artık) bakımlarını (bakım dediğin de yaklaşık 50 bin km'de bir şanzıman yağı değişimi) aksatmadan yapman durumunda Honda'larda kullanılan 4 ya da 5 ileri tam otomatik şanzımanların aracın kullanıldığı süre-kilometre boyunca sorun çıkartmadığına - ya da senin deyiminle EN AZ sorun çıkarttığına (başka bir işlem görmesine gerek duymadığına) dair onlarca örnek bulabilirim sana.

Linkteki Accord 1 milyon mil (1.6 milyon km yapmış) orjinal şanzımanı ile.

quote: I bought my 1990 Honda Accord LX 15 years ago with 74K miles. This was my first time buying a Honda. It was made in America, which is important to me as a patriotic American, and also makes my car "True Blue" in more ways than one. My Accord has now surpassed 1 million miles on the original engine, automatic transmission, power-steering system, brake calipers, fuel injectors and much more. This car was towed once after 10 1/2 years of service for a fuel-pump failure, which was also original to the car. I have recorded and completed all the scheduled maintenance services to the vehicle using the same quality parts and fluids every time. I've been in the automotive field most of my life, and it wasn't until I owned a Honda that I truly understood the engineering and workmanship that Honda puts into their products. To this day, my car still amazes me and the people I share my story with.

http://automobiles.honda.com/mile-makers/story.aspx?Story=783

Bu uç örneğin yanında 200 bin km'lerde şanzıman içindeki plakaların değiştirildiği örnekler de bulunabilir tabii. :)

Ama aracını bu km'ye kadar kullanmayanlar için bu şanzımanlar sorunsuzdur.

İkinci elde araç alanlar için de genel bir bakım yapıldıktan sonra yine çooook uzun bir süre sorunsuzca binilecektir.



Yazımın bu kısmını çift kavramalı şanzımanlı araç sahibi olarak yazıyorum:

EDC'den ilk 10 bin km boyunca memnundum.

Ama ne zaman ki olay aktif olarak şehiriçinde kullanmaya döndü, o zaman su koyvermeye başladı sistem.

Sonra olması gereken vitesi bulamamaya, 1 üst ya da 1 alt viteste gitmeye çalışmaya başladı.

Aracım şu an 35 bin km'yi devirmiş durumda.

Büyük konuşmayayım ama 50 bini görmeden yani daha 1 yıldan uzun bir süre garantisi varken satıp başka bir araç alırım herhalde.


Sen de ilk başlarda çok memnundun DSG'den.

Ama ne zaman kavrama ile sorun yaşamaya başladın ve de garantiden kavrama değişti ondan sonra olaya daha bir temkinli yaklaşmaya başladın.

Hatta 30-40 bin km sonra yine kavrama değişimi olursa önünden bile geçmeyeceğini belirttiğini hatırlıyorum.


Belki o zaman en iyi şanzıman tanımlamanda revizyona gidersin.


Selamlar.

quote:

Orijinalden alıntı: haluk 23

Oğuzcum ıslak kavramalılarda uzun süre sorunsuzca kullanılmış örnekler bulunabilir tabii ki.

Ama onlar şu an benim bir araç alımı için ayıracağım bütçenin dışında kalıyorlar maalesef.

ZF 8 de aynı şekilde.

Sırf bu gerekçeyle Honda A/T ya da CVT sonraki araçlarım için en kuvvetli adaylar.

quote:

Orijinalden alıntı: trapspeed

Gözünüz şanzıman görsün

quote:

Orijinalden alıntı: oquzdag

quote: Orijinalden alıntı: haluk 23 Oğuzcum ıslak kavramalılarda uzun süre sorunsuzca kullanılmış örnekler bulunabilir tabii ki. Ama onlar şu an benim bir araç alımı için ayıracağım bütçenin dışında kalıyorlar maalesef. ZF 8 de aynı şekilde. Sırf bu gerekçeyle Honda A/T ya da CVT sonraki araçlarım için en kuvvetli adaylar.

siz edc yi sıkışık trafikteki konforsuzluğu yüzünden defterten silmişsiniz anlaşılan.
Demekki sorunsuzluk her zaman ilk sırada olmayabiliyor. sizin için konfor 1.sırada demektir.

quote:

Orijinalden alıntı: Panthér

quote: Orijinalden alıntı: oquzdag quote: Orijinalden alıntı: Panthér en iyi otomatik şanzuman, sahibine sorun çıkartmayandır. kuru tip dsg son zamanlarda düşüşte. sorunları ile ilgili pek çok konusu var. örneğin sıcak güncel konu;http://forum.donanimhaber.com/m_58045908/mpage_1/key_/tm.htm bencede, en iyi otomatik şanzıman en performanslı ve en az tükettirendir. sahibine sorun çıkarmasını şanzımanı almadan önce düşünmeye gerek yok. üreten düşünsün. 4-5 yıl garanti şuan piyasadaki her araç için var. 10 yıl binerim deniyorsa. 10 yıl sonra nano teknoloji bataryalar ile elektirikli olmayan araçların hepsi çöp olacak diye düşünüyorum. en iyi otomatik şanzuman, sahibine ENAZ sorun çıkartandır olmalı. sorun çıkarmayan şanzıman yok.

Benim daha öce kulandığım ve şimdi kullandığım otomatik şanzımanlı 2 aracımda da, şanzıman kaynaklı HİÇ bir sorun yok.
10 yılda: 2 adet esaytronic, 1cvt jazz, 1 i-shift jazz, 1 CıvıcHB i-shift (kullanımda) araç geldi geçti " Sıfır " şanzıman sorunu.

DSG gibi her an sorun çıkartma ihtimali yüksek bir şanzımana tonlarca para verip servislerde sürüneceğime, daha sorunsuz olan
tam otomatikleri tercih eder, kullanırım.

Keşke! dsg arızaları sadece üreticiyi düşündürüp sıksa...
Okuyoruz! millet servislerde sürünüyor, aşağılanıp surat yapılıyor. Ekstra verdiği "iyi niyet" paraları da cabası...

Takur tukur ses gelip servislerde süründükten sonra neyleyim! öyle performansı. Verilen paranın hakkını verse bari!
Bence 1lt de fazla yaksın, tangırtı çıkartmayıp milleti servislerde süründürmesin yeter.

Sorunlu dsg büyük bir ayıptır!
Hala! pişkin pişkin satılması dahada büyük ayıptır...

Manuel şanzımandan devşirme bir otomatikten bahsediyoruz. Özü manuel olan o şanzımana, o kadar para ÇOK.
Çift kavrama olması, yarı otomatik diğer kardeşlerine göre daha performanslı olması bile! sorunlarını gözardı edemiyor.
Vee malesef onu, iyiler arasına sokmuyor....

Sorun istemeyen/sevmeyen kullanıcı, ne "bir tık"lık seriliğine. Nede yakacağı 1lt eksikliğe bakar.

Ben, bakımdan bakıma servise giden arabayı severim. Arıza çıkartması muhtemel araçlar beni sıkar, gerer...
Hem devşirme şanzımana bir ton para ver. Hemde servis de, abuk sabuk adamlarla sürekli muhatap ol...

---

12 şubat 2012 yılında yapmış olduğum yorumumdan, 22 ocak 2012 tarihine kadar yaklaşık 1 YIL olmuş;

Dikkat! ettim...
"O zamandan bu yana, düşüncelerim değişikliğe uğramamış. Hatta! büyüyen dsg sorunları dolayısı ile daha da pekişmiş."

quote:

Orijinalden alıntı: oquzdag
ne kadar saçma bir video. neden ortalamayı sıfırlayıpta çekmeye başlanmamış?
uzun km sabit hızda 5.4lt oluşmuş ise, öle 5.4 kolay kolay değişmez. 1000 devirde gidebilmeside bence motorun başarısı.

quote:

Orijinalden alıntı: cinman
Honda hb ı Shift nasıl?
Önerir misiniz?
İlk kez ehliyet alacak hiç araba kullanma bilmeyen birisi için 2007 model 28 bin TL ye nasıl?

quote:

Orijinalden alıntı: isomania

quote: Orijinalden alıntı: oquzdag quote: Orijinalden alıntı: atakangrbz Lexus LS600H Dünyanın ilk 8 ileri otomatik vitesi Eight-Speed Automatic Transmission The LS is equipped with the world's first eight-speed automatic transmission, offering the perfect blend of acceleration, smooth shifting and fuel efficiency. toyota grup, şu teknolojisini birazda b,c,d sınıfı araçlarında kullansa...

TOYOTA yi turkiyedeki araclari ile degerlendirirsen dogru fakat TOYOTA dunyanin bir numarali otomobil ureticilerinden.. Toyota da soyle bir kural vardir.. Bulunan bir cok yeni teknoloji ilk olarak amerika da LEXUS markasinda kullanir.. Bizim ulkemizde toyota araclari lux degil diye bilinir.. Amerikaninda en lux araclarindan biride lexus markasidir..
Belki kimse bilmez.. Direksiyon uzerinde kullanilan kontrol dugmelerinin patenti toyota ya aittir.. Bunun gibi hir cok ilkleri ve yenilikleri vardir.. Ama bir toyota calisani olarak soyleyim.. Toyota turkiye artik pazarlama stratejisini degistiriyor.. Toyota modellerinde artik daha cok ozellik goreceksiniz