Piyasadaki araçlarda benzinin yüzde 94'ü çöpe gidiyor (4. sayfa)

doganza · 2005-09-25T14:35:48.0000000+03:00

Günümüzde kullanılan benzinli otomobillerle bu trende dur demek mümkün değil. Çünkü bu araçlar tam bir enerji canavarı. Otomobil teknolojisindeki 119 yıllık çalışmaya rağmen araçlar depodaki benzin sayesinde açığa çıkan enerjinin sadece yüzde 13'ünü yol almak için kullanıyor. Diğer yüzde 87 ise ısı ve ses olarak açığa çıkıyor. Tekerleklere varan bu yüzde 13'lük kısmın yarısı yolu, lastikleri ve havayı ısıtıyor. Yani aracı hızlandıran toplam enerjinin sadece yüzde 6'lık kısmı. Ortada bu kadar büyük bir enerji israfı ve atık varken ne çevre kirliliğine ne de küresel ısınmaya dur demek mümkün görülüyor. 100 KİLOMETRE HIZA 8.3 SANİYEDE ÇIKIYOR Enerjinin boşa gitmesini engellemek için bilim dünyasının en önemli önerisi araçların biraz daha hafifletilmesi. Bunun için öncelikle motor ağırlığının düşürülmesi gerekiyor. Süper hafif araçların 10 yıl içerisinde piyasada olacağını belirten uzmanlar hidrojen enerjisiyle çalışan hibrit araçlar sayesinde enerjinin 2 kat daha etkin olarak kullanılabileceğini savunuyor. Karbon fiber gövdeye sahip bu araçlar hem hafif hem de güvenli olacak. Hidrojen ile üretilen 35 kilowatt'lık enerji hibrit otomobil tanklarında stok edilen 3.4 kilo hidrojen ile 530 kilometre yol alabilecek. 100 kilometreye çıkma hızı da 8.3 saniye.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

65
Cevap

0
Favori

1.187
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 1 2 3 4

Giriş

Mesaj

Hocam üniversiteyi bitireli 5 sene oluyor. Keşke okadar genç olabilsek

quote:

Orjinalden alıntı: depresif

quote:

Orjinalden alıntı: sevketmehmet

Ya aracın ön tarafı yere doğru sivri arka tarafı yüksek. bi çocuk bile bu sayede rüzgarın aracı yere doğru iteceğini bilir. O spor arabalar çok daha fazla yere yapışsın diye spoiler konuyor. Uçak değil bu alltan rüzgar vurdukça havalansın :) viyadüklerde yandan darbeler geliyor alttan darbe gelse bile fazla etkisi olmaz.

virajlardada yana savrulma olayında aracın ağırlığının (kütlesinin) ile bi alakası yoktur. Fizik formülleri ile bilimsel olarak hesaplayalım :

F : Kuvvet,
M: Kütle,
V: Hız, V2: Hızın Karesi
R : Dönüş yarıçapı
G :yerçekimi ivmesi
K : Yolun sürtünme katsayısı
A ise virajda araca uygulanan merkezkaç kuvveti olsun.

Arac dönüşlerde yana savuran kuvvet Fa = M x (V2 /R)

Aracın yere turunmasını sağlayan kuvvet Fb=M x G x K

Burada aravın savrulmaması için yere tutan kuvvetin savrulma kuvvetinden büyük olması lazım dimi.

ozaman Fb > Fa olmalı.
Yani; M x G x K > M x (V2 /R)

Buradan zaten M ler karşılıklı olarak yok edilir. dolayısıyşla arkadaşlar aracın yol tutusu sadece Yerçekimi ve Lastiklerin yol tutuğu ile ilgili oluyo. Ağırlık (kütle) ile değil.

Gene Fren yaparkende aynı şekilde aracın ağırlığı ile bi ilgisi olmadığını bilimsel olarak kanıtlarız. Bunun üstüne lütfen bilimsel olmayan kafadan sallama verilerle yorum yapmayalım arkadaşlar. Nekada hafif araba o kadar az enerji sarfiyatı

quote:

Orjinalden alıntı: mRcOLL

quote:

Orjinalden alıntı: sevketmehmet

dostum araç giderken aerodinamik yapıdan dolayı zaten hava yastığından yola yapışıyo. ne kadar hızlı gidersen o kadar yola yapışır. aracın ağır olması benzin ve enerji masrafından başka bişi değildir. gideceğin yere yüksüz gitmek var, birde sırtında yüzlerce kilo taşla gitmek var. Kiloca ağır araba ya oturaklı araba diyen zatlar benzine bolcana para döksünler...

quote:

Orjinalden alıntı: attractivegipsy

quote:

Orjinalden alıntı: Rouvax

hafifliği anladıkta, peki yolda nasıl tutacaz aleti ?

Tam Cevapla dedim senin postunu gordum.
Ağzına saglık

sen hic vuyadukden gecmedinsanirim..

mercedes E serisini bile saLLiyan bir ruzgar oLuyor buyuk viyaduklerde bu arac ne olur bilmem..

ucurtma misali ucmasinda

(klavyem ingilizce noktali harfleri yazamiyorum)

lise 2 desin galiba? bizim zamnımızda 2. sınıftaydı bu konular..