==> PEUGEOT 508 Hakkında Herşey <== (257. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: kbarisk

quote: Orijinalden alıntı: mustafaserhan Arkadaşım sarsıntılı lafını bence biraz fazla ciddiye alalmışsın tabiiki videoda gözle görülebilecek bişey değil vites geçişleri sırasında oda birden ikiye geçerken hafiften bir yığılma hali birçok kişi biliyorum abi 508 almışsın hayırlı olsun ama şanzıman sorunluymuş vs dedikten sonra arabaya binince yaw bu bişey değil nolur bundan diyen ama bu ne kullanılmaz bu deyip birkaç aylık arabasını satanda gördüm. Eğer dizel düşünüyorum diyorsan bunları dert et zaten çünkü benzinli thp de tam otm. şanzıman var ve motorda harika yıllardır sanırım 7 yıl üst üste 1.4 1.8 kategorisinde yılın en iyi motoru ödülünü alıyor hem böyle bir motor hemde tam otm şanzımanı varken vti yi çok gündemine alma bence.thp ile vti arasında yakıt olarak çok ciddiye alınacak bir fark yok ama ciddi bir performans farkı var.Ayrıca 60.000 bütçe thp allure için son derece yeterli. Ama tabi en doğrusunu kendin söylemişsin kullanmadan ne dense boş ama auto6r şanzımanın sarsıntısı efsaneleşmiş halde öyle videoda görülebilecek dercede bir vahamet yok:)

Yani benim tahminim de bu sarsıntının o kadar abartıldığı kadar olmayacağıydı ama yine de okuyunca insan huylanıyor. Millet vites geçişlerinde bir yığılma var filan deyince ben de videoda fark edilecek kadar bir şey olacağını tahmin ettim. Çünkü yığılmadan rahatsız olmanız için araba bayağı bir yığılmalı ki araç içindekiler ileri doğru filan gitsin. Ayrıca, özellikle ani hızlanmalarda Auto6R'nin bir miktar gecikme yaşamasın anlayabilirim. Tam otomatik olmadığı için vites düşürmesi gerektiğini hemen algılayamayabilir şanzıman. Tabii bu süre ne kadar onu bilemiyorum kullanmadığım için. Kullananlar belki yanıtlayabilir bunu? Bence bunun tek önemi uzun yolda araç sollarken olabilir. Eğer sollamaya diye çıkıyorsanız ve araba afallıyor gitmiyorsa o zaman kötü.

Sanırım THP Allure iyi bir seçenek gibi bu durumda. Esasında benzinden biraz zarar ediyormuş gibi görünse de o kısmını da vergiden çıkarıyor gibiyiz. Yani benim gibi ayda ancak 700-800 km yapacak biri için yakıt ile vergi birbirini dengeliyor gibi. Çünkü 2011 model 2.0 araba almış olsam zaten vergisi 1770 TL, 2012 alsam 2295 TL. 2011 THP Allure alsam vergisi 620 TL. Sadece vergiden bile 1100 TL bir fark var ki neredeyse 3,5 depo yakıta denk gelir. Ayrıca diğer 2.0larda az yakmıyor.E ben zaten ayda 1 depo ancak harcarım yaşadığım şehirde. Sanırım THP Allure alınabilir bu durumda.

Bu durumda THP Allure mi Passat 1.4 TSI DSG mi diye sorsam ne dersiniz? Özellikle bu DSG'lerdeki sorunu yaşamış ya da tanıklık etmiş arkadaşlarımız yanıtlarsa bu soruyu çok memnun olurum.

Teşekkür ederim ilginize.

quote:

Orijinalden alıntı: manda kasa

evet bugun 2 tane pejo bayısıne gıttım otomatık vıtes testı ıcın
ılk olarak 308 dızel otomatık test ettım.1 vıtes den 2 ye gecerken az bıraz tutuyor.2-3 yok.3-4 hafıf var.gazı dıp yaparsan hepsınde oluyor ama manuel de bıle olur o kadar.yanlız hafıf dokunus ozellıkle 1-2 yaparken ayagını hafıf cekersen sallamıyor.dığer gecısler cok rahat. hele hele elınle vıtesı buyutursen yuksek devırlerde hıc hıssedılmıyor.sadece 1-2 de hafıf var o kadar olsun

2.bayıye gıttım 508 dızel otomatık actıve yanı orta sınıf bır arac ıdı. bomba olası bır olay yeno 2013 actıve donanımlarda ortada el frenı sapı yok elektronık yapılmıs solda tus olarak bır de navıgasyon standart.cok ıyı bır secenek yapılmıs ve fıyatı da en alt donanım olan acces modelı 70 bın , actıve 71.500 ıdı ve xenon versıyonu 2250 lıraya ekletıyorsun super bır donanım olmus.alırsam muhakkan xenon olacaktır.aracı cok deıstırıyor
gelelım teste: 508 tam ıstedıgım gıbı bır konsolu var.el frenı yok navı var ve butun gelıyor kol dayamaya kadar.vıtes gecıslerı 1-2 hafıf var ondan sonra 2-3 yok 3-4 az var.el modunda yaparsan hıc yok.anca hızlı devırlı gıdıldıgı taktırde bu arac sarsar gecıslerde o da 1-2 de.sonrasında yuksek suratlerde 80-90 km hızlarda sıkıntı yok.

araç cok hosuma gıttı.ınsallah olucak gıbı. arka tasarımı bıraz daha guzel olaydı bagaj kapağı ıkı stop arasının ustundekı nıkelaj yerı cok hos durmamıs.bagajı yenı tasarlasalar tam olacak.arac önden harıka zaten.iç dizaynı guzel.
passat otomatıgı bu forum ve bılen bırkac kısı korkuttu benı.bır aracı aldın mı en az 5-6 sene kullanırım. ve passat otomatık cok pahalıya gelıyor ve xenonlusu cok pahalı

tek korkum peugeot ve bugun kıme desem peugeot mu dıye baslıyorlar ve. 2-3 kullanıcıya denk geldım bırı 308 dıgerı cıtroen c4 kullanmıs aman dıyorlar.
acaba bende 508 alsam cok vahım durumlar ıle karsılasır mıyım.
en buyuk korkum otomatık vıtesın bozulması ve aracın bıryerlerınden tıkırtı gelmesı.2. elı dusmus,vs onlar umrumda değildir.lakın aracın modelı eskımesın söyle yenı ne zaman cıkıcak bılmıyorum ama en az 5 sene cıkmasın.cıkınca 509 olmasıda 508 sahıplerınıde baya etkılıyor ısım olarak.

dedıgım gıbı olursa ılk defa fransız aracı alacam.artı ve eksı yorumlarınızı beklıyorum...

quote:

Orijinalden alıntı: manda kasa

Konforu nasil sert
Sinifinin en konforlusu deil mi
Benim bildigom fransizlar yumusaktir
Passata gore nasildir

quote:

Orijinalden alıntı: manda kasa

Avensis bence sert gibi yada bana oyle geldi ama cukur konforu kotu ve lastik sesi var klasik japon

Peki pejoda yol ve motor ve lastik sesi nasil

quote:

Orijinalden alıntı: sc34

merhaba
508 dizel otm almayı düşünüyorum.4 sene önce auris benzinli m/m kullanmıştım. pejo ve citroende bu tür şanzıman kullandığını öğrenince gerçekten
araçtan biraz soğudum. Cuma günü bayiden test aracı kullandım çok kısa bir mesafeydi ama gazıda kökledim biraz dur kalkda yaptım ama rahatsız olmadım. Toyota da problem yığılmadan öte vitesleri kafasına göre değiştirmesiydi ve en kötü tarafı buydu özellikle sıkışık trafikte 1-2-3 veya 4 hemen yapıp 30-40 km gelmeden . Yavaşlayınca vites küçültmüyor ve bu sefer araç kalkmıyor bu çok sinir bozucuydu.
Kullanan arkaşalardan ricam test aracını uzun süre test edemedim ve sıkışık trfik değildi.
1- toyota da olan bu gibi sorunlar 508 de varmı
2- toyoyta veya citroen ile karşılaştırmalımıyım şanzımanı
3- 2012 az kullanılmış almayı düşünüyorum. Bazı arkadaşlar 2012 -13 arasında düzelme var diyorlar. sıfırmı almalıyım

teşekkürler

quote:

Orijinalden alıntı: muzafferata

Arkadaşlar;
2011 Model (2012 Trafik Çıkışlı) Peugeot 508 1.6 THP Düz Vites 156 BG Nil Mavisi Renk 12500 Km.deki hatasız aracımı son 51.000 TL 'ye satıyorum.. TEL: 0 532 685 73 07

quote:

Orijinalden alıntı: sc34

merhaba
508 dizel otm almayı düşünüyorum.4 sene önce auris benzinli m/m kullanmıştım. pejo ve citroende bu tür şanzıman kullandığını öğrenince gerçekten
araçtan biraz soğudum. Cuma günü bayiden test aracı kullandım çok kısa bir mesafeydi ama gazıda kökledim biraz dur kalkda yaptım ama rahatsız olmadım. Toyota da problem yığılmadan öte vitesleri kafasına göre değiştirmesiydi ve en kötü tarafı buydu özellikle sıkışık trafikte 1-2-3 veya 4 hemen yapıp 30-40 km gelmeden . Yavaşlayınca vites küçültmüyor ve bu sefer araç kalkmıyor bu çok sinir bozucuydu.
Kullanan arkaşalardan ricam test aracını uzun süre test edemedim ve sıkışık trfik değildi.
1- toyota da olan bu gibi sorunlar 508 de varmı
2- toyoyta veya citroen ile karşılaştırmalımıyım şanzımanı
3- 2012 az kullanılmış almayı düşünüyorum. Bazı arkadaşlar 2012 -13 arasında düzelme var diyorlar. sıfırmı almalıyım

teşekkürler