Şimdi Ara

Otomotivde bir ilk: Sodyum bataryalı ilk seri üretim otomobil tanıtıldı

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
4
Cevap
1
Favori
1.567
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Öne Çıkar
5 oy
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Otomotivde bir ilk: Sodyum bataryalı ilk seri üretim otomobil tanıtıldı
    Changan Automobile, “Changan SDA Intelligence Milestone Release & Sodium-Ion Battery Global Strategy Launch” etkinliğinde yapılan açıklamayla birlikte, dünyanın seri üretime giren ilk sodyum iyon bataryalı binek otomobili unvanını taşıyan Changan Nevo (Qiyuan) A06 da ilk kez global sahneye çıktı.



    400 km’nin üzerinde menzil



    Yeni Changan Nevo A06, CATL tarafından geliştirilen 45 kWh kapasiteli Naxtra sodyum iyon batarya ile donatıldı. Bu batarya paketiyle aracın tek şarjda 400 kilometrenin üzerinde saf elektrikli menzili sunacağı açıklandı. Bataryanın kapasitesi, CATL’in kısa süre önce hafif ticari araçlar için tanıttığı ilk sodyum iyon batarya ile aynı seviyede bulunuyor.



    Otomotivde bir ilk: Sodyum bataryalı ilk seri üretim otomobil tanıtıldı
    Sistemin merkezinde yer alan CATL Naxtra sodyum iyon batarya, markanın üçüncü nesil CTP (Cell-to-Pack) entegrasyon teknolojisi ile araç mimarisine entegre ediliyor. Açıklanan teknik verilere göre batarya hücrelerinin enerji yoğunluğu 175 Wh/kg seviyesine kadar ulaşıyor.



    Changan tarafından paylaşılan bilgilere göre batarya, Çin’in en sert kış koşullarına sahip bölgelerinden birisinde kapsamlı soğuk hava testlerinden geçirildi. Test sonuçları, menzil, düşük sıcaklık dayanımı, güvenlik ve deşarj performansı açısından tüm kullanıcı gereksinimlerinin karşılandığını ortaya koydu.



    Aşırı soğukta üstün performans



    Otomotivde bir ilk: Sodyum bataryalı ilk seri üretim otomobil tanıtıldı
    Özellikle -30°C sıcaklıkta elde edilen deşarj gücünün, aynı kapasitedeki geleneksel lityum demir fosfat (LFP) bataryalı modellere kıyasla yaklaşık üç kat daha yüksek olduğu belirtildi. Bataryanın -40°C’de kapasitesinin yüzde 90’dan fazlasını koruduğu, hatta -50°C gibi ekstrem koşullarda bile stabil şekilde deşarj yapabildiği vurgulandı.



    Ayrıca Bkz.BYD ultra hızlı şarj ünitelerini yeniliyor; Yeni tasarımla güç 1200 kW’a çıkıyor



    Açıklamalara göre batarya, çok yönlü sıkıştırma, elektrikli matkapla delinme ve tam şarjlıyken testereyle kesilme gibi aşırı kötüye kullanım senaryolarında dahi duman çıkarmadı, ısınma belirtisi göstermedi, yanma veya patlama yaşamadı. Daha da dikkat çekici olan nokta ise bataryanın, tamamen kesilmesine rağmen deşarj etmeye devam edebilmesi oldu.



    Otomotivde bir ilk: Sodyum bataryalı ilk seri üretim otomobil tanıtıldı
    Changan Automobile, sodyum iyon teknolojisinin yalnızca Nevo ile sınırlı kalmayacağını da açıkladı. Avatr, Deepal, Nevo ve Uni markalarının gelecekteki modellerinde CATL Naxtra sodyum iyon bataryaların kademeli olarak kullanılacağı duyuruldu.



    CATL cephesinden yapılan değerlendirmede ise sodyum iyon batarya ekosisteminin hızla geliştiği vurgulandı. Buna göre, saf elektrikli araçlarda 500 hatta 600 kilometreye varan menzillerin, menzil uzatmalı hibrit modellerde ise 300 kilometrenin üzerine çıkan ve 400 kilometreye yaklaşan elektrikli sürüş mesafelerinin mümkün hale gelmesi bekleniyor. Bu arada Changan Nevo A06’nın halihazırda 510 km ve 630 km menzil sunan, lityum iyon bataryalı tamamen elektrikli versiyonlara da sahip olduğunu belirtelim.



    Öte yandan CATL cephesinde ise şirket, batarya teknolojisini batarya değişim ağı ile birlikte geliştirmeyi hedefliyor. Şirket, bu kapsamda 2026 yılı itibarıyla Changan için birden fazla sodyum iyon bataryalı modeli piyasaya sürmeyi, aynı yıl içinde ise Çin genelinde 3.000’den fazla “Chocolate” batarya değişim istasyonu kurmayı planlıyor. Söz konusu ağın 140’tan fazla şehri kapsaması hedefleniyor.




    Kaynak:https://carnewschina.com/2026/02/05/changan-and-catl-unveil-worlds-first-mass-produced-sodium-ion-passenger-ev/







  • Koca arabaya anca 45 kWh sığdırmışlar.

    Hibrit bataryalar şimdilik daha iyi. Soğukta sodyum, sıcakta lityum çalışır illa soğuk garantisi isteniyorsa

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Phenom II X4 940, Asus M3A78T (790GX), 2x2 GB DDR2-800 ,Samsung 2333SW 23"", Sapphire Ati HD6870 1GB, 160 Gb Intel X25-M SSD ve SCYTHE Silent Box içinde 3,5" Western Digital 750 Gb 5400 rpm sessiz HDD, 16 Mb önbellek , Lian-li PC-C32 Fanları kısılmış Kasa, Be-Queit 450 Watt güç kaynağı, Samsung DVD-RW Gümüş ön yüz, Microsoft Sidewinder X6, Cyber Snippa Intelliscope fare, SONY KDF-E50A11E 50" 3LCD HDTV, 2x Saitek P3000 Gamepad Scythe Zipang soğutucu
  • Aracin üzerinde sabit batarya kullanım açısından çok verimsiz. Aracın piline bir şey olsa tamir masrafı en az arabanın yarı fiyati. Bu yüzden hala kullanilabilir durumda olan araçlar vaktinden önce çöp olacak. Baştan zorunlu tutmaları lazımdı, değiştirilebilir bataryali araçları. Şimdi kulağı tersten gösterip o teknolojiye yatırım yapıyorlar ama geç kalındı.

  • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Daha Fazla Göster
    
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.