Şimdi Ara

Otomotiv sektörü ÖTV kıskacında! Yüzde 300’e yakın artış

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
26
Cevap
0
Favori
2.398
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri
  • Son Yorum geçen yıl
  • Cevaplayan Üyeler 20
  • Konu Sahibinin Yazdıkları 3
  • Ortalama Mesaj Aralığı 2 saat 54 dakika
  • Konuya En Çok Yazanlar
  • selamivural (3 mesaj) 207m (3 mesaj) hasanmerto (2 mesaj) daswagen (2 mesaj) TheCaliph_ (1 mesaj)
  • Konuya Yazanların Platform Dağılımı
  • Masaüstü (9 mesaj) Mobil (10 mesaj) Mini (3 mesaj) (4 mesaj)
  • @
5 oy
Öne Çıkar
Giriş
Mesaj
  • Otomativ sektörü yüksek ÖTV den dolayı artık can çekişiyor!

    Sadece 5 yıl geriye gidildiğinde otomotiv fiyatlarının yüzde 300’e yakın artığı görülüyor. Kur artışı, 2021 Ocak ayından bu yana otomobil fiyatlarını yüzde 17 arttırırken alım gücü resmi rakamlara göre yüzde 6,39 azaldı.

    Türkiye’de iç pazarda hedeflenen 1 milyonluk satış adedine ulaşılamaması da dünya devi yatırımcıların piyasadan çekilmesine neden oldu. Hedeflenen 1 milyonluk satışın gerçekleşmemesinin nedeni ise yüksek Özel Tüketim Vergisi olduğu belirtildi.

    37 yılda otomotiv üreten 52 markanın sahibi olan 14 şirketin 8’inin Türkiye’ye yatırım yapmalarını sağlayarak dünyadaki önemli otomotiv üretim merkezlerinden biri olduğunu söyleyen Toyota Sonkar Genel Müdürü Aykan Ceylan sektörün son durumunu değerlendirdi.
    MİNİMUM 1 MİLYONLUK SATIŞ HEDEFİ

    1996 yılından bugüne kadar Türkiye’nin yeni yatırımcı çekemediği gibi yatırım yapmış dünya devi iki büyük yatırımcısını da gittiği kaydeden Ceylan şunları söyledi, “Opel ve Honda’nın ülkemizden çekilme nedenleri araştırıldığında hedeflenen minimum 1 milyonluk satış adedine ulaşılamadığı görülüyor. Bu satış rakamına ulaşmanın önündeki en büyük engellerden birisi yüksek Özel Tüketim Vergisi’dir” dedi.
    YÜKSEK ÖTV SEKTÖRÜ ZEHİRLENİYOR

    Yüksek ÖTV oranlarının devletin en büyük gelir kalemlerinden biri olduğuna dikkat çeken Aykan, “Kısa vadede büyük kazanç gibi görünse de, otomobil alımına ulaşımı her geçen gün zorlaştırıyor. Sektörün geleceğini yavaş yavaş zehirleniyor” değerlendirmesinde bulundu.

    https://www.cumhuriyet.com.tr/haber/otomotiv-sektoru-otv-kiskacinda-yuzde-300e-yakin-artis-1845374

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >



    |
    |




    • Kur manyakça artıyor,
    • Enflasyon "gerçek" oranda açıklanmadığı için vatandaşın alım gücü durmadan düşüyor,
    • ÖTV'lere bindirmeye devam, bir de kur yüzünden araçların fiyatı artınca bir üst kademeye giriyor.
    • 50 bin TL'lik küçük araba 3 senede 200 bin TL oldu,
    • Babalara dedelere sorsan "dıj güjler" diyor, her şey dış güçler, şimdi de pandemiden dolayı uluslararası piyasalardaki zorluklarmış sebep.


    Eh bu tipler de isyan etmedikçe, fiyatlar da otomotiv dahil, her şeyde artmaya devam edecek.


    Son 3-4 senede baktınız mı, her halt 3-4 kat artmış. Alım gücümüz nerede kalmış?


    Resmi rakamlara göre %6 azalmışmış. Resmi rakamlarını onların ..........

    Tabi ki kabul etmezler. ABD'de olsa bu olay ne olacağı malumunuz. Burada bu hatayı üstüne almamasının hiç bir sorumluluk ve yaptırım doğurmayacağını biliyor. Yani bu ülke ekonomisi onların döndüreceği çarka ihtiyaç duyuyor ve bir şey yapamıyor. Gördük VW skandalında bizi kıskanıyor diye söylenen ülkelerin yaptırımlarını. Ama biz elimizi dahi süremedik. Adamlar Manisa'ya fabrika açmaktan bile vazgeçti ki ne kadar dil döktüler ne kadar teşvik verdiler belli bile değil. Ona rağmen adamlar gelmekten vazgeçti.


    Bir kere ülkenin yaptırım gücü olacak , sen şirketlere değil şirketler sana gebe olacak. O zaman bazı şeyler tüketici lehine olabilir.


    Klasik Japon zihniyeti ne acaba o da ayrı bir mesele. Japonlarla ilgili ne biliyorsun da .....

    Ben kalifiye is gucunun ucuzlugundan bahsettim. Gelinen noktada Çin Türkiye'den ucuz olmayabilir.


    Çinde 500-600 dolara mühendis olduğunu sanmiyorum ama Türkiyede var :)


    Özetle dediklerine de katılıyorum esasında :)


    Yalniz çalışan kazancımız dünyada dibi gördü.


    Bu ülke, bu millet bunu haketmiyor, bu da ayrı bir konu.


    Komşumuz yunanistan en güzel örneği, adamların kazancı bizim en az 2-3 katımız.


    Dünyanın nimetlerinin sefasını birileri sürerken biz izlemeye gelmişiz.

  • Gelirler şimdi al satçılar suçlu piyasayı yükseltiyocular
    Senelerdir diyoruz vergi çok vergi çok diye ama forma göre galerici al satçıyız hepimiz

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Haberi hazırlayan kişi hiç bayilere gitmiyor galiba. Bayilere gitmek zor geliyorsa birkaç bayiyi arasa araç bulmanın ne kadar zor olduğunu, satışların iyi olduğunu anlardı.

    Özellikle pandemi başladıktan sonra ülkemizdeki otomotiv fabrikaları ve yan sanayi üreticileri tam kapasite çalışıyor. yoğunluk hem yurtiçi hem yurtdışı için devam ediyor. Parça ürettirecek yan sanayi yeni fabrikalar araştırılıyor hep.


    Otomotiv sektörü can çekişmiyor gayet iyi durumda. Can çekişen normal vatandaş. Normal vatandaş da can çekişmiyor aslında. Önceden sıfır c sınıfı araç için yaklaşık 20 aylık maaşını veren ortalama bir beyaz yaka çalışan şimdi 30 aylık maaşını veriyor yine sıfır aracını alıyor.

    Kazanan devlet ve firmalar oluyor.

    • Kur manyakça artıyor,
    • Enflasyon "gerçek" oranda açıklanmadığı için vatandaşın alım gücü durmadan düşüyor,
    • ÖTV'lere bindirmeye devam, bir de kur yüzünden araçların fiyatı artınca bir üst kademeye giriyor.
    • 50 bin TL'lik küçük araba 3 senede 200 bin TL oldu,
    • Babalara dedelere sorsan "dıj güjler" diyor, her şey dış güçler, şimdi de pandemiden dolayı uluslararası piyasalardaki zorluklarmış sebep.


    Eh bu tipler de isyan etmedikçe, fiyatlar da otomotiv dahil, her şeyde artmaya devam edecek.


    Son 3-4 senede baktınız mı, her halt 3-4 kat artmış. Alım gücümüz nerede kalmış?


    Resmi rakamlara göre %6 azalmışmış. Resmi rakamlarını onların ..........

  • Sayın Toyota sonkar genel müdürü beyefendi, bu durumu birde araçlara plaka takip sıfır fiyatının onbinlerce üzerine xchange by Toyota satışına koyan bayilerinize danışın bakalım onlar ne diyorlar??!!

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Buz dolabının olmadığı 2000 yılı: Otomobil + hafif ticari satışı 700 bin


    Muhteşem kalkındığımız yıl 2019: Otomobil + hafif ticari satışı 490 bin


    Muhteşemin muhteşemi kalkındığımız yıl 2021: Otomobil + hafif ticari satışı 750-800 bin olacak gibi



    2000 yılı nüfus 67.8 milyon, 2021 yılı nüfus 83 milyon + 6 milyon mülteci

  • Honda, İngiltere’ deki fabrikasınıda yüksek ÖTV nedeniyle kapattı zaten ☺️

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: 207m

    Honda, İngiltere’ deki fabrikasınıda yüksek ÖTV nedeniyle kapattı zaten ☺️

    Ingiltere'deki fabrikasini , Avrupa'da düşen satışlar ve fabrikanin verimsiz olmasi + yuksek işçi maliyeti nedeniyle kapattı.


    Turkiye'dekini kapatmayabilirdi. Dunyanın en ucuz ve kalifiyeli muhendisi, işçisi TR'de.

    Buna raģmen TR'ye hiç yatirim gelmezken , TR'deki buyuk holdingler malvarliklarini, yatirimlarini yurtdisina cikartiyor.


    Sence neden?




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hasanmerto -- 19 Haziran 2021; 10:14:46 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: TheCaliph_

    Buz dolabının olmadığı 2000 yılı: Otomobil + hafif ticari satışı 700 bin


    Muhteşem kalkındığımız yıl 2019: Otomobil + hafif ticari satışı 490 bin


    Muhteşemin muhteşemi kalkındığımız yıl 2021: Otomobil + hafif ticari satışı 750-800 bin olacak gibi



    2000 yılı nüfus 67.8 milyon, 2021 yılı nüfus 83 milyon + 6 milyon mülteci

    2021 yılında yüksek olmasının sebebi de enflasyon oranının yalan olması. Millet varını yoğunu mala mülke yatırdı.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • ÖTV hep yüksekti. Kur yüzünden hep.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Honda Avrupa’da ki komik satış adetleriyle adeta butik bir firmaya dönüştüğü için kapatıyor fabrikaları.

    İki uç örnek vereyim, zirve ile dip noktası ile ilgili, lider Volkswagen’in efsane ve en çok satan Golf modeli yalnızca Almanya’da 250 bin adet satarken, Honda Avrupa genelinde tüm modelleriyle 80 bin adet satıyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi daswagen -- 19 Haziran 2021; 11:22:20 >
    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: hasanmerto

    Ingiltere'deki fabrikasini , Avrupa'da düşen satışlar ve fabrikanin verimsiz olmasi + yuksek işçi maliyeti nedeniyle kapattı.


    Turkiye'dekini kapatmayabilirdi. Dunyanın en ucuz ve kalifiyeli muhendisi, işçisi TR'de.

    Buna raģmen TR'ye hiç yatirim gelmezken , TR'deki buyuk holdingler malvarliklarini, yatirimlarini yurtdisina cikartiyor.


    Sence neden?



    Alıntıları Göster

    Tayland, Çin vs. Türkiye’ den çok daha ucuz iş gücüne sahip. Honda, klasik japon zihniyetinde ölücülük yapıp Türkiye’ den ayrıldı. Defolsun gitsin, zaten 5 para etmez bir fabrikaydı. Göçüklü Civic leri millete çaktılar, hatalarını bile kabul etmediler.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: daswagen

    Honda Avrupa’da ki komik satış adetleriyle adeta butik bir firmaya dönüştüğü için kapatıyor fabrikaları.

    İki uç örnek vereyim, zirve ile dip noktası ile ilgili, lider Volkswagen’in efsane ve en çok satan Golf modeli yalnızca Almanya’da 250 bin adet satarken, Honda Avrupa genelinde tüm modelleriyle 80 bin adet satıyor.

    Hyundai kadar olamadılar Avrupa’ da. Zaten oromobil kaliteleride Korelilerin gerisine düştü.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 207m kullanıcısına yanıt
    Aynen öyle, hyundai ilk kurulduğunda honda ile stratejik işbirliği içerisindeymiş, şimdi ise tabiri caizse boynuz kulağı geçti, köln hyundai tasarım ofisinden daha iyi araçlar çıkıyor.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: 207m

    Tayland, Çin vs. Türkiye’ den çok daha ucuz iş gücüne sahip. Honda, klasik japon zihniyetinde ölücülük yapıp Türkiye’ den ayrıldı. Defolsun gitsin, zaten 5 para etmez bir fabrikaydı. Göçüklü Civic leri millete çaktılar, hatalarını bile kabul etmediler.



    Alıntıları Göster

    Ben kalifiye is gucunun ucuzlugundan bahsettim. Gelinen noktada Çin Türkiye'den ucuz olmayabilir.


    Çinde 500-600 dolara mühendis olduğunu sanmiyorum ama Türkiyede var :)


    Özetle dediklerine de katılıyorum esasında :)


    Yalniz çalışan kazancımız dünyada dibi gördü.


    Bu ülke, bu millet bunu haketmiyor, bu da ayrı bir konu.


    Komşumuz yunanistan en güzel örneği, adamların kazancı bizim en az 2-3 katımız.


    Dünyanın nimetlerinin sefasını birileri sürerken biz izlemeye gelmişiz.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hasanmerto -- 19 Haziran 2021; 12:16:10 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • 207m kullanıcısına yanıt

    Tabi ki kabul etmezler. ABD'de olsa bu olay ne olacağı malumunuz. Burada bu hatayı üstüne almamasının hiç bir sorumluluk ve yaptırım doğurmayacağını biliyor. Yani bu ülke ekonomisi onların döndüreceği çarka ihtiyaç duyuyor ve bir şey yapamıyor. Gördük VW skandalında bizi kıskanıyor diye söylenen ülkelerin yaptırımlarını. Ama biz elimizi dahi süremedik. Adamlar Manisa'ya fabrika açmaktan bile vazgeçti ki ne kadar dil döktüler ne kadar teşvik verdiler belli bile değil. Ona rağmen adamlar gelmekten vazgeçti.


    Bir kere ülkenin yaptırım gücü olacak , sen şirketlere değil şirketler sana gebe olacak. O zaman bazı şeyler tüketici lehine olabilir.


    Klasik Japon zihniyeti ne acaba o da ayrı bir mesele. Japonlarla ilgili ne biliyorsun da .....

  • İnkar etseler de en geç 1 yıl içinde erken seçim olacak. Pilav su kaldırmıyor. Her seçim dönemi olduğu gibi halka ulufe dağıtılacak. Bu bağlamda ben ötv nin yine kısa süreli olarak düşürüleceğini düşünüyorum.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Bu işten üretici daha az araç sattığı için zararda, kullanıcı pahalı aldığı için zararda, sadece devlet kâr da, 3 araçtan alacağı vergiyi bir araçtan alıyor.

    Bu yüzden Türk kullanıcı 5 ile 10 bin Euro daha fazla para ödüyor.
    Pahalı araçlarda ise ucu açık, milyon lira bile fazladan ödüyordur.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bu ÖTV öyle bir illet ki, yeni araçta arabaya bir yapışıyor, araç 2. el de isterse 10 kere el değiştirse bile, aracı her alan yeni araç alıyor gibi, bu ötv yi tekrar ödüyor. Bahçelinin dediği İllet ve zillet ve de bekâ sorunu bu herhalde.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Marketteki peynirinde kilosu alsatçılar yüzünden artıyormuş diyorlar yersen

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.