Otomatik şanzıman yük binmeden nasıl çalıştırılır

Merhabalar herkese, daha önce manuel arabam vardı şimdi ilk defa otomatik araba aldım.

i20 1.0 model araç.

youtubede şanzımana yük binmeden istop ettirmeyi öğrendim.

aracı otoparka çekip d’den n ye alıyorum. Sonra el frenini çekiyorum. Ayağımı frenden çekip tüm yükü el frenine veriyorum. Sonra yine frene basıp p ye alıp ayağımı frenden çekip kontağı kapatıyorum. Umarım doğrudur.

ama aracı ilk çalıştırmada napcağıma dair bilgi bulamadım ya da önemsiz mi bu çalıştırma kısmı.

mesela çalıştırmada şöyle yaptım bugün

p konumundayken arabayı çalıştırdım. Sonra n ye aldım. Frenden ayağımı çektim tekrar frene basıp el frenini indirdim. Sonra d ye alıp gittim. Var mı bi hatam acaba.

Düz zeminde ne yükü biniyormuş şanzumana.Gereksiz gerek kuruntuluranız yok mu hey allaam.

Hocam ben ilk defa otomatiğe geçtim takıntılık değil bilmediğimden sordum.

hocam teşekkür ederim.

Peki son bi şunları da sorayım. Kırmızı ışıkta beklerken d'de mi kalmalı yoksa n'de bekleyip yeşil yanınca mı d'ye almalıyım.

Bu anlattığınızı yokuş aşağı yada yukarı park ederken yapın.Düz yada hafif eğimli yerlerde gerek yok.

Şehir efsanesi bunlar.

İnsanlar otomatik şanzımandaki park modunu manuel viteste aracı viteste bırakmak gibi vites dişlisine-senkromeçe yük bindiren bir şey sanıyor,

oysa ki otomatik şanzımandaki park freninin dişlisi , diğer dişli mekanizmasının tamamen dışında ve çok daha iri yapıda.

Boşa alıp el freni sonrasında parka alırsan sadece parktan daha kolay çıkar araba bunun da şanzıman ömrüne bir katkısı yok. zira o dişli bozulana kadar şanzımanın kalanı 10 defa bozulur.

1-2-1 arasında çok fazla vites değiştiriyorsa veya dururken yarım karamada kalıyorsa hem mekatronik-basınç tüpü hem kavrama açısından var ama örneğin son dönem dsg'lerde bence gerek kalmadı zira zaman içinde şanzımanın aktarma tüketim-performansa öncelikli hale getirildi.