Otomatik araçta vites D iken park nasıl ediyorsunuz?

Bu konu gündem olmuş başka forumda

Ben kısa duracaksam frene basarken p tuşuna basıyorum

Komple stop edeceksem d iken stop ediyorum kendi p ye alıp el freni çekiyor

Peki siz?

ayak frende N'ye alırım el frenini çekerim- ayak frenini bırakır P ye alırım

Araba modeline göre değişir bu soruyu sorma bence git arabanın servisine sor. Çünkü yeni nesil arabalarda arabayı direk stop etsen bile kendi P moduna alıyor ve el frenini çekiyor. Hatta kapıyı aç dışarı çık kendi arabayı stop edip el frenini çekiyor. Ama senin araban hangi model ona göre yapacağın iş değişir.

2022 opel hocam dediğin gibi her türlü kendi hallediyor bu 😄😄😄

kavramaya yük binmesinin hiç bir zararı yok. el freni de vw'nin düşük modellerinde var, diğerlerinde otomatik. kontağı kapatıp p'ye alıyorum, başka hiç bir şey yapmam. 90bini geçtim, tık yok. bu aşamadan sonra kavrama bitse de sıkıntı yok, 90binden sonra manuel bir araçta bile kavrama bitmesi normal bişey.

yok demedim, otomatik dedim. yok hükmünde benim için. uygulayan çoğu kişiye pek rastlamadım ben. gereksiz bir ritüel.

D den N ye sonra elfreni sonra ayak freni bırak sonra aracı kontak kapat sonra N den P ye... motor çalışmazken bu son gecişi yapmamın sebebı geçişte kasıntı yasıyor araçlar geriye gıtmeye kasıyor vs.. Bence buda azda olsa bir sorun.

Fren yapıp durunca direkssiyonu 22,5 derece sağa çeviriyorum,

Ardından ayağımı frenden çekmeden el frenini çekiyorum.

Sonra vitesi D konumundan N konumuna alıyorum.

Daha sonra ayağımı frenden çekiyorum ve aracın el frenine oturduğunu anlıyorum.

Tekrar fren pedalına basıp vitesi P konumuna alıyorum

Ayağımı fren pedalından çekip kontağı çıkarıyorum...

Ya bu olaya çok gülmeye başladım, her ortamda her yerde çıkıyor.

Eskiden "çizik kalemi" ve "yakıt tüketimini %50 azaltan mıknatıs" geyikleri vardı. Otomobillere bir şekilde bulaşıp yeni öğrenmeye başlayan kişiler bunları da keşfedip 5-10 senelik aralıklarla her seferinde periyodik olarak her öğrenen gelip soruyordu, ona benzetiyorum.

Otomatik şanzıman herhalde 1950'lerden beridir falan var.

Şanzımana yük binmesi işi hurafe arkadaşlar. Öyle bir şey yok.

Yük biniyor dediğiniz şey, ŞANZIMAN KİLİDİ.

Yani otomatiklerde şanzıman P'ye aldığınızda zaten boşa düşüyor, yani N demek bir nevi.

Ancak şanzıman kilidi denen şeyin mantığı, siz nasıl manuel arabayı el frenini çekip yokuşta durdurduğunuzda 1.vitese de emniyet için takıp öyle bırakırsınız, kaymasın diye, P'deki şanzıman kilidi mantığı da bu.

Manuelde evet 1.vites dişlisine de biraz yük bindirmiş oluyorsunuz.

Ancak otomatikte böyle bir şey yok. Şanzımana yük binmiyor.

Şanzıman kilidi denen parçaya yük bindiriyorsunuz, ona da kolay kolay zarar veremezsiniz, merak etmeyin.

D-N-P işi hikaye.

Direkt olarak D-P yapın.

Zaten ayağınızın frende olması gerekiyor bu vites değişimini yapabilmek için.

Ayak frende, durdunuz, vitesi D-P yaptınız, el frenini çektiniz, zaten yük hala ayağınız frende olduğu için el freninde de şanzıman kilidinde de bi yük yok..

Ayağınızı frenden çektiniz, yükü el frenine vermiş oluyorsunuz otomatik olarak.

Ha bu noktada el freni az tutuyordur belki biraz, bi miktar da şanzıman kilidine yük bindirirsiniz en fazla.

Düzde zaten bir şey olmaz, yokuşta da yalnızca o kilidi yenmek için biraz güç uygularsınız, hafif bi "donk" eder. Başka bir şey olmaz.

O kadar törene, ritüele gerek yok kısaca.

frene basıyorum. ve ayagım frene basılı şekilde N ye alıyorum + el frenini çekiyorum (ayağım hala frende),

sonra ayağını frenden çekiyorum.

sonra tekrar frene basıp P ye alıyorum .

edit: bir üstteki mesaji okuyunca kendimi knight onlineda upgrade hurafelerine inanan oyuncular gibi hissettim.

eğer ayagım frende oldugu muddetçe yük herhangi bir yere binmiyorsa. sadece frende kalıyorsa , gerçekten her şey hurafe .

ayagımı frenden kaldırmadan p ye alırım oldu bitti .

Evet çift kavrama şanzımanlar için bu önemli diyorlar. Klasik otomatik gibi aracı kararsız bırakmayın deniliyor.

Düz yolda yine pek sıkıntı olmayabilir belki, çünkü ilk hareket sonrası manuel olarak 1.viteste de araç debriyajdan ayağınızı çektikten sonra rölanti devir ile ilerleyebiliyor, çift kavramada da benzeri düşünülebilir. Ancak yokuşta freni bırakıp aracı D'de ama hareket etmeden bırakmak yarım debriyaj etkisi yaratabilir gerçekten de.

D-N-P işi bu anlamda ciddi hurafe, o net.

Dediğim gibi manuel şanzımanda el freni + 1.vites olarak bıraktığınızda, ya da sadece yokuşta 1.viteste bıraktığınızda o dişliye yük bindiriyorsunuz, yine bir şey olmaz gerçi ama çok istenen bir şey değil.

Otomatikte böyle bir şey yok, şanzıman zaten P'ye geçtiğinde boşta demektir. Araya şanzıman kilidi girer. Manueldeki gibi 1.vites dişlisi değil, şanzıman kilidi denen parça arabayı tutar. O parça da zaten manueldeki aynı etkiyi yapması için. El freni tutmuyorsa P'de kilitlensin hesabı.