Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gareysar -- 5 Aralık 2018; 7:56:22 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Opel Astra K segman kırması (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Her yiğidin farklı yoğurt yiyişi olabilir. Ama Vw krafter'ı olan bir tanıdık zamanında piston arızası sonucu tek pistonu değiştirmişti. tabi bunun üstünden uzun zaman geçti. Belki şimdi komple değişiyorlardır. Bilmiyorum.
Acaba bunlar Türkiyeye mi böyle davranıyor ? Müşteri memnuniyeti filan kalmamış belliki. -
gareysar
kullanıcısına yanıt
Sandık motorda ikinci elde kayıp nasıl bilginiz var mı? Satarken zorlanır mıyım? Şayet bu bi kronik arıza ise yeni motorda aynı arıza tekrar yaşanmaz mı?
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
serguven
S
kullanıcısına yanıt
..... fake........
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gareysar -- 5 Aralık 2018; 7:55:41 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Aracı onlara teklif edin;onlar uğraşsın.Bu da bir fikir. 
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
serguven
S
kullanıcısına yanıt
Bak hocam ben tamirci olduğum hade rektefiye olayına karşıyım, çünkü piyasada ki rektefiye cihazların hassasiyeti tartışmalı konu
Şimdi şöyle düşünün, üstün Alman teknolojisi ve yüksek hassasiyet ile üretilmiş bir motor piston kırıyor,
Biz burada piyasaya refketiye ettirip ( ki bu rektefiye makinalarının çoğu universal cihazlar , töleransları , hassasiyeyleri çok tartışılır ) 4 tane sıfır segman piston takım takıp , o fabrikanın randımanını yakalamaya çalışıyoruz
Sizce de komik değil mi ?
Serviste Aynı şeyi yapacak,
Takım piston segman
Takım kol yatak
Takım Ana yatak
Üst takım conta
Alt takım conta
Takım buji
sipariş edecek garantiden, motoru söküp blogu ve silindir kapağını rektefiyeye yollayacak ( piyasada Hangi rektefeci ile çalışıyor ise artık )
Sonrasında toplayıp size geri teslim edecek
Ben rektefiye-revizyon kabul etmem, sonuçta motor ellenmiş olur
Alt üst kapalı sandık motor ( yani yarım motor değil ) takarlar ise kabul ederim
Araç değişimini zaten çıkartın aklınızdan öyle bi seçenek yok
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Motorlar bildiğin detonasyondan gümlüyor. Düşük hacim ve yüksek basınç, bir de üstüne kalitesiz alaşımlar-tasarımlar eklenince bu sonuç kaçınılmaz. Bu kadar çok örnek olduğuna göre, bu motorlar için artık "acaba olur mu" değil de "ne zaman olur" diye sorulması lazım.
Benim anlamadığım opel bu motorları test etmiyor mu? Veya sadece garanti süresi bitene kadar çalışacak şekilde mi tasarlıyor.
Yüksek vites düşük devirde motora yük bindiren kullanıcıların elinde, garanti süresi kadar bile dayanamıyor demek ki. -
Crafter dizel bir araç, ben benzinli turbo kastediyorumquote:
Orijinalden alıntı: etusch
Her yiğidin farklı yoğurt yiyişi olabilir. Ama Vw krafter'ı olan bir tanıdık zamanında piston arızası sonucu tek pistonu değiştirmişti. tabi bunun üstünden uzun zaman geçti. Belki şimdi komple değişiyorlardır. Bilmiyorum.
Acaba bunlar Türkiyeye mi böyle davranıyor ? Müşteri memnuniyeti filan kalmamış belliki.
Onlar , özel serviste-tamirci de çıkma piston takmıştırlar,
Orjinal olarak yetkili servisten , veya direk ilgili markanın kendisinden 1 tek piston sipariş etme şansınız yok
Yetkili servis yapmaz yapamaz böyle bir işlem
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Opel o eski 2000 li yıllardaki efsane 1,4 90hp dönemlerinden sonra üzerine birşey koymadı bana kalırsa. Bugün de yaşananlar ve kalite ortada..
Güzel bir ww yakışır ..
Daha yeni aracın tamir ile gelmesine kesinlikle izin vermeyin. Sıfır talep edin ve mümkünse satın.
Hasar görmüş ve açılmış motor hiçbir zaman eskisi gibi olmaz.
Bi yeri aşınmıştır, bi yeri hasar anında gerilmiştir. Sonrasında yok ordan ses geliyor yok burası ötüyor uğraş dur. Hiç gerek yok
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Komple motor değişimi dışında hiçbir teklifi kabul etmeyin. İşler çirkinleşmeye başlarsa firmaya olumlu ya da olumsuz hiçbir şey söylemeden gidip bir avukat tutun ve onun vereceği talimatları uygulayın.quote:
Orijinalden alıntı: serguven
1. Piston değişimi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yeni kasa bir opel arıza yapıyorsa bilinki Peugeot mühendisliği değil döküntü GM mühendisliğidir, keza inceledim ve motor GM den kalma, geçmiş olsun. -
Bu makinalar dediğiniz gibi yüksek basınç altında çakışıyorlar aşırı güçten dolayıquote:
Orijinalden alıntı: nacker
Motorlar bildiğin detonasyondan gümlüyor. Düşük hacim ve yüksek basınç, bir de üstüne kalitesiz alaşımlar-tasarımlar eklenince bu sonuç kaçınılmaz. Bu kadar çok örnek olduğuna göre, bu motorlar için artık "acaba olur mu" değil de "ne zaman olur" diye sorulması lazım.
Benim anlamadığım opel bu motorları test etmiyor mu? Veya sadece garanti süresi bitene kadar çalışacak şekilde mi tasarlıyor.
Yüksek vites düşük devirde motora yük bindiren kullanıcıların elinde, garanti süresi kadar bile dayanamıyor demek ki.
Alaşım olayı da , ağırlıktan kurtulmak için daha hafif alaşım malzemeler tercih ediliyor ancak dediğiniz gibi bu hafif alaşım malzemelerin iyi olanları ( titanium, magnezyum vs ... ) maliyet yüzünden tercih edilmiyor genelde hafif alaşım metallerden alüminyum tercih ediliyor ucuz olduğu için
BXFT de ki sorun metal olayı değil , motor mimarisinde ki yapısal bir hata , enjektör konumlanması ve motor haritalandırılması ile ilgi Ayrıca grak tasarımın da da değişiklik gerekiyor
Opel elbette test ediyordur ancak farklı kullanıcılar farklı şartlar altında testler gerekiyor bu da çok değişiklik gösterir
Sorun dediğiniz gibi Manuel araçlarda
yüksek vites düşük devirde gaza yüklenildiğinde ortaya çıkıyor , ancak bu konu da ki araç otomatik yani kullanıcın elinde olan birşey yok
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Vag ta sorunsuzluk abidesi değil,quote:
Orijinalden alıntı: ruzgarnufel
Opel o eski 2000 li yıllardaki efsane 1,4 90hp dönemlerinden sonra üzerine birşey koymadı bana kalırsa. Bugün de yaşananlar ve kalite ortada..
Güzel bir ww yakışır ..
Daha yeni aracın tamir ile gelmesine kesinlikle izin vermeyin. Sıfır talep edin ve mümkünse satın.
Hasar görmüş ve açılmış motor hiçbir zaman eskisi gibi olmaz.
Bi yeri aşınmıştır, bi yeri hasar anında gerilmiştir. Sonrasında yok ordan ses geliyor yok burası ötüyor uğraş dur. Hiç gerek yok
Onlarda da bi ara turbo motorlar da yağ eksiltme, piston kırma, zincir koparma gibi sorunlar vardı neyse ki vag hatalarının farkına vardı o motorların üretimini durdurdu, ama piyasadan geri toplamadı
Opel ise mimarisi , tasarımı hatalı bu motoru halen üretiyor ve satıyor, çünkü daha mühendislik, tasarım ve kalıp maliyetini henüz çıkartamadı, mali olarak büyük zarar eder ( turbo benzinli bir motorun tasarım, prototip arge , kalıplama maliyeti 200 - 300 milyon euro civarı )
Edit
Vag'ın dsg olayına hiç girmiyorum bile , facia !
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ariic -- 5 Aralık 2018; 0:46:1 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Fake konu.
Su konuya ciddi ciddi cevap verilmesi ülkenin düşen zeka seviyesinin somut bir kaniti.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2020 ile beraber opel de thp motorlar kullanilmaya baslanacak diye bir yazi okumustum fransiz otomobil sitesinde, sanirim guncel kasalarin miladini doldurmasini ve inovasyon sureciyle yeni kasalarla beraber gelmesi bekleniyor. 1.6 thp eklerler mi bilmem ama en azindan 1.2 130 hp ve 1.6 bluehdi motorlu opelleri gormeye baslariz. Zira fransiz ureticiler hala petrol bazli motorlari uretmeye ve satmaya kararli, psa ve renault un elektrikli otomobillerin 2022-24 den once yayginlasmasini beklemiyor
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ezicioyuncu -- 5 Aralık 2018; 5:47:41 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ne oluyor bu Alman 'lara insignia 'lar astra K 'lar, emisyonlar, üstün alman teknolojisi 'nin sonu mu yaklaşıyor.. -
ARES007
A
kullanıcısına yanıt
İnsanların zeka seviyesini ölçmek haddinize değil. Ancak iyi niyetle cevap verilmiş diyebiliriz. Sizin mesajınızdan sonra konuyu açan şahsın üye olma tarihine baktım. 2 aralık 2018. İlk konusunu bu başlığı açarak başlatmış. Maalesef haklı olabilirsiniz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
gareysar
kullanıcısına yanıt
Yeni üye olmam dolayısı ile mi vardınız bu kanıya. Bilgili arkadaşlardan destek istedim, cevap verenler sağolsun.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
ARES007
A
kullanıcısına yanıt
Boş yapma
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
ÜStat motorlarımızın kıymetini bilelim gerçekten. 35 bindeyim şu anda bakım harici sıkıntımız olmadı.quote:
Orijinalden alıntı: Acil Stop
Volvo motoru arızası konusunda da aynısını yazmıştım garanti bunun için var. Eğer bunu yasal süresi içinde garantiden çözüyorlarsa yeni araç talep etmeyi doğru bulmuyorum.
Yeni motor takmak yerine bir takım onarımlar yapmaya kalkarlarsa o zaman hakkınızı sonuna kadar arayın tabi ki.
Performanssa performans, ekonomi ise ekonomi. Evet, bazı seriler göçük sıkıntısı ile geldi gündeme ama o da aşıldı.
Bu piston segman kırmaları okuyunca insanın tüyleri ürperiyor...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
