NISSAN ALMERA KLÜBÜ (185. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: çirkin ördek yavrusu

quote: Orijinalden alıntı: omerdem ÇÖY kardeş, Devir takılması ile ilgili bilgiler aşağıdadır. * Araba boşta iken de devir takılı kalabiliyor. (Vitese alıp debriyaja bastığımda da değişen bişey yok devir olduğu yerde takılı kalıyor) * Takılma öncelikle 1100 civarında başlıyor bazen düzeliyor ama ilk takılmadan sonra 1500-2000 arasına yükseliyor. * Takılma genellikle motor sıcakkrn oluyor. Sıkışık trafikte dur kalk yapınca genelde hep oluyor. (Arabayı kaldırırken 1-2 m ilerlemek için debriyajı yarım kaldırıp tekrar sonuna kadar bastığımda %90 devir 1500 civarı takılıyor) * Takılma olduğunda bazen lpg den benzine alıyorum aracı ama değişen birşey olmuyor. * Aracı gaza basmadan 5. viteste kaç devirde gittiğine bakma fırsatım olmadı en kısa zamanda onu da denerim.. Yardımların için çok teşşekür ederim.

Araç viteste ya da boşta devir takılı kalıyorsa debriyaj sisteminle alakası yok. Eğer sadece debriyaja bastığın zaman takılı kalıyorsa o zaman farklı. beyin hep 1100-2000 rpm aralığında algılama yapıyor algılayıcıdan aldığı değişken voltaj bilgilerle; gaza bassanda basmasanda.

Aracının kaputu açınca önde katalitiğin üzerindeki oksijen sensörünün sadece soket bağlantı kısmını tırnaktan çıkar ve dene bakalım düzelme olacak mı.Lambda sensörüde devir takılmasına sebebiyet vermesi ihtimaller arasında.

Eğer ki düzelme olmazsa büyük ihtimal araç çalışır durumdayken boğaz kelebeğin ve boğaz kelebeğinin yanındaki rölanti sensörüyle,bobinlerle,bujiyle oynanmış ve beyin bu durumu kaydetmiş bulunduğu devir aralığında.bujileri bobinleri kontrol et gevşeme oturmama felan var mı.

Rölanti sensörün,boğaz kelebeğinin temizliği gerekir böyleyse eger. Boğaz kelebeğine bağlı küçük bir sokettir.oradan manifolda doğru bağlantı kurulur.soket yani sensör sadece balata spreyiyle temizlenir çok hassastır.boğaz kelebeğine dokunsan bile arıza yapar derken aslında bu rölanti sensörüne büyük etkisinden dolayıdır.

Özellikle viteslerde gaza basılmadığı halde araç giderek hızlanıyorsa ve bir yerden sonra devir sabit takılı kalıyorsa rölanti ayarlayıcısı BOZUK demektir.

Aracın kontağı çevirip çalıştırdığımızda (sıcak motorda) çok kısa bir süre için rölanti yüksek olursa (gaz veriyormuş gibi) rölanti ayarlayıcısı SAĞLAM demektir.Bu sefer Krank Devir Sensörü ve Debriyaj sistemi üzerinde yoğunlaşacağız.

Eğerki durum yukarıdaki sebeblerden bir veya birkaçıysa tavsiyem carbon clean ve boğaz-rölanti temizliği yaptırmandır.

Bu arada tekleme,titreme, geç çalışma, stop etme, hemen marş basmama, motorda acayip sesler, bulunduğu devir-viteste performans düşüklüğü, takılı kaldığı devirde olması gereken devir-vites- hız oranlarında oransızlık var mı?

Bu arada problemini bizimle paylaşıp cevap alan arkadaşlardan bazısı tekrar geri bildirimde bulunmuyor,sorun çözüldü mü çözülmedi mi.ya da gerçek sebebin ne olduğu hakkında.buradan soru soran tüm arkadaşlar çözüme kavuştuktan sonra geri bildirimde bulunursa bizlerede büyük faydası olmuş olur.herkese saygılarımla.

quote:

Orijinalden alıntı: çirkin ördek yavrusu

quote: Orijinalden alıntı: toni74 Arkadaşlar herkese selamlar .Aracımın arka cam resistansı çalışmıyor.Resistansın cama bağlı soketleri kopmuş durumda.Bunun için ne yapmalıyım.bilgisi olan paylaşırsa sevinirim.Yoksa sıfır cammı taktırmalıyım.

iki gözüm bizim almera city centerde bunun için yeterli bilgi var.arızalar ve çözümleri başlığı altında.bu arada 07_infazci dostum sendeki almera ne güzelmiş böyle nazar değmesin.aşık oldum valla almerana.

quote:

Orijinalden alıntı: askinmutlu

Arkadaşlar arabamdaki sorunu anlatmaya çalışacagım, umarım ben anlatabilirim ve cevaplayabilecek birisi cıkabilir, yardımlarınızı bekliyorum..

şimdi bu sorun ilk defa uzun yolda basıma geldi, hava sıcak oldugu için yaklaşik 3 saat boyunca klima surekli acıktı, ve surekli 140 civardında bi suratla 3 saat gittim, sehir icine girdigimde biraz yavasladım ve arabanın gaz yemedigini gordum, stop etmemişti ama gaz yemiyordu sonra yavasladı haliyle ve kenara cektim, ondan sonrada titreyerek stop etti arabam. arabanın altına baktıgımda bir sıvının damladıgını gordum, baktıgımda su gibi birşeydi. tekrar calıstırayım dedim caLISTI FAKAT YİNE AYNI SEKİLDE ARAC HAREKET HALİNDEYKEN GAZ YEMEDİ VE AYNI SEKİLDE YAVASLAYARAK STOP ETTİ. uzun yolda oldugumda ve yolda kalma ihtimalim oldugunda yakındaki bir opel servisine gotureyim dedim. goturdum usta baktı etti, bişey yok gibi dedi, yola gidebilirsin yolda bırakmaz merak etme dedi, arabanın altından damlayan sıvınında klima suyu oldugunu , uzun suredir klima acık kaldıgı için bişeylerin dondugunu soyledi. kötü yakıt nedeniyle de olmus olabilecegini de soyledi usta. yola devam ettim ve klimayı kapattım, yolda yine bir cok defa aynı sorunu verdi. araba aniden gaz yemez hale geliyor, gazı köklememe ragmen hiç tepki vermiyordu. çalıştırırkende sadece kontak cevirmeyle calısmıyor, arada illa gaz vererek calıstırmam gerekiyordu. ama her stop ettikten sonra calıstırmayı denedigimde calıstı. 2-3 saat bi yerde dinlendigimde de bir sorun cıkarmadı, ve sorunsuz yoluma devam ettim. klimayı uzun sure acık bırakmıyordum ve bir daha boyle bir sorunla karsılasmadım. ama gecen gun yine 2 -2,5 saat klima devamlı acık kaldı, ve yokuş yukarı cok tu. yine aynı problemi yasadım. bu sefer 2-3 defa yaptı ve bir daha yapmadı. klimayıda hemen kapatmıstım. klimayı uzun sure acık tutmayınca bir sorun yok gibi sanki.

acaba sorunum ne olabilir ??

gercekten klima ile alakalı olabilir mi yoksa benim kurdugum ilişki alakasız mı ?

bunun gibi bişey yasayan oldumu daha once, sorun nerde cıktı ?? bilgi veren olursa cok sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: pissokakkedisi

İyi geceler arkadaşlar kolay gelsin bende yeni nissan sahibi olarak aranıza katıldım
Bir kaç sorum olacak ama 2006 model nissan almera sahibiyim 89000 civarında
Araç geri vitese alıp geri geri giderken bir yanık kokusu geliyor... Araçta direksiyon tam sol yada tam sağ yapıldığı zaman metalin metale sürtmesi gibi bir ses geliyor... Cd sürücüsüne cd sıkıştı bunu çıkarmaya çalışsam herhangi bir sorun olurmu... Birde akü yeni değişmesine rağmen (1 sene) Radyo zaman zaman çalmıyor, uzaktan kumandalı kilit sistemi zaman zaman aracı açmıyor ve zaman zaman kontak çevirdiğimde hiç bir ses yada işlev gerçekleşmiyor... Şimdiden cevaplarınız için teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: çirkin ördek yavrusu

quote: Orijinalden alıntı: pissokakkedisi İyi geceler arkadaşlar kolay gelsin bende yeni nissan sahibi olarak aranıza katıldım Bir kaç sorum olacak ama 2006 model nissan almera sahibiyim 89000 civarında Araç geri vitese alıp geri geri giderken bir yanık kokusu geliyor... Araçta direksiyon tam sol yada tam sağ yapıldığı zaman metalin metale sürtmesi gibi bir ses geliyor... Cd sürücüsüne cd sıkıştı bunu çıkarmaya çalışsam herhangi bir sorun olurmu... Birde akü yeni değişmesine rağmen (1 sene) Radyo zaman zaman çalmıyor, uzaktan kumandalı kilit sistemi zaman zaman aracı açmıyor ve zaman zaman kontak çevirdiğimde hiç bir ses yada işlev gerçekleşmiyor... Şimdiden cevaplarınız için teşekkürler.

öncelikle aramıza hoşgeldin.

Geri geri giderken yanık kokusu: Tüm araçlarda dik rampada veya uzun süre rampada geri geri giderken;ya da düz yolda yarım debriyaj patinajla kalkışlarda yanık kokusu gelmesi normal.Balata aşırı ısınıp şişme yapıyor.Düz yolda tüm kurallara uyarak yanık kokusu geliyorsa balatan miadını doldurmuştur.

Tam sağa ya da sola direksiyonu kırınca ses gelmesi: Büyük ihtimal direksiyon kutusunun yağ keçeleri patladı veya hidroliğiniz azaldı.Hidrolik azalmışsa ekleyebilirsin. Amortisör takozları kurudugundada ses yapabilir.Aks kafaları aşınması ya da aks körüklerinde yırtılmadan dolayıda olabilir.Alt tarafa bakmak gerek.

Cd sürücüsüne cd sıkıştı bunu çıkarmaya çalışsam herhangi bir sorun olurmu: Bir tane cd al onu hafifce sokmaya çalışırsan diğeri çıkar.Ama yapamam dersen bir oto teyp tamircisinde çıkarttır.

Akü yeni değişmesine rağmen (1 sene) Radyo zaman zaman çalmıyor: Aküyle ne alakası var. Araç çalışınca akımı şarj dinamosu üretir.Radyo arızalı olabilir,frekanslarda zayıflık olabilir.

Uzaktan kumandalı kilit sistemi zaman zaman aracı açmıyor ve zaman zaman kontak çevirdiğimde hiç bir ses yada işlev gerçekleşmiyor: Pilini değiştir.Düzelmezse oto anahtarcısı veya merkezi kilit sistemi tamircisine ugramanda fayda var.

Bu arada Ramazan ayının tüm insanlığa huzur sağlık ve mutluluk getirmesini dilerim.

quote:

Orijinalden alıntı: çirkin ördek yavrusu

quote: Orijinalden alıntı: omerdem ÇÖY kardeş, Devir takılması ile ilgili bilgiler aşağıdadır. * Araba boşta iken de devir takılı kalabiliyor. (Vitese alıp debriyaja bastığımda da değişen bişey yok devir olduğu yerde takılı kalıyor) * Takılma öncelikle 1100 civarında başlıyor bazen düzeliyor ama ilk takılmadan sonra 1500-2000 arasına yükseliyor. * Takılma genellikle motor sıcakkrn oluyor. Sıkışık trafikte dur kalk yapınca genelde hep oluyor. (Arabayı kaldırırken 1-2 m ilerlemek için debriyajı yarım kaldırıp tekrar sonuna kadar bastığımda %90 devir 1500 civarı takılıyor) * Takılma olduğunda bazen lpg den benzine alıyorum aracı ama değişen birşey olmuyor. * Aracı gaza basmadan 5. viteste kaç devirde gittiğine bakma fırsatım olmadı en kısa zamanda onu da denerim.. Yardımların için çok teşşekür ederim.

Araç viteste ya da boşta devir takılı kalıyorsa debriyaj sisteminle alakası yok. Eğer sadece debriyaja bastığın zaman takılı kalıyorsa o zaman farklı. beyin hep 1100-2000 rpm aralığında algılama yapıyor algılayıcıdan aldığı değişken voltaj bilgilerle; gaza bassanda basmasanda.

Aracının kaputu açınca önde katalitiğin üzerindeki oksijen sensörünün sadece soket bağlantı kısmını tırnaktan çıkar ve dene bakalım düzelme olacak mı.Lambda sensörüde devir takılmasına sebebiyet vermesi ihtimaller arasında.

Eğer ki düzelme olmazsa büyük ihtimal araç çalışır durumdayken boğaz kelebeğin ve boğaz kelebeğinin yanındaki rölanti sensörüyle,bobinlerle,bujiyle oynanmış ve beyin bu durumu kaydetmiş bulunduğu devir aralığında.bujileri bobinleri kontrol et gevşeme oturmama felan var mı.

Rölanti sensörün,boğaz kelebeğinin temizliği gerekir böyleyse eger. Boğaz kelebeğine bağlı küçük bir sokettir.oradan manifolda doğru bağlantı kurulur.soket yani sensör sadece balata spreyiyle temizlenir çok hassastır.boğaz kelebeğine dokunsan bile arıza yapar derken aslında bu rölanti sensörüne büyük etkisinden dolayıdır.

Özellikle viteslerde gaza basılmadığı halde araç giderek hızlanıyorsa ve bir yerden sonra devir sabit takılı kalıyorsa rölanti ayarlayıcısı BOZUK demektir.

Aracın kontağı çevirip çalıştırdığımızda (sıcak motorda) çok kısa bir süre için rölanti yüksek olursa (gaz veriyormuş gibi) rölanti ayarlayıcısı SAĞLAM demektir.Bu sefer Krank Devir Sensörü ve Debriyaj sistemi üzerinde yoğunlaşacağız.

Eğerki durum yukarıdaki sebeblerden bir veya birkaçıysa tavsiyem carbon clean ve boğaz-rölanti temizliği yaptırmandır.

Bu arada tekleme,titreme, geç çalışma, stop etme, hemen marş basmama, motorda acayip sesler, bulunduğu devir-viteste performans düşüklüğü, takılı kaldığı devirde olması gereken devir-vites- hız oranlarında oransızlık var mı?

Bu arada problemini bizimle paylaşıp cevap alan arkadaşlardan bazısı tekrar geri bildirimde bulunmuyor,sorun çözüldü mü çözülmedi mi.ya da gerçek sebebin ne olduğu hakkında.buradan soru soran tüm arkadaşlar çözüme kavuştuktan sonra geri bildirimde bulunursa bizlerede büyük faydası olmuş olur.herkese saygılarımla.

quote:

Orijinalden alıntı: omerdem

Ustam da sorunun stela motorunda olduğunu söyledi. Ama bu problemin beni yolda bırakmayacağı ve bu kadar para harcamamın gereksiz olduğunu söyledi. Bende böyle devam edeceğim galiba..

quote:

Orijinalden alıntı: çirkin ördek yavrusu

quote: Orijinalden alıntı: omerdem Ustam da sorunun stela motorunda olduğunu söyledi. Ama bu problemin beni yolda bırakmayacağı ve bu kadar para harcamamın gereksiz olduğunu söyledi. Bende böyle devam edeceğim galiba..

ustan gerekeni söylemiş kardeş ne diyebilirim.aracı gören test eden o ben değilim.geçmiş olsun saygılarımla.