NISSAN ALMERA KLÜBÜ (1337. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: volverin33

Konu dışı ama paylaşmak istedim.
Şu bildiğimiz PU Mastik-Dayson Silikon...
Badem ağacına Erik,Elma ağacına Armut,Mandalinaya Rize Mandalinası,Limona Yediveren limon kalem aşısı yaptım.
Kalem aşısı üst kısmına su kaybını önlemek ve direk güneş ışığından korumak için
ve ağacın kalem gövde bağlantı yerine,arta kalan kısmına beyaz pu mastik kullandım.
Nar,İğde,Zeytin aşışında toprak,ip,naylon kullandım.
Pu Mastik kullandığım tüm aşılar tuttu.Nar,İğde,Zeytin henüz patlamadı.Tutup tutmadığından
henüz emin değilim.Türkiyede uygulayan belkide ilk akıllı benim.
Geçen sene mutfakta duvarın bir tarafında deprem çatlağından fayanslar boydan boya çatladı.
Yeni fayans alıp Pu Mastik ile yapıştırdım.
Aradan bir yıl geçti ve başka fayanslarda kılcal çatlaklar olmasına ragmen silikon uyguladığım hiçbir fayansta kılcal çatlak yok.
Belki birilerinin işine yarar.

quote:

Orijinalden alıntı: kronk-x

İşte işin sıkıntılı kısmı da burası. Cunku orjinal transistörün hiç bir datasını bulamadım. Muhtemelen r4383 asıl adı degil. Siemensti galiba bu kutuyu yapan ya onun ya da iste başka bir firmanın verdiği kod o.
Çıkan parçada ecb ya da bce olduğu belli zaten collector ortada ve sırttan alıyor kılıfsız yani. Ama iste max voltaj nedir akım değeri nedir iç direnci kaçtır data yok bilemiyorum onları. Ayrıca npn mi pnp mi o da yok. O parçayı ayırıp onun üzerinden testle bulunabilir aslında bunlar evde gerekli ekipmanım yok ama elektronikcilerde bunları öğrenebiliriz

Bu yüzden orjinalini dışardan getirtip taktırmak en rahatı olacak galiba

quote:

Orijinalden alıntı: ARISOYSOFT

quote: Orijinalden alıntı: kronk-x İşte işin sıkıntılı kısmı da burası. Cunku orjinal transistörün hiç bir datasını bulamadım. Muhtemelen r4383 asıl adı degil. Siemensti galiba bu kutuyu yapan ya onun ya da iste başka bir firmanın verdiği kod o. Çıkan parçada ecb ya da bce olduğu belli zaten collector ortada ve sırttan alıyor kılıfsız yani. Ama iste max voltaj nedir akım değeri nedir iç direnci kaçtır data yok bilemiyorum onları. Ayrıca npn mi pnp mi o da yok. O parçayı ayırıp onun üzerinden testle bulunabilir aslında bunlar evde gerekli ekipmanım yok ama elektronikcilerde bunları öğrenebiliriz Bu yüzden orjinalini dışardan getirtip taktırmak en rahatı olacak galiba

Pnp npn belirlemesi kolay. Kapılar kapalı iken ölçü aletin bir ucunu transistörün sırt kısmına ve diğer ucunu transistörün 2 ucuna surası ile dokundur. Hangi uçta 12v görürsen o dokundurduğun diğer uç emiter ucudur.



Şimdi kapıyı aç. Transistörün kalan ucuna ölçü aletin artı ucunu dokundur. Diğer ucu aracın şasesine. Eğer 5v gibi bir değer görürsen bu transistör NPN tipdir. Eğer voltaj yoksa ölçü aletin problarının yerini değiştir. Yani Eksi ucunu transistöre Artı ucunuda +voltaj bulunan bir yere dokun. Eğer voltaj değeri okursan bu transistör PNP dir.



İç direnç durumunu düşünmeyin. Sadece teansistör tipini buldunuz diyelim. Bulunan transistör tipine göre Örneğin PNP Power switching transistor katalogunda max CE-Ia değerine bakarak yüksek akım değerini seçebilir. Min EB-Vb (npn) veya CB-Vb (pnp) değerine bakarak kaç voltta beyz voltajı verilirse iletkenliğe geçtiğini yani anahtarlama işlemine başladığını ve buna göre transistör seçebilirsiniz. Bunu da Beyz ucunu tespit ettiğinizde okuduğunuz değerin 0.7volt altında anahtarlama yapan bir transistör seçilmeli.



Transistör tipi bulmak ve muadil uydurmak bu kadar basit. Hadi kolay gelsin

quote:

Orijinalden alıntı: jakkoben

Arkadaşlar herkese merhaba bizim araçlarlar da yada genel olarak klima sistemin de bir sensör varmıdır sistem sıcak yada soğuk çalışmasını gerektiğini o an hangi sıcaklıkta olduğunu neye göre belirler bilgisi olan arkadaşların yardımlarını istirham ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: kronk-x

quote: Orijinalden alıntı: ARISOYSOFT quote: Orijinalden alıntı: kronk-x İşte işin sıkıntılı kısmı da burası. Cunku orjinal transistörün hiç bir datasını bulamadım. Muhtemelen r4383 asıl adı degil. Siemensti galiba bu kutuyu yapan ya onun ya da iste başka bir firmanın verdiği kod o. Çıkan parçada ecb ya da bce olduğu belli zaten collector ortada ve sırttan alıyor kılıfsız yani. Ama iste max voltaj nedir akım değeri nedir iç direnci kaçtır data yok bilemiyorum onları. Ayrıca npn mi pnp mi o da yok. O parçayı ayırıp onun üzerinden testle bulunabilir aslında bunlar evde gerekli ekipmanım yok ama elektronikcilerde bunları öğrenebiliriz Bu yüzden orjinalini dışardan getirtip taktırmak en rahatı olacak galiba Pnp npn belirlemesi kolay. Kapılar kapalı iken ölçü aletin bir ucunu transistörün sırt kısmına ve diğer ucunu transistörün 2 ucuna surası ile dokundur. Hangi uçta 12v görürsen o dokundurduğun diğer uç emiter ucudur. Şimdi kapıyı aç. Transistörün kalan ucuna ölçü aletin artı ucunu dokundur. Diğer ucu aracın şasesine. Eğer 5v gibi bir değer görürsen bu transistör NPN tipdir. Eğer voltaj yoksa ölçü aletin problarının yerini değiştir. Yani Eksi ucunu transistöre Artı ucunuda +voltaj bulunan bir yere dokun. Eğer voltaj değeri okursan bu transistör PNP dir. İç direnç durumunu düşünmeyin. Sadece teansistör tipini buldunuz diyelim. Bulunan transistör tipine göre Örneğin PNP Power switching transistor katalogunda max CE-Ia değerine bakarak yüksek akım değerini seçebilir. Min EB-Vb (npn) veya CB-Vb (pnp) değerine bakarak kaç voltta beyz voltajı verilirse iletkenliğe geçtiğini yani anahtarlama işlemine başladığını ve buna göre transistör seçebilirsiniz. Bunu da Beyz ucunu tespit ettiğinizde okuduğunuz değerin 0.7volt altında anahtarlama yapan bir transistör seçilmeli. Transistör tipi bulmak ve muadil uydurmak bu kadar basit. Hadi kolay gelsin

Hocam vallahi helal olsun... Sakıncası yoksa mesleğinizi sorabilir miyim? Bir süredir yazdıklarınızı(foruma sürekli yazmasam da) takip ediyorum buradan ve bir çok farklı konuda bayağı bilgi sahibisiniz merak ettim

Bu arada iç direnci de şundan dolayı söyledim daha önce de yazmıştım buz90a kullananlar(iç direnci 2ohm imiş sanırım) ısınma sorunu yaşamışlar. Çabuk ısınmış transistörler ve yanmış. Bugün irf3205 aldım bir tane ısınma problemi bunda olmayacak en azında 8mohm gibi bir direnci var max volt ve amper değeri de 55v 110a demişler(tabi katalog değerlerini ne kadar tutturabilir o tartışılır ama). Tabi ya ilk önce sizin dediğiniz gibi bu r4383'ün ne olduğunu ne olmadığını bi tespit etmek lazım. ben bu irf transistörünü başka bi yerde kullanabilirsiniz diye tavsiye üzerine aldım aynı sorunu yaşayan başka bir forumdan. Şimdi dediğim gibi oto beyin işi yapan bir yere gitsem bu ölçüm işleri için bir ton gereksiz masraf çıkacak bana böyle basit şeyler için(gerekli ölçüm aletlerim olsa ben de yaparım ama). neyse şu an çinden gelecek parçayı beklemek ya da işte bir elektronikçiye gidip bu saydığınız ölçümleri yaptırıp yerine uydurmak gibi iki seçeneğim var. Ne yalan söyleyeyim biraz takıntılı bir adamım, ışık bu sonuçta acelesi de yok çinden parçayı bekleyip orjinalini direk lehimletmek daha uygun gözüktü şu an

quote:

Orijinalden alıntı: kronk-x

Arkadaşlar bunun ne olduğunu bilen var mı? direksiyonun altında sigorta kutusunun arkasında buldum. Önceki sahiplerinden biri yaptırmış sanırım ama ne olduğunu anlayamadım.

Valet switch yazmışlar ya, ona kontak açıkken basılı tutunca kapıları açarken çıkardığı sesi kesiyor ama başka ne iş yapıyor anlamadım. İçinde de switchler var ama onların ne yaptığını tam olarak anlayamadım. Kutuyu komple söktüm araçta hiç bir değişiklik de fark edemedim nedir bu :S

quote:

Orijinalden alıntı: jakkoben

Arkadaşlar herkese merhaba bizim araçlarlar da yada genel olarak klima sistemin de bir sensör varmıdır sistem sıcak yada soğuk çalışmasını gerektiğini o an hangi sıcaklıkta olduğunu neye göre belirler bilgisi olan arkadaşların yardımlarını istirham ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: ARISOYSOFT

quote: Orijinalden alıntı: kronk-x Arkadaşlar bunun ne olduğunu bilen var mı? direksiyonun altında sigorta kutusunun arkasında buldum. Önceki sahiplerinden biri yaptırmış sanırım ama ne olduğunu anlayamadım. Valet switch yazmışlar ya, ona kontak açıkken basılı tutunca kapıları açarken çıkardığı sesi kesiyor ama başka ne iş yapıyor anlamadım. İçinde de switchler var ama onların ne yaptığını tam olarak anlayamadım. Kutuyu komple söktüm araçta hiç bir değişiklik de fark edemedim nedir bu :S

Alarm modülü veya Follow me benziyor.



Çünkü üzerindeki bağlantılarda



Marş kesne rölesi yazılmış ve 2.nci resimde 4 adet mini anahtarlar ile süre ve tepki çeşit ayarı yapılacağı yazılmış.



Diğer bağlantılarda. Vale switch = şöför kapı siviç ucu

Led bağlantı ucu

Sensör 1/sensör 2 = bunlar ya harici takılan ultrasonic hareket sensör ucu veya darbe ucu olabilir.



Bunun haricinde altta aydınlatma lamba ve sinyal uç bağlantıları var. Bu sebepten Follow me de olabilir.



Alarm ve Follow me beraber de olabilir. Farklı birşeyde. Elimle incelemeden kesin birşey diyemem.

quote:

Orijinalden alıntı: ARISOYSOFT

quote: Orijinalden alıntı: kronk-x quote: Orijinalden alıntı: ARISOYSOFT quote: Orijinalden alıntı: kronk-x İşte işin sıkıntılı kısmı da burası. Cunku orjinal transistörün hiç bir datasını bulamadım. Muhtemelen r4383 asıl adı degil. Siemensti galiba bu kutuyu yapan ya onun ya da iste başka bir firmanın verdiği kod o. Çıkan parçada ecb ya da bce olduğu belli zaten collector ortada ve sırttan alıyor kılıfsız yani. Ama iste max voltaj nedir akım değeri nedir iç direnci kaçtır data yok bilemiyorum onları. Ayrıca npn mi pnp mi o da yok. O parçayı ayırıp onun üzerinden testle bulunabilir aslında bunlar evde gerekli ekipmanım yok ama elektronikcilerde bunları öğrenebiliriz Bu yüzden orjinalini dışardan getirtip taktırmak en rahatı olacak galiba Pnp npn belirlemesi kolay. Kapılar kapalı iken ölçü aletin bir ucunu transistörün sırt kısmına ve diğer ucunu transistörün 2 ucuna surası ile dokundur. Hangi uçta 12v görürsen o dokundurduğun diğer uç emiter ucudur. Şimdi kapıyı aç. Transistörün kalan ucuna ölçü aletin artı ucunu dokundur. Diğer ucu aracın şasesine. Eğer 5v gibi bir değer görürsen bu transistör NPN tipdir. Eğer voltaj yoksa ölçü aletin problarının yerini değiştir. Yani Eksi ucunu transistöre Artı ucunuda +voltaj bulunan bir yere dokun. Eğer voltaj değeri okursan bu transistör PNP dir. İç direnç durumunu düşünmeyin. Sadece teansistör tipini buldunuz diyelim. Bulunan transistör tipine göre Örneğin PNP Power switching transistor katalogunda max CE-Ia değerine bakarak yüksek akım değerini seçebilir. Min EB-Vb (npn) veya CB-Vb (pnp) değerine bakarak kaç voltta beyz voltajı verilirse iletkenliğe geçtiğini yani anahtarlama işlemine başladığını ve buna göre transistör seçebilirsiniz. Bunu da Beyz ucunu tespit ettiğinizde okuduğunuz değerin 0.7volt altında anahtarlama yapan bir transistör seçilmeli. Transistör tipi bulmak ve muadil uydurmak bu kadar basit. Hadi kolay gelsin Hocam vallahi helal olsun... Sakıncası yoksa mesleğinizi sorabilir miyim? Bir süredir yazdıklarınızı(foruma sürekli yazmasam da) takip ediyorum buradan ve bir çok farklı konuda bayağı bilgi sahibisiniz merak ettim Bu arada iç direnci de şundan dolayı söyledim daha önce de yazmıştım buz90a kullananlar(iç direnci 2ohm imiş sanırım) ısınma sorunu yaşamışlar. Çabuk ısınmış transistörler ve yanmış. Bugün irf3205 aldım bir tane ısınma problemi bunda olmayacak en azında 8mohm gibi bir direnci var max volt ve amper değeri de 55v 110a demişler(tabi katalog değerlerini ne kadar tutturabilir o tartışılır ama). Tabi ya ilk önce sizin dediğiniz gibi bu r4383'ün ne olduğunu ne olmadığını bi tespit etmek lazım. ben bu irf transistörünü başka bi yerde kullanabilirsiniz diye tavsiye üzerine aldım aynı sorunu yaşayan başka bir forumdan. Şimdi dediğim gibi oto beyin işi yapan bir yere gitsem bu ölçüm işleri için bir ton gereksiz masraf çıkacak bana böyle basit şeyler için(gerekli ölçüm aletlerim olsa ben de yaparım ama). neyse şu an çinden gelecek parçayı beklemek ya da işte bir elektronikçiye gidip bu saydığınız ölçümleri yaptırıp yerine uydurmak gibi iki seçeneğim var. Ne yalan söyleyeyim biraz takıntılı bir adamım, ışık bu sonuçta acelesi de yok çinden parçayı bekleyip orjinalini direk lehimletmek daha uygun gözüktü şu an

Mesleği Coğrafi Bilgi Sistemleri ve Bilgi Teknolojileri uzmanıyım.



R4373 transistörün FET tipi transistör oldupunu tespit ettim.



FET üzerinde 3 terminal bulunur. Bunlar Source (Kaynak), Drain (Kanal) ve Gate (Kapı).



Kaynak terminalinden Voltaj giriş yaparken Kanal terminalinden çıkış yaparlar. Kapıya voltaj uygulandığında ise kontrollü bir şekilde kanal iletkenliği sağlanmış olur.



FET transistörlerin iç direnci büyük olur. 100Mohm gibi bir değer. Bu da Kaynak ile Kanal arası voltaj geçişinde ters voltaj geçmesine karşı direnç sağlar.



Ancak bu FET transistörlerin bir kötü yanı var. Statik elektrik ve Aşırı gerilim yüklenmesine dayanıklı değil.



R4383 transistör 18v 1.5a dayanıklığı var. Şimdi tavan lambası da 2 adet 5w lamba var. Bu lambalar 1a akım çeker. Ancak lambalar ömrünü tamamlamaya yakın olduğundan içindeki flamanlar eriyince iç direnci düşüyor buda fazla akım çekmesine sebep oluyor.



Ayrıca R4383 transistörden 3 tane var.



Başta dediğim gibi FET hassas. Eğer transistörün 1 tanesi yanmışsa diğerlerinede zarar vermiş olabilir.



Bu sebepten diğer 2 teansistörüde faranti olsun diye değiştirin.



Eğer değişmesine rağmen lambalar yanmazsa OBD ile araca bağlanın. Nats arıza kodu olabilir. Bunu silin.



Yine yanmazsa transistörler bozuk olabilir. Neticesinde kul yapısı

quote:

Orijinalden alıntı: kronk-x

quote: Orijinalden alıntı: ARISOYSOFT quote: Orijinalden alıntı: kronk-x quote: Orijinalden alıntı: ARISOYSOFT quote: Orijinalden alıntı: kronk-x İşte işin sıkıntılı kısmı da burası. Cunku orjinal transistörün hiç bir datasını bulamadım. Muhtemelen r4383 asıl adı degil. Siemensti galiba bu kutuyu yapan ya onun ya da iste başka bir firmanın verdiği kod o. Çıkan parçada ecb ya da bce olduğu belli zaten collector ortada ve sırttan alıyor kılıfsız yani. Ama iste max voltaj nedir akım değeri nedir iç direnci kaçtır data yok bilemiyorum onları. Ayrıca npn mi pnp mi o da yok. O parçayı ayırıp onun üzerinden testle bulunabilir aslında bunlar evde gerekli ekipmanım yok ama elektronikcilerde bunları öğrenebiliriz Bu yüzden orjinalini dışardan getirtip taktırmak en rahatı olacak galiba Pnp npn belirlemesi kolay. Kapılar kapalı iken ölçü aletin bir ucunu transistörün sırt kısmına ve diğer ucunu transistörün 2 ucuna surası ile dokundur. Hangi uçta 12v görürsen o dokundurduğun diğer uç emiter ucudur. Şimdi kapıyı aç. Transistörün kalan ucuna ölçü aletin artı ucunu dokundur. Diğer ucu aracın şasesine. Eğer 5v gibi bir değer görürsen bu transistör NPN tipdir. Eğer voltaj yoksa ölçü aletin problarının yerini değiştir. Yani Eksi ucunu transistöre Artı ucunuda +voltaj bulunan bir yere dokun. Eğer voltaj değeri okursan bu transistör PNP dir. İç direnç durumunu düşünmeyin. Sadece teansistör tipini buldunuz diyelim. Bulunan transistör tipine göre Örneğin PNP Power switching transistor katalogunda max CE-Ia değerine bakarak yüksek akım değerini seçebilir. Min EB-Vb (npn) veya CB-Vb (pnp) değerine bakarak kaç voltta beyz voltajı verilirse iletkenliğe geçtiğini yani anahtarlama işlemine başladığını ve buna göre transistör seçebilirsiniz. Bunu da Beyz ucunu tespit ettiğinizde okuduğunuz değerin 0.7volt altında anahtarlama yapan bir transistör seçilmeli. Transistör tipi bulmak ve muadil uydurmak bu kadar basit. Hadi kolay gelsin Hocam vallahi helal olsun... Sakıncası yoksa mesleğinizi sorabilir miyim? Bir süredir yazdıklarınızı(foruma sürekli yazmasam da) takip ediyorum buradan ve bir çok farklı konuda bayağı bilgi sahibisiniz merak ettim Bu arada iç direnci de şundan dolayı söyledim daha önce de yazmıştım buz90a kullananlar(iç direnci 2ohm imiş sanırım) ısınma sorunu yaşamışlar. Çabuk ısınmış transistörler ve yanmış. Bugün irf3205 aldım bir tane ısınma problemi bunda olmayacak en azında 8mohm gibi bir direnci var max volt ve amper değeri de 55v 110a demişler(tabi katalog değerlerini ne kadar tutturabilir o tartışılır ama). Tabi ya ilk önce sizin dediğiniz gibi bu r4383'ün ne olduğunu ne olmadığını bi tespit etmek lazım. ben bu irf transistörünü başka bi yerde kullanabilirsiniz diye tavsiye üzerine aldım aynı sorunu yaşayan başka bir forumdan. Şimdi dediğim gibi oto beyin işi yapan bir yere gitsem bu ölçüm işleri için bir ton gereksiz masraf çıkacak bana böyle basit şeyler için(gerekli ölçüm aletlerim olsa ben de yaparım ama). neyse şu an çinden gelecek parçayı beklemek ya da işte bir elektronikçiye gidip bu saydığınız ölçümleri yaptırıp yerine uydurmak gibi iki seçeneğim var. Ne yalan söyleyeyim biraz takıntılı bir adamım, ışık bu sonuçta acelesi de yok çinden parçayı bekleyip orjinalini direk lehimletmek daha uygun gözüktü şu an Mesleği Coğrafi Bilgi Sistemleri ve Bilgi Teknolojileri uzmanıyım. R4373 transistörün FET tipi transistör oldupunu tespit ettim. FET üzerinde 3 terminal bulunur. Bunlar Source (Kaynak), Drain (Kanal) ve Gate (Kapı). Kaynak terminalinden Voltaj giriş yaparken Kanal terminalinden çıkış yaparlar. Kapıya voltaj uygulandığında ise kontrollü bir şekilde kanal iletkenliği sağlanmış olur. FET transistörlerin iç direnci büyük olur. 100Mohm gibi bir değer. Bu da Kaynak ile Kanal arası voltaj geçişinde ters voltaj geçmesine karşı direnç sağlar. Ancak bu FET transistörlerin bir kötü yanı var. Statik elektrik ve Aşırı gerilim yüklenmesine dayanıklı değil. R4383 transistör 18v 1.5a dayanıklığı var. Şimdi tavan lambası da 2 adet 5w lamba var. Bu lambalar 1a akım çeker. Ancak lambalar ömrünü tamamlamaya yakın olduğundan içindeki flamanlar eriyince iç direnci düşüyor buda fazla akım çekmesine sebep oluyor. Ayrıca R4383 transistörden 3 tane var. Başta dediğim gibi FET hassas. Eğer transistörün 1 tanesi yanmışsa diğerlerinede zarar vermiş olabilir. Bu sebepten diğer 2 teansistörüde faranti olsun diye değiştirin. Eğer değişmesine rağmen lambalar yanmazsa OBD ile araca bağlanın. Nats arıza kodu olabilir. Bunu silin. Yine yanmazsa transistörler bozuk olabilir. Neticesinde kul yapısı

Yine 10 numara bilgiler

Ben değerlerini bulamamıştım r4383'ün, ufak bir kısa devrede yanması gayet normal gibi o zaman şimdi mantıklı oldu.

Bu arada benim tavanda (2001 luxury) 1 adet var lamba. çinden de 5 adet söyleyeceğim zaten garanti olsun diye 3ünü de yenileyebilirim. Yeniledikten sonra da dediğiniz gibi o da geldi aklıma arıza kodu kesin vardır şu an beyinde silinmesi gerekebilir.

Bir de iç direnci 100mohm büyük diyorsunuz işte başta bahsettiğim de buydu o bahsi geçen buz90'larda 2ohm imiş direnç. 20 katı orjinal transistörün.

quote:

Orijinalden alıntı: Sanki Bana Pele

Arkadaşlar aracın sol arka farı kırıldı. Maliyet ne olur?