...[ MOTOR YAĞI ile ilgili tüm paylaşımlar ]... (833. sayfa)

o kadar km den sonra 5w30 a donmek cok dogru degil.

Aynı motor ile son 100 bin km de 7-8 bakımda; üreticinin de aracın içinde gönderdiği 0w-20 Mobil1 advanced kullandım, çok memnun kaldım.

japon araçlar sıfır numara yağı sever,

0w20 kullanamıyorsanız bile 0w-30 kullanmanızı tavsiye ederim.

ha ticari maksatla yoğun kullanılan bir araç ise o zaman 5w-30 değerlendirilebilir.

Hususi araç ise Sıfır numara yağlardan imtina etmeyin.

Evet bir arkadaşım da mecburen garanti kapsamında ilk yıllarda serviste varilden 10w40 kullanıldığını görünce hemen servisten çıkar çıkmaz 5w30 ile özel de değiştirmişti.

Bu araç için 5w30 ve 5w40 idealdir.

Sizin aracınızda 0w20 tavsiyesi göremedim. Motul ya da Shell’de bir yağ erken kararıyor ise motorda bir evvel yağ kullanımı çok uzun süre kaynaklanmıştır, kararmanın nedeni yağ içindeki deterjanın kurum gibi kalıntıları hapsetmesinden kaynaklanır.

yağ filtresi de motorun sesli çalışmasına etken olabilir ya da LPG ya da kalitesiz benzin su yoğusması fazla ise olabilir, tabi sahte yağ olma ihtimalı de var. Motul sitesi ya da yağçarşısı isimli satıcıdan alabilirsiniz dilediğiniz yağı.

yağ markası ya da viskozite değiştirirken arada engine flush yapılması tavsiye ediliyor, bu konudaki fikirleriniz nelerdir ?

engine flush ın kabaca mantığı bu şekildedir, istiyorsanız yaptırabilirsiniz ama asırlık yağ firması olan motulun ürününü öneririm şahsen ben..

besstydnicayoutube

https://www.youtube.com/watch?v=aOln8-zeLQk&feature=youtu.be

Bahsedilen aracın motor numarası ile daha doğru motor kodunu öğrenebilirsiniz.

motor yağı rengi ile birşey söylemek mümkün değildir, kullanılmış motor yağı analizinde içinde alüminyum vs metal parçalara bakılır, çok pahalı yağlar kullanmak liqui Molly vs mümkün elbet ancak doğru nitelikte yağ kullanmak yeterlidir.

acea c3 midSAPS yani Orta Kurumlu yağ dizel araçlar için olsa da günümüzü katı emisyon standartlar ile 3 yollu katalitik konvertör araçlarda da araç üreticisi onayı ile benzinlilerde de kullanılabilir.

orijinal motor yağı a5 b5 ise TBN 8 üzeri olması gerektiğini ifade eder. Bu önemli ayrıntı motor yağı ömrü ile doğrudan alakalıdır,

bazı c3 yağlar tbn:8 üzeri değeri sağlayabilir ancak 7-8 aracıdır çoğu , bunun bir yöntemi de ACEA c3 kullanıp motor yağı değişim aralığını bir miktar öne çekmektir. Emsal Standart Aralık 15.000km yerine 12.000Km gibi farkla servise gidilirse c3 kullanılabilir.

bu nedenle Amerika standartlı SL Veya SN değildir kısıtlarınız, Amerikan standartları gevşektir ve çoğu zaman Avrupa motor egzoz regülasyonlarına uymaz, Avrupa için ACEA göze alınmalıdır.

motor kodunuza bakın, benim evvel paylaştığım dökümanda uyuyorsa 5w30 a5/b5 kullanın ve orijinal kalitede filtre kullanın, eğer 0w20 uyumlu motor kodu varsa 0w20 ve ACEA:SM/SL  API: GF-4  uygun motor yağı kullanın.

shell ect 5w30 kullanın.

Misal, liqui moly 5w30 spec f dpf uyumlu. Yağ kutusu arkasında da uyumlu olduğu yazıyor.

913 d onaylı yağlar uyumlu zaten.

Ford dpf ine güveniyor. klavuzda da kullanılabilirliğini belirtmiş.

Ect veya esp kullanırsınız o ayrı mesele. Tabiki daha iyi olabilir.

Bendede 2012 1.4 euro 5 fiesta var. 60 bin kmdir motul econergy 5w30 kullaniyorum cok memnunum.

Arkadaşlar merhaba aracım Fiat Bravo 2008 model 1.6 multijet. 131500km’de. Kendi kitapçığında Fiat 9.55535-N2 spesifikasyonlarını karşılayan 5W40 yağlar öneriliyor. Fakat Fiatın internet sitesindeki Bravo kılavuzunda Fiat 9.55535-S1 5W30 olarak değiştirilmiş yağ önerisi. 500 km önce shell istasyonundaki usta Shell Helix Ultra 5w30 ile değiştirdi yağı. Acea a3/b4 ü karşılıyor ama fiatın spes.unu karşılamıyor. Önceden spes.lara uygun bir liqui moly kullanıyordum ama fiyatı acayip artmış. Kafama takıldı bu yağ ile devam etmek bir sorun yaratır mı? Liqui molyden memnundum, tekrar alabilirim. Görüşlerinizi merak ediyorum.