Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
...[ MOTOR YAĞI ile ilgili tüm paylaşımlar ]... (672. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
5 Misafir - 5 Masaüstü
...[ MOTOR YAĞI ile ilgili tüm paylaşımlar ]...
(En Son Oy Tarihi: 24.3.2024)
Giriş
Mesaj
-
-
Bugün sonunda aracın yağını değiştirdim. 7250 km olmuştu, yaklaşık olarak bunun 2000 kmsi şehir dışı, 5250 kmsi şehir içi 4-5 km git gel şeklindeydi. Hesaplarıma göre yağ 250 saat civarı kullanıldı. Yağı değiştirip degistirmeme konusunda çok kararsızdım, elimde yağda vardı, hava da güzel olunca bir hışımla atıldım işe. Aracı iyice ısıtıp tapayi açtığımda yağ boşalırken aldığım aşırı benzin kokusundan sonra keşke daha erken degistirseymişim dedim. Tabi erken değiştirmiş olsaydım bunu bu derecede deneyimleme şansı bulamayabilirdim. Diyeceğim şu ki, eğer kısa mesafe soğuk motorla git geller yapıyorsanız, yağa yakıt karışımı illaki oluyordur. Bu yüzden yağınızı km dolmadı diye degistirmemezlik yapmayın. Şehir içinde benim ortalama hızım 22km/saat civarında. 100 saatte ancak 2200 km yapmış oluyorum. Ortalama hızınıza, kullanım durumunuza göre yağı erken değiştirmekte fayda var. Yağınızın tbn katıkları erken tükeneceği için, yağ aside dönüşür ve motorda aşınmaya sebep olur. Tabi yağı laboratuvarda test ettiremediğim için yağın durumunun tam olarak ne olduğunu bilemiyorum. Öncesinde yaptığım kontrollerde yağın iyi olduğunu düşünmeme rağmen yağı boşalttığımda çokta iyi durumda olmadığını gördüm. Yağ seviyesinde yükselme yoktu. Özellikle düşük hacimli direkt enjeksiyonlu turbolu araçların buna daha fazla dikkat etmesi lazım. Onlarda yakıt karışımı çok daha fazla olabiliyor.
Son olarak şunu da söyleyeceğim. Yeni araçlarda yağ ömrü göstergesi oluyor. Çoğu kişi hatta servisler bile onun önemli olmadığını söylüyor. Mesela arkadaşım Insigniasinda 7bin km civarında yağ ömrü bittiğini söylüyordu. Aracın kullanım şartlarına göre hesaplama yaparak ve hatta yağın durumunu ölçen sensör olduğu da söyleniyor, daha yeni modellerde olabilir. Göstergeyi dikkate almanızı tavsiye ediyorum, sifirlayip geçmeyin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
yakuza283
kullanıcısına yanıt
Hocam benim de insigniam var. O bahsettiğiniz bakım sayacı 1 yıla endeksli. 1 yılı tamamladığınızda yağ ömrü dolmuş oluyor. İster 5 bin ister 50 bin yapın.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Skaarj
kullanıcısına yanıt
Aracınızın motoru euro 4 dci ise tam sentetik 5w40 kullanmaya devam edin aracınız dpfli euro 5 dci ise partiküllü 5w30 kullanacaksınız.Motul 8100 alabilirsiniz iyi yağdır onun dışında shell helix hx8 öneririm 4+1 şeklinde alacaksınız. -
Buna benzer bir olay da ben anlatayım.quote:
Orijinalden alıntı: yakuza283
Bugün sonunda aracın yağını değiştirdim. 7250 km olmuştu, yaklaşık olarak bunun 2000 kmsi şehir dışı, 5250 kmsi şehir içi 4-5 km git gel şeklindeydi. Hesaplarıma göre yağ 250 saat civarı kullanıldı. Yağı değiştirip degistirmeme konusunda çok kararsızdım, elimde yağda vardı, hava da güzel olunca bir hışımla atıldım işe. Aracı iyice ısıtıp tapayi açtığımda yağ boşalırken aldığım aşırı benzin kokusundan sonra keşke daha erken degistirseymişim dedim. Tabi erken değiştirmiş olsaydım bunu bu derecede deneyimleme şansı bulamayabilirdim. Diyeceğim şu ki, eğer kısa mesafe soğuk motorla git geller yapıyorsanız, yağa yakıt karışımı illaki oluyordur. Bu yüzden yağınızı km dolmadı diye degistirmemezlik yapmayın. Şehir içinde benim ortalama hızım 22km/saat civarında. 100 saatte ancak 2200 km yapmış oluyorum. Ortalama hızınıza, kullanım durumunuza göre yağı erken değiştirmekte fayda var. Yağınızın tbn katıkları erken tükeneceği için, yağ aside dönüşür ve motorda aşınmaya sebep olur. Tabi yağı laboratuvarda test ettiremediğim için yağın durumunun tam olarak ne olduğunu bilemiyorum. Öncesinde yaptığım kontrollerde yağın iyi olduğunu düşünmeme rağmen yağı boşalttığımda çokta iyi durumda olmadığını gördüm. Yağ seviyesinde yükselme yoktu. Özellikle düşük hacimli direkt enjeksiyonlu turbolu araçların buna daha fazla dikkat etmesi lazım. Onlarda yakıt karışımı çok daha fazla olabiliyor.
Son olarak şunu da söyleyeceğim. Yeni araçlarda yağ ömrü göstergesi oluyor. Çoğu kişi hatta servisler bile onun önemli olmadığını söylüyor. Mesela arkadaşım Insigniasinda 7bin km civarında yağ ömrü bittiğini söylüyordu. Aracın kullanım şartlarına göre hesaplama yaparak ve hatta yağın durumunu ölçen sensör olduğu da söyleniyor, daha yeni modellerde olabilir. Göstergeyi dikkate almanızı tavsiye ediyorum, sifirlayip geçmeyin.
Araç 2.0 Dizel Cruze. Geçtiğimiz yaz aylarında oldu, turbo hortumu patladı, bayram olması sebebiyle açık yer yoktu ve aracı 2 bin km kadar turbo hortumu patlak yani turbosuz gibi kullanmak zorunda kaldık. Araç gücü düşmüştü ve siyah duman atıyordu. Bu duman atma sebebi ile DPF sürekli doluyor ve neredeyse aralıksız rejenerasyon modunda çalışıyordu. Nasıl temizlediğini bilmiyorsanız kısaca, motor piston kolu alt ölü noktaya yaklaşırken egzoz valfi açılmadan tekrardan yanma odasına yakıt püskürtülüyor ve böylece DPF sıcaklığı arttırılarak kurumların temizlenmesi sağlanıyor. Tabi bu olay bahsettiğiniz gibi yağa mazot karışmasına sebep oluyor. Normalde 3/4 seviyesinde olan yağ 4/4 yani full seviyeye geldi, ciddi anlamda yakıt karışmış. Bunu fark ettiğimde hemen yağı değiştirdim ve seviyeyi takip ettim, turbo hortumu değiştikten sonra herhangi bir artış olmadı bir daha. DPF'yi de hasarsız olarak kurtarabildik, şimdilik bir problem yok.
Bu seeple araçtaki yağ ömrü yüzdesi DPF temizlemeye girdiğinde çok kısa süre içerisinde %2 kadar düşüyor, bence güzel bir özellik bunu göstermesi. Başka araçlarda varmıdır bilemiyorum.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
yakuza283
kullanıcısına yanıt
Bravo. Cok guzel bir deneyim paylasimi olmus.
Keske her kullanim yapan bu sekilde paylasimlarda bulunsa...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AIRBOSS -- 20 Şubat 2020; 11:51:49 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ÜmitHoca
Ü
kullanıcısına yanıt
En son opel forumunda okuduğum sadece 1 yıla endeksli olmadığıydı, belli algoritmalara göre hesaplama yapıldığı söyleniyor, yabancı forumlarda da denk geldim bu bilgilere. Ben uyarmak istedim sadece. Her araçtaki sistem aynı olmayabilir, sonradan geliştirme yapmış olabilirler. Benim aracımda % olarak gösteren bir sistem olmamasına rağmen. Obd ile baktığımda "mesafe, motor çalışma saati ve zaman) bu bilgileri tanimlarsaniz ona göre uyarıyor. Opellerdeki sistemin bu kadar basit olacağını sanmıyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Skaarj
kullanıcısına yanıt
Euro 4 Olmasi demek DPF/(FAP) var mi yok mu onu bilmek gerekir.
Hava sicakligina gore genellikle kullanim kosulunuz kisin 20dk gecmiyorsa kesinlikle ya da 0w30 ya da 0w40 kullanmaniz olacaktir.
Motorunuz 150.000km altinda ise 0W30
Mobil1 0w30 ESP
Shell Helix Ultra ECT C2/C3
Motorunuz 150.000KM uzerinde ise;
Motul Xmax 0W40(dpf yok ise)
Mobil1 0w40 FS / ESP (DPF varsa ESP)
Fiyat olarak Mobil1 daha uygun olabilir.
Yag SAE degisiminden sonra (viskozite) 0.5-1LT arasi ilk olarak tuketim gorulmesi muhtemeldir, Arac yaginizi ilk 2000km arada bir kontrol etmenizde fayda var
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Skaarj
kullanıcısına yanıt
Bnm bildigim turbolu araçlarda 5w30 kullaniliyor..hem motor hem turbolu ve dizel araçdan dolayi dpf araçlarda ideal yağ diye biliyodum.!
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
aracımda dpf yokquote:
Orijinalden alıntı: SEHZADE63
Bnm bildigim turbolu araçlarda 5w30 kullaniliyor..hem motor hem turbolu ve dizel araçdan dolayi dpf araçlarda ideal yağ diye biliyodum.!
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
RN onaylı Motul,shell ve Mobil1 arasından sizce hangisi,katologunda 5w40 koyun yazıyor,kararsızlık da çok kötü birsey,dpf yok araçtaquote:
Orijinalden alıntı: AIRBOSS
Euro 4 Olmasi demek DPF/(FAP) var mi yok mu onu bilmek gerekir.
Hava sicakligina gore genellikle kullanim kosulunuz kisin 20dk gecmiyorsa kesinlikle ya da 0w30 ya da 0w40 kullanmaniz olacaktir.
Motorunuz 150.000km altinda ise 0W30
Mobil1 0w30 ESP
Shell Helix Ultra ECT C2/C3
Motorunuz 150.000KM uzerinde ise;
Motul Xmax 0W40(dpf yok ise)
Mobil1 0w40 FS / ESP (DPF varsa ESP)
Fiyat olarak Mobil1 daha uygun olabilir.
Yag SAE degisiminden sonra (viskozite) 0.5-1LT arasi ilk olarak tuketim gorulmesi muhtemeldir, Arac yaginizi ilk 2000km arada bir kontrol etmenizde fayda var
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Skaarj
kullanıcısına yanıt
Araç kitapcigi varsa orda yazilan yağ ne ise o konulmali ama ideal yağ 5w30 eksiltme yaşaniyosa 5w40 veya 0w40 konulabilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Skaarj
kullanıcısına yanıt
0w40 Mobil1 FS koyun(sari kapak) hem uygun hem de güzel bir yağdır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
nerden bulabilirim 5w40 olanından alacağım,komşu ülkelerde bayaa populer bir yağ bu.eski adı new life değil mi?quote:
Orijinalden alıntı: AIRBOSS
0w40 Mobil1 FS koyun(sari kapak) hem uygun hem de güzel bir yağdır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Skaarj
kullanıcısına yanıt
Mobil1 0w40 5w40 olanı kapsar, ayri bir 5w40 formülasyonu yoktur.
Bence siz de iklim sartlarinizi -5°C 'yi de dikkate alarak 0w40 kullanabilirsiniz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
5 litresi hiçbir yerde yok,RN0710 onayı da göremedim,nerden bulurum bunu,içime sindi açıkçasıquote:
Orijinalden alıntı: AIRBOSS
Mobil1 0w40 5w40 olanı kapsar, ayri bir 5w40 formülasyonu yoktur.
Bence siz de iklim sartlarinizi -5°C 'yi de dikkate alarak 0w40 kullanabilirsiniz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Skaarj
kullanıcısına yanıt
4+1 litre olarak alabilirsin, evet RN onayı yok ama Nissan'GTR dan MB'e kadar tüm onaylar var. Problem yaşayacağını sanmıyorum.
quote:
ExxonMobil'e göre bu ürün aşağıdaki kalite seviyesindedir:
API CF
VW 503 01
FIAT FIAT 9.55535 - M2
Bu ürün aşağıdaki imalatçı onaylarına sahiptir:
MB-Approval 229.3
MB-Approval 229.5
PORSCHE A40
VW 502 00
VW 505 00
NISSAN Genuine Performances
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2011 astra h 1.4 lpgli aracım var..urfada yaşıyorum doğal olarak yazları sıcak fakat artık kışlarıda bayağı soğuk geçiyor..yağ seçiminde ne önerirsiniz arkadaşlar ? birde şu partiküllü ve partikülsüz yağ farkı tam olarak nedir.?
Petronas Syntium 5000 XS 5W-30 =118.tl.. yağı önerdi mesala bir yağcı.. fakat partiküllü ve partikülsüz arasında anlamlı fiyat farkı var..Petronas Syntium 5W-30 5000 XS 4L Partiküllü Motor Yağı= 200 tl..
yazları urfada sıcaklıklar 40 dereceyi rahat buluyor,kışlarıda sert artık sayılır zira bir hafta önce kar yağdı..
hangi yağ markasını ve numarasını önerirsiniz arkadaşlar ?.. -
Merak ettiğim bir konuydu bu.
Markanın istediği onay olmayan bir yağ kullanabilir mi. Riski var mı.
Örnegin bende 2017 megane 4 1.6 benzin. Lpg aracım var. Rn710 onaylı yağ alıyorum.
Örneğin rn710 onayı olmayan mobil 1 esp formula 5w30 yağ kullanabilir miyim.
YouTube de gördüm. Aynı motora sahip nissan Qashqai araca bir yabancı bu yağ koymuştu. Anlam verememiştim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
değerlerine baktım.bu da çok iyi,mobil 1 fs 0w40 ve shell hx8 5w40 arası da bir tercih yapacağım,mobil internette pahalı sadece hepsiburada 4 lt'si 214 tl,shell 165 tl ye buldum 5 lt'sini.not:shell RN0710 onaylı,mobil de onay yok.quote:
Orijinalden alıntı: Razor Crest
Aracınızın motoru euro 4 dci ise tam sentetik 5w40 kullanmaya devam edin aracınız dpfli euro 5 dci ise partiküllü 5w30 kullanacaksınız.Motul 8100 alabilirsiniz iyi yağdır onun dışında shell helix hx8 öneririm 4+1 şeklinde alacaksınız.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Skaarj -- 20 Şubat 2020; 23:20:55 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
