Motor ısınmıyor

Bu sabah yarım saatlik İstanbul trafiğinde sürüş yaptım .

Hava 5 dereceydi.

Araç 1.3 dizel egea 2016 73bin km'de.

İlk 10 dakika trafikte bir diş gitti.

10 dakika sonrası iki diş, üç diş düştü çıktı.

20 dakikalık sürüşte bir ara 90 dereceyi gördüm sonra tekrar dörtle üç diş arasında gidip geldi. Bu esnada kalorifer hep açıktı ve kademe 2 deydi.

Bu tarz durum normali mi ve bu tarz kullanım normal değilse araç motor yer mi ?

Termostat arıza muhtemelen. Multijet biraz geç ısınır fakat bu kadar da değil. Termostat arızası ise motor yemez fakat ideal ısıda çalışmayan motor fazla yakar ve uzun vadede motoru yorar illa ki.

termostatın açık şekilde bozulmuş değişecek

termostat açık kalıyor değişince düzelir, bu şekilde kullanmak aracın motorunu yıpratır yakıt tüketimini arttırır.

Dostum dizel motorda bu durum gayet normal. Eğer kalorifer sorunun varsa ön tarafa radyatörün önündeki delikleri karton ile kapa...

Bu sabah bende 12 km yol geldim. Cadde üzerinden geldiğimde dur kalk trafik oluyor ve bu yüzden 7 km yol gelince motor tam ısınıyor. Tabi bu süre zarfında kalorifer tam kapalı.

Yolu uzatıp çevre yolundan gelirsem eğer trafik yok. 17km'lik çevre yolunun 5.km'si uzun ve dik rampa. Buraya kadar ısınmamış olsa dahi bu rampayı 2.500 sabit devirle çıkınca muhakkak ısınıyor.

Yani kısaca dizel ünite tam ısınması 5-7 km'yi buluyor kışın. Kaloriferi açarsam eğer 10 km'yi geçiyor ısınması. Bana değerler normal geldi. Senelerdir farklı dizel araçlar kullandım, 0 km dizel aracımda oldu. Senaryo 3 aşağı 5 yukarı aynı olmuştur.

Uç bir örnek olarak, Gümüşhane'de şirketin dizel symbolünün -20 dereceye yakın bir soğukta, 20-25 km boyunca ısınmadığına şahit oldum.

ev iş arası 10 km. punto 1.3 multijet ile her kış işe gidip gelirken donuyordum.

palio 1.2 16v aldım. köşeyi dönünce kaloriferi açıyorum mis gibi ısınıyorum.

bu arada dizeli kötülemiyorum. benim ihtiyaçlarımı karşılamıyor.

İşyeri aracım Mitsubishi L200 4X4, soğukta aracı çalıştırdığımda rölanti de çalışırken kaloriferi açtığım anda, kendi kendine motor devrini 1500 civarlarına çıkartıyor ve kısa zaman da motordan sıcak hava gelmeye başlıyor. İlginç bir düzenek var sanırım ve kışın çok rahat ettiriyor.

Ne kadar soğuk olursa olsun, hararet sabit durmalı. Seyir halinde düşme veya yükselme oluyorsa bir sorun var. Muhtemelen Termostat kaynaklı bir sorun. Aracınızda antifiriz yok ise termostat bozulma olasılığı daha çok artar.

Geç ısınmasını anlarım dizel olması hasebiyle ama hararetin 90° olup akabinde araç trafikte iken bu değerden düşmesi normal değil.

Aynı sistem Clio 3 aracımda vardı. Hava sıcaklığı yanlış hatırlamıyorsam 4-5 derece altına düştüğü anda kaloriferi açar açmaz rezistans sayesinde anında ılık hava üflemeye başlıyordu, kışın soğukta araba ısınana kadar çok güzel bir sistemdi.

şimdi 1.3 multijet kullanıyorum sabahları soğukta ilk 10 dk araba buz  

Şu forumun yorum ustalarını dinlersen motor indirirsin. Endişelenecek bir durum yok havalar soğuk normal. Gösterge çok çok aşağılara inerse problem olur.

Kışı geçtim yazın yokuş aşağı araba önden rüzgar yiyince bile 90 dan 50 ye düşüyor benim araç. turbo dizel araçlarda normal

Yorumlara bak adama bedava masraf yaptırır.

Rolantide ısınmaz.

Hava soğuk normal küçük hacimli dizel üniteler zor ısınır.

Yüke binmeden ısınması zaman alır.

Yokuş inerken yakıt yakmadığı ve patlama olmadığı için soğur.

Kaloriferi açarsan hararet düşer.