Mitsubishi Eclipse Cross Coupe SUV Cenevre'de Tanıtıldı - Sayfa 2

Question

Mitsubishi Eclipse Cross Coupe SUV Cenevre'de Tanıtıldı  Mitsubishi Motors’un yeni jenerasyon otomobillerinin ilki olan yeni coupe SUV otomobili Eclipse Cross’un dünya prömiyeri 2017 Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapıldı.  Mitsubishi Motors'un özellikle Avrupa’da 'SUV' segmentinde güçlenerek büyümeyi hedeflediği yeni marka yapılanmasını ve konumlandırmasını destekleyen Eclipse Cross, markanın ASX ve Outlander ile yarattığı müşteri kitlesini genişleterek, öne çıkan kusursuz dizaynı, benzersiz sürüş dinamikleri ve inovatif detayları ile markanın hedef kitlesine yepyeni bir yön verecek. Coupe tasarımı, keskin görünümü ve maskülen hatlarının yanı sıra, benzersiz bir sürüş deneyimi sunacak olan Eclipse Cross, Mitsubishi Motors’un yeni dizayn felsefesinin startını verirken, içinde bulunduğu SUV segmentine yenilikçi özellikler getirecek. Eclipse Cross, markanın 40 yıllık SUV uzmanlığı, 80 yıllık 4x4 geçmişi ve 30 yıllık All-Wheel-Control teknolojisini arkasına alarak Mitsubishi Motors’un yeni ürün yolculuğunu başlatmış oluyor.  'Yeni' Mitsubishi Mitsubishi Motors, yeni konumlandırmasının ilk adımını Eclipse Cross ile atarken, tamamen bir SUV oyuncusu olma yolundaki yeni ürün stratejisini de bu otomobille kanıtlamış olacak. Bu bağlamda, yeni Eclipse Cross, Mitsubishi Motors’un ürün gamında ASX ve Outlander’ın yanına yerleşerek, markanın zaten mevcut olan SUV ürün gamındaki yerini alacak. Keskin hatlara sahip coupe SUV tasarımı, Japon mühendisliği kalitesi, benzersiz sürüş dinamikleri ve yenilikçi özellikleri ile Eclipse Cross yeni müşterilerin dikkatini çekecek. Mitsubishi Motors’un Eclipse Cross ile başlattığı yeni ürün gamı yolculuğu, açık bir şekilde yeni otomobil için seçilen isme de yansıtılmış. Eclipse Cross, ismini Mitsubishi Motors’un 1989 ve 2012 yılları arasında Amerika’da satılan ve çok sevilen Eclipse spor otomobilinden alıyor. Güneş tutulması sırasında ortaya çıkan göz alıcı parlaklıktan esinlenerek, inovatif bir sürecin sonucunda geliştirilen yoğun parlak metalik kırmızı renk araca adını veren unsurlardan bir diğeri olarak görülüyor.  Farklılaştırılmış Dinamizm Mitsubishi Motors’un geçtiğimiz üç yıl boyunca konsept XR PHEV II, konsept eX ve konsept GT-PHEV otomobillerinde sergilediğii gösterişli ve otantik görsel kimliğin oluşturduğu yeni global tasarım stratejisi Eclipse Cross’a uygulandı. Dinamik hatlara ve atletik çizgilere sahip Eclipse Cross’da Mitsubishi Motors’un yeni görsel kimliği “Dynamic Shield”i daha çarpıcı hale getirmek için LED farları ve gündüz farları daha yükseğe yerleştirilirken, sis farları ve sinyal lambaları daha aşağıda bulunuyor. Keskin hatlara sahip coupe SUV Eclipse Cross, kama şeklindeki kemer çizgisi, arka kısmında yer alan ve öne doğru eğik olan C sütunundan çıkan sıra dışı V çizgisi ve kaslı arka çamurlukları ile heybetli ve dikkat çekici çizgilere sahip. Japon Mühendisliği Mitsubishi Motors, yeni marka konumlandırmasını desteklemek için, Eclipse Cross ile başlayarak ürün gamındaki her bir ürünün kalitesini artırmayı hedefliyor. Gerek ürünün dışında gerekse iç tasarımındaki malzeme seçimi, kaplamalar, dokumalar ve renkler bu konumlandırma ile paralel olacak şekilde seçildi. Eclipse Cross için özel olarak geliştirilen yarı transparan kırmızı rengi ilk olarak göze çarpıyor. Eclipse Cross’un gümüş ve deri detaylar ile karbon ve piyano siyahının hakim olduğu iç kabini dikkat çekiyor.  Mitsubishi Motors günümüzün ihtiyaçlarını göz önüne alarak Eclipse Cross’da bir çok yeni teknolojik çözümler sunuyor. Orta konsola yerleştirilen touchpad kontrol mekanizması sayesinde sürücü, müzik sistemi ve akıllı telefon fonksiyonlarını pozisyonunu değiştirmeye gerek kalmadan minimal göz hareketleri ile kontrol edebiliyor. Eclipse Cross’da ayrıca sürücünün hız, adaptif hız sabitleme sistemi, çarpışma önleyici uyarı sistemi, şerit takip uyarı sistemi gibi bilgileri takip edebileceği Head up Display (Direksiyon üzeri gösterge ekranı) bulunuyor.  Geniş İç Hacim 2,670 mm dingil mesafesine, 1,805 mm genişliğe ve 4,405 mm uzunluğa sahip Eclipse Cross, ayarlanabilir arka koltukları ve panoramik cam tavanı ile yolcularına havadar ve geniş bir iç hacim sunuyor. Sessiz çalışan motoru ve geliştirilmiş ses yalıtımı ile keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor. Eclipse Cross’un, 1,5 turbo benzinli motor, 6 ileri vitesli manuel şanzıman veya CVT şanzıman ile 4x2 ve 4x4 versiyonları olacak. 2,2 litre turbo dizel motor ise 8 ileri otomatik şanzıman ile 4x4 araçlarda sunulacak. Rijit gövde yapısına sahip Eclipse Cross’da iyi kalibre edilmiş süspansiyon sistemi, aktif sapma kontrolü ile birleştirilmiş Sürekli Dört Çeker Sistemi (S-AWC) bulunuyor. Eclipse Cross, ayrıca adaptif hız sabitleyici, çarpışma önleme sistemi, şerit takip uyarı sistemi, kör nokta uyarı sistemi, hareketli nesne algılama sistemi, çevre görüş sistemi, elektronik park freni gibi gelişmiş güvenlik özellikleri ile donatıldı. Mitsubishi Motors, yeni nesil kompakt SUV otomobili Eclipse Cross’u, Avrupa’da Türkiye pazarı ile aynı anda Aralık ayında satışa sunacak.  Vidyolar Değişim Başladı https://www.youtube.com/watch?v=80XcXM2AoQ4  Design https://www.youtube.com/watch?v=NcYFZs_aC20  Encounters https://www.youtube.com/watch?v=JIqb_qJMBSE  Technology https://www.youtube.com/watch?v=zTtp6jGItEA  Mitsubishi Cenevre Basın Konferansı https://www.youtube.com/watch?v=rThB2EofIGk Kaynaklar: https://www.mitsubishi-motors.com.tr - http://www.jdmspiritturkey.com/

Accepted Answer

Cam düğmelerinin ergonomisinde ciddi hata yoksa ışıksız olmasının çok büyük sıkıntı olacağını düşünmüyorum, yani sonuçta elbette ışıklı olsa daha iyi ama -ergonomisi iyi ise- ışık yok diye bir aracın hanesine bunu eksi olarak yazmam.

Misal, Stepway de cam düğmesi orta konsolun altında çok kötü bir yerdeydi ama ışıklıydı. Ergonomisi o kadar kötüydü ki yoğun trafikte ışıklı olması bile işe yaramıyordu elimi oralarda gezdirerek buluyordum düğmeleri!

Böyle olacağına çok daha ergonomik olsun ve bakmadan elimi atınca düğmeleri bulayım, gerekirse ışıksız olsun.

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: Twsbi580   quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff   quote: Orijinalden alıntı: Twsbi580   quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff   quote: Orijinalden alıntı: manisa_tr  şu Japonları anlamak imkansız. kafaları çalışıyo ama kulakları duymuyor hala.. sene 2010 Lancer almıştım. sürücü kapısındaki dörtlü cam açma butonlarının üçünde ışık yoktu, hala yok..! ne kafadır ya...   O kadar zamazingo icinde bir o dikkatinizi cekti yani, 15 yillik japon tecrubem var daha isikli degiller diye camlari acamadigim olmadi.  Cidden kafanizi egip isiklara bakiyormusunuz? Ondeki isik dugmelerin yerinin tespiti icin yeterli isikli olan on arkasindaki de arka camlar.  Ha olsa iyi olur ama vahvahlanacak bir durum degil bence.  O dugmeler 10 sene bozulmuyor bence bu daha onemli. Diger bazi markalarin dugmeleri 2 senede kiriliyor.  Hayirli gunler.  Allah aşkına nasıl bir savunmadır bu birine işik koymuş o neden bozulmuyor acaba çok merak ettim   Siz benim yazdiklarimdan ' dugmeler isikli oldugu icin bozuluyor' anlamini cikardiysaniz ne diyeyim.  Bir daha okuyun sakin sakin.  Hayirli gunler.   Hocam benimde demek istediğim şu bu japonlar karı arttırmak için en ufak şeyleri bile koymuyorlar sorunsuzlukta bir yere kadar benim kullandığım araba en fazla 4 yıl elimde kalır zaten   O biraz tartismali iste. Japonlar tuhaf . ufak seyleri koymayip bazi buyuk seyleri koyabiliyorlar.  Ornek vereyim mesela, kendi aracimdan. Gene dugmeler isiksiz, torpidoda isik yok,  ama bagajda tam boy stepne var ve daha once gormedigim sekilde alasim jantli. Genelde yedek lastige. Oda koyarlarsa , gunumuzde stepne opsiyon oldu malum, sac jant takarlar.ustelik basinc sensoru stepne de de mevcut.  Diger markalar stepne koymak icin ek para isterken buyur burdan yak. Ama torpidoda isik yok.pencere dugmelerinde isik yok  Yani bence sorun maliyetten kismak degil bir nedeni var biz anlayamiyoruz. Yoksa neden stepneyi boyle koysun maliyetten kismak istese tamir kiti koyar gecerdi.  Hayirli gunler.

Answer

quote: Cam düğmelerinin ergonomisinde ciddi hata yoksa ışıksız olmasının çok büyük sıkıntı olacağını düşünmüyorum, yani sonuçta elbette ışıklı olsa daha iyi ama -ergonomisi iyi ise- ışık yok diye bir aracın hanesine bunu eksi olarak yazmam. Misal, Stepway de cam düğmesi orta konsolun altında çok kötü bir yerdeydi ama ışıklıydı. Ergonomisi o kadar kötüydü ki yoğun trafikte ışıklı olması bile işe yaramıyordu elimi oralarda gezdirerek buluyordum düğmeleri! Böyle olacağına çok daha ergonomik olsun ve bakmadan elimi atınca düğmeleri bulayım, gerekirse ışıksız olsun.  Doğru tespit. Eski aracımda ışıksızdı şimdiki aracımda ışıklı her ikisinde de elim doğrudan varıyor zaten. Eğer sürüş esnasında ışığa bakıp bulunacaksa vay ki ne vay. Araca gelirsek iş dış tasarımını özgün buldum. Yakışıklı da duruyor. ASX'ten fazla satabileceği kanaatindeyim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff   quote: Orijinalden alıntı: manisa_tr  şu Japonları anlamak imkansız. kafaları çalışıyo ama kulakları duymuyor hala.. sene 2010 Lancer almıştım. sürücü kapısındaki dörtlü cam açma butonlarının üçünde ışık yoktu, hala yok..! ne kafadır ya...   O kadar zamazingo icinde bir o dikkatinizi cekti yani, 15 yillik japon tecrubem var daha isikli degiller diye camlari acamadigim olmadi.  Cidden kafanizi egip isiklara bakiyormusunuz? Ondeki isik dugmelerin yerinin tespiti icin yeterli isikli olan on arkasindaki de arka camlar.  Ha olsa iyi olur ama vahvahlanacak bir durum degil bence.  O dugmeler 10 sene bozulmuyor bence bu daha onemli. Diger bazi markalarin dugmeleri 2 senede kiriliyor.  Hayirli gunler.  Allah aşkına nasıl bir savunmadır bu birine işik koymuş o neden bozulmuyor acaba çok merak ettim

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Twsbi580   quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff   quote: Orijinalden alıntı: manisa_tr  şu Japonları anlamak imkansız. kafaları çalışıyo ama kulakları duymuyor hala.. sene 2010 Lancer almıştım. sürücü kapısındaki dörtlü cam açma butonlarının üçünde ışık yoktu, hala yok..! ne kafadır ya...   O kadar zamazingo icinde bir o dikkatinizi cekti yani, 15 yillik japon tecrubem var daha isikli degiller diye camlari acamadigim olmadi.  Cidden kafanizi egip isiklara bakiyormusunuz? Ondeki isik dugmelerin yerinin tespiti icin yeterli isikli olan on arkasindaki de arka camlar.  Ha olsa iyi olur ama vahvahlanacak bir durum degil bence.  O dugmeler 10 sene bozulmuyor bence bu daha onemli. Diger bazi markalarin dugmeleri 2 senede kiriliyor.  Hayirli gunler.  Allah aşkına nasıl bir savunmadır bu birine işik koymuş o neden bozulmuyor acaba çok merak ettim   Siz benim yazdiklarimdan ' dugmeler isikli oldugu icin bozuluyor' anlamini cikardiysaniz ne diyeyim.  Bir daha okuyun sakin sakin.  Hayirli gunler.

Answer

Mazdadan sonra Mitsubishi arabaların da daha çok satılmasını isterim biraz daha yalıtımı onemseseler sıkıntı olmaz zaten mekanik aksam güzel

Answer

buraya gelmez bile

Answer

quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff   quote: Orijinalden alıntı: Twsbi580   quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff   quote: Orijinalden alıntı: manisa_tr  şu Japonları anlamak imkansız. kafaları çalışıyo ama kulakları duymuyor hala.. sene 2010 Lancer almıştım. sürücü kapısındaki dörtlü cam açma butonlarının üçünde ışık yoktu, hala yok..! ne kafadır ya...   O kadar zamazingo icinde bir o dikkatinizi cekti yani, 15 yillik japon tecrubem var daha isikli degiller diye camlari acamadigim olmadi.  Cidden kafanizi egip isiklara bakiyormusunuz? Ondeki isik dugmelerin yerinin tespiti icin yeterli isikli olan on arkasindaki de arka camlar.  Ha olsa iyi olur ama vahvahlanacak bir durum degil bence.  O dugmeler 10 sene bozulmuyor bence bu daha onemli. Diger bazi markalarin dugmeleri 2 senede kiriliyor.  Hayirli gunler.  Allah aşkına nasıl bir savunmadır bu birine işik koymuş o neden bozulmuyor acaba çok merak ettim   Siz benim yazdiklarimdan ' dugmeler isikli oldugu icin bozuluyor' anlamini cikardiysaniz ne diyeyim.  Bir daha okuyun sakin sakin.  Hayirli gunler.   Hocam benimde demek istediğim şu bu japonlar karı arttırmak için en ufak şeyleri bile koymuyorlar sorunsuzlukta bir yere kadar benim kullandığım araba en fazla 4 yıl elimde kalır zaten

Answer

Eclipse diyince akla gelen....

Answer

Gidip MMC yöneticilerinin kafasına sıkmak lazım.spor ve ralli aracı yapmıyorsan neyneyelim biz senin SUVunu.zaten iflas ettirdiler şirketi kapat madem tamamen, nissana fason araç mı yapıcan ne yapacaksan yap.

Answer

Mitsubishi isteyince gayet güzel tasarımlar yapabiliyormuş.

Answer

21 Ağustos'ta etkinlik varmış: https://www.facebook.com/events/1879904252330093/  Introducing the 2018 Mitsubishi Eclipse Cross https://www.mitsubishicars.com/eclipse-cross/upcoming

Answer

Mitsubishi tam fiat 2 anasını satayım, lancer-evo gibi bir efsaneyi öldürdü

Answer

quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff  quote: Orijinalden alıntı: manisa_tr şu Japonları anlamak imkansız. kafaları çalışıyo ama kulakları duymuyor hala.. sene 2010 Lancer almıştım. sürücü kapısındaki dörtlü cam açma butonlarının üçünde ışık yoktu, hala yok..! ne kafadır ya...  O kadar zamazingo icinde bir o dikkatinizi cekti yani, 15 yillik japon tecrubem var daha isikli degiller diye camlari acamadigim olmadi. Cidden kafanizi egip isiklara bakiyormusunuz? Ondeki isik dugmelerin yerinin tespiti icin yeterli isikli olan on arkasindaki de arka camlar. Ha olsa iyi olur ama vahvahlanacak bir durum degil bence. O dugmeler 10 sene bozulmuyor bence bu daha onemli. Diger bazi markalarin dugmeleri 2 senede kiriliyor. Hayirli gunler.  Bence bu işi Japonlar biraz inada bindirmiş. Yahu gerek yok ne ısrar ediyorsunuz havasındalar. Bu arada bütün tuşlarda ışık olmasına bence de gerek yok. Aracı ilk kez kullacaklara belki yardımcı olur, onun dışında ancak yoldan gözünüzü ayırarak aracın kontrollerini kullanabiliyorsanız zaten tehlikeli iş yapıyorsunuz demektir.

Mitsubishi Eclipse Cross Coupe SUV Cenevre'de Tanıtıldı (2. sayfa)