Mart ayında ve ilk üç ay sonunda en çok satılan model Toyota Corolla oldu (3. sayfa)

2 sene sonra piyasa normale binince görmek lazım.

Fiyat olarak uygun, B segment 500L den bozma Egea'ya 150 veren 50 daha verip adam gibi Corolla almış doğru yapmış.

Tofaş otomatik ve 1.6 E-Torq satamamaya başladı ve doğru olarak kaldırdı, Egea alanlar %90 manuel alıyordu zaten otomatiği tutulmuyor.

ÖTV muafiyeti ne ayak ?

4,5 lt gerçekten çok iyiymiş

Saydığınız araçların hangisinde tam bağımsız arka süspansiyon var, hangisinin süspansiyonu Corolla kadar konforlu acaba merak ettim.

Arka frenleri belirli donanımları haricinde disk değil.

Güvenlik puanlarını da bi inceleyin isterseniz.

Yukarıda saydıklarınızdan sadece Egea'yı ayrık tutmak lazım. Genel olarak B segmenti ve B segmenti altyapısı ile C segmenti gibi görünen, ucuz araba politikaları eseri üretilen Avrupada satılmayan 301 ve C-Elysee ile kıyaslamışsınız. 301 ve C-Elysee markaların kendi ülkelerinde bile satmadıkları araçlar, bu kıyasa pes diyorum.

Arabayı sadece belirli donanımlardan ibaret sananlar için tabi arada bir fark olmayabilir.

O bahsettiğiniz araçlardan ucuz olması değil, gerçek rakipleri olan Megane, Focus, Octavia gibi araçlardan ucuz olması çok satmasını sağlıyor.

Saygılar.

Türkiye şartlarında araba alabiliyorsunuz ve bunu mu tercih ediyorsunuz

bir kere şu yazdığın cümle garabet! harika bir araç lpg ye ihtiyaç duymaz!

arkada bağımsız süspansiyon var ama hacim yok! boyum 1.78 olmasına rağmen kafam tavanda. diz mesafesi ortalama. arkadaki hacimden dolayı zaten konforlu gidemeyecek. e yol sesi malum. ne kaldı geriye.

Bu verdiklerim birkaç örnekti sadece, ben karşılaştırılan araçları yanyana koyunca yeterince fark görüyorum zaten.

Mesela Allah göstermesin bir kaza anında bu araçlardan hangisinin içerisinde olmak istersin deseler cevabım tereddütsüz olarak belli.

4 kişilik bir aile için çocukları çok büyük değilse gayet sorun olmadan kullanılabilecek bir hacmi var.

Yol sesi de uzun yol ağırlıklı kullananlar için sorun olabilir, şehiriçi için sorun olacağını düşünmüyorum.

Çok sorun olacaksa da bunun için başarılı uygulama yapan yerler var. Gidip 100 Bin TL pahalı bir araç almak yerine her türlü yaptırılabilir.

Herkesin ihtiyaçları ve bütçesi farklı, tercihlerini ona göre yapmalı.

Saygılar.

Araç ihtiyaç duymuyor zaten benzin pahalı olduğu için ülkemin vatandaşı ihtiyaç duyuyor.

Saygılar.

Sıfırı 231.500 TL(Bu fiyatı geçince %80 vergi dilimi nedeni ile 277.500 gibi birşey oluyor) altında fiyatı olan C segmenti araç önerilerinizi alalım.

Dünyanın en çok satan aracı sonuçta sadece Türkiye şartlarında tercih edilmemiş.

Saygılar.

Passat yine listede kendine yer bulmuş

diğer konuları daha sonra tartışırız elbette ama corollayı öne çıkarmak için lütfen dünyanın en çok satan aracı diye lanse etmeyin neredeyse 45 senedir isim değiştirmeden satıyor, model t isim değiştirmeden satsaydı corolladan fazla satacaktı, vw beetle ha keza öyle. dünyanın en çok satan c sınıfı sedanı olması onu en iyi yapmıyor. bundan önceki corollalarda dayanıklılık ve iç hacim ön plandaydı, toyota nihayet dizaynın farkına vardı kalitenin farkına vardı. önceki corollaları kapıma koymam ama kullandığım kadarıyla (hybrid kullandım) yeni corolla hoşuma gitti. evet fayda maliyet aracı, ona da lafım yok. ama aynı donanım ve aynı fiyatta magane 4 1.3tce mi corolla mı derseniz reno derim zaten sedanda elentra ve megane dışında rakibi de kalmadı gibi birşey (mazdayı saymıyorum) . daha önce de yazmıştım ben üretici değil tüketiciyim havayı ne kadar kirletti ve bu yüzden bu 1.5 lt lik motoru kullanmak zorunda olması beni zerrece ilgilendirmiyor. bunun yanında 1.2t yi alternatif sunsun bıraksın insanlar karar versin neyi alacaklarına . ama toyota türkiyede neyi tüketici isteğine göre yapıyor ki? aslında aile kullanımına daha uygun bir araç olan versoya dizeli çok geç getirdi, otomatik vitesi 1.6 benzinliye bile adapte edemedi. listesi o kadar uzun ki.

corolla ambalaj arabası değildir. Bu sebeple 45 yıldır isim değiştirmeden satılabiliyor. Hiç bu şekilde düşündünüz mü?

Corollanin süspansiyon sistemi çok gelişmiş. Sifirken dahi megane ile arada çok fark var. Kondisyon korumada iki aracın geçmişi malum. 5 sene sonra bugün hissedilen fark daha da büyüyecek. En sonunda biri teneke diğeri araba diye anılacak. Kaç senedir bu böyle.