Makyajlanan Peugeot 308,Geyik(Moose)testinde çok başarılı. (6. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Carsever

quote: Orijinalden alıntı: beyzade0606 bu testler fikir verir en iyiyi Belirlemez. testin piçliğini söyleyeyim herkes dikkat etsin. İlk kontra da esp devreye giriyor o sırada bazı markalar özellikle wv dikkat ettim hızı acayip düşürüyor ikinci kontra da çok rahat geçiyor /geçmeye çalışıyor. olay yüzde 80 esp yazılım ile ilgili Bu test adil olması için ilk kontradan sonra 2.kontraya girerken araç hızları ölçülmeli. o yüzden kimse aklınca en iyisi seçmeye çalışmasın

Kukayi devirmeden gecitigi hiza bakilir.

Zorlama yorumlarla ve çikarimlarla olmaz bu iş.

Gunluk hayattaki benzer senaryolarda belli hizlarda savrulup savrulmamayı temsil eder bu test.

Bahsettiginiz gibi detaylar yoktur günluk hayatta

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

Bilader sen fena halde yanlışsın haberin olsun. Daha önce düzeltmeye çalıştım ama sürekli aynı şeyleri yazıyorsun, bana da aynı şeyleri yazdırıyorsun. Bunu bu test için son kez yazıcam ve tekrar bu konuya girmem sıktı artık. Sen tam olarak bu testin gerektirdiği ciddi avantaj sağlayan belli unsurları (hafif gövde, optimum iz açıklığı, aks aralığı ve iyi çalışan Esp) temel kabul edip, bütün arabaları bunun üzerine inşa edip kıyaslamaya çalışıyorsun. Bende 308'in tutumundaki başarıyı AMG Gtc ile kıyasladım ama bu hızlarda, bu test koşullarında ve böyle temiz, herhangi bir ekstrem süspansiyon açı değişimi gerektirmeyen asfalt ve ESP açık koşullarda yaptım bunu. Şu teste bakıp da M2'den üstün yol tutuyor bu araba falan demek çok saçma, 15 yıl önce de getir Focus St'yi, bu testi E46 M3'ten daha hızlı ve keskin bitirecek ve öyleydi de. Bu yeni bir durum değil sen bunu yeni farkediyorsun sadece.

Tekrar yazalım, moose test kesinlikle tam bir yol tutuş testi değildir, yol tutuş "karakteri", kıvraklık, çeviklik ve emniyet açısından güzel geri bildirimler verir burada da 308'in başarısını görüyoruz ancak herşeyden önce "sürüş güvenliği testidir". Sadece ağırlık transferi ve engelden kaçma baz alınmış, üstelik ESP açık, başka hiçbir test yok. Yol tutuş dedin mi bunun içine bir sürü yol koşulu, bir sürü viraj tipi, hem bu test gibi bu hızlarda ani ağırlık transferi, hemde daha yüksek hızlarda aracın arkasını getirmeyi gerektirebilecek durumlar gelir, hemde bu işler ESP kapalı yapılır ki mekanik limitler ve limit ötesi şasi karakteri görülsün. Tam M2'nin başlayacağı yerde 308 bitiyor, ESP açık zira arabada ve mükemmel çalışıyor sistem görüldüğü üzere.

Bazı km77 videoların altına hit almış yorumlar var, neden bir Civic'in parkuru 911 turbo gibi tamamladığını açıklayan. Birebir anlattığım unsurları özetlemişler. Diğer birçok videoda da insanlar şok oluyor, hayalleri falan yıkılıyor nasıl şu araba bundan hızlı olur diye. Bunun tek bir sebebi var, çoğu kişi yol tutuş ne demek bilmiyor. Sürüş emniyeti ile yol tutuş meselesi birbirine dolanmış vaziyette. Yukarı GTI clubsport videosu konulup VW'ne gömülmüş, bu forumda belki en ciddi VW sevmeyen adamlardan biriyim ama VW bu arabayı özellikle burnu viraja keskin girsin, arkası da direksiyon tepkilerine çabuk cevap verip açılsın gibi bir nordschleife ayarı yapmışken, bunu çıkıp kukalar arasında test edip 308'le Civicle kıyaslamak bu işi bilmemektir. Sürüş güvenliği olarak kıyaslayabilirsin, salt yol tutuş olarak kıyaslayamazsın.

quote:

Orijinalden alıntı: rbcntechnic

Videoyu izleyen : Mükemmel yol tutuş , mutlaka almalıyım

Aracın içine oturan : Bu ne lan böyle

quote:

Orijinalden alıntı: Section8

Bizde sizi bekliyorduk. Niye bu kadar geç kaldınız?