go-kart yapalım (529. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: bornova.35

kardes bu lastıkleer fıyatı ne kadar cagrı at konusalım 05546308112

quote:

Orijinalden alıntı: xperia007

Bu araçları genelde nerde kullanıyorsunuz? Trafikte polis görünce ne diyor merak ettim :))

quote:

Orijinalden alıntı: mecnunbalci

quote: Orijinalden alıntı: GüçlüTürk Selam arkadaşlar bir sorum olacak ben bu araçtaki salıncak sistemini kullanıcam ama direksiyon kutusu olmadan klasik go kart direksiyon sistemi yapmak istiyom olurmu ? nasıl bir sistem yapabilirim ?

klasik go-kart direksiyon sistemi yapabilirsin. direksiyon milinin alt ucuna koyulacak lamayla poryayı çevirecek kol arasına tek parça mil ve milin 2 ucuna dana gözü denen bir parçayı monte etmen yeterli olur. dana gözü milin yukarı-aşağı ve sağa-sola kendi ekseni etrafında mili hareket ettirmene yardımcı olur. dana gözünün fotoğrafı aşağıda. direksiyon kutusu da kullanabilirsin. sıfırı 60 TL murat 131 direksiyon kutusu. 2. eli arkadaşların dediği gibi 20-30 TL civarıdır.

quote:

Orijinalden alıntı: high_volume

1. Mobilet kavraması olur mu herhangi bir bahçe motoruna (tornasız vs. falan)
2. Konyada yardımcı olabilecek arkadaş var mı nerede bulurum ve ne kadara
3. Arka mili nasıl hallederim

quote:

Orijinalden alıntı: ahmet-ayvalik

quote: Orijinalden alıntı: fatihhero motoru satın aldınmı yoksa ben sana motor sanzuman defransıyel veriyim

merhaba motoru almadım fiyatı kaç tl?

quote:

Orijinalden alıntı: ahmet-ayvalik

quote: Orijinalden alıntı: high_volume 1. Mobilet kavraması olur mu herhangi bir bahçe motoruna (tornasız vs. falan) 2. Konyada yardımcı olabilecek arkadaş var mı nerede bulurum ve ne kadara 3. Arka mili nasıl hallederim

1-mobilet kavramasının onu kaldırabileceğini sanmıyorum ama cevabı ustalar versin.bu arada bu pahalı ama bu iş için:
http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-kask-kiyafet-ekipman-go-kart-karting-araclari-her-turlu-arac-icin-otomatik-sanzuman-120017279/detay/

2-konyada değilim

3-sanayiden normal aks alabilirsin yada sonsuz vida kullanabilirsin
örnekler:

sonsuz vida ile yapılan:


normal aks ile yapılanlar:

quote:

Orijinalden alıntı: mecnunbalci

quote: Orijinalden alıntı: tupacamaru bu konuda bilgisi olan arkadaşlar cevap verirse sevinirim plakalı bir atv alıp utvye çevirsem şekilde trafiğe çıksam herhangi bir çevirmede ruhsatta polis bişey dermi malum atv ile utv arasında sadece direksiyon farkı var...???

alınana plakalı araç üzerinde yapacağın her tadilatı, çevrimi, ekleyeceğin donanımı makine mühendisleri odasından projelendirip onaylatıp, tüv muayenesine girdikten sonra ruhsat değişikliği yapılır ve sonrasında o aracı yeni ruhsatınla kullanırken sorun yaşamazsın. bu her araca her istediğin yeniliği, tadilatı, çevrimi yapabileceğin anlamına da gelmez. örnek bir jeep cj-5'e abs fren takmak istesen ve bu iyi bir değişiklik de olsa kabul edilmiyor ve tüv muayenesinden geçemiyorsun. sınırlı bir kaç ufak tadilatla olabiliyor. örnek bir 4 çeker araca römork takmak için çeki kancası monte etmek ve ruhsata işletmek yaklaşık 3.500-4.000 TL'ye mal oluyor. astarı yüzünden pahalı.

quote:

Orijinalden alıntı: emrecol16

benim size bi sorum olacak bu araçların trafiğe açık alanda kullanılması yasakya biz bunları trafiğe kapalı alanda kullansak yinede ceza yazarlar mı?

quote:

Orijinalden alıntı: tupacamaru

quote: Orijinalden alıntı: mecnunbalci quote: Orijinalden alıntı: tupacamaru bu konuda bilgisi olan arkadaşlar cevap verirse sevinirim plakalı bir atv alıp utvye çevirsem şekilde trafiğe çıksam herhangi bir çevirmede ruhsatta polis bişey dermi malum atv ile utv arasında sadece direksiyon farkı var...??? alınana plakalı araç üzerinde yapacağın her tadilatı, çevrimi, ekleyeceğin donanımı makine mühendisleri odasından projelendirip onaylatıp, tüv muayenesine girdikten sonra ruhsat değişikliği yapılır ve sonrasında o aracı yeni ruhsatınla kullanırken sorun yaşamazsın. bu her araca her istediğin yeniliği, tadilatı, çevrimi yapabileceğin anlamına da gelmez. örnek bir jeep cj-5'e abs fren takmak istesen ve bu iyi bir değişiklik de olsa kabul edilmiyor ve tüv muayenesinden geçemiyorsun. sınırlı bir kaç ufak tadilatla olabiliyor. örnek bir 4 çeker araca römork takmak için çeki kancası monte etmek ve ruhsata işletmek yaklaşık 3.500-4.000 TL'ye mal oluyor. astarı yüzünden pahalı.

Üstad ben prosüdüru az cok biliyorum cunku bende offroadla ilgileniyorum gezenbilir.com sitesine uyeyum ve orada bircok projenin kapsamli calismalarini takip ediyorum iş offroad konusunda aslinda kimileri degisiklikler icin proje cizdirirken kimileri saldim cayira mevlam kayira hesabiyla trafige cikiyor ve arabasi baglanan kimseyide gormedim ulkemizin arac degisiklikleri modifikasyonlar konusunda cok kati kurallari oldugunu biliyoruz ingilterede senin yaptigin araci 300 euro karsiliginda deneyip onay verirse trafige cikabiliyorsun ama turkiyede anlatmama gerek yok siz anlatmissiniz zaten buradaki arkadaslarin projeleri ucuz yollu basit 1000 yada 2000 liraya saglam duzgun bir ulasim araci yapmak herkesin amaci belli ama asil ve en buyuk sorun belli trafik tescili oda hayal otesi bu isin neresinden tutarsaniz elinizde kaliyor araclar vergilerden dolayi ates pahasi hadi kendini sıktın aldin ya akaryakit hadi onuda aldin vergiler hadi onuda odedin bakimlar ayri bur dert bunlari herkes biliyor zaten benim asil amacimi soyleyeyim benim aracim zaten var ama kullaniyorum yilda 50 bin km yol yapiyorum bunun 40 bini sehir ici kisa mesafeler git gel 2 km 3 km veya 4 km oluyor motor isimi cozermi dersiniz cözer ama trafikte motorlara verilen deger avrupada havyanlara verilen degerden daha az olunca insan korkuyor cunku gunde en az bir motorlu trafik kazasi goruyorum bir gun gormesem ertesi gun mutlaka rastliyorum buda benim gozumu korkutuyor ben utvye niyetlendim trafikte motordan daha fazla dikkat cekecek ustunde koruma rollbari olan bir ulasim araci yakiti nispeten kullandigim araca gore yari yariya dusuk bakim masrafida oyle vergiside oyle gelelim asil meseleye guzel yurdumun vergi sisteminden dolayi utvlerin fiyati can-am polaris gibi firmalarin utvlerini almak normal bir araba almaktan daha zor oluyor cunku yuksek ccler 4×4 olunca arazi tasidina giriyor ve hummerla esdeger tutuluyor geriye kaldi 2 secenek ya kaliteli ve plakali bir atv alip apachi vs. onu utvye cevirmek yada cin can con mali bir utv alip pumarex 150 cc gibi onubalip kullanmak ustune bide apachi 200 cc atv motoru attinmi oh mis gibi tuvturk avrupa sistemine gectigi icin motor numarasini okuyamadigi zaman hafif kusur sayiyor simdi siz degerli dostlarimdan bu konuda yardim istemistim o yuzden atv to utv fikrini sundum olmadi yine cin mali bir utvye talim edicem gibi ustad kaale alip fikir verdigin icin tesekkur ediyorum.