YENİ SKODA OCTAVIA ANA KONU

quote:

Orijinalden alıntı: reddeer

Tekrar merhaba arkadaşlar,

Geçtiğimiz hafta aldığım tdi elegance dsg yeni octavia (beyaz) arabamla 1300 km'yi devirdim. İzlenimlerimi sizlerle paylaşmak istiyorum. Umarım yardımcı olur:

Öncelikle aracın iç mekanının genişliğinden bahsetmek istiyorum. 1.87 boyumla koltuklarda yayıla yayıla oturabiliyorum. Sürücü koltuğunu epey geri yasladığımda bile arkamdaki kişi de rahatça oturabiliyor. Bu genişlik uzun mesafe yolculuklarda konfor anlamında çok büyük bir katkı sağlıyor. Yalnız arkaya üç kişi oturacaksa ortada oturan şaft tünelinden dolayı bacaklarını iki yana atmak zorunda kalabilir. Koltukların büyük bir kısmını kaplayan kumaş kalitesiz bir izlenim uyandırsa da koltuklar bana çok rahat geldi. Kol dayama desteğinin kumaşı sanki tüylenecek gibi duruyor inşallah başımı ağrıtmaz. Arabanın iç rengi bej olduğu için inip binerken dikkatli olmak gerekiyor yoksa her yerde ayak izi olabilir. Her bineni de bu konuda uyarıp "bu da ne pimpirikli adam" demesinler diye koltuklar için örtü, kaplama, kılıf vs. gibi bir önlem almayı düşünüyorum. Bu konuda önerilerinizi de bekliyorum. Yan desteklerini ve bel desteği konforunu yeterli buldum. Yalnız ön yolcu emniyet kemerini takmadığı zaman uyarı vermiyor, bu dönemde böyle bir ayrıntının eklenmemesi ilginç. Aracın ön tarafında yer alan gözler oldukça yeterli ve kullanışlı. Eski arabam Opel astra idi ve bu anlamda çok sıkıntı çekiyordum. Octaviaya binince her anlamda cennete düşmüş gibi oldum. Ön yolcu koltuğunun altındaki çekmeceli raf çok dar pek bir işe yaramayabilir. Arabanın bagajını anlatmaya gerek bile yok bence hatta sabitleyici destekleri kırılıp dökülecek eşyalar için büyük avantaj sağlıyor. Bagaj havuzu da çok kaliteli. İç malzeme işçiliği ve kalitesi gayet iyi, konsolun üst kısımları yümuşak plastik, altlarda ve kapı içlerinde sert plastik kullanılmış, ama yine de kaliteli ve şık duruyor.

Aracın dış tasarımını ben çok başarılı buldum, her ne kadar lastiklerle çamurluk arasındaki mesafe forumdaki bazı arkadaşlara fazla gelse de eski kasalarına göre bu mesafe çok daha azaltılmış durumda. Farların tasarımı ve agresif görünümü çok dikkat çekici led ve bi-xenon farlar çok havalı duruyor. Yeni Octavianın arka tasarımı da özellikle yandan bakıldığında Audi'yi andırıyor. Aracı bekleyenlerin ve merak edenlerin sayısının çok olduğunu tahmin ediyorum. Neredeyse şehir içinde her park ettiğim yerde aracın başında birilerini incelerken buluyorum. Hatta Samsunda kırmızı ışıkta yanıma bir beyefendi yaklaştı onda da bir önceki kasanın -sanırım 2012 model falandı- beyaz rengi vardı ve bana sorular sordu, çok güzelmiş ben de almak istiyorum memnun musunuz falan diye sordu ben de memnun olduğumu söyledim. Bir Insignia kadar spor değil ama yeni octavia ağırbaşlı duruşunun yanında insigniadan çok fazla artıya sahip. Devam edeyim, dikiz aynaları arabayı kitlediğinizde kendiliğinden içe katlanıyor. Kilidi açınca kendiliğinden açılmıyor, açılması için kontağı açmanız gerekiyor. Arka park sensörü iyi ama bu donanımda bir arabada ön park sensörü de olmalıydı bence. Direksiyonun dört kollu olmasını beğenmeyen arkadaşlar vardı, ben çok beğendim. Çok kullanışlı ve fonksiyonlar gayet başarılı hiç kafa karıştırmıyor. Ama kornası sadece kontak açıkken çalışıyor, hatta yanlış hatırlamıyorsam sadece araç çalışırken kornayı kullanabiliyorsunuz. Start-stop sistemi otomatik, frene baskı uygularsanız araba stop ediyor, sadece durması için yeterli düzeyde basarsanız stop etmiyor. Vitesin yanında yer alan bir tuşla da bunu iptal edebiliyorsunuz. Silecek sensörünün hassasiyetini ayarlayabiliyorsunuz. Bolero ekran yerine Columbus almanın görsellik açısından hiç gerekli olduğunu düşünüyorum. İşlev olarak da Columbus'un ne gibi artıları var bilmiyorum açıkçası. Bolero bence bu arabaya yeter, dokunmatik algısı güzel ama çözünürlük daha iyi olabilirdi. Bir de boleronun etrafında yer alan tuşlar aslında boleronun içinde de var. O tuşların çoğu gereksiz ama kısayol olarak düşünülmüş olsa gerek. Donanım olarak eksikliklerinden biri de bluetoohun opsiyonel olması ve navigasyon olmaması. Yeni golf highline donanımda bluetooth mevcut ama bunda yok, üzerine yanlış hatırlamıyorsam 700 tl vermeniz gerekiyor. Bu arada cruise control da sorunsuz. Direksiyon çok yumuşak ve kavrayışı gayet iyi. Aklıma gelmişken, yorgunluk tespit sistemi çok saçma ve gereksiz.

İlk 1000 km'de arabayı fazla zorlamadım ama sonrasında 190 a falan çıktım ve bana mısın demedi. Rahatlıkla daha basabilirdim ama yoldan dolayı cesaret edemedim. Yol tutuş, virajlara giriş çok iyi. Virajlara hızlı girince bile düz yolda gidiyormuşsunuz gibi bir algı uyandırıyor. Torsiyon çubuk benim de çok kafamı karıştırmıştı ama yol tutuş anlamında hiç bir olumsuz etkisini görmedim, aksine virajlara bu kadar güven vermesinin sebebi torsion olabilir bilmiyorum. Çukurlara girerken ön süspansiyonlara göre biraz daha sert kalıyor, arkayı öne göre daha çok hoplatıyor. Bu söylediğim sadece çok derin çukurlarda geçerli. Diğer orta boy çukurlarda pek farkeden birşey yok. Eğer bu arabayı arazide falan kullanmayacaksanız bunun da hiç sorun olacağını sanmıyorum. Stabilize yolda giderken bile bir sıkıntı görmedim. Motor konusuna gelince 1.6 tdi bu araca cuk oturmuş. Rampalarda falan en ufak bir zorlanma belirtisi yok, eski arabam 1.3 tü şimdi ona binsem elektrik süpürgesi gibi gelir heralde. Kalkışlarda falan ok gibi fırlıyor yeni octavia tabi 1500-2750 aralığında 250 tork üretmesi de bunda etkili. Yakıt performansını da çok başarılı buldum. Şu an şehir içi şehir dışı karışık ortalaması 4.5. İlerleyen zamanlarda daha da az yakacağını hesaba katarsak bu arabanın yakıt konusunda da çok avantaj sağladığını söyleyebiliriz. DSG şanzımana gelince vites geçişlerini neredeyse hiç hissetmiyorsunuz ve düşük devirlerde vites geçişleri sağlaması çok büyük artı sağlıyor tüketime. Otomatik/tiptronik vites araç kullanmak arıza çıkarabilirliği açısından her zaman daha risklidir, garantiye girer mi girmez mi bilmem ama rahatlığı paha biçilemez. Özellikle de yokuşu ve trafiği bol bir şehirde yaşıyorsanız. Jant konusunda ben herhangi bir değişiklik yapmadım, 16 inc jantlar görsellik anlamında beni hiç rahatsız etmedi, tabi bu konuda herkesin kişisel düşüncesi farklı olabilir. 17 inc olursa lastiğin maliyeti falan da artıyormuş sanırım.

Sonuç itibariyle, arabayı hiç görmeden daha önce skoda kullanmadan bu arabayı aldım ve zerre kadar pişman değilim. Artık iyice şirket arabası profili kazanmış jetta ile bu araç arasında çok düşündüm ve octaviaya karar verdim. Donanım olarak çokça artısı var.Jettaya çamur atmıyorum, TR piyasasında zirvedeki yerini kolay kolay bırakmaz ama 7 bin tl az verip octavia almak çok daha mantıklı bence. Hem de aylarca beklemeden. Şu anki talebe bakılırsa ikinci elde yeni octavia'nın diğer c sınıfı arabalara göre avantajlı olabileceğini düşünüyorum. Almayı düşünen arkadaşlara tavsiyelerim:

Eğer durumunuz ve zamanınız elverirse siyah koltuklar (kullanım ve temizlik açısından rahat olacağı düşüncesiyle) ve bluetoohlu olarak aracınızı sipariş edin. Sunroof da olursa tadından yenmez. İlk defa arabamla ilgili izlenimlerimi paylaştım, hatalarım yanlışım olursa affola, saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: @immortal

az once araci inceleme firsatim oldu. test surusu ile aracin karakteristik ozellikleri netlesecek ancak ilk izlenimler onemli ve paylasmak istedim.

1. malzeme kalitesinde sikinti yok. kapilarda tutma yerleri yumusak suni deri ve kaliteye olumlu katki sagliyor. kol tutma yerinin ust tarafi kir tutmayan nano malzeme ve dokunuldugunda yumusak his veren sert bir malzeme. camin on kismi da yumusak malzeme fakat arka kapida bu kisim golfte de oldugu gibi sert plastik. ayrica kapilardaki ceplerde hep kadifemsi kaplama var. bu arac genelde jetta ile karsilastirildigindan ben de karsilastirmaya katki saglamaya calisacagim. kapilar jettadan daha oturakli ve tasarim olarak daha gosterisli duruyor. kalite olarak passat-jetta arasinda diyebiliriz.

2. on konsol ciddi anlamda passati andiriyor, kullanilan malzemenin kalitesinin de passat-jetta arasinda oldugu kolayca soylenebilir. bolero ekran bej ic doseme ile iyi gitmiyor, hosuma gitmedi.

3. 4 kollu direksiyon bence daha oturakli gosteriyor ki d sinifi araclarda kullanilir genelde. ama son yillarda 3 kollu spor tasarimlar moda oldugundan herkes keske 3 kollu olsaydi demis. bence 4 kollu daha kullanimi rahat bir model.

4. boyum 1.87cm, on koltugu kendime gore ayarlayip arkaya gectigimde kesinlikle d sinifina yakin diz mesafesi var.

5. surucu bilgisayar ekrani bayagi cafcafli, renkli olmus. islevselligini test surusunde gorecegim.

6. bagaj bence bu aracin en buyuk karakteristik ozelligi ve + puani topluyor. cocuklu aileler icin fazlasiyla yeter.

7. dis tasarim eskisine oranla cok daha kasli ve heybetli gorunuyor. arka tasarim daha iyi olabilirdi.

yol tutusu, direksiyon, suspansiyon, ses yalitimi gibi faktorler tatmin edici olursa elegance paketli arac alinir ve uzun yillar kullanilir.

quote:

Orijinalden alıntı: racerant

Bende bugün bayide aracı inceledim.

+ iç mekan çok başarılı ve malzeme kaliteli.

+ Bolero muzik sistemi ve dört kollu direksiyon resimlerdeki gibi değil ve çok güzel duruyor.

+ Aracın özellikle metalik renkde olanları daha heybetli ve kaslı gösteriyor aracı

+ Yeni keskin hatları çok beğendim. Özellikle C sütunu ve arka kapı bitimini.

+ Rapid ile aynı diyenlere halen çok şaşırıyorum. İç mekandan tutunda dış ölçülerine kadar araçlar
farklı sınıf araçlarıyız diye bas bas bağırıyor.

+ Led stoplar, maxidot ekran gibi ayrıntılar araca çok güzel bir hava katıyor.

+ Araçların biri 17" jantlı gelmişti. Bu araç kesinllikle 17" jantlı alınmalı.

+ Orjinal bagaj havuzunu bile ddüşünüp koymuş Skoda. Gerçekten çok kaliteli bir bagaj havuzu kullanılmış.


Test sürüşünden memnun kalırsam haziranda bende 1.6 TDI Elegance donanimi, 17" jant ve panoramik sunroof alacağım.

Bu arada ayın 26. sında test araçları bayide olacak arkadaşlar.

quote:

Orijinalden alıntı: bariyerbilgi

1500 Kmlik 2013 Octavia 1.2 Tsi deneyimlerim:

Arkadaşlar aracı geçen hafta 19 Nisan Cuma günü aldım. Açıkcası Octavia'yı denemeseydim Jetta alacaktım. Jettadan vazgeçme sebebim,

-Octavia Döşeme + Konsol da kullanılan malzeme kalitesi jettaya göre bariz bir şekilde kaliteli. Jettada kullanılan malzeme Renault Clio yu hatırlattı bana.
-Jetta da motor sesi ve arka teker sesi oldukça fazla
-Jetta, Octiye göre daha dar.

1500 Kmlik deneyimim otobanda olmadı onu belirtmek isterim. Aldığım gün Gaziantepten Yozgata gittim(580 km). Kahramanmaraş - Kayseri - Yozgat arasında ki yolu bilen bilir.
- Gaziantepten depoyu fullleyip Yozgatta tekrar fulledim. 125 TL yaktı. Buda ortalama şehirler arası 22,5 KRŞ denk geliyor.
- Ortalama 120 Km hız ile gittim ki 6. vites yakıt konusunda bize baya bir tasarruf sağladı. Araç ortalama 2200 devirde 120 km yapmakta.
- Yokuşlarda çekiş konusunda sıkıntı yaşamadım zaten araç 105 beygir ve 170 N torka sahip. Bu durum zaten motorun sıradan 1.2 olmadığının kanıtı.
- Yozgattan tekrar Gaziantepe gelirken biraz araca yuklendim. Ortalama hız 150 km oldu ki bunda da 145 TL yaktı.
- Bilen bilir 6. vites tam tasarruf vitesi , yani performans vitesi olarak algılanmasın. Araç en iyi hızlanma ve ivmeyi 5. viteste gösteriyor.
- Aracın konforu gayet iyi ama arka camdan Rüzgar sesi geliyor ,120 km üzerinde. Bu durum biraz can sıkıcı.

Genel olarak toparlayacak olursak araçta Performans olarak ibre düşmesi yaşamadım henüz ve yakıt olarak gayet tatmin edici. Tabi Performans dizelde daha tatmin edici ama neredeyse 6000 tl fark oynuyor arada. Ralli yapmayacak arkadaşlar için kesinlikle tavsiye ederim. Hatta 1.2 jetta düşünenler Jetta almadan önce kesinlikle 1 kez olsun Octiyi denesinler derim.

Aracı Gazıantep Parlar Otodan aldım.

quote:

Orijinalden alıntı: idurmus

herkes yazıyor bende yazayım, bende aracı inceledim işte izlenimlerim.
- kasayı çok beğendim oturaklı ve sağlam toplu bir görüntüsü var, keskin çizgiler göze hoş geliyor.
- kapıların açılıp kapanma sesi yeterince tok gelmedi aracın kilosunun düşürülürken nerelerden çalındığını henüz bilmiyoruz.
- ön konsol çok hoş duruyor göstergeler gayet şık, boleroda resimlerde görüldüğü gibi basit değil aracın içine yakışıyor
- 4 kollu direksiyon bence kötü durmuyor, direksiyonu beğendim,
- 16 inç jantın kötü göründüğünü düşünmüyorum, tabiki 17 inç 45 yanak daha şık olur ama 45 yanağın kullanışlı olmaması beni 16 inç te karar kıldırıyor.
- bagaj çok geniş ve çok kullanışlı, bagaj havuzu gayet kaliteli.
- baktığım araçta michelin lastikler vardı ve tam boy stepnede mevcut.
- arka yolcu bölümünde ön kolçağın arkasında olması gereken elektrik prizi malesef çalınmış,
- bagajda 12 voltluk çakmak girişi var.
- ön kolcağın malzemesini tam hatırlayamıyorum ama biraz dandik geldi bana, ancak ileri geri hareket ediyor, işlev görür.
- cd girişi ve sd kart girişi torpitoda olması bence mantıklı çok sık değiştirmiyoruz bas 2000 mp3 ü unut gitsin.
- torpitoda soğutma mevcut.
- tavan lambaları gayet şık üstelik arka yolcular içinde ayrı tavan lambaları var bunlar arkadan kontrol ediliyor.
- ön koltuğu 1.77 lik boyuma göre ayarlayıp arka koltuğa geçip adeta yayıldım ancak dizlerim ön koltuğa dokunmadı, arka diz mesafesi ve baş mesafesi C segmentine göre çok iyi,
- malesef arka bölümdeki şaft kanalı çok yüksek göze batıyor ve çok rahatsız edici.
- arka camda bulunan perdede gayet kullanışlı görünüyor.
- kapı içlerindeki kalite düşürülmüş ama segment standartlarına göre iyi.
- hoparlörler büyük görünüyor ama tabiki önemli olan işlevi, arka diz mesafesi geniş olduğu için arka hoparlörler açık kalıyor sesin burada boğulmayacağını tahmin ediyorum.

sonuç olarak bu arabayı almaya karar verdim ancak acele edin fiyatı artacak diyemeyeceğim o kadarda değil aracın fiyatı olması gereken yerde bence.

quote:

Orijinalden alıntı: tanertnr

Biraz daha ekleyelim :))

quote:

Orijinalden alıntı: tanertnr

Benim arac...

quote:

Orijinalden alıntı: lazloo

quote: Orijinalden alıntı: cadillaccts quote: Orijinalden alıntı: causeandeffect SLS daha çok dikkatimi çekti

Bana SL-R gibi geldi o. :D

quote:

Orijinalden alıntı: cadillaccts

quote: Orijinalden alıntı: lazloo quote: Orijinalden alıntı: cadillaccts quote: Orijinalden alıntı: causeandeffect SLS daha çok dikkatimi çekti Bana SL-R gibi geldi o. :D

sls
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mercedes-benz-x-clusive-mercedes-sls-amg-paket-101569609/detay

slr
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mercedes-benz-makansi-export-dan-yabanciya-mercedes-slr-722-84423877/detay#

bence sls hocam

quote:

Orijinalden alıntı: bombar_dıman

mevcut kasayı önden makyajlamışlar o kadar. yapılan kamuflaj masrafına değmez, yazık..

quote:

Orijinalden alıntı: evilonthemove

quote: Orijinalden alıntı: bombar_dıman mevcut kasayı önden makyajlamışlar o kadar. yapılan kamuflaj masrafına değmez, yazık..

Skoda, 2013’ün ilk aylarında satışa sunulacak modeli Octavia’yı önümüzdeki ay tanıtmayı planlarken, aracın en son çekilen casus görüntüleri elimize ulaştı. Model; tıpkı Audi A3, yeni Golf ve Seat Leon gibi MQB platformuna katılacak.

Mevcut modeline göre yeni Octavia, gözle görünür biçimde daha büyük olacak ve orta düzey araba segmentine dahil olmak üzere kurduğu planları doğrultusunda geliri daha yüksek müşterilere hitap edecek. MQB platformu sayesinde 2013 model Octavia, şu an ki modelden daha hafif olacak ancak buna rağmen uzunluğu 250 mm artarak toplam da 4800 mm’ye çıkacak.

En donanımsız versiyon, rakiplerine göre yine daha ekonomik fiyatlarda daha geniş alan sağlarken, malzeme ve ürünlerde yüksek kalite materyallerin kullanımı fiyatları arttıracak gibi görünüyor. Yeni Octavia’da üst düzey kalitenin tercih edilmesinde ki en büyük ve belirgin neden ise araca seviye atlatarak diğer tanınmış Avrupa markalarını geride bırakabilmek.

kaynak:http://www.traraba.com/2012/2013-skoda-octavia-sizdirildi/

quote:

Orijinalden alıntı: electrostatic

quote: Orijinalden alıntı: evilonthemove quote: Orijinalden alıntı: bombar_dıman mevcut kasayı önden makyajlamışlar o kadar. yapılan kamuflaj masrafına değmez, yazık.. Skoda, 2013’ün ilk aylarında satışa sunulacak modeli Octavia’yı önümüzdeki ay tanıtmayı planlarken, aracın en son çekilen casus görüntüleri elimize ulaştı. Model; tıpkı Audi A3, yeni Golf ve Seat Leon gibi MQB platformuna katılacak. Mevcut modeline göre yeni Octavia, gözle görünür biçimde daha büyük olacak ve orta düzey araba segmentine dahil olmak üzere kurduğu planları doğrultusunda geliri daha yüksek müşterilere hitap edecek. MQB platformu sayesinde 2013 model Octavia, şu an ki modelden daha hafif olacak ancak buna rağmen uzunluğu 250 mm artarak toplam da 4800 mm’ye çıkacak. En donanımsız versiyon, rakiplerine göre yine daha ekonomik fiyatlarda daha geniş alan sağlarken, malzeme ve ürünlerde yüksek kalite materyallerin kullanımı fiyatları arttıracak gibi görünüyor. Yeni Octavia’da üst düzey kalitenin tercih edilmesinde ki en büyük ve belirgin neden ise araca seviye atlatarak diğer tanınmış Avrupa markalarını geride bırakabilmek. kaynak:http://www.traraba.com/2012/2013-skoda-octavia-sizdirildi/

çok iyi bir octavia geliyor

quote:

Orijinalden alıntı: evilonthemove

quote: Orijinalden alıntı: bombar_dıman mevcut kasayı önden makyajlamışlar o kadar. yapılan kamuflaj masrafına değmez, yazık..

Skoda, 2013’ün ilk aylarında satışa sunulacak modeli Octavia’yı önümüzdeki ay tanıtmayı planlarken, aracın en son çekilen casus görüntüleri elimize ulaştı. Model; tıpkı Audi A3, yeni Golf ve Seat Leon gibi MQB platformuna katılacak.

Mevcut modeline göre yeni Octavia, gözle görünür biçimde daha büyük olacak ve orta düzey araba segmentine dahil olmak üzere kurduğu planları doğrultusunda geliri daha yüksek müşterilere hitap edecek. MQB platformu sayesinde 2013 model Octavia, şu an ki modelden daha hafif olacak ancak buna rağmen uzunluğu 250 mm artarak toplam da 4800 mm’ye çıkacak.

En donanımsız versiyon, rakiplerine göre yine daha ekonomik fiyatlarda daha geniş alan sağlarken, malzeme ve ürünlerde yüksek kalite materyallerin kullanımı fiyatları arttıracak gibi görünüyor. Yeni Octavia’da üst düzey kalitenin tercih edilmesinde ki en büyük ve belirgin neden ise araca seviye atlatarak diğer tanınmış Avrupa markalarını geride bırakabilmek.kaynak:http://www.traraba.com/2012/2013-skoda-octavia-sizdirildi/

quote:

Orijinalden alıntı: 207m

quote: Orijinalden alıntı: evilonthemove quote: Orijinalden alıntı: bombar_dıman mevcut kasayı önden makyajlamışlar o kadar. yapılan kamuflaj masrafına değmez, yazık.. Skoda, 2013’ün ilk aylarında satışa sunulacak modeli Octavia’yı önümüzdeki ay tanıtmayı planlarken, aracın en son çekilen casus görüntüleri elimize ulaştı. Model; tıpkı Audi A3, yeni Golf ve Seat Leon gibi MQB platformuna katılacak. Mevcut modeline göre yeni Octavia, gözle görünür biçimde daha büyük olacak ve orta düzey araba segmentine dahil olmak üzere kurduğu planları doğrultusunda geliri daha yüksek müşterilere hitap edecek. MQB platformu sayesinde 2013 model Octavia, şu an ki modelden daha hafif olacak ancak buna rağmen uzunluğu 250 mm artarak toplam da 4800 mm’ye çıkacak. En donanımsız versiyon, rakiplerine göre yine daha ekonomik fiyatlarda daha geniş alan sağlarken, malzeme ve ürünlerde yüksek kalite materyallerin kullanımı fiyatları arttıracak gibi görünüyor. Yeni Octavia’da üst düzey kalitenin tercih edilmesinde ki en büyük ve belirgin neden ise araca seviye atlatarak diğer tanınmış Avrupa markalarını geride bırakabilmek.kaynak:http://www.traraba.com/2012/2013-skoda-octavia-sizdirildi/

Bu cümle beklentimi 2 kat daha arttırdı.Octavia' nın şuan ki kasası bile çok iyi bir araç.Hatta Jetta' dan daha kaliteli diyebilirim.Bana kalırsa yeni araç alma arifesinde olanlar bu aracı beklesinler.

quote:

Orijinalden alıntı: 207m

quote: Orijinalden alıntı: evilonthemove quote: Orijinalden alıntı: bombar_dıman mevcut kasayı önden makyajlamışlar o kadar. yapılan kamuflaj masrafına değmez, yazık.. Skoda, 2013’ün ilk aylarında satışa sunulacak modeli Octavia’yı önümüzdeki ay tanıtmayı planlarken, aracın en son çekilen casus görüntüleri elimize ulaştı. Model; tıpkı Audi A3, yeni Golf ve Seat Leon gibi MQB platformuna katılacak. Mevcut modeline göre yeni Octavia, gözle görünür biçimde daha büyük olacak ve orta düzey araba segmentine dahil olmak üzere kurduğu planları doğrultusunda geliri daha yüksek müşterilere hitap edecek. MQB platformu sayesinde 2013 model Octavia, şu an ki modelden daha hafif olacak ancak buna rağmen uzunluğu 250 mm artarak toplam da 4800 mm’ye çıkacak. En donanımsız versiyon, rakiplerine göre yine daha ekonomik fiyatlarda daha geniş alan sağlarken, malzeme ve ürünlerde yüksek kalite materyallerin kullanımı fiyatları arttıracak gibi görünüyor. Yeni Octavia’da üst düzey kalitenin tercih edilmesinde ki en büyük ve belirgin neden ise araca seviye atlatarak diğer tanınmış Avrupa markalarını geride bırakabilmek.kaynak:http://www.traraba.com/2012/2013-skoda-octavia-sizdirildi/

Bu cümle beklentimi 2 kat daha arttırdı.Octavia' nın şuan ki kasası bile çok iyi bir araç.Hatta Jetta' dan daha kaliteli diyebilirim.Bana kalırsa yeni araç alma arifesinde olanlar bu aracı beklesinler.

quote:

Orijinalden alıntı: archaeologist

octavia golften daha uzundur ancak golfün hisedilen uzunluğu octaviadan daha fazladır.
golfün fren mesafesi octaviadan daha kısadır ama octavianın hissedilen fren mesafesi daha kısadır.
golfün yakıt tüketimi octaviadan daha azdır ancak octavianın hissedilen yakıt tüketimi daha azdır.
vs. desem ne kadar inandırıcı olabilirim ?

quote:

Orijinalden alıntı: nilve

quote: Orijinalden alıntı: archaeologist octavia golften daha uzundur ancak golfün hisedilen uzunluğu octaviadan daha fazladır. golfün fren mesafesi octaviadan daha kısadır ama octavianın hissedilen fren mesafesi daha kısadır. golfün yakıt tüketimi octaviadan daha azdır ancak octavianın hissedilen yakıt tüketimi daha azdır. vs. desem ne kadar inandırıcı olabilirim ?

Yukarıda verdiğiniz cevaplar sonrası siz kendinizi belki tatmin etmiş olabilirsiniz ama işin aslı öyle değil. Hissiyat söz konusu olduğunda bunu sadece ölçüm değerlerine indirgeyemezsiniz. Mesela aynı aracın koyu simsiyah döşemeli hali ile açık renk döşemeli hali arasında insana verdiği genişlik ve ferahlık hissi aynı mıdır? Sadece döşeme rengi açık veya koyu tonlu olması dahi aynı araçta farklı bir genişlik hissiyatı verebilir.

Konumuza dönecek olursak; gürültü ölçüm değerleri ile gürültü hissinin ayrı şeyler olduğunu söylediğim için siz bunu benim uydurduğum yanılgısına düştünüz.

http://i.imgur.com/uoAJk.jpg

AMS dergisinin civic ile focus karşılaştırmasındaki son resme dikkatinizi çekerim. Gürültü ölçüm değerleri ile gürültü hissini ayrı ayrı puanlandırdığını göreceksiniz.
http://forum.donanimhaber.com/m_58259699/tm.htm*

http://i.imgur.com/uoAJk.jpg

http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/suv-vergleich-2012-neuer-mitsubishi-outlander-gegen-mazda-cx-5-und-volvo-xc60/gesamtbewertung
Innengeräusche : Gürültü ölçüm değeri
Geräuscheindruck : Gürültü izlenimi, hissiyatı

Gördüğünüz üzere konu benim uydurmam değil. İnsanları itham etmeden önce ben ne kadar biliyorum diye bir kere daha düşünmenizi tavsiye edeceğim.

*Konuyu paylaşan Haluk hocama saygılar. Civic birinci çıkmış :)

quote:

Orijinalden alıntı: nilve

quote: Orijinalden alıntı: archaeologist octavia golften daha uzundur ancak golfün hisedilen uzunluğu octaviadan daha fazladır. golfün fren mesafesi octaviadan daha kısadır ama octavianın hissedilen fren mesafesi daha kısadır. golfün yakıt tüketimi octaviadan daha azdır ancak octavianın hissedilen yakıt tüketimi daha azdır. vs. desem ne kadar inandırıcı olabilirim ?

Yukarıda verdiğiniz cevaplar sonrası siz kendinizi belki tatmin etmiş olabilirsiniz ama işin aslı öyle değil. Hissiyat söz konusu olduğunda bunu sadece ölçüm değerlerine indirgeyemezsiniz. Mesela aynı aracın koyu simsiyah döşemeli hali ile açık renk döşemeli hali arasında insana verdiği genişlik ve ferahlık hissi aynı mıdır? Sadece döşeme rengi açık veya koyu tonlu olması dahi aynı araçta farklı bir genişlik hissiyatı verebilir.

Konumuza dönecek olursak; gürültü ölçüm değerleri ile gürültü hissinin ayrı şeyler olduğunu söylediğim için siz bunu benim uydurduğum yanılgısına düştünüz.

http://i.imgur.com/uoAJk.jpg

AMS dergisinin civic ile focus karşılaştırmasındaki son resme dikkatinizi çekerim. Gürültü ölçüm değerleri ile gürültü hissini ayrı ayrı puanlandırdığını göreceksiniz.
http://forum.donanimhaber.com/m_58259699/tm.htm*

http://i.imgur.com/uoAJk.jpg

http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/suv-vergleich-2012-neuer-mitsubishi-outlander-gegen-mazda-cx-5-und-volvo-xc60/gesamtbewertung
Innengeräusche : Gürültü ölçüm değeri
Geräuscheindruck : Gürültü izlenimi, hissiyatı

Gördüğünüz üzere konu benim uydurmam değil. İnsanları itham etmeden önce ben ne kadar biliyorum diye bir kere daha düşünmenizi tavsiye edeceğim.

*Konuyu paylaşan Haluk hocama saygılar. Civic birinci çıkmış :)

quote:

Orijinalden alıntı: haluk 23


Linki tekrar vereyim arkadaşım zira senin vermiş olduğunun sonunda yıldız olduğundan çalışmıyor:)

http://forum.donanimhaber.com/m_58259699/tm.htm

quote:

Orijinalden alıntı: nilve

quote: Orijinalden alıntı: haluk 23 Linki tekrar vereyim arkadaşım zira senin vermiş olduğunun sonunda yıldız olduğundan çalışmıyor:) http://forum.donanimhaber.com/m_58259699/tm.htm

Tashih için teşekkürler, boşluk bırakmayı ihmal etmişim :)

Şimdiii, Civic'i birinci çıkaran AMSnin yapmış olduğu bu test sonucunu paylaşımınızın nedenleri ile ilgili ister istemez aklıma bir kaç soru geliyor. Bunlar;

- Size göre AMS sadece Vw söz konusu olunca mı yanlıdır?
- Honda, civic'i birinci çıkarması için ams'ye rüşvetin diğer adı "reklamları" bastırmış mıdır?
- Dergiler ile ilgili tüm olumsuz düşüncelerinize rağmen aslında olan şey, test sonucunun değil de testte civic'in birinci çıkması nedeniyle ufaktan aldığınız bir keyfin mi paylaşımıdır?
- "Otomobil genel" bölümünde açılan onca saçma sapan konular içerisinde iyi-kötü, yanlı-yansız yapılmış olsa dahi sektörün bu kısmındaki emekçilerinin veya bu işin uzmanlarının yapacağı değerlendirmeleri bir fikir vermesi açısından daha değerli bulmanız mı?
- Yoksa öylesine mi? :)

Bir de son olarak merak ettiğim ileride dergiler konusunda benim için varmayı temenni ettiğiniz kıvama geldiğimde sizin bu örneğinizden aldığım ilhamla golfün 1. çıktığı karşılaştırmalı testleri paylaşabilecek miyim?

quote:


"Otomobil genel" bölümünde açılan onca saçma sapan konular içerisinde iyi-kötü, yanlı-yansız yapılmış olsa dahi sektörün bu kısmındaki emekçilerinin veya bu işin uzmanlarının yapacağı değerlendirmeleri bir fikir vermesi açısından daha değerli bulmanız mı?
- Yoksa öylesine mi? :)

quote:

Orijinalden alıntı: Tacox

quote: Orijinalden alıntı: EnginAKB quote: Orijinalden alıntı: electrostatic quote: Orijinalden alıntı: EnginAKB kulaklarım son derece hassastır bunu belirteyim. octavia kullandınız mı bilmiyorum ama bana kesinlikle kötü gelmedi. şikayet edenleri merak ettim şimdi. en azından focustan iyi olduğu kesin. Google da superb yalıtım filan yazarsanız direk Skoda kullanıcılarının platformu var dıymuşsunuzdur belki skoda turkey çarşaf gibi konular var olumakla bitmez. Arabasını baştan aşağı söküp yalıtım işine giren mi dersin, elinde ses cihazı habire ölçüm yapan mı?

amma abarttın haa...

quote:

Orijinalden alıntı: EnginAKB

quote: Orijinalden alıntı: Tacox quote: Orijinalden alıntı: EnginAKB quote: Orijinalden alıntı: electrostatic quote: Orijinalden alıntı: EnginAKB kulaklarım son derece hassastır bunu belirteyim. octavia kullandınız mı bilmiyorum ama bana kesinlikle kötü gelmedi. şikayet edenleri merak ettim şimdi. en azından focustan iyi olduğu kesin. Google da superb yalıtım filan yazarsanız direk Skoda kullanıcılarının platformu var dıymuşsunuzdur belki skoda turkey çarşaf gibi konular var olumakla bitmez. Arabasını baştan aşağı söküp yalıtım işine giren mi dersin, elinde ses cihazı habire ölçüm yapan mı? amma abarttın haa...

Denemesi ücretsiz kardeşim açar bakarsın...

http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=14232

Yol sesinden muzdaribim fena derecede. Özellikle pürüzlü asfaltta, Ankara'yı bilenler için bilhassa çevre yolunda yüksek süratte giderken oradaki pürüzlü asfaltta, araçtakilerle sağlıklı diyalog kurmak bile güçleşiyor.. Ciddi manada bir uğultu oluyor aracın içinde..

Bu sorun lastikten mi kaynaklı yoksa genel manada bizim araçlarda bir yalıtım sorunu mu var bunu anlamak için bu konuyu açtım..

Benim araçtaki lastikler 225*45*17 ebatta Pirelli P7 Cinrurato.. Superb kullanıcıları araçlarında mevcut bulunan lastikler hakkında bilgi de vererek bu sorunu yaşayıp yaşamadıkları hakkında paylaşımda bulunursa çok sevinirim..

Burada ulaşmak istediğim sonuç; eğer farklı lastik bulunan araçlarda böyle bir sıkıntı yoksa gidip lastikleri değiştireceğim.. Ancak farklı lastiklere sahip araçlarda da bahsekonu durum mevcutsa yalıtımı iyileştirmek yönünde çabalamak gerekecek..

Akşam dönüşte durumun daha net anlaşılması için cep telefonuyla kısa bir video çektim.. Videodaki "uğultu"ların tamamı yol sesidir.. Zaten videonun %95'i bu şekildedir.. Özellikle 1.40 ile 1.45 arası ve 1.57 ile 2.08 dakikaları arası çok daha nettir..

Not: Burada birşeyi ispata falan çalışmıyorum; sadece durumu ve bence sorunu göstermeye çalışıyorum; bilmiyorum bulabilir miyim ama çözüm de arıyorum.. Bu nedenle kimsenin beni yanlış anlamamasını rica ederim...


http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=15334

arkadaşlar bir önceki aracım 2011 1.4 tsi leon idi.
yol sesi kabul edilebilir düzeydeydi.rahatsızlık vermiyordu.

2012 octavia 1.6 tdi de ise inanılmaz fazla yol sesi alıyor araç

yanımdakiyle konuşurken bağırmak zorunda kalıyorum nerdeyse.
gerçekten müzik sesini bile duymuyorum yahu

seat scoda vw alt grupları değil mi?

seat ses yalıtımında scodadan daha iyi olabilir mi?

hadi vw tamamda scodayı pek sallamamışlar gibi