***YENİ DACİA SANDERO STEPWAY*** (7. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: cettto

forum 2 aracın rekabete donmus :)
chevrolet aveo ile sandero stepway karsılastırılıyor
ikisi birbirinden tamamen farklı arac biri yuksek biri alcak
aynı dizel 90 bg lık motorları kıyaslasan fiyat farki 10000 tl war 2-3 bin degil
ozelliklere hic girmiyorum euro ncap acıklanmadı bile stepwayin
forumda lutfen arac kıyaslamak yerine mevcut sandero stepway olanlar iyi kotu yorum yaparsa iyi olur
forumunda amaci budur.
yakıt tuketim degeri ornegin
bendeki 1.5 90bg dizel 100 tl 550 km ortalama sehir ici sehir dısı karısık eco kapali
0.18 kr suan
herkese kazasız surusler

quote:

Orijinalden alıntı: mustafaata

Arkadaşlar merhaba, 3 haftadır stepway 1,5 dci kullanıyorum, ben de grandetour- aveo - linea- stepway arasında kalıp stepwayi tercih etmiştim. Bazı özelliklerine bir türlü alışamadım, özellikle de kornaya. (camlara alışmış durumdayım). Bu araçları stepwayle karşılaştırmak bence de gereksiz, fiyat olarak yakın durdukları için o şekilde algılıyor insan, stepway bir compact suv,.diğer araçlar ise binek otomobil. Bir kere diğer araçlardan daha yüksekte gidiyorsunuz, (suv.larla aynı seviyede.) Dacia bu araçla insana hem araba hem cip hem de kamyon keyfi yaşatıyor. iç hacmi, görseli ve iç dizaynı güzel ve yeterli..Süspansiyonlar da fena değil., araç içeri sesi biraz fazla alıyorsa da alışıyorsunuz. (Bir tek korna içeride çalıyormuş gibi). İnsanın bozulduğu şey fiyatı cliodan ucuz tutabilmek için satış yöneticilerinin aracı sipariş ederken çaldığı basit şeyler. (Emniyet kemeri ikaz ışığı, arka iki hoparlör, elektrikli yan aynalar, yol bilgisayarı- sadece saat-trip km. bakıma kalan km. ve total km. var- ayrıca torpido ışığı, stepne, direksiyon yükseklik ayarı yok.) Fakat aracın motoru gerçekten bambaşka. Daha önce her iki motoru da kullandım (1,3 multijet ve 1,5 dci) Her ne kadar multijet vergi avantajı sunsa da 1,5 motorun her viteste gösterdiği atak tutum bana daha cazip geliyor artık. Yakıt tüketimi ise şu şekilde, aracı ilk doldurduğumda 59 litre aldı (ya kazık yedim ya da ilk sefer diye bu şekilde aldı, bilemiyorum) ibrede 8 tık var, 3 tık bitti, yaklaşık 600 km. yaptım. (ilk 6000 km. de rodaj işi bitene kadar fazla yakar diyorlar.) 1000 km.yi bu depoda rahatlıkla görürürüm, sonraki depolar tüketimde daha belirleyici olacaktır herhalde. Güvenlik konusu bambaşka bir durum, ben aveo yu incelediğmde aracın dış sacını çok ince buldum ve hatta 8 hava yastığını bu incelikten dolayı koyuyorlarmış hissine kapıldım (tabii ki bir aracı güvenli yapan sadece dış sacı değil, çelik barlar, şase yapısı vb.) Ama ne kadar güvenlik ekipmanı koysanız da asıl güvenlik sağlayan şey aracı dengeli ve sakin kullanabilmek galiba. Bu aracı yüksek yapısı nedeniyle daha dengeli sürmeye zorlanıyor insan. Galiba giderek daha seviyorum bu aracı, hatta şirketin grandetour.larına binince çok alçakta olduğumu ve aracın çok sert süspansiyonlarının olduğunu farkediyorsunuz. Tabii ki bir VW ya da toyota değil ama fiyatı da onlar değil zaten.

quote:

Orijinalden alıntı: mustafaata

Arkadaşlar merhaba, 3 haftadır stepway 1,5 dci kullanıyorum, ben de grandetour- aveo - linea- stepway arasında kalıp stepwayi tercih etmiştim. Bazı özelliklerine bir türlü alışamadım, özellikle de kornaya. (camlara alışmış durumdayım). Bu araçları stepwayle karşılaştırmak bence de gereksiz, fiyat olarak yakın durdukları için o şekilde algılıyor insan, stepway bir compact suv,.diğer araçlar ise binek otomobil. Bir kere diğer araçlardan daha yüksekte gidiyorsunuz, (suv.larla aynı seviyede.) Dacia bu araçla insana hem araba hem cip hem de kamyon keyfi yaşatıyor. iç hacmi, görseli ve iç dizaynı güzel ve yeterli..Süspansiyonlar da fena değil., araç içeri sesi biraz fazla alıyorsa da alışıyorsunuz. (Bir tek korna içeride çalıyormuş gibi). İnsanın bozulduğu şey fiyatı cliodan ucuz tutabilmek için satış yöneticilerinin aracı sipariş ederken çaldığı basit şeyler. (Emniyet kemeri ikaz ışığı, arka iki hoparlör, elektrikli yan aynalar, yol bilgisayarı- sadece saat-trip km. bakıma kalan km. ve total km. var- ayrıca torpido ışığı, stepne, direksiyon yükseklik ayarı yok.) Fakat aracın motoru gerçekten bambaşka. Daha önce her iki motoru da kullandım (1,3 multijet ve 1,5 dci) Her ne kadar multijet vergi avantajı sunsa da 1,5 motorun her viteste gösterdiği atak tutum bana daha cazip geliyor artık. Yakıt tüketimi ise şu şekilde, aracı ilk doldurduğumda 59 litre aldı (ya kazık yedim ya da ilk sefer diye bu şekilde aldı, bilemiyorum) ibrede 8 tık var, 3 tık bitti, yaklaşık 600 km. yaptım. (ilk 6000 km. de rodaj işi bitene kadar fazla yakar diyorlar.) 1000 km.yi bu depoda rahatlıkla görürürüm, sonraki depolar tüketimde daha belirleyici olacaktır herhalde. Güvenlik konusu bambaşka bir durum, ben aveo yu incelediğmde aracın dış sacını çok ince buldum ve hatta 8 hava yastığını bu incelikten dolayı koyuyorlarmış hissine kapıldım (tabii ki bir aracı güvenli yapan sadece dış sacı değil, çelik barlar, şase yapısı vb.) Ama ne kadar güvenlik ekipmanı koysanız da asıl güvenlik sağlayan şey aracı dengeli ve sakin kullanabilmek galiba. Bu aracı yüksek yapısı nedeniyle daha dengeli sürmeye zorlanıyor insan. Galiba giderek daha seviyorum bu aracı, hatta şirketin grandetour.larına binince çok alçakta olduğumu ve aracın çok sert süspansiyonlarının olduğunu farkediyorsunuz. Tabii ki bir VW ya da toyota değil ama fiyatı da onlar değil zaten.

quote:

Orijinalden alıntı: mustafaata

Bu arada sizin aracınızda bir gariplik var mı, ses vb. gibi, merak ettim, yakında servise göstereceğim bir ses olayım var da, belki siz de rastlamışsınızdır, 5. viteste devir yükselince gelen bir ses var.

quote:

Orijinalden alıntı: cettto

bu arada paris 2012 sandero stepway tanıtımı izledim
http://www.youtube.com/watch?v=S3x4vO2qwY0
arabada elektrikli yan aynalar yol bilgisayari dıs ısı gostergesi arka cam otomatik
bu donanımli sandero bu yıl ortası gibi gelir sanırım bu ozellikler geldigi gibi taktiririm arabaya
sandero stepway alacaklar 1-2 ay daha beklemelerini tavsiye ederim eger bu ozellikler gelecekse