Türkiye SAAB'a talip...!!!!!

quote:

Orijinalden alıntı: ofabiya

Masa başı hazırlanmış bir haber olduğuna eminim.

1- Türkiye otomobil üretmek istiyor
2- Saab satılık
3- Koç Başbakan ile görüştü
4- Haber Hazır : Türkiye saab'a talip.

quote:

Orijinalden alıntı: bizhy

Siz saabi unutun.
Türkiye'de üretilecek olan saablarin alıştığınız kalitede saablar olacağını mı zannediyorsunuz?
Saablar sehir ici kaç km yakıyor kimsenin haberi yok sanırım :)

Bizim burada petrol beles, yollarda ücretsiz petrol sebilleri var, 8silindirden asagisi sahin muamelesi goruyor ama Türkiye'de durum coooook farklı :))
Albea, clio tarzı ekonomik, tenekeden saablar üretilir bizim vatandaşa anca!!

quote:

Orijinalden alıntı: ofabiya

Masa başı hazırlanmış bir haber olduğuna eminim.

1- Türkiye otomobil üretmek istiyor
2- Saab satılık
3- Koç Başbakan ile görüştü
4- Haber Hazır : Türkiye saab'a talip.

quote:

Orijinalden alıntı: asan70

General Motors teknolojik sırlar diye Çin li firmaya satmadı Saab'ı .
Türkiye alırsa acaba bu bahsedilen sırları verecek mi?
http://otolist.blogspot.com/2011/12/saabturk.html
Saab daha önce uçak , kamyon (scania) ve otomobil diye 3 e ayrıldı.
Sanki İngiliz markalarının yaşadıklarını yaşıyor gibi.
Hatırlarsanız BLMC adı alyında Austin, Rover, Leyland, ve bir çok İngiliz markası vardı.
kimi satıldı, kapandı. En son Jaguar ve Land Rover Hindistan a satıldı.

Yerli araç kullan Türkiye kazansın,bizim insanımız kazansın..
http://otolist.blogspot.com
http://otorama.blogspot.com

quote:

Orijinalden alıntı: steep488

Arkadaşlar 09 eylül 2011 de posta gazetesi Hakan Çeliğin yazısını okumuştum

İsveçli Saab'ı Türkiye satın alsın
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan bir süre önce Türkiye’nin önde gelen işadamlarına “yüzde yüz yerli otomobil” üretilmesi için çağrı yapmıştı. Aralarında Türk otomobil endüstrisinin kurucularından olan Rahmi M. Koç’un da bulunduğu duayen isimler bu konuda çalışmaya başlamıştı. Hükümetle paylaşılan ilk gayriresmi raporda “yeni baştan bir marka yaratmanın güçlüğü dile getirilmiş, bu başarılsa bile uluslararası pazarlarda rekabet etmenin çok sıkıntılı olacağı” vurgulanmıştı.
Ancak bu çalışmalar sona ermiş değil. Nitekim kararlılıklarını vurgulayan Sanayi Bakanı Nihat Ergün, üretilmesi planlanan yerli otomobilin ilk etapta pazardan yüzde 20 pay alabileceğini söyledi. Sıfırdan yerli bir otomobil yaratıp Türkiye ve dünya pazarlarına sunmak elbette denenebilir. Ancak daha kısa dönemde ve muhtemelen daha etkili sonuç verecek bir yöntem, tanınmış bir markayı satın almaktır.
Bunun için çok iyi bir fırsat var önümüzde. Ekonomik krizden bir türlü kurtulamayan İsveç’in prestijli otomobil üreticisi Saab iflasın eşiğinde. Çalışanların maaşları ödenemiyor, sendikalar ayaklanmış durumda. Şirket, alacaklılardan korunmak ve biraz daha zaman kazanabilmek için mahkemeye konkordato başvurusunda bulundu. Yeni modellerini tanıtmak için büyük bir fırsat olan Frankfurt Otomobil Fuarı’na bile bütçe kısıntısı nedeniyle katılamıyorlar.
Saab, teknoloji birikimi ve marka kimliği açısından çok değerli bir otomotiv şirketi. Yıllar önce uçak teknolojisine sahip dev bir grubun parçasıydı. Sonra büyük bir ekonomik krize girdi ve Hollandalı Spyker firmasına satıldı. General Motors’un Saab’ı yönettiği dönemde pek çok kez İsveç’e gitmiş ve Trollhattan şehrindeki fabrikayı ziyaret etmiştim.
Bugün otomobillerde güvenlik alanında yapılan pek çok iyileştirme ve alınan patentler Saab sayesindedir. Ayrıca Saab otomobillerinin kafa kafaya çarpışma testleri ünlüdür. Emniyet kemerleri, polen filtresi, far yıkayıcı gibi donanımları standart olarak kullanan ilk firma, Saab’dır. Türk yatırımcılar Saab’ı rahatlıkla alıp zaman içinde üretimin bir bölümünü Türkiye’ye kaydırabilir. Saab’ın teknolojisi ve bilgi birikimiyle “milli nitelikte” özgün bir modelin yaratılması daha kolay olur.
Son 10 yılda otomotiv dünyası satın almalar ve birleşmeler yoluyla çok değişti. Milli duyguların sembolü konumundaki markalar başka ülkelerin denetimine girdi. İngiltere’nin en önemli markalarından Mini, şu anda Alman BMW Grubu’nda. Prestijli Bentley de yine Alman Volkswagen’in kontrolünde. İngiliz kültürünün sembol markası Jaguar ve Land Rover’ı bir süre önce Hintliler satın aldı.
Japonya’nın ikinci büyük üreticisi Nissan da Renault ile birleşme adımıyla artık ağırlıklı olarak Fransızlar tarafından yönetiliyor. Küresel etkileşimin böylesine yoğun olduğu bir dönemde Saab’ı satın almak Türkiye için önemli bir kazanç olur. Fakat çabuk hareket etmek şart; çünkü Çinliler Saab’ı çok istiyor. Bu alanda çok ciddi projeler ürettiğini bildiğim Türkiye Yatırım Destek ve Tanıtım Ajansı Başkanı M. İlker Aycı’nın dikkatine sunuyorum.

Kısacası bu haber yazısı etkili oldu sanırım. hazır olanı alıp işlemek daha kolay.ama sıfırdan başlamak hem daha çok zaman alır hem daha cok para.pazar yaratmak içinde ayrı bir uğraş.ama saab markasının olmadığı bir ülke yok.olan bir pazarı dahada genişletmekte daha kolay.sıfırdan bir pazarı oluşturmak çok zor.ülkelerde servis ağı kurmak yedek parça ağı bu şekilde düşünmek gerek.zaten cok geride kaldık amaç mesafeyi kapamak.forum okudum saab marka araçların fiyatları çok yüksek diye.marka alındıktan sonra herkese ulaşacak bir model üretilir.

ÜNLÜ GİRİŞİMCİ ALPHAN MANAS'LA YUKARIDAKİ YAZIYI DESDEKLEYEN SÖYLEŞİ.
http://video.cnnturk.com/2011/ekonomi/11/24/yerli-otoda-farkli-bir-oneri

UMARIM YARARLI OLMUŞTUR.

quote:

Orijinalden alıntı: kadir2010

Haberler doğrulandı. Ayrıntılar linkte

http://www.haber365.com/Haber/Turkiyenin_SAABa_Talip_Oldugu_Dogrulandi/