Karbüratör Enjeksiyon Ve arıza tespitle ilgili Sorunlarınız icin buraya - Sayfa 4

Question

Karbüratör de olusacak arızalar ve bilgi ve bilgilendirme  Enjeksiyon arızalar bilgi ve bilgilendirme  Arıza tespit sistemiyle bilgi ve bilgilendirme  Aracinizin atesleme sistemi ( buji--bujikablosu---distbüratör kapagi--distbüratör---bobin--arızaları)  Carbon Clean Temizlik Hakkında Bilgi Ve bilgilendirme  Enjeksiyon Ultrasonic Test ve temizligi hakkinda bilgi ve bilgilendirme  iligili bilmek istediginiz ve merak ettiginiz bütün konulara yardimci olacagim..

Answer

arkadasim gecmis olsun volat sensörünü degismisler fakat yan sanayi yada volant sensörün bagladigi sokette yada kablosunu kontrol ettirin

söylediniz arıza ona isaret ediyor

bilgisayara baglatip arıza kaydı varmı bakmayı unutmayin

Answer

Merhabalar, 92 model Doğan SL'im var. Birçok övgüden sonra yaprak mikser uygulamasına geçtik fakat şu an tam anlamıyla durum felaket. Aracın yine tüm hava girişleri bantlı ve 3000 devire kadar motor öksürerek çalışıyor, dip gazda ise boğuluyor. Sorun sizce nerede olabilir bir kaç ustanın önerisi aprak mükseri sök at üstten miksere geri dön. Konu hakkında yardımlarınızı rica ediyorum. Sizce ne yapmalıyız yaprak mikser uygulamasından vazmı geçmeliyiz?

Teşekkür ederim, iyi günler...

Answer

Mikser olayina fazla Takilmayin  ayarlarinizi tekrar kontrol ettirmeniz lazim  ayarlariniz bozuk oldugu icin bu sorunlarla karsı karsıyasiniz

Answer

Merhaba arkadaşlar

2 hafta önce 1996 model 180000 km 1.3 Corolla XL aldım. Arabada brc marka tüp var. Arabayı aldığım arkadaş benzin ve lpg yi fulleyip kullanıyormuş. Benzini ben aldığımda yarım depodan aşağıda idi. Fakat ne zaman aldığımı sorduğumda hatırlamadığını söylemişti. Yani depoda uzun zaman kalmış bir benzin.

Lpg ile 110 km gidip durduk daha sonra tekrar 110 km yol yaptım. Lpgnin bittiğini hissettiğimde benzine alarak yola devam ettim. Şehir içine girdiğimde arabanin devrinin 0-1 arasında altlara yakın düştüğünü fark ettim. Arabayı devirli sürerek benzin istasyonuna girdim. Arabaya gaz alacam anahtarı kapattıp baktımki araba pır pır ediyor. Araç sönük ama araba 30 saniye pır pır etti sonra kendi kendine söndü. Sonra lpg aldıktan sonra benzinle 4 marş denedim ve çalışmadı. Daha sonra lpgye aldım aracı 4 marş denedim önce çok düşük devirle ateşledi sonra birden kendine geldi. bu sorun neyden kaynaklanabilir ?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: boanhuar  Merhaba arkadaşlar  2 hafta önce 1996 model 180000 km 1.3 Corolla XL aldım. Arabada brc marka tüp var. Arabayı aldığım arkadaş benzin ve lpg yi fulleyip kullanıyormuş. Benzini ben aldığımda yarım depodan aşağıda idi. Fakat ne zaman aldığımı sorduğumda hatırlamadığını söylemişti. Yani depoda uzun zaman kalmış bir benzin.  Lpg ile 110 km gidip durduk daha sonra tekrar 110 km yol yaptım. Lpgnin bittiğini hissettiğimde benzine alarak yola devam ettim. Şehir içine girdiğimde arabanin devrinin 0-1 arasında altlara yakın düştüğünü fark ettim. Arabayı devirli sürerek benzin istasyonuna girdim. Arabaya gaz alacam anahtarı kapattıp baktımki araba pır pır ediyor. Araç sönük ama araba 30 saniye pır pır etti sonra kendi kendine söndü. Sonra lpg aldıktan sonra benzinle 4 marş denedim ve çalışmadı. Daha sonra lpgye aldım aracı 4 marş denedim önce çok düşük devirle ateşledi sonra birden kendine geldi. bu sorun neyden kaynaklanabilir ?   Lpg ayarı yaparken gazı kısıp havayıda az gelsin diye kapatmıştır yarısını, o yüzden benzinde düşük devirde teklemesi normal hava az geldiği için. yüksek devirde yapmaması ise karbratörün 2 bogazı açması nedenindendir. bu şekilde o arabayı benzinde kullanmak saçmalıktır.  Eyer arabanın benzinde normal gitmesini istiyorsan gaz ayarı yaptırırken hava girişindeki bantları, bulaşık tellerini çıkarttır öyle gaz ayarı yaptır. Yanlız bu seferde lpg de araban fazla yakar.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: boanhuar  Merhaba arkadaşlar  2 hafta önce 1996 model 180000 km 1.3 Corolla XL aldım. Arabada brc marka tüp var. Arabayı aldığım arkadaş benzin ve lpg yi fulleyip kullanıyormuş. Benzini ben aldığımda yarım depodan aşağıda idi. Fakat ne zaman aldığımı sorduğumda hatırlamadığını söylemişti. Yani depoda uzun zaman kalmış bir benzin.  Lpg ile 110 km gidip durduk daha sonra tekrar 110 km yol yaptım. Lpgnin bittiğini hissettiğimde benzine alarak yola devam ettim. Şehir içine girdiğimde arabanin devrinin 0-1 arasında altlara yakın düştüğünü fark ettim. Arabayı devirli sürerek benzin istasyonuna girdim. Arabaya gaz alacam anahtarı kapattıp baktımki araba pır pır ediyor. Araç sönük ama araba 30 saniye pır pır etti sonra kendi kendine söndü. Sonra lpg aldıktan sonra benzinle 4 marş denedim ve çalışmadı. Daha sonra lpgye aldım aracı 4 marş denedim önce çok düşük devirle ateşledi sonra birden kendine geldi. bu sorun neyden kaynaklanabilir ?   gecmis olsun  aracın kontagını kapattiginiz halde calisiyorsa  benzin tasirma yaptigi icin calisiyormus gibi yapar karbüratör isine bakan bir ustaya götürüp baktirabilirsiniz  bogulmadan dolayi araciniz direk almaz  lpg de düsük ve sarsintili calismasinin sebesi ise  motorun icinde benzin oldugundan lpg benzin karisimindan dolayi yanma olmadigindan titrek calisma  güzel bir karbüratör ustasi sorunuzu cözer  benzin ve gaz ayarınızı yaptirmayi unutmayiniz...!

Answer

quote: Orijinalden alıntı: TEMOTO   quote: Orijinalden alıntı: boanhuar  Merhaba arkadaşlar  2 hafta önce 1996 model 180000 km 1.3 Corolla XL aldım. Arabada brc marka tüp var. Arabayı aldığım arkadaş benzin ve lpg yi fulleyip kullanıyormuş. Benzini ben aldığımda yarım depodan aşağıda idi. Fakat ne zaman aldığımı sorduğumda hatırlamadığını söylemişti. Yani depoda uzun zaman kalmış bir benzin.  Lpg ile 110 km gidip durduk daha sonra tekrar 110 km yol yaptım. Lpgnin bittiğini hissettiğimde benzine alarak yola devam ettim. Şehir içine girdiğimde arabanin devrinin 0-1 arasında altlara yakın düştüğünü fark ettim. Arabayı devirli sürerek benzin istasyonuna girdim. Arabaya gaz alacam anahtarı kapattıp baktımki araba pır pır ediyor. Araç sönük ama araba 30 saniye pır pır etti sonra kendi kendine söndü. Sonra lpg aldıktan sonra benzinle 4 marş denedim ve çalışmadı. Daha sonra lpgye aldım aracı 4 marş denedim önce çok düşük devirle ateşledi sonra birden kendine geldi. bu sorun neyden kaynaklanabilir ?   gecmis olsun  aracın kontagını kapattiginiz halde calisiyorsa  benzin tasirma yaptigi icin calisiyormus gibi yapar karbüratör isine bakan bir ustaya götürüp baktirabilirsiniz  bogulmadan dolayi araciniz direk almaz  lpg de düsük ve sarsintili calismasinin sebesi ise  motorun icinde benzin oldugundan lpg benzin karisimindan dolayi yanma olmadigindan titrek calisma  güzel bir karbüratör ustasi sorunuzu cözer  benzin ve gaz ayarınızı yaptirmayi unutmayiniz...!   Kontak kapalı olduğu halde araç çalışmaz sayın TEMOTO çünkü ateşleme kesilir.  sorunu yaşayan arkadaşımız yakıt seçim anahtarını kapatmış mikserli lpg sistemlerinde benzinden gaza atabilmek için ilk önce anahtar ortaya alınır o sırada benzin akışı kesilir ve borulardaki benzinin bitmesi beklenir. araç stop edince gaza geçilir ve marş basılıp yola devam edilir.

Answer

peki ben size aksina kanıtlarsam size uygunmudur?  bana muhalefet olmayın fikriniz varsa yazın yasamadigim bilmedigim olaylara zaten yorum yapmam  hayat tecrübeden ibarettir saydeger arkadasim

Answer

merhabalar
arkadaşlar benim 2000 ford focus aracım var lpg li aracım
rolantısınde problem var ornegin hızım 70-80 larda 3üncü vitesteyim bu hızda giderken vitesi boşa aldıgımda devir saatı göstergesi örnegin 3 de takılı kalıyor biraz zaman geçince düşüyor takılı kaldıgı zamandada gaz veriyor
normalde hemen düşmesi gerekirken takılı kalıyor benzindede aynı lpg dede aynı sorun var neden oldugunu bilmorum kelebek hortumu rolantı ayarlayıcısı temizlettim ama düzelmedi lpg atiker yeni takdırdım ama fark etmedi
kimi arkadaş servese götur arıza tesbiti için cihaza baglat dedi
kimisi rolanti ayarlayıcısı ve hiz sensorunu değiştir dedi
kimiside servisde potansiyometre ayarlattır dedi

sizce ne yapmam lazım arkadaşlar yardımcı olursanız sevinirim ankarada ikamet ediyorum
ayrıca çekişini arttırmak için neler yapmam lazım arabaya pujileri felan mı değiştirmem lazım

şimdiden teşekkür ederim

Answer

bu konu hakkında kimsenin bilgiis yokmu arkadaşlar

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mehmet981  bu konu hakkında kimsenin bilgiis yokmu arkadaşlar   bogaz kelebeginde potansiyel metreye ve rolanti ayarlayicisini tekrar kontrol ettiriniz.!

Answer

Benzinde iken kontak kapatildiginda arac calismaga devam ediyorsa pistonlar uzerinde kurumlar tas komuru gibi kizarik kalir ateslemeyi oradan yaparak bir muddet duzensiz bir sekilde calismaya devam eder.

Answer

merhaba üstadlar, benimde şöyle izah edebileceğim bi sorunum var,

98 şahin s lpg li bi aracım var.

araç yaklaşık 8 ay önce hararet yaptı ondan sonra bütün çalışması bozuldu. benzin-lpg rolanti ve devir problemi başladı. yapılanlar

-subap ayarı yapıldı,
-karbüratör temizlendi ayarı yapıldı,
-gaz ayarı yapıldı,
-bujiler ve buji kabloları değişti,
-distribütör komple değişti,
-fema lpg buharlaştırıcısı atikerle değiştirildi,
-akü ve dinamo kontrol edildi.

bütün bu yapılanlara rağmen araç motor soğukken biraz geç alıyor marşı( yaklaşık 3-4 sn), ve çalıştıktan sonra motor sıcaklığı belli bi seviyeye gelinceye kadar gazdan ayağımı çekince rolanti 400-600 e düşüyor ve çoğu kez araç stop ediyor, bu arada 100 km yaklaşık 15 lt lpg tüketiyor şehiriçinde ki bu çok çok yüksek bi değer.
benim ve ustalarımın gözden kaçırdığı nedir.
Yardımlarınızı rica ediyorum

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fresh28 -- 25 Kasım 2011; 16:18:26 >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: fresh28  merhaba üstadlar, benimde şöyle izah edebileceğim bi sorunum var,  98 şahin s lpg li bi aracım var.  araç yaklaşık 8 ay önce hararet yaptı ondan sonra bütün çalışması bozuldu. benzin-lpg rolanti ve devir problemi başladı. yapılanlar  -subap ayarı yapıldı, -karbüratör temizlendi ayarı yapıldı, -gaz ayarı yapıldı, -bujiler ve buji kabloları değişti, -distribütör komple değişti, -fema lpg buharlaştırıcısı atikerle değiştirildi, -akü ve dinamo kontrol edildi.  bütün bu yapılanlara rağmen araç motor soğukken biraz geç alıyor marşı( yaklaşık 3-4 sn), ve çalıştıktan sonra motor sıcaklığı belli bi seviyeye gelinceye kadar gazdan ayağımı çekince rolanti 400-600 e düşüyor ve çoğu kez araç stop ediyor, bu arada 100 km yaklaşık 15 lt lpg tüketiyor şehiriçinde ki bu çok çok yüksek bi değer. benim ve ustalarımın gözden kaçırdığı nedir. Yardımlarınızı rica ediyorum   Hararet yapmasinin sebebi ne idi bu sorunun giderilmesi icin ne yapildi,araciniz soguk iken ilk dakikalarda sarsintilimi calisiyor,araciniz su(antifiriz) eksiltiyormu ,sayet bu bahsettiklerim oluyorsa aracinizin kapak contasi yanmis olabilir.  Kapak contasindan silindire su kacirdiginda araba calisir vaziyette iken bir sekilde suyu egsozdan atar,ne zamanki aracinizi kapinizin onunde stop ettiniz egsozdan atamadigi basincli suyu silindire basar buji islanir ,siz sabah ise gitmek icin marsa bastiginizda gec ve sarsintili calisir bir muddet sonra islanan bujiler tamamen kurudugunda 15-20daki sonra duzgun calismaga baslar.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: metelevent81  Merhabalar, 92 model Doğan SL'im var. Birçok övgüden sonra yaprak mikser uygulamasına geçtik fakat şu an tam anlamıyla durum felaket. Aracın yine tüm hava girişleri bantlı ve 3000 devire kadar motor öksürerek çalışıyor, dip gazda ise boğuluyor. Sorun sizce nerede olabilir bir kaç ustanın önerisi aprak mükseri sök at üstten miksere geri dön. Konu hakkında yardımlarınızı rica ediyorum. Sizce ne yapmalıyız yaprak mikser uygulamasından vazmı geçmeliyiz?  Teşekkür ederim, iyi günler...   Merhaba arkadasim yaprak mixerler duzgun ve randimanli calisirlar, fakat diger mixerlere nazaran monta edilirken özveri dikkat ,hassasiyet ister ,karburator'de ufak defek degisiklikler gerekir (alt kelebekle irtibatli olan manivelalarin uzayip kisalmasi lazim),aradan fiber veya lastik tokazi cikartip hic bir ayarlama yapilmadan takilirsa sizin bahsettiginiz sorunlari yasarsiniz,size sök at su yaprak mixeri diyenlerde bunun ayarini bilmeyen ,beceremeyen veya usenen kisilerdir.  Alttaki daha randimanlidir ama kullanilmaz turkiyede. En zor ayar edilebilen yaprak mixerin gaz girisinde mini bir musluk vardir gaz kebegi ile parelel calisir(mixerin gaz girisinde yayli ayar vidasina gerek kalmaz),bunuda monta edecek usta zaman aldigi ,hassasiyet istedigi icin turkiyede kullanmiyorlar

Answer

Peugeot 106 marka aracımın ısı müşürünün çalışıp çalışmadığını nasıl anlayabilirim. Ölcü aleti ile ölçülebilirmi.

Answer

teşekkür ederim dediklerinizi tekrar dan kontrol ettireyim saolun

Answer

quote: Orijinalden alıntı: TEMOTO  peki ben size aksina kanıtlarsam size uygunmudur?  bana muhalefet olmayın fikriniz varsa yazın yasamadigim bilmedigim olaylara zaten yorum yapmam  hayat tecrübeden ibarettir saydeger arkadasim    Eyvallah hocam, amacım üstünlük taslamak değil.  Kontak kapalı olan bir araç çalışmaya devam ediyorsa elektriksel bir sorunu vardır. aksi taktirde ateşleme kesilince araç çalışması imkansız.

Answer

quote: Hararet yapmasinin sebebi ne idi bu sorunun giderilmesi icin ne yapildi,araciniz soguk iken ilk dakikalarda sarsintilimi calisiyor,araciniz su(antifiriz) eksiltiyormu ,sayet bu bahsettiklerim oluyorsa aracinizin kapak contasi yanmis olabilir.  Kapak contasindan silindire su kacirdiginda araba calisir vaziyette iken bir sekilde suyu egsozdan atar,ne zamanki aracinizi  kapinizin onunde stop ettiniz egsozdan atamadigi basincli suyu silindire basar buji islanir ,siz sabah ise gitmek icin marsa bastiginizda gec ve sarsintili calisir bir muddet sonra islanan bujiler tamamen kurudugunda 15-20daki sonra duzgun calismaga baslar.   aracımın hararet yapmasının sebebi fan müşürünün arızalanması imiş, çözüm olarak müşürü değiştirdik.  su eksiltmiyor. soğukken sarsıntıltı çalışıyor ama bu sırada devir 400-600 de oluyor. gaz verirsem sarsıntı ortadan kalkıyor.

Answer

merhaba 328 e30 enjeksiyonlu araç var kışın çok zor çalışıyor ve ortalık benzin kokusundan geçilmiyor. Son olarakta araç hiç çalışmamaya başladı ve şu an çalşmıyor. distrbitör tamam ateşlemeler tamam fakat araca çok fazla benin geliyor 10 11 marşta araç bir çalıştı ortalık yanmamış benzin dumanına boğuldu .gazı ayağımdam çekincede stop etti tekrar çalıştıramadık. arada bir alacak gibi oluyor sonra tekrar bırakyor kendini sorunum ne olabilir. araç orijinal benzinli

Karbüratör Enjeksiyon Ve arıza tespitle ilgili Sorunlarınız icin buraya (4. sayfa)