Şimdi Ara

Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Bölümü[Bilgi ]

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

981
Cevap

47
Favori

215.525
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

En Beğenilen Yanıtlar

Tüm Yanıtları Genişlet

Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü

Evet arkadaşlar yazılanları uzun uzun okudum ve sanırım size en iyi cevap verebilecek kişi benim.
Neden mi ? Çünkü bu sorduğunuz neredeyse bütün işleri yaptım.
Kısaca anlatayım..

1995 Yıldız Teknik üniversitesi gemi inşaa ve gemi makinaları mühendisliği bölümünden mezun oldum ve askerlikten hemen sonra 97 senesinde
Liman cüzdanı çıkartarak ve ITU denizcilik fakültesinde (Tuzla) gerekli STCW denilen kursları aldım.
Bu kurslar :
- Temel ilk yardım
- Denizde canlı kalabilme
- Can kurtarma araçlarını kifayetli kullanabilme
- Personel idaresei ve sosyal sorumluluk
- Temel Yangın
daha sonra
- ileri derecede ilk yardım
- ileri derecede yangınla mücadele
- Tanker tanıtım vs (tankerde çalışmayacaksanız gerekli değildir)

Bu kurslardan sonra ehliyet sınavına girerek 3. mühendis olarak O zaman devlete ait olan Deniz Nakliyat isimli şirketin gemilerinde çalışmaya başladım.
3 yılı Deniz nakliyatta 5 yılı Genl Denizcilikte olmak üzere tam 8 sene bu işi yaptım. Sonra 2005 senesinde evlendim ve denizi bıraktım.
Bir sürü tersaneyle görüştüm ve 3 tanesi ile aynı anda anlaşma noktasına geldim. Çünkü o sıralar Yeni inşaa sanayi tüm dünyada olduğu gibi Türkiye'de de patladığı için herkes yeni inşaa anlaşmaları yapmış ve kapasitesinin üstünde çalışıyordu. Ve piyasa gemi inşaat mühendisine çok ilgi duyuyor ve ciddi paralar veriyordu. O sırada aynı zamanda Borusan isimli şirkete de başvurmuştum ve onlar da çağırıyordu.
İkilemde kaldığımdan bir Tersane'de proje müdürlüğü yapan bir arkadaştan yardım istedim ve bana kesinlikle tersaneye bulaşmamamı tavsiye etti.(Allah bin kere razı olsun - sebebini yazımın ilerleyen kısmlarında bulabilirsiniz)

Dolayısıyla Borusan Güç sistemleri'nde Caterpillar Marine Servis Mühendisi olarak başladım. 2008'e dek burada çalıştıktan sonra bir arkadaşımın beni tavsiye etmesi üzerine ClassNK'den ( Japon Loydu ) bir davet aldım. Bana Sörveyörlük teklif ediyorlardı. Kısa bir araştırmadan sonra kabul ettim ve çalışmaya başladım.Halen Japon Loydunda Surveyor&Auditor olarak görev yapıyorum. İş icabı girip çıkmadığım tersane ve Armatör kalmadı diyebiliim.

Şimdi aklınızdaki tüm soruları kısa kısa cevaplayayım :

1. Denizde çalışmak için ne yapmam lazım ?
İLk önce her yıl en az 2 kez düzenlenen yeterlilik sınavına gireceksiniz. Bu sınavlar eskiden yazılı ve sözlü mülakat şeklinde yapılırdı ama şu an nasıl yapılıyor bilmiyorum.Fakat sınav geçme notunun 70 olduğunu biliyorum. Hangi derslerden sına olacağınız ile ilgili bilgiyi GOSS 'nin sitesinden bulabilirsiniz. Hatta sanırım artık sınavlar çevrimiçi yani internet üzerinden yapılıyor. Sınavdan başarılı olunca Lman başkanlığı'na gidip Uzakyol Vardiya mühendisliği ehliyeti çıkartacaksınız. Yukarıda bahsettiğim STCW kurslarıı alıp bu kurs sertifikaları ile beraber Liman başkanlığı'na başvurarak Liman cüzdanı çıkartacaksınız. En son olarak ta denize çıkmadan evvel sağlık yoklaması yaptıracaksınız.

2. Bunlar ne kadar tutar ?
Kurslar için emin değilim ama siz gene de 2000tl yi hazır tutun derim ben. Ama en sağlıklı bilgiyi kursu düzenleyen kurumdan alabilirsiniz.
Eskiden bu kursu sadece İTÜ Denizcilik fakültesi verirdi ama şimdilerde Ekol-Tüdev vs. birsürü yer veriyo. Google' a "stcw kursu" yazmanız yeterli.
Sağlık ta 150-200 tl tutar herhalde. Karaköyde katlı otoparkın orada özel bir hastane var. Eskiden adı Yaşam Hastanesiydi şimdi değişmiş.Gidin orada yaptırın. Hiç zorlanmazsınız.

3. Gemide ne olarak başlarım ve ne kadar alırım ?
3. veya 4. mühendis olarak başlarsınız ama 3. ile 4. arasında pek bir fark yoktur. Maaş olarak ta görev olarak ta çok benzerdir.
Alacağınız maaş çalışacağınız geminin tipi ve şirket ile direk bağlantılıdır. Mesela;
Petrol Tankeri : 4000 USD civarı
Kimyasal Tanker : 5000 USD civarı
Kuruyük gemisi : 3500-4000 USD civarı alırsınız

4. 2.Mühendis ve baş mühendisler nekadar alır ?
Yine gemi ve şirkete bağlı olmak şartıyla ;
Petrol Tankeri : 7000 USD ( 2.müh) - 10000 USD (Baş müh)
Kimyasal Tanker : 8500 USD ( 2.müh) - 12500 USD (Baş müh)
Kuruyük gemisi : 6000 USD ( 2.müh) - 8000 USD (Baş müh)

5. Kontratlar kaç ay ?
Şirkete göre değişmekle birlikte 3. ve 4. mühendisler için 6+1 yani 6 ay çalışır 6.ayn sonunda 1 maaş ikramiye alırsınız
2. mühendisler için 4+1
Baş mühendisler için 4+1 veya 2+1 bazen 3+1 ... anlaşmaya bağlı..

6. Gemide yaşam ve çalışma ortamı nasıldır ?
Aldığınız göreve göre yapacağınız iş tanımlıdır. Ama uzakyol vardiya mühendisnin ilk görevi vardiya tutmaktır.
Vardiya saatleri:
2. Mühendis 04-08 (günde 2 kez)
3. Mühendis 12-04 (günde 2 kez)
4. Mühendis 08-12 (günde 2 kez) saatleri arasındadır.

Gemi seyir halindeyken bu tanımlı saatler arasında gelir makina dairesinde vardiya tutarsınız.
Ama gemi limandaysa ve acil yapılması gereken iş varsa herkes saat 08:00 ile 17:00 arası çalışır.Lİmanda zabitler (yani 2.3.4.müh) vardiya tutmaz.
Her vardiya mühendisinin yanında 1 adet yağcı denen eleman çalışır. Limanda vardiyayı yağcılar tutar.

Bunlara ek olarak gemi limandaysa veya demirdeyse gemiye kızlar gelir.Ama gemiye kızlar sadece kaptanın izni olursa alınır.
Gecelik veya gemi kalkana kadar sizinle kalırlar.Hertürlü ihtiycınızı görürler. Çamaşır temizlik dahil. Tamamen anlaşmanıza bağlı.
(not : kesinlikle prezo kullanın...!!!!)

Gemide kumanya diğer önemli bir husustur. Bazı şirketler kumanyayı aşırı derecede kısar ve insanları sinir hastası ederler.
Ama genelde Türk gemilerinde kumanya iyidir. Pazar günleri Kuru fasulye çıkar. Yemekler salonda hep beraber yenir.
Eğer gemide kumanya iyi değilse Koltuk kumanyası denen herkesin kendi kendine gidip satın aldığı yiyecekler de bulundurmak serbesttir.

Gemide Alkol yasak olup çoğu gemilerde bu pek fazla önemsenmez. Ama alkolik bir adamı da hiçbir şirket barndırmaz.

Herkes kendi çamaşırını kendi yıkar. Çamaşırhaneler ve çamaşır makinaları vardır. Zabitan ile personelin herşeyi ayrıdır. Yemek masaları, dinlenme salonları, çamaşırhaneler vs vs.

Boş zamanlarda ister kamarada ister dinlenme salonlarında veya çoğu gemide bulunan spor salonlarında vakit geçirebilirsiniz.
Kendi adım gittiğim her gemiye playstation laptop ve gitar götürürdüm. Gittiğim ülkeden de bir 37 ekran tv alırdım. Kamarada takılırdım..

7. Gemiye giderken nelere dikkat etmeliyim ?
1. En önemli şey şirkettir. Şirketin güvenilir ve büyük bir şirket olmasına dikkat edin. Çünkü küçük firmalar ucuz adam çalıştırmak için sağdan soldan
toplama adamları gemiye doldururlar. Sonra başınız derde girer.Çünkü o tip adamlarla çalışmak inanılmaz zordur.
2. Maaşların zamanında yatıp yatmadığını öğrenmeye çalışın. Aylarca çalışıp tek kuruş alamayanları bilirim.
3. Çok fazla şirket değiştirmeyin ki ileride o şirketin kara bölümünde görev alabilesiniz. Yanımda stajerlik yapan adamlar şimdi o şirkette Enspektör &müdür vs oldular..

8. Tersanelerde iş bulabilirmiyim ?
Kesinlikle bulursunuz. Alacağınız para da yaklaşık bugünün şartlarıyla en az 4000-5000 TL olur. Ama inanın bana annenizden emdiğiniz süt burnunuzdan gelir.Verdikleri o parayı kuruş kuruş çıkartırlar sizden.Tersanede çalışanın gecesi gündüzü haftasonu tatili vs. neredeyse yoktur. Hele bir de Gemak gibi tamir tersanesinde çalışıyorsanız C.tesi ve pazarları unutabilirsiniz.Ayda 2 kez pazar yaparsanız iyidir. Tersane işi çok ağırdır. Çünkü gemi sahibi gemisinin tersanede kaldığı hergün için korkunç paraar öder. Dolayısıyla geminin tersaneden çıkması için tersane çalışanlrını gece gündüz demeden çalıştırır. Hele tersanede ilk başlayan adamı direk sahaya verirler ve maalesef ne işçi ne usta sizi pek takmaz. Ta ki kendinize diş geçirtmemeyi öğrenene kadar. Ama bu süreç çok yıpratıcı ve yorucu bir süreçtir. Üstelik geminin enspektörleriyle siz muhatap olacağınız için her türlü kavga dövüş vs. sizinle olacaktır.

9. Klasta iş bulabilirmiyim ?
Kesinlikle evet.. Klas kuruluşları birliği olan IACS 'ın tanıdığı toplam 10 adet klas kuruluşu vardır. Bunlar ;
1. NIPPON KAIJI KYOKAI (NK) japon
2. AMERICAN BUREAU OF SHIPPING (ABS) amerika
3. BUREAU VERITAS (BV) fransa
4. DET NORSKE VERITAS (DNV) norveç
5. GERMANISCHER LLOYD (GL) alman
6. KOREAN REGISTER OF SHIPPING (KR) kore
7. LLOYD’S REGISTER OF SHIPPING (LR) ingiltere
8. REGISTRI ITALIANO NAVALE (RINA) italya
9. RUSSIAN MARITIME REGISTER OF SHIPPING rusya
10.CHINA CLASSIFICATION SOCIETY (CCS) çin

Diğer klas kuruluşları IACS kriterlerini karşılamadığı için IACS member değildir ve tanınmazlar.Sigorta açısından da Çoğu Owner (gemi sahibi ) tarafından tercih edilmezler.Kısacası Pastanın en büyük bölümünü bu 10 klas kuruluşu alır. Kalanını da diğerleri paylaşır.
Diğer klas kuruluşları :

1 TURKISH LOYD
2 CROATIAN REGISTER OF SHIPPING (CRS)
3 INDIAN REGISTER OF SHIPPING (IRS)
4 HELLENIC REGISTER OF SHIPPING (HR)
5 REGISTRO INTERNATIONAL NAVAL SA (RINAVE)

Sanırım yakın bir zamanda IRS ve CRS de IACS member olacak. Hatta Turk loydu da bastırıyor.

Buralardan alacağın maaşlar ise oldukça tatmin edicidir. Ortalama 7000-8000tl civarı alırsınız.
Yapacağınız iş ise
1. Gemilerin denizde çalışabilmeleri için gereken kurallara uyup uymadığını periyodik olarak denetlemek ve sertifikasyon (Survey)
2. Gemi işletmecilerinin gemiyi emniyetli bir şekilde işlettiğini denetlemek ve sertifikasyon ( Şirket auditi )
3. Gemilerin emniyetli bir şekilde seyir yaptığını denetlemek ve sertifikasyon ( Gemi Auditleri )

Çalışma olarak çalışma alanları gemiler, tersaneler ve kara tesisleridir.Elinizdeki kurallara göre gider gemileri denetler ve inspection yaparsınız.
Bu iş Tersane gibi ağır bir iş değildir ve oldukça rahattır.

Ayrıntılı bilgi isterseniz daha sonra yazarım..

10. Başka ne gibi işler bulabilirim ?

Gemiden ayrıldıktan sonra birşirkette enspektör olarak ta çalışabilisiniz. Enspektör şirkete ait gemiler ile ilgilenir. Sörvey Audit tarihlerini takip eder gemi teçhizatlarının periyodik bakımlarının ypılmasını organize eder tamirleri yönetir. vs vs. Bu arkadaşlar çalıştıkları şirkete göre oldukça iyi para alırlar
en kötüsü bile 5000-6000 tl'den az almaz. Eğer yeni gemi inşaatı için Kore veya Çin'e gitmeyi kabul ederseniz cebinize aylık minimum 10000dolar girer.

11. İngilizce ve bilgisayar şart mı ?

Bu ikisi kesinlikle fark yaratır. Üstelik İngilizce bu sektörün olmazsa olmazıdır. Bilgisayar o kadar olmasa da yine de iyi bilmeniz sizin için büyük bir artıdır. Ama herkes en azından word excel gibi programları kulllanmayı bilmelidir.

Denizde Çalışmanın artıları

1. Ancak büyük paralar ödeyip gidebileceğiniz yerler hatta belki de hiç gidemeyeceğiniz yerlere gemi ile gidersiniz.
2. Dünyanın en güzel kızlarıyla birlikte olursunuz.
3. Güzel para kazanırsınız. Kısa sürede ev araba alabilirsiniz
4. Şirketine göre ailenizi de sefere götürebilirsiniz

Denizde çalışmanın eksileri

1. Kontratlar en az 4 en fazla 6 aydır. Dolayısıyla en az 4 ay sevdiklerinizden uzak kalırsınız.
2. Evliyseniz maalesef eşinizle araznız hiçbir zaman normal karı - kocalar gibi olmaz. Çünkü ortalam yılda 2 ay evde olursunuz ve
gözden ırak olan gönülden de ırak olur lafı doğrudur. Acı ama gerçek... Hayat akıp giderken eşiniz hep yanlız olmaya heryere yanlız
gitmeye mahkumdur.Bir süre sonra kendi hayatını kurar ve siz onun hayatında sadece yılda 2 ay misafir olrak yer alırsınız..
3. Çocuğunuz varsa, hep en güzel zamanlarını kaçırırsınız...Çocuğunuz size hep yabancı kalır.Siz onun için sadece para gönderen biri olmaktan
öteye geçemezsiniz.
4. Sevdiklerinizin yakınlarınızın neredeyse hiçbir anına ortak olamazsınız. Hep uzakta olursunuz.
5. Asla gerçekten arkadaşlarınız olmaz. Çünkü herkes çoktan ortamını kurmuştur ve siz sadece gelir onlarla takılır gidersiniz.
Çok para harcadığınız için sizden çekinirler.Çünkü karada işler öyle değildir.Onların harcamaya çekindiği para size önemsiz geldiği için
size hep mesafeli olurlar.

Evet arkadaşlar şimdilik bukadar. Ama eğer herhangi bir sorunuz varsa seve seve cevaplarım..
Umarım açıklayıcı olmuştur.

Bu arada bütün bu anlattıklarımı ve denizde başımdan geçen ilginç ve komik olayları şu an Lemanyak dergisinde "Denizciler" adında bir roman olarak çiziyorum. (biraz da reklam.. :))

Herkese iyi günler...

Yorumun Devamı

Arkadaşlar bana özel mesaj göndermeyin çünkü cevaplamıyorum,
Mühendisliğin en önemli kurallarından biri önce okumak ve anlamaya çalışmaktır.
Mühendis kolaya kaçmaz.
Daha evvelki sayfalarda gerek ben gerekse diğer birlaç meslektaşım sayfa sayfa
Yazılar yazdık sırf insanlar faydalansın diye. Ama bu yazılanları okuyup bilgi sahibi olmak varken
Sanki başka işimiz yokmuş, bütün gün bilgisayar başında "soru sorsalar da cevaplasam" diye bekliyormuşuz gibi elli kere söylememize rağmen hala özelden bir sürü soru soruluyor.
Hayır farklı birşey sorulsa gene cevaplayalım da, sorular hep aynı
" Mezun olunca nerelerde çalışabilirim, kaç para maaş alırım, kriz ne zaman biter....." falan filan.
O kadar yazdıklarımızı okumadan hala bunları soranlara ortak cevabım şu;
Daha işin başında bu kadar bencil ve beleşçiysen hiçbiryerde tutunamazsın ve kelebek misali habire
İş değiştiren biri olur çıkarsın.bu tip kişiler de hep küçük paralara mahkum olurlar...

Yorumun Devamı

Puanının düşmesi ya da düşük olması neyi değiştirir? :)
Bu bölümün puanı hiç bir zaman çok yüksek değildi zaten.
Dönem dönem arttı dönem dönem azaldı.

Böyle bir gerekçe ile 'aklı olan yazmasın bu bölümü' diyerek bu bölümü okumak isteyebilecek arkadaşları yanıltmayalım. Daha spesifik daha elle tutulur bir şekilde bilgi aktaralım. Olumlu olumsuz her şeyi ya da bildiklerimizi anlatıp yazıp yazmamak size kalmış diyelim. Zira 'yazın' 'harika bölüm' kesinlikle okuyun' gibi ifadeler ne kadar yanlış ise 'aklı olan yazmasın' veya 'okumayın' gibi ifadeler de naçizane yanlış geliyor bana.

Yanlış anlaşılmasın kimsenin yorumuna ya da düşüncesine karışmak haddimize değil. Sadece hayatının en önemli kararını vermek üzere olan kardeşlerimize yol gösterirken daha hassas olalım diyorum. Karar mekanizmasında yol gösterici aydınlatıcı olarak etkimiz olsun :)

Yorumun Devamı

selamlar..

Herkese tek tek cevap yazayım;

<SroKO>
msn adresim : alpayocak2@hotmail.com ekleyin konuşuruz..

<kotakot>
1-2 sene denizde çalıştıktan sonra karada iş bulursunuz ama biraz zorlanırsınız.Alacağınız paralar da maalesef öyle büyük paralar olmaz.
Ama biraz dişinizi sıkıp en azından 2. mühendisliği almaya bakın.Çünkü gemide en azından 2.lik yapmış kişilerin karada iş bulma şansı çok daha yüksektir. Bu da 2 yıldan az değildir. 1 sene de 2. olarak çalıştınız diyelim. Toplam en azından 3 veya 4 sene çalışın bence.
Sonra beyler şunu söyleyeyim :

İşten korkmayın.. Gemide çalışmak ne kadar zorsa bir o kadar da eğlencelidir.Sadece doğru karar verin yeter.Yani gideceğiniz şirket ve gemi konusunda.
Sonra şunu unutmayın karada çalışmak gemide çalışmaktan daha zordur. Gemide en azından 1 amirin vardır. Günde 8 saat çalışıyorsun. İş yerin hemen 1 dk. mesafede.Yaptığın iş belli.Hele bir de yeni gemide çalışıyorsan makinada sorun da çıkmaz.Bol bol film izler kendine vakit ayırırsın. Kamaranda her türlü lüksü edinmek sana kalmış.
Ama karada işler bu kadar basit değil. Binbir türlü entrika yalan dolan... Sürekli üstüne gelirler.. Çünkü alternatifin çoktur. Ama denizde öyle değildir.
Karada senden maksimum performans almaya çalışırlar. Gemide ise yapacağın veya yapmayacağın işler tanımlıdır.Standartı oturtursun ve hep öyle devam eder. Ödün verdiğin en önemli ve belki de tek şey ailenden ve sevdiklerinden ayrı kalmaktır.
Ama eski bir arkadaşımın sevdiğim bir lafı vardı " hiçbir başarıya çiçekli yollardan gidilmez"

<Trabzonleeeeee>
Önce herkesin yanlış bildiği birşeyi düzelteyim.. Bizim adımız sörveyör, Yaptığımız iş ise sörvey...
Sörveyör olmak için ne lazım demişsin. Cevaplayayım;
Önceki yazımda belirttiğim gibi birçok Klas kuruluşu var.
Bu klas kuruluşları kesinlikle gazete veya internete adam arıyorum diye ilan vermez. Klas kuruluşları 2 şekilde adam alır ;
1. gider direk başvurursun ve CV'ni bırakırsın. İhtiyaçları varsa ve CV'ni beğendilerse çağırırlar..
2. Referansla.. Yani daha evvel çalıştığın işyeri veya klasta çalışan birisi seni genel müdürlüğe tavsiye ederse çağırılırsın..

Klasta çalışabilmek için kriterler :
1. Yeni inşa'ya yetiştirmek için almıyorlarsa ki bu çok düşük ihtimal, genelde 28-30 yaş altı eleman pek almamaya dikkat edilir.
Çünkü sörveyörlük çok ciddi sorumluluk ve olgunluk gerektirir. Armatör ile Denizcilik teşkilatları arasında Uluslarası kuralları
etik ve tarafsız bir şekilde uygulamakla yükümlüsün. Yani kendinizi futbol hakemi olarak düşünün.

2. İşimiz kural uygulamak olduğundan ve kurallar da ingilizce olduğundan, ingilizce konuşup yazmak çok önemlidir.

Bunun dışında dediklerin doğru. Kendi kendinin patronu gibisindir. Gittiğin heryerde elpençe divan dururlar. İtibar görürsün. herkes senden
çekinir. Çok yoğun çalışmak zorunda değilsin.Eğer iş acil değilse istediğin zaman bırakır sonra devam edersin.(bu çok geniş bir konu. Oyüzden isterseniz ileride sörveyör ne iş yapar detaylı yazarım)
Aldığımız paralar da iyidir.

<Berkay>
Dostum sen daha iş hayatına başlamadan bu kadar rahatına düşkün olursan kusura bakma ama biraz zor iş bulursun. Sabah 9 akşam 6 şeklinde iş yok mu var tabi ki. Ama 2000tlden fazla da para bekleme.. Özel sektör acımasızdır. Ama bir o kadar da saftır aslında. Çünkü herşey sende biter. Düzenini iyi kurar planlamanı iyi yaparsan akşamları 6'da evine gelir haftasonu da evinde oturursun. Ama daha hiç zoru görmeden hemen kolaya kaçmayın. Cidden çok sıkıntı çekersiniz. Size bir dost tavsiyesi..

Bak çok kısa bir anımı anlatayım:
yıllarca çok eski gemilerde çalıştım.Gemi üzerinde söküp takmadığım hiçbirşey kalmadı diyebilirim. Sonra günün birinde şirket beni 2 yaşında full otomasyon bir gemiye yolladı. Gemide herşey otomatik. Mesela bir şey arıza veriyor "tık" düğmeye basıyorsun hemen kendi kendine düzeliyor.
Herkes çok mutlu..
Günün birinde seperatör denilen (bir çeşit yakıt damıtıcı diyebilirsiniz) ekipman arıza verdi. 3. mühendis " ben hallederim" deyip gitti.Ama o düğmeye belki 10 kere bastığı halde seperatör düzelmiyor.. Herkes gitti ama yok. Baş mühendis dahil herkes apışıp kaldı..Çünkü hep yeni gemide çalışmışlar..
Böyle bir durumda ne yapılır bilmiyorlar.Ben de şaşkınlıkla izliyorum olanları.
Sonra baktım cihaz devreye girmiyor ve bu cihaz çalışmazsa geminin günlük kullandığı yakıt tankı dolmayacak.Kısacası ciddi bir sorun.
Neyse uzatmayayım sökmeye başladım aleti.Millet bana bakıyor öyle. Sadece 1 yağcı benim gibi eski gemide çalışmış. Biz bununla beraber söktük temizledik ve topladık. Devreye aldık. Şıkır şıkır çalışmaya başladı. O düğmeye basmak herkesin yapabileceği birşey. Ama diğeri öyle değil. Ve bunun yararını sadece gemide değil özel hayatınızda da görürsünüz.
Mesela ben evimde hiçbir tamir için (kombi hariç) kolay kolay tamirci çağırmam. Arabam dahil. Ve hiçbir usta da beni kandıramaz. Çünkü gemide çalışmış bir adam (tabi ki makinacılardan bahsediyorum kaptanlardan değil) teknik bir adamdır.Yani sokaktaki herhangi birinden çok farklısınız.
Bunu unutmayın.

Bilmem anlatabildim mi ?

Herkese selamlar..
Sorunuz olursa çekinmeyin..

Yorumun Devamı

Fermess

Binbaşı

1110 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: sukuralt

quote:

Orijinalden alıntı: Dark1n

quote:

Orijinalden alıntı: sukuralt

quote:

Orijinalden alıntı: Dark1n

arkadaşlar bu bölümü yazacaksanız cok iyi araştırmalısınız.yoksa ünide cok pişman olabilirsiniz.iyi parası olan tek mühendislik dalı belki de ama cok değişik ve zorlu şeyleri de var.
ayrıca gemi işletme mühendisliği de var , bu da cok zor bi mühendislik ve bunda karaya fazla cıkamıyorsun evlenecek adam bu bölümü yazmasın gidip aylarca denizlerdesin ve gemide makinelerle kimi zaman cok pis ortamda calısıyorsun.evet iyi parası var ama cok agır hem okurken hem calısırken diyorlar.
gemi ile ilgili mühendisliklerde para var acıkcası(deniz değil gemi).ama buna herkes katlanamaz ben biraz araştırdım birçok olumsuz yönünü görünce direk vazgeçtim parası olan tek mühendislik neredeyse ama işte cok olumsuz yanları da var daha aklıma gelmiyor bile.

Çok teşekkür ederim. Ancak şöyle bi sorum daha olacak İTÜ yada YTÜ arasında bi fark olurmu sizce mezun olduktan sonra ya da önce yani eğitimlerinde?

tabi ki itü mezunu daha ön plandadır ama cok şey farketmez ytü mezunu da işsiz kalmaz ve iyi maaş alır.ama dediğim gibi agır şartları herkes kaldıramaz , bunu yaparım diyorsan seç.ayrıca itüde sanırım ast üst ilişkisi var ve üniforma şartı var ama hatırladıgım kadarıyla ytü de bu yok.ama tabi itü daha kalitedir her zaman.fakat bu mühendislik dalında pek farketmeyecektir mezun olan iyi parayla işe başlıyor.aslında söyle tanıdık bi mezun olsa da konussak gemi işletme için.çok gözüm korkuyor valla yazmam heralde.gemi makineye zaten puanım yetmez.

Benim bi arkadaşım İTÜ gemi makineleri işletme de okuyor ve memnun acayip para alıyorlar ve aynı zamanda iş bulamama diye bi kaygıları yok okuldan yönlendiriyorlar direk yaklaşık bi 40 aylık deniz tecrübesinden sonra başmühendis(baş çarkçı) oluyorsun.http://www.denizcigunlugu.com/index.php?option=com_content&view=article&id=89:gemici-maaslari-ne-kadardir&catid=44:sikca-sorulan-sorular&Itemid=65 burda yazdığından fazla maaş alma imkanında oluyor. Örneğin kimyasal madde tankerlerinde çalışıyorsun. Ama işte aile hayatın olmuyor, tabi paranın anasını ağlıyosun.. Beni korkutan ise aile hayatının olmaması..

işte tek sorun o zaten aile hayatın yok memleketinden uzaksın hep.
peki bunlar hiç karada calısamıyorlar mı yani belli bir yıldan sonra sürekli karada calısma olsa yine iyi sayılır.
senin orda arkadasın varsa bizim sana soru sormamız gerek :) kacıncı sınıfta ? halinden cok memnun iyi para alıyor derken okurken de mi para kazanıyorlar ?

@nbpas ,
gemi işletme diyorsan valla mühendisin biri 15-16 saat agır calısma ortamındayız hergün diyor , parayı alıyoruz da bereketini göremiyoruz diyor.gemi işletmede memleketine pek ugrayamıyorsun işte , aile kurman olanaksız vs. bunlar en önemli sorunları , geçen sene bi foruma üye olup direk bi mühendise özel mesajla mesleği sormuştum , madde madde olumsuzluklarını yazmıstı simdi hepsi aklıma gelmiyor işte cok fazla olumsuz yanı var ama hatırladıklarım bunlar.hangi forum hangi kullanıcı adı hatırlamıyorum bile şimdi.zaten meslekle ilgili adam akıllı bilgi de yok internette.gemi makinaları yine daha iyi iş yine zor ama en azından karadasın.

quote:

Orijinalden alıntı: Dark1n

quote:

Orijinalden alıntı: sukuralt

quote:

Orijinalden alıntı: Dark1n

quote:

Orijinalden alıntı: sukuralt

quote:

Orijinalden alıntı: Dark1n

arkadaşlar bu bölümü yazacaksanız cok iyi araştırmalısınız.yoksa ünide cok pişman olabilirsiniz.iyi parası olan tek mühendislik dalı belki de ama cok değişik ve zorlu şeyleri de var.
ayrıca gemi işletme mühendisliği de var , bu da cok zor bi mühendislik ve bunda karaya fazla cıkamıyorsun evlenecek adam bu bölümü yazmasın gidip aylarca denizlerdesin ve gemide makinelerle kimi zaman cok pis ortamda calısıyorsun.evet iyi parası var ama cok agır hem okurken hem calısırken diyorlar.
gemi ile ilgili mühendisliklerde para var acıkcası(deniz değil gemi).ama buna herkes katlanamaz ben biraz araştırdım birçok olumsuz yönünü görünce direk vazgeçtim parası olan tek mühendislik neredeyse ama işte cok olumsuz yanları da var daha aklıma gelmiyor bile.

Çok teşekkür ederim. Ancak şöyle bi sorum daha olacak İTÜ yada YTÜ arasında bi fark olurmu sizce mezun olduktan sonra ya da önce yani eğitimlerinde?

tabi ki itü mezunu daha ön plandadır ama cok şey farketmez ytü mezunu da işsiz kalmaz ve iyi maaş alır.ama dediğim gibi agır şartları herkes kaldıramaz , bunu yaparım diyorsan seç.ayrıca itüde sanırım ast üst ilişkisi var ve üniforma şartı var ama hatırladıgım kadarıyla ytü de bu yok.ama tabi itü daha kalitedir her zaman.fakat bu mühendislik dalında pek farketmeyecektir mezun olan iyi parayla işe başlıyor.aslında söyle tanıdık bi mezun olsa da konussak gemi işletme için.çok gözüm korkuyor valla yazmam heralde.gemi makineye zaten puanım yetmez.

Benim bi arkadaşım İTÜ gemi makineleri işletme de okuyor ve memnun acayip para alıyorlar ve aynı zamanda iş bulamama diye bi kaygıları yok okuldan yönlendiriyorlar direk yaklaşık bi 40 aylık deniz tecrübesinden sonra başmühendis(baş çarkçı) oluyorsun.http://www.denizcigunlugu.com/index.php?option=com_content&view=article&id=89:gemici-maaslari-ne-kadardir&catid=44:sikca-sorulan-sorular&Itemid=65 burda yazdığından fazla maaş alma imkanında oluyor. Örneğin kimyasal madde tankerlerinde çalışıyorsun. Ama işte aile hayatın olmuyor, tabi paranın anasını ağlıyosun.. Beni korkutan ise aile hayatının olmaması..

işte tek sorun o zaten aile hayatın yok memleketinden uzaksın hep.
peki bunlar hiç karada calısamıyorlar mı yani belli bir yıldan sonra sürekli karada calısma olsa yine iyi sayılır.
senin orda arkadasın varsa bizim sana soru sormamız gerek :) kacıncı sınıfta ? halinden cok memnun iyi para alıyor derken okurken de mi para kazanıyorlar ?

@nbpas ,
gemi işletme diyorsan valla mühendisin biri 15-16 saat agır calısma ortamındayız hergün diyor , parayı alıyoruz da bereketini göremiyoruz diyor.gemi işletmede memleketine pek ugrayamıyorsun işte , aile kurman olanaksız vs. bunlar en önemli sorunları , geçen sene bi foruma üye olup direk bi mühendise özel mesajla mesleği sormuştum , madde madde olumsuzluklarını yazmıstı simdi hepsi aklıma gelmiyor işte cok fazla olumsuz yanı var ama hatırladıklarım bunlar.hangi forum hangi kullanıcı adı hatırlamıyorum bile şimdi.zaten meslekle ilgili adam akıllı bilgi de yok internette.gemi makinaları yine daha iyi iş yine zor ama en azından karadasın.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi forscribd -- 14 Ekim 2015; 20:54:01 >

quote:

Orijinalden alıntı: nbaps3

quote:

Orijinalden alıntı: sukuralt

quote:

Orijinalden alıntı: Dark1n

quote:

Orijinalden alıntı: sukuralt

quote:

Orijinalden alıntı: Dark1n

quote:

Orijinalden alıntı: sukuralt

quote:

Orijinalden alıntı: Dark1n

arkadaşlar bu bölümü yazacaksanız cok iyi araştırmalısınız.yoksa ünide cok pişman olabilirsiniz.iyi parası olan tek mühendislik dalı belki de ama cok değişik ve zorlu şeyleri de var.
ayrıca gemi işletme mühendisliği de var , bu da cok zor bi mühendislik ve bunda karaya fazla cıkamıyorsun evlenecek adam bu bölümü yazmasın gidip aylarca denizlerdesin ve gemide makinelerle kimi zaman cok pis ortamda calısıyorsun.evet iyi parası var ama cok agır hem okurken hem calısırken diyorlar.
gemi ile ilgili mühendisliklerde para var acıkcası(deniz değil gemi).ama buna herkes katlanamaz ben biraz araştırdım birçok olumsuz yönünü görünce direk vazgeçtim parası olan tek mühendislik neredeyse ama işte cok olumsuz yanları da var daha aklıma gelmiyor bile.

Çok teşekkür ederim. Ancak şöyle bi sorum daha olacak İTÜ yada YTÜ arasında bi fark olurmu sizce mezun olduktan sonra ya da önce yani eğitimlerinde?

tabi ki itü mezunu daha ön plandadır ama cok şey farketmez ytü mezunu da işsiz kalmaz ve iyi maaş alır.ama dediğim gibi agır şartları herkes kaldıramaz , bunu yaparım diyorsan seç.ayrıca itüde sanırım ast üst ilişkisi var ve üniforma şartı var ama hatırladıgım kadarıyla ytü de bu yok.ama tabi itü daha kalitedir her zaman.fakat bu mühendislik dalında pek farketmeyecektir mezun olan iyi parayla işe başlıyor.aslında söyle tanıdık bi mezun olsa da konussak gemi işletme için.çok gözüm korkuyor valla yazmam heralde.gemi makineye zaten puanım yetmez.

Benim bi arkadaşım İTÜ gemi makineleri işletme de okuyor ve memnun acayip para alıyorlar ve aynı zamanda iş bulamama diye bi kaygıları yok okuldan yönlendiriyorlar direk yaklaşık bi 40 aylık deniz tecrübesinden sonra başmühendis(baş çarkçı) oluyorsun.http://www.denizcigunlugu.com/index.php?option=com_content&view=article&id=89:gemici-maaslari-ne-kadardir&catid=44:sikca-sorulan-sorular&Itemid=65 burda yazdığından fazla maaş alma imkanında oluyor. Örneğin kimyasal madde tankerlerinde çalışıyorsun. Ama işte aile hayatın olmuyor, tabi paranın anasını ağlıyosun.. Beni korkutan ise aile hayatının olmaması..

işte tek sorun o zaten aile hayatın yok memleketinden uzaksın hep.
peki bunlar hiç karada calısamıyorlar mı yani belli bir yıldan sonra sürekli karada calısma olsa yine iyi sayılır.
senin orda arkadasın varsa bizim sana soru sormamız gerek :) kacıncı sınıfta ? halinden cok memnun iyi para alıyor derken okurken de mi para kazanıyorlar ?

@nbpas ,
gemi işletme diyorsan valla mühendisin biri 15-16 saat agır calısma ortamındayız hergün diyor , parayı alıyoruz da bereketini göremiyoruz diyor.gemi işletmede memleketine pek ugrayamıyorsun işte , aile kurman olanaksız vs. bunlar en önemli sorunları , geçen sene bi foruma üye olup direk bi mühendise özel mesajla mesleği sormuştum , madde madde olumsuzluklarını yazmıstı simdi hepsi aklıma gelmiyor işte cok fazla olumsuz yanı var ama hatırladıklarım bunlar.hangi forum hangi kullanıcı adı hatırlamıyorum bile şimdi.zaten meslekle ilgili adam akıllı bilgi de yok internette.gemi makinaları yine daha iyi iş yine zor ama en azından karadasın.

Alında beni gemi makineri işletmeden geri durduran konu oydu evet, ailenden uzaksın sürekli göçebe bi yaşam. Arkadaşım 1. sınıfta hazırlıktaq biraz bocaladı ama şimdi memnun gibi okul "tuzla"daymış zaten. anlatıyor bazen şey diyor mezunların burda evleri, villaları var geliyorlar 1-2 hafta duruyorlar zaten eğlenccenin dibine vuruyorlar, adamın mustangi var ama binemiyor işte. Yani sözün kısası para o bölümde. Gerçi geçen yıl YTÜ de açılmasından sonra önleri kesilebilr mi diye korkuyolardı ama denizler İTÜ nün elindeymiş. Ancak dedikleriniz doğru disiplinli bir okulmuş. ve şöyle bir şeyde var ders notlarınıza göre Amerika japonya gibi yabancı ülkelerde okuyabiliyormuşsunuz bölümü. bunlar bana söylenen. bi de unutmadan İTÜ dünyada 2. ymiş denizcilik fakültesinde..
Düzeltme: Arkadaşımdan duyduğum kadarıyla başmühendis olduktan sonra karada iyi maaşlara rahat işler bulabiliyormuşsunuz.

şimdi başmühendis olmak için gemi inşaatı ve gemi makineları mühendisliğini mi okumak gerekiyor?

hayır arkadaşım gemi makineri işletme okumalısın.

solti

Yüzbaşı

592 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: Indigo

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: mutsuz!

bayanlar konusunda fikrin ne peki? ne düşünüyosun? çalışması ve şartları zor mu? yada onlarda rahat iş bulabilirler mi yoksa onlar için daha mı zor olur? yada vs. işte ....

Her mühendislik dalında olduğu gibi gemi konusunda da bayanlar elbette ki söz sahibi olabiliyor.
Gerçekçi olmak gerekirse bir bayanın gemide kaptan veya makinacı olarak çalışması tabi ki erkeğe
göre çok daha zordur ama imkansız değildir.
Denetlemeye gittiğim birçok gemide bayan çarkçı ve kaptanlar gördüm.
Hatta bir tanesini baret takmıyor ve tulum giymiyor diye azarladım bile.. :)
Tabi ki eski gemilerde bayanların çalışması oldukça zor hele makinacılar için Çünkü eski
gemilerde çok sık tamir ve bakım işi olur ve vardiya sistemi olur. Ama bir şirkete gittiğinizde sizi eski değil
yeni gemilere yollamayı tercih ederler.Çünkü yeni gemi demek otomasyon demektir. Ve çoğu otomasyon gemide de
vardiya tutulmaz.Gündüz 8-5 arası herkes çalışır ve 5'ten sonra iş biter. Ve hergün bütün makina alarmları 1 makina zabitinin kamarasındaki
alarm paneline bağlanır. Gece boyunca herhangi bir alarm çalarsa o nöbetçi zabit iner bakar.
Önemli bir durumsa ve müdahele edemiyorsa başta 2. mühendis olmak üzere herkesi kaldırır.

ma her gemi inşaat mezunu bayan denizde çalışacak diye birşey yok.
Bugün birçok büyük armatör firmasında veya denizcilikle ilgili diğer sektörlerde bayanlar çalışıyor.
Hem de erkeklerden daha başarılı olanlar var.
hatta ve hatta şu an ClassNK'de yani benim çalıştığım yerde bile bir Bayan arkadaş başarıyla çalışıyor.
O nedenle eğer gerçekten istiyorsan bu mesleği seçmemen için hiçbir sebep yok.

Selamlar..

Hocam yazdıklarınızdan anladığım kadarıyla denizcilik alanında bayağı bilgilisiniz.Ben 2 yıllık deniz-liman işletme mezunuyum+ önceden bitirdiğim aöf işletme var.Okul bitimi iş ilanlarına baktım hep ingilizce istiyorlar ve olmazsa olmaz birşey.Bu yüzden dgs ile dokuz eylülde aynı bölümün 4 yıllığına geçtim sırf ingilizce öğrenmek için.
Ben gemiye çıkamam zaten vermeleri gereken sınırlı vardiya zabiti ehliyetini bile veremediler.Ancak bu klas kuruluşları ilgimi çekti.Bunların derslerini gördüm 2 yıl boyunca solas74'ü işledik.Tecrübesiz birini surveyor yapmazlar belki ama evrak işlerinde çalıştırabilirler.
İş konusunda tavsiyene ihtiyacım var.
Aklımda gemi acentaları, adamını bulup devlet limanına girmek, marinaya girmek, özel limanda çalışmak ve senden duyduğum üzere klas kuruluşları var.
Hangisini tavsiye edersin?Açıkçası Türk lloyd'u olduğunu ilk kez sizden duydum.Diğer sigorta şirketlerini görmüştüm bu konuları işledik zaten.Türk P&I klupleri de var mı?

Klas kuruluşuna girmek cidden çok zor bir iştir. Çünkü eğer gerçekten büyük bir yerden torpiliniz yoksa ciddi bir tecrübe edinmeniz gerekiyor ki klasa girebilesiniz.
Türk P&I 'ı maalesef yok. Fakat P&I Club adına Türkiye'de çalışan türk sörveyörler var.
Türk Lloydu yeni bir kuruluş değildir ve gurur vericidir ki emin adımlarla büyümeye ve kendini geliştirmeye devam ediyor.
Her nekadar şimdilik IACS( international Assosiation of Classification societies /http://www.iacs.org.uk/ ( ulusarası klas kuruluşları birliği) üyesi olmasa da
yakın bir tarihte IACS'a üye olacağına inanıyorum.
Gemi acentalığı ve broker'lık için iyi bir ingilizce bilgisi gerekir. Ama o da bir iş sahasıdır ve kazancı fena değil.
Marina ve Lİmanlarda çalışmak derken sanırım işletme alanında çalışmaktan bahsediyorsun. Tabi ki mümkün ama bu tip iş yerlerinde zaten bütün köşeler tutulmuş olur.
Yani biryerlere gelebilmek için sebat etmek ve sabretmek gerekir.
Devlet limalarında da durum normal memuriyetten farksızdır. Sabah 9 akşam 6 çalışırsınız.
Maaş durumlarını pek bilmiyorum ama yüksek olmadığını biliyorum.
Maalesef bir arkadaşın dediği gibi özellikle devlet sektöründe hala ağa baba amca hemşo durumu sözkonusu.

Bunların arasından hangisi en iyisi dersen tabi ki klas kuruluşları derim.

selamlar

Rashta

Yarbay

2069 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

solti

Yüzbaşı

592 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

Hele bakın hele Gemi inşaatının 2 yıllık bölümüde varmş yenı gördüm.İş imkanları güzel mi acaba ? iş imkanları güzelse 4 yıllık ünv yazacagıma 2 yıllık Gemı ınsaatı daha mantıklı...

iyimisin ? Hangi 2 yıllık okul, mezunlarına "mühendis" ünvanı veriyormuş acaba ?
Söyle de biz de öğrenelim..

Ne mühendisi yahu allahım yarebbi.YGS ile alan 2 yıllık bölümü var ismi Gemi İnşaatı hatta DGS den geçiş puanını vermişler 4 yıllıga.

Al bak ozaman

http://www.butunsinavlar.com/onlisans-iki-yillik-gemi-insaati-taban-puanlari.asp

arkadaşım önce verdiğin linkteki yazıları güzelce oku ondan sonra bana yaz.
Ama okumayacağın bildiğim için ben sana özetleyeyim. 2 yıllık meslek okuluna girip
oradan dikey geçişle Aynı bölümün 4 yıllık lisans programna geçmeyi planlıyorsan
hayal kuruyorsun demektir. Ha şu bir gerçek imkansız değildir.
Ama öyle şartları var ki eminim görsen yeniden sınava girmeyi tercih edersin.
Not ortalaman çok yüksek olacak mesela..
Herşeyi geçtim dikey geçiş yapmak istediğin okulda da kontenjan açılacak. Kontenjan açılsa bile ki ben okul
hayatımda hiç görmedim diğer bazı şartları yerine getireceksin falan..
Anlayacağın senden kaf dağının arkasındaki tüyü getirmeni isterler.

Ama eğer günün birinde dağınbaşı üniversitesi gemi inşaatı bölümü açılırsa onlar belki 2 yıllıkları
dgs ile lisans programına alırlar..
Ama YTÜ, İTÜ ve KTÜ değil...

Akıl var mantık var adam deli gibi çalışıp yüksek puanlar alarak lisans programına girecek sen 2 yıllık okula yarısından bile
az puanla girip elini kolunu sallaya sallaya 4 yıllık lisansa geçeceksin.. Oh ne ala memleket..

Antiparantez lafım meclisten dışarı ve istisnaları da dışarıda tutarak söylüyorum, maalesef özellkle mühendislik gibi
ağır bir dalda 4 yıllık bir okulu kazanma başarısını gösteren birisinin kapasitesiyle kazanamayan birisinin kapasitesi
aynı olmayacağı için bir süre sonra meslek hayatında kendini gösterecektir. Bunu çok gördüm.
İnsanlar arap atı değil ki sonradan açılsın...Ama istisnalar kaideyi bozmaz tabi ki..

Son olarak şunu söyleyeyim ben burada b15 yıllık meslek hayatımda kazandığım tecrübeleri ve sektöre çok yakın olduğum için
bildiklerimi arkadaşlarla paylaşıyorum.Bu tarz laf düellosu yapmaya, üstelik te konuyu tam bilmeden laf atanlarla tartışmaya pek niyetim yok.

kynenn

Yüzbaşı

623 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Rashta

Yarbay

2069 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

Hele bakın hele Gemi inşaatının 2 yıllık bölümüde varmş yenı gördüm.İş imkanları güzel mi acaba ? iş imkanları güzelse 4 yıllık ünv yazacagıma 2 yıllık Gemı ınsaatı daha mantıklı...

iyimisin ? Hangi 2 yıllık okul, mezunlarına "mühendis" ünvanı veriyormuş acaba ?
Söyle de biz de öğrenelim..

Ne mühendisi yahu allahım yarebbi.YGS ile alan 2 yıllık bölümü var ismi Gemi İnşaatı hatta DGS den geçiş puanını vermişler 4 yıllıga.

Al bak ozaman

http://www.butunsinavlar.com/onlisans-iki-yillik-gemi-insaati-taban-puanlari.asp

arkadaşım önce verdiğin linkteki yazıları güzelce oku ondan sonra bana yaz.
Ama okumayacağın bildiğim için ben sana özetleyeyim. 2 yıllık meslek okuluna girip
oradan dikey geçişle Aynı bölümün 4 yıllık lisans programna geçmeyi planlıyorsan
hayal kuruyorsun demektir. Ha şu bir gerçek imkansız değildir.
Ama öyle şartları var ki eminim görsen yeniden sınava girmeyi tercih edersin.
Not ortalaman çok yüksek olacak mesela..
Herşeyi geçtim dikey geçiş yapmak istediğin okulda da kontenjan açılacak. Kontenjan açılsa bile ki ben okul
hayatımda hiç görmedim diğer bazı şartları yerine getireceksin falan..
Anlayacağın senden kaf dağının arkasındaki tüyü getirmeni isterler.

Ama eğer günün birinde dağınbaşı üniversitesi gemi inşaatı bölümü açılırsa onlar belki 2 yıllıkları
dgs ile lisans programına alırlar..
Ama YTÜ, İTÜ ve KTÜ değil...

Akıl var mantık var adam deli gibi çalışıp yüksek puanlar alarak lisans programına girecek sen 2 yıllık okula yarısından bile
az puanla girip elini kolunu sallaya sallaya 4 yıllık lisansa geçeceksin.. Oh ne ala memleket..

Antiparantez lafım meclisten dışarı ve istisnaları da dışarıda tutarak söylüyorum, maalesef özellkle mühendislik gibi
ağır bir dalda 4 yıllık bir okulu kazanma başarısını gösteren birisinin kapasitesiyle kazanamayan birisinin kapasitesi
aynı olmayacağı için bir süre sonra meslek hayatında kendini gösterecektir. Bunu çok gördüm.
İnsanlar arap atı değil ki sonradan açılsın...Ama istisnalar kaideyi bozmaz tabi ki..

Son olarak şunu söyleyeyim ben burada b15 yıllık meslek hayatımda kazandığım tecrübeleri ve sektöre çok yakın olduğum için
bildiklerimi arkadaşlarla paylaşıyorum.Bu tarz laf düellosu yapmaya, üstelik te konuyu tam bilmeden laf atanlarla tartışmaya pek niyetim yok.

_____________________________

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Rashta -- 2 Şubat 2012; 15:29:45 >

captain89

Yüzbaşı

459 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

Hele bakın hele Gemi inşaatının 2 yıllık bölümüde varmş yenı gördüm.İş imkanları güzel mi acaba ? iş imkanları güzelse 4 yıllık ünv yazacagıma 2 yıllık Gemı ınsaatı daha mantıklı...

iyimisin ? Hangi 2 yıllık okul, mezunlarına "mühendis" ünvanı veriyormuş acaba ?
Söyle de biz de öğrenelim..

Ne mühendisi yahu allahım yarebbi.YGS ile alan 2 yıllık bölümü var ismi Gemi İnşaatı hatta DGS den geçiş puanını vermişler 4 yıllıga.

Al bak ozaman

http://www.butunsinavlar.com/onlisans-iki-yillik-gemi-insaati-taban-puanlari.asp

arkadaşım önce verdiğin linkteki yazıları güzelce oku ondan sonra bana yaz.
Ama okumayacağın bildiğim için ben sana özetleyeyim. 2 yıllık meslek okuluna girip
oradan dikey geçişle Aynı bölümün 4 yıllık lisans programna geçmeyi planlıyorsan
hayal kuruyorsun demektir. Ha şu bir gerçek imkansız değildir.
Ama öyle şartları var ki eminim görsen yeniden sınava girmeyi tercih edersin.
Not ortalaman çok yüksek olacak mesela..
Herşeyi geçtim dikey geçiş yapmak istediğin okulda da kontenjan açılacak. Kontenjan açılsa bile ki ben okul
hayatımda hiç görmedim diğer bazı şartları yerine getireceksin falan..
Anlayacağın senden kaf dağının arkasındaki tüyü getirmeni isterler.

Ama eğer günün birinde dağınbaşı üniversitesi gemi inşaatı bölümü açılırsa onlar belki 2 yıllıkları
dgs ile lisans programına alırlar..
Ama YTÜ, İTÜ ve KTÜ değil...

Akıl var mantık var adam deli gibi çalışıp yüksek puanlar alarak lisans programına girecek sen 2 yıllık okula yarısından bile
az puanla girip elini kolunu sallaya sallaya 4 yıllık lisansa geçeceksin.. Oh ne ala memleket..

Antiparantez lafım meclisten dışarı ve istisnaları da dışarıda tutarak söylüyorum, maalesef özellkle mühendislik gibi
ağır bir dalda 4 yıllık bir okulu kazanma başarısını gösteren birisinin kapasitesiyle kazanamayan birisinin kapasitesi
aynı olmayacağı için bir süre sonra meslek hayatında kendini gösterecektir. Bunu çok gördüm.
İnsanlar arap atı değil ki sonradan açılsın...Ama istisnalar kaideyi bozmaz tabi ki..

Son olarak şunu söyleyeyim ben burada b15 yıllık meslek hayatımda kazandığım tecrübeleri ve sektöre çok yakın olduğum için
bildiklerimi arkadaşlarla paylaşıyorum.Bu tarz laf düellosu yapmaya, üstelik te konuyu tam bilmeden laf atanlarla tartışmaya pek niyetim yok.

Saçmalamak için bile kendini yormuşsun.Gereksiz bilgilerini kendıne sakla.Ya da bilgi sandıklarını.

DGS denilen birşey var senden mı ögrenecem ben DGS yi.Saçmalayan birisi varsa oda sensin.DGS yi kazananlar cok mu zeki ? saf saf konuşma içindeyim diyorsun bir halt bildigin yok.Cahil insan savaş davulu gibidir , içi boş sesi çoktur.Şekilde görüldügü gibi.Şimdi sessizce terk et burayı mantıksız açıklamalarınla.Başkalarına sarf kendı kanında birilerine.

kardes senin zekanda bir problem var mi yoksa disaridan mi oyle gozukuyor..... ne idugun belli degil.... profilin kapali nerde yasadigin belli degil ne is yaptigin belli degil... burasi dusuk zekalilari egitme merkezi degil....git bunlari baska bir yerde yap.....2 senelikten 4 senelige gecisin ne kadar zor oldugunu burda herkes bilir....

git kendine baska baslik bul dalga gecmek icin ...

solti abi sen takma bunlari abi ......boyle kisiler her yerde vardir.... biz bilginin degerini bilen insanlariz..... abi senin bilgine saygimiz coktur...boyleleri heryerde var zaten.... konusmaya gerek yok arkadaslar bu tarz kisilere....... cevap da yazmayin buna........ yine bu baslik altindan sorularini soranlara solti abimiz cevap verecektir diye umuyorum.....

bilgi paylasiminda bulunan solti abimize tesekkurler.....

benim bu mesajimdan alinti yaparak yine bir seyler yazacaktir bu gerizekali(rashta) ama cevap yazma geregi duymayacagim.....

solti

Yüzbaşı

592 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: captain89

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

Hele bakın hele Gemi inşaatının 2 yıllık bölümüde varmş yenı gördüm.İş imkanları güzel mi acaba ? iş imkanları güzelse 4 yıllık ünv yazacagıma 2 yıllık Gemı ınsaatı daha mantıklı...

iyimisin ? Hangi 2 yıllık okul, mezunlarına "mühendis" ünvanı veriyormuş acaba ?
Söyle de biz de öğrenelim..

Ne mühendisi yahu allahım yarebbi.YGS ile alan 2 yıllık bölümü var ismi Gemi İnşaatı hatta DGS den geçiş puanını vermişler 4 yıllıga.

Al bak ozaman

http://www.butunsinavlar.com/onlisans-iki-yillik-gemi-insaati-taban-puanlari.asp

arkadaşım önce verdiğin linkteki yazıları güzelce oku ondan sonra bana yaz.
Ama okumayacağın bildiğim için ben sana özetleyeyim. 2 yıllık meslek okuluna girip
oradan dikey geçişle Aynı bölümün 4 yıllık lisans programna geçmeyi planlıyorsan
hayal kuruyorsun demektir. Ha şu bir gerçek imkansız değildir.
Ama öyle şartları var ki eminim görsen yeniden sınava girmeyi tercih edersin.
Not ortalaman çok yüksek olacak mesela..
Herşeyi geçtim dikey geçiş yapmak istediğin okulda da kontenjan açılacak. Kontenjan açılsa bile ki ben okul
hayatımda hiç görmedim diğer bazı şartları yerine getireceksin falan..
Anlayacağın senden kaf dağının arkasındaki tüyü getirmeni isterler.

Ama eğer günün birinde dağınbaşı üniversitesi gemi inşaatı bölümü açılırsa onlar belki 2 yıllıkları
dgs ile lisans programına alırlar..
Ama YTÜ, İTÜ ve KTÜ değil...

Akıl var mantık var adam deli gibi çalışıp yüksek puanlar alarak lisans programına girecek sen 2 yıllık okula yarısından bile
az puanla girip elini kolunu sallaya sallaya 4 yıllık lisansa geçeceksin.. Oh ne ala memleket..

Antiparantez lafım meclisten dışarı ve istisnaları da dışarıda tutarak söylüyorum, maalesef özellkle mühendislik gibi
ağır bir dalda 4 yıllık bir okulu kazanma başarısını gösteren birisinin kapasitesiyle kazanamayan birisinin kapasitesi
aynı olmayacağı için bir süre sonra meslek hayatında kendini gösterecektir. Bunu çok gördüm.
İnsanlar arap atı değil ki sonradan açılsın...Ama istisnalar kaideyi bozmaz tabi ki..

Son olarak şunu söyleyeyim ben burada b15 yıllık meslek hayatımda kazandığım tecrübeleri ve sektöre çok yakın olduğum için
bildiklerimi arkadaşlarla paylaşıyorum.Bu tarz laf düellosu yapmaya, üstelik te konuyu tam bilmeden laf atanlarla tartışmaya pek niyetim yok.

Saçmalamak için bile kendini yormuşsun.Gereksiz bilgilerini kendıne sakla.Ya da bilgi sandıklarını.

DGS denilen birşey var senden mı ögrenecem ben DGS yi.Saçmalayan birisi varsa oda sensin.DGS yi kazananlar cok mu zeki ? saf saf konuşma içindeyim diyorsun bir halt bildigin yok.Cahil insan savaş davulu gibidir , içi boş sesi çoktur.Şekilde görüldügü gibi.Şimdi sessizce terk et burayı mantıksız açıklamalarınla.Başkalarına sarf kendı kanında birilerine.

kardes senin zekanda bir problem var mi yoksa disaridan mi oyle gozukuyor..... ne idugun belli degil.... profilin kapali nerde yasadigin belli degil ne is yaptigin belli degil... burasi dusuk zekalilari egitme merkezi degil....git bunlari baska bir yerde yap.....2 senelikten 4 senelige gecisin ne kadar zor oldugunu burda herkes bilir....

git kendine baska baslik bul dalga gecmek icin ...

solti abi sen takma bunlari abi ......boyle kisiler her yerde vardir.... biz bilginin degerini bilen insanlariz..... abi senin bilgine saygimiz coktur...boyleleri heryerde var zaten.... konusmaya gerek yok arkadaslar bu tarz kisilere....... cevap da yazmayin buna........ yine bu baslik altindan sorularini soranlara solti abimiz cevap verecektir diye umuyorum.....

bilgi paylasiminda bulunan solti abimize tesekkurler.....

benim bu mesajimdan alinti yaparak yine bir seyler yazacaktir bu gerizekali(rashta) ama cevap yazma geregi duymayacagim.....

neyse arkadaşlar boşverelim bence. Dediğim gibi tartışılacak insan var tartışılmayacak insan var.
Vaktim kıymetli, o nedenle bu tip şeylere kafa yormak istemiyorum.
İsteyen DGS ile 2 yıllıktan 6 yıllık tıpa da geçebilir.
Her türlü sorularınızı içtenlikle ve bildiğim ölçüde cevaplamaya devam edeceğim.
Ama bu tip kaostan nemalanan arkadaşlar çıkarsa cevap vermeyeceğim.

Rashta

Yarbay

2069 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: captain89

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

Hele bakın hele Gemi inşaatının 2 yıllık bölümüde varmş yenı gördüm.İş imkanları güzel mi acaba ? iş imkanları güzelse 4 yıllık ünv yazacagıma 2 yıllık Gemı ınsaatı daha mantıklı...

iyimisin ? Hangi 2 yıllık okul, mezunlarına "mühendis" ünvanı veriyormuş acaba ?
Söyle de biz de öğrenelim..

Ne mühendisi yahu allahım yarebbi.YGS ile alan 2 yıllık bölümü var ismi Gemi İnşaatı hatta DGS den geçiş puanını vermişler 4 yıllıga.

Al bak ozaman

http://www.butunsinavlar.com/onlisans-iki-yillik-gemi-insaati-taban-puanlari.asp

arkadaşım önce verdiğin linkteki yazıları güzelce oku ondan sonra bana yaz.
Ama okumayacağın bildiğim için ben sana özetleyeyim. 2 yıllık meslek okuluna girip
oradan dikey geçişle Aynı bölümün 4 yıllık lisans programna geçmeyi planlıyorsan
hayal kuruyorsun demektir. Ha şu bir gerçek imkansız değildir.
Ama öyle şartları var ki eminim görsen yeniden sınava girmeyi tercih edersin.
Not ortalaman çok yüksek olacak mesela..
Herşeyi geçtim dikey geçiş yapmak istediğin okulda da kontenjan açılacak. Kontenjan açılsa bile ki ben okul
hayatımda hiç görmedim diğer bazı şartları yerine getireceksin falan..
Anlayacağın senden kaf dağının arkasındaki tüyü getirmeni isterler.

Ama eğer günün birinde dağınbaşı üniversitesi gemi inşaatı bölümü açılırsa onlar belki 2 yıllıkları
dgs ile lisans programına alırlar..
Ama YTÜ, İTÜ ve KTÜ değil...

Akıl var mantık var adam deli gibi çalışıp yüksek puanlar alarak lisans programına girecek sen 2 yıllık okula yarısından bile
az puanla girip elini kolunu sallaya sallaya 4 yıllık lisansa geçeceksin.. Oh ne ala memleket..

Antiparantez lafım meclisten dışarı ve istisnaları da dışarıda tutarak söylüyorum, maalesef özellkle mühendislik gibi
ağır bir dalda 4 yıllık bir okulu kazanma başarısını gösteren birisinin kapasitesiyle kazanamayan birisinin kapasitesi
aynı olmayacağı için bir süre sonra meslek hayatında kendini gösterecektir. Bunu çok gördüm.
İnsanlar arap atı değil ki sonradan açılsın...Ama istisnalar kaideyi bozmaz tabi ki..

Son olarak şunu söyleyeyim ben burada b15 yıllık meslek hayatımda kazandığım tecrübeleri ve sektöre çok yakın olduğum için
bildiklerimi arkadaşlarla paylaşıyorum.Bu tarz laf düellosu yapmaya, üstelik te konuyu tam bilmeden laf atanlarla tartışmaya pek niyetim yok.

Saçmalamak için bile kendini yormuşsun.Gereksiz bilgilerini kendıne sakla.Ya da bilgi sandıklarını.

DGS denilen birşey var senden mı ögrenecem ben DGS yi.Saçmalayan birisi varsa oda sensin.DGS yi kazananlar cok mu zeki ? saf saf konuşma içindeyim diyorsun bir halt bildigin yok.Cahil insan savaş davulu gibidir , içi boş sesi çoktur.Şekilde görüldügü gibi.Şimdi sessizce terk et burayı mantıksız açıklamalarınla.Başkalarına sarf kendı kanında birilerine.

kardes senin zekanda bir problem var mi yoksa disaridan mi oyle gozukuyor..... ne idugun belli degil.... profilin kapali nerde yasadigin belli degil ne is yaptigin belli degil... burasi dusuk zekalilari egitme merkezi degil....git bunlari baska bir yerde yap.....2 senelikten 4 senelige gecisin ne kadar zor oldugunu burda herkes bilir....

git kendine baska baslik bul dalga gecmek icin ...

solti abi sen takma bunlari abi ......boyle kisiler her yerde vardir.... biz bilginin degerini bilen insanlariz..... abi senin bilgine saygimiz coktur...boyleleri heryerde var zaten.... konusmaya gerek yok arkadaslar bu tarz kisilere....... cevap da yazmayin buna........ yine bu baslik altindan sorularini soranlara solti abimiz cevap verecektir diye umuyorum.....

bilgi paylasiminda bulunan solti abimize tesekkurler.....

benim bu mesajimdan alinti yaparak yine bir seyler yazacaktir bu gerizekali(rashta) ama cevap yazma geregi duymayacagim.....

Sen semtini , yaşadıgın bina numarasını yazmışsında ne olmuş ? Beyindeki yapıtaşlarına gidecek bütün hormonların çenene geçmiş boş boş konusuyorsun...

Sen kimsin ki benımle muhattap oluyorsun ?

İşine bak bana akıl verme.

Riven Mı

Binbaşı

1554 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: captain89

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

Hele bakın hele Gemi inşaatının 2 yıllık bölümüde varmş yenı gördüm.İş imkanları güzel mi acaba ? iş imkanları güzelse 4 yıllık ünv yazacagıma 2 yıllık Gemı ınsaatı daha mantıklı...

iyimisin ? Hangi 2 yıllık okul, mezunlarına "mühendis" ünvanı veriyormuş acaba ?
Söyle de biz de öğrenelim..

Ne mühendisi yahu allahım yarebbi.YGS ile alan 2 yıllık bölümü var ismi Gemi İnşaatı hatta DGS den geçiş puanını vermişler 4 yıllıga.

Al bak ozaman

http://www.butunsinavlar.com/onlisans-iki-yillik-gemi-insaati-taban-puanlari.asp

arkadaşım önce verdiğin linkteki yazıları güzelce oku ondan sonra bana yaz.
Ama okumayacağın bildiğim için ben sana özetleyeyim. 2 yıllık meslek okuluna girip
oradan dikey geçişle Aynı bölümün 4 yıllık lisans programna geçmeyi planlıyorsan
hayal kuruyorsun demektir. Ha şu bir gerçek imkansız değildir.
Ama öyle şartları var ki eminim görsen yeniden sınava girmeyi tercih edersin.
Not ortalaman çok yüksek olacak mesela..
Herşeyi geçtim dikey geçiş yapmak istediğin okulda da kontenjan açılacak. Kontenjan açılsa bile ki ben okul
hayatımda hiç görmedim diğer bazı şartları yerine getireceksin falan..
Anlayacağın senden kaf dağının arkasındaki tüyü getirmeni isterler.

Ama eğer günün birinde dağınbaşı üniversitesi gemi inşaatı bölümü açılırsa onlar belki 2 yıllıkları
dgs ile lisans programına alırlar..
Ama YTÜ, İTÜ ve KTÜ değil...

Akıl var mantık var adam deli gibi çalışıp yüksek puanlar alarak lisans programına girecek sen 2 yıllık okula yarısından bile
az puanla girip elini kolunu sallaya sallaya 4 yıllık lisansa geçeceksin.. Oh ne ala memleket..

Antiparantez lafım meclisten dışarı ve istisnaları da dışarıda tutarak söylüyorum, maalesef özellkle mühendislik gibi
ağır bir dalda 4 yıllık bir okulu kazanma başarısını gösteren birisinin kapasitesiyle kazanamayan birisinin kapasitesi
aynı olmayacağı için bir süre sonra meslek hayatında kendini gösterecektir. Bunu çok gördüm.
İnsanlar arap atı değil ki sonradan açılsın...Ama istisnalar kaideyi bozmaz tabi ki..

Son olarak şunu söyleyeyim ben burada b15 yıllık meslek hayatımda kazandığım tecrübeleri ve sektöre çok yakın olduğum için
bildiklerimi arkadaşlarla paylaşıyorum.Bu tarz laf düellosu yapmaya, üstelik te konuyu tam bilmeden laf atanlarla tartışmaya pek niyetim yok.

Saçmalamak için bile kendini yormuşsun.Gereksiz bilgilerini kendıne sakla.Ya da bilgi sandıklarını.

DGS denilen birşey var senden mı ögrenecem ben DGS yi.Saçmalayan birisi varsa oda sensin.DGS yi kazananlar cok mu zeki ? saf saf konuşma içindeyim diyorsun bir halt bildigin yok.Cahil insan savaş davulu gibidir , içi boş sesi çoktur.Şekilde görüldügü gibi.Şimdi sessizce terk et burayı mantıksız açıklamalarınla.Başkalarına sarf kendı kanında birilerine.

kardes senin zekanda bir problem var mi yoksa disaridan mi oyle gozukuyor..... ne idugun belli degil.... profilin kapali nerde yasadigin belli degil ne is yaptigin belli degil... burasi dusuk zekalilari egitme merkezi degil....git bunlari baska bir yerde yap.....2 senelikten 4 senelige gecisin ne kadar zor oldugunu burda herkes bilir....

git kendine baska baslik bul dalga gecmek icin ...

solti abi sen takma bunlari abi ......boyle kisiler her yerde vardir.... biz bilginin degerini bilen insanlariz..... abi senin bilgine saygimiz coktur...boyleleri heryerde var zaten.... konusmaya gerek yok arkadaslar bu tarz kisilere....... cevap da yazmayin buna........ yine bu baslik altindan sorularini soranlara solti abimiz cevap verecektir diye umuyorum.....

bilgi paylasiminda bulunan solti abimize tesekkurler.....

benim bu mesajimdan alinti yaparak yine bir seyler yazacaktir bu gerizekali(rashta) ama cevap yazma geregi duymayacagim.....

Sen semtini , yaşadıgın bina numarasını yazmışsında ne olmuş ? Beyindeki yapıtaşlarına gidecek bütün hormonların çenene geçmiş boş boş konusuyorsun...

Sen kimsin ki benımle muhattap oluyorsun ?

İşine bak bana akıl verme.

solti hocam sen bu arkadaşla muhattap olma ben hep yazılarını takip ediyorum ytü gemi inşaat okuyorum denize açılmayıda düşünüyorum sorum şu olacak acaba denize açılmak için iş rahat bulunuyormu karadaki gibi zormu?

solti

Yüzbaşı

592 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: _war_

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: captain89

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

Hele bakın hele Gemi inşaatının 2 yıllık bölümüde varmş yenı gördüm.İş imkanları güzel mi acaba ? iş imkanları güzelse 4 yıllık ünv yazacagıma 2 yıllık Gemı ınsaatı daha mantıklı...

iyimisin ? Hangi 2 yıllık okul, mezunlarına "mühendis" ünvanı veriyormuş acaba ?
Söyle de biz de öğrenelim..

Ne mühendisi yahu allahım yarebbi.YGS ile alan 2 yıllık bölümü var ismi Gemi İnşaatı hatta DGS den geçiş puanını vermişler 4 yıllıga.

Al bak ozaman

http://www.butunsinavlar.com/onlisans-iki-yillik-gemi-insaati-taban-puanlari.asp

arkadaşım önce verdiğin linkteki yazıları güzelce oku ondan sonra bana yaz.
Ama okumayacağın bildiğim için ben sana özetleyeyim. 2 yıllık meslek okuluna girip
oradan dikey geçişle Aynı bölümün 4 yıllık lisans programna geçmeyi planlıyorsan
hayal kuruyorsun demektir. Ha şu bir gerçek imkansız değildir.
Ama öyle şartları var ki eminim görsen yeniden sınava girmeyi tercih edersin.
Not ortalaman çok yüksek olacak mesela..
Herşeyi geçtim dikey geçiş yapmak istediğin okulda da kontenjan açılacak. Kontenjan açılsa bile ki ben okul
hayatımda hiç görmedim diğer bazı şartları yerine getireceksin falan..
Anlayacağın senden kaf dağının arkasındaki tüyü getirmeni isterler.

Ama eğer günün birinde dağınbaşı üniversitesi gemi inşaatı bölümü açılırsa onlar belki 2 yıllıkları
dgs ile lisans programına alırlar..
Ama YTÜ, İTÜ ve KTÜ değil...

Akıl var mantık var adam deli gibi çalışıp yüksek puanlar alarak lisans programına girecek sen 2 yıllık okula yarısından bile
az puanla girip elini kolunu sallaya sallaya 4 yıllık lisansa geçeceksin.. Oh ne ala memleket..

Antiparantez lafım meclisten dışarı ve istisnaları da dışarıda tutarak söylüyorum, maalesef özellkle mühendislik gibi
ağır bir dalda 4 yıllık bir okulu kazanma başarısını gösteren birisinin kapasitesiyle kazanamayan birisinin kapasitesi
aynı olmayacağı için bir süre sonra meslek hayatında kendini gösterecektir. Bunu çok gördüm.
İnsanlar arap atı değil ki sonradan açılsın...Ama istisnalar kaideyi bozmaz tabi ki..

Son olarak şunu söyleyeyim ben burada b15 yıllık meslek hayatımda kazandığım tecrübeleri ve sektöre çok yakın olduğum için
bildiklerimi arkadaşlarla paylaşıyorum.Bu tarz laf düellosu yapmaya, üstelik te konuyu tam bilmeden laf atanlarla tartışmaya pek niyetim yok.

Saçmalamak için bile kendini yormuşsun.Gereksiz bilgilerini kendıne sakla.Ya da bilgi sandıklarını.

DGS denilen birşey var senden mı ögrenecem ben DGS yi.Saçmalayan birisi varsa oda sensin.DGS yi kazananlar cok mu zeki ? saf saf konuşma içindeyim diyorsun bir halt bildigin yok.Cahil insan savaş davulu gibidir , içi boş sesi çoktur.Şekilde görüldügü gibi.Şimdi sessizce terk et burayı mantıksız açıklamalarınla.Başkalarına sarf kendı kanında birilerine.

kardes senin zekanda bir problem var mi yoksa disaridan mi oyle gozukuyor..... ne idugun belli degil.... profilin kapali nerde yasadigin belli degil ne is yaptigin belli degil... burasi dusuk zekalilari egitme merkezi degil....git bunlari baska bir yerde yap.....2 senelikten 4 senelige gecisin ne kadar zor oldugunu burda herkes bilir....

git kendine baska baslik bul dalga gecmek icin ...

solti abi sen takma bunlari abi ......boyle kisiler her yerde vardir.... biz bilginin degerini bilen insanlariz..... abi senin bilgine saygimiz coktur...boyleleri heryerde var zaten.... konusmaya gerek yok arkadaslar bu tarz kisilere....... cevap da yazmayin buna........ yine bu baslik altindan sorularini soranlara solti abimiz cevap verecektir diye umuyorum.....

bilgi paylasiminda bulunan solti abimize tesekkurler.....

benim bu mesajimdan alinti yaparak yine bir seyler yazacaktir bu gerizekali(rashta) ama cevap yazma geregi duymayacagim.....

Sen semtini , yaşadıgın bina numarasını yazmışsında ne olmuş ? Beyindeki yapıtaşlarına gidecek bütün hormonların çenene geçmiş boş boş konusuyorsun...

Sen kimsin ki benımle muhattap oluyorsun ?

İşine bak bana akıl verme.

solti hocam sen bu arkadaşla muhattap olma ben hep yazılarını takip ediyorum ytü gemi inşaat okuyorum denize açılmayıda düşünüyorum sorum şu olacak acaba denize açılmak için iş rahat bulunuyormu karadaki gibi zormu?

YTÜ gemi inşaat mezunlarının uzak yol vardiya mühendisliği olabilmeleri için gereken şartları (maalesef)
önceki yazılarımda detaylı olarak yazmıştım. Sınava girip kazandıktan sonra staj yapmanız gerekecek.
@Petersburg nickli arkadaşın dedikleri tamamen doğru. Staj için seçeceğiniz şirkette zabit olarak devam
etme şansınız çok yüksektir. Özellikle günümüzde Makina zabiti bulmak çok zorlaştı. O nedenle iş bulma
şansızın karaya göre çok çok daha yüksektir. Beni bile hala yıllar önce kayıtlı olduğum bir siteden sürekli
gemiye göndermek için arayıp duruyorlar.Maaşları da zaten aşağı yukarı önceki yazılarımda yazdım.

Aslında ben YTÜ ve İTÜ'de okuyan arkadaşlara bir tavsiyede bulunmak istiyorum.
Eskiden (2002 yılına kadar) YTÜ ve İTÜ mezunları direk uzakyol vardiya müh. liği sınavına girebiliyorlardı.
Yönetmelik değiştikten sonra artık fark derslerini almadan sınava girmeleri engellendi.
Bence bu çok saçma çünkü bu okullar zaten sözkonusu fark derslerini okulda veriyorlar. Ama belki ismi
farklı belki de diğer benzer derslerin içinde konu olarak anlatıldığından müsteşarlık tarafından kabul edilmiyor.
Tavsiyem şu, okulda hocalarınıza,bölüm başkanlarınıkza vs. baskı yapın.
En azından bu dersleri yönetmeliğin istediği isimlerle müfredata alsınlar ki siz de 2 yıllık mezunları gibi 7.02
kursu'na girmek zorunda kalmadan direk sınava girebilin.

Gerçi şu an enson durum nedir bilmiyorum ama enson durum bu şekildeydi.
Şu an müsteşarlıkta bir arkadaşım uzman olarak çalışıyor. İşlerimin yoğunluğu azaldığında bu konuyu ciddi bir şekilde
araştırmayı düşünüyorum.Sonuçları sizinle de paylaşırım..
Herkese iyi günler..

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi solti -- 8 Ocak 2012; 12:06:04 >

Rashta

Yarbay

2069 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

quote:

Orijinalden alıntı: solti

quote:

Orijinalden alıntı: Rashta

Hele bakın hele Gemi inşaatının 2 yıllık bölümüde varmş yenı gördüm.İş imkanları güzel mi acaba ? iş imkanları güzelse 4 yıllık ünv yazacagıma 2 yıllık Gemı ınsaatı daha mantıklı...

iyimisin ? Hangi 2 yıllık okul, mezunlarına "mühendis" ünvanı veriyormuş acaba ?
Söyle de biz de öğrenelim..

Ne mühendisi yahu allahım yarebbi.YGS ile alan 2 yıllık bölümü var ismi Gemi İnşaatı hatta DGS den geçiş puanını vermişler 4 yıllıga.

Al bak ozaman

http://www.butunsinavlar.com/onlisans-iki-yillik-gemi-insaati-taban-puanlari.asp

arkadaşım önce verdiğin linkteki yazıları güzelce oku ondan sonra bana yaz.
Ama okumayacağın bildiğim için ben sana özetleyeyim. 2 yıllık meslek okuluna girip
oradan dikey geçişle Aynı bölümün 4 yıllık lisans programna geçmeyi planlıyorsan
hayal kuruyorsun demektir. Ha şu bir gerçek imkansız değildir.
Ama öyle şartları var ki eminim görsen yeniden sınava girmeyi tercih edersin.
Not ortalaman çok yüksek olacak mesela..
Herşeyi geçtim dikey geçiş yapmak istediğin okulda da kontenjan açılacak. Kontenjan açılsa bile ki ben okul
hayatımda hiç görmedim diğer bazı şartları yerine getireceksin falan..
Anlayacağın senden kaf dağının arkasındaki tüyü getirmeni isterler.

Ama eğer günün birinde dağınbaşı üniversitesi gemi inşaatı bölümü açılırsa onlar belki 2 yıllıkları
dgs ile lisans programına alırlar..
Ama YTÜ, İTÜ ve KTÜ değil...

Akıl var mantık var adam deli gibi çalışıp yüksek puanlar alarak lisans programına girecek sen 2 yıllık okula yarısından bile
az puanla girip elini kolunu sallaya sallaya 4 yıllık lisansa geçeceksin.. Oh ne ala memleket..

Antiparantez lafım meclisten dışarı ve istisnaları da dışarıda tutarak söylüyorum, maalesef özellkle mühendislik gibi
ağır bir dalda 4 yıllık bir okulu kazanma başarısını gösteren birisinin kapasitesiyle kazanamayan birisinin kapasitesi
aynı olmayacağı için bir süre sonra meslek hayatında kendini gösterecektir. Bunu çok gördüm.
İnsanlar arap atı değil ki sonradan açılsın...Ama istisnalar kaideyi bozmaz tabi ki..

Son olarak şunu söyleyeyim ben burada b15 yıllık meslek hayatımda kazandığım tecrübeleri ve sektöre çok yakın olduğum için
bildiklerimi arkadaşlarla paylaşıyorum.Bu tarz laf düellosu yapmaya, üstelik te konuyu tam bilmeden laf atanlarla tartışmaya pek niyetim yok.

Doğru.Dediklerine katılıyorum...Gerçekten çok çok zor.Ancak dalga geçer gibi kontenjan açacaklar felan demişsin.Kontenjan zaten var.

http://www.nkfu.com/2012-dgs-gemi-insaati-ve-gemi-makineleri-muhendisligi-bolumu-kontenjanlari-taban-puanlari/

Ben başta zaten size gemi inşaatı mühendisliğinin 2 yıllığı demedim , gemi inşaatının 2 yıllıgı varmış dedim.Siz hemen çevirdiniz mühendisliğin 2 yıllıgı mı olurmus diye.

Tamam çoğu yerde saçmalamışım.Hatta alakasız yorumlar yazmışım , şimdi gördüm ve sildim.Ben de anlam veremedim böyle birşey yaptıgıma.

PETERSBURG

Yüzbaşı

767 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

PETERSBURG

Yüzbaşı

767 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: cengiz2121

uzun zamandır sizi takip ediyorum bende sizin için buraya öye oldum yıldız tek.te gemi inşaatı ve gemi mak. müh. 2. sınıftayım iş bulma hakkında ii şeyler sölemiyorlar kriz falan varmış bu sene ilk stajımıda yapacam. stajda önemli diyorlar sizin bu konular hakkında tecrübenizden yararlanmak istedim bide bende küçük çekmece cennet mah. öğrenci arkadaşlarımla kalıyorum beraber bir çay içmek de isterim :) şimdiden teşekkürler

mrb,

iş bulma konusun da konuşulan dedikodulara kulaklarınızı tıkayın.gemiye çıkacak arkadaşlar özellikle kendilerini geliştirsinler iyi bir zabit olmak için.ingilizcelerini iyi bir bir hale getirsinler.yukar da yazısını paylaştığım yazar abimizin bu konu da bir yazısı var bir kısmını da paylaşıp size bu konunun önemini anlatmış olayım.

''Denizcilik eğitiminde yabancı dilin, yani uluslararası ortak dil olarak kabul edilmiş olan İngilizcenin önemi hepimizce malum. Bir ağabeyimiz, ÖKKEŞ KÖKLÜ, yıllar önce mesleğin yarısı İngilizce dediğinde içimden o kadar da değil demiştim. Ama fazlası var azı yokmuş o sözün.

Günümüzde IMO'nun bünyesinde yer alan kuruluşların çıkardıkları konvansiyonlardan tutun Birleşmiş Milletler Genel Kurulu'nda kabul edilen konvansiyon kararlarına kadar denizcilikte kurallar ve uygulamalar devinimi hiç durmamaktadır. Bunların takibini tabii ki çevirilerinden yapabiliriz. Yapmaktayız da. Ama hadisede ikincil değil de ilk elden takip eden olup güncel de kalmak sizi hep oyunun ilerisinde tutacaktır. Sonuçta gittiğiniz limanlarda, katıldığınız toplantılarda, iş yemeklerinde v.s bu konuları Türkçe konuşma, tartışma keyfiyetiniz olmayabilir. Temel’in dediği gibi şart mıdır? Evet, şart dur...''

yazının öncesini ve devamını okumak isteyen arkadaşlar

http://www.denizhaber.com/index.php?sayfa=yazar&id=21&yazi_id=100505 inceleyebilirler ben sadece bu konunun önemini vurgulamak istedim.

dediğim gibi meslek te kriz var iş sıkıntısı var gibi şeylere kulaklarınızı tıkayın ve önceki yazdıklarımızı gerek solti abinizin gerek benim yazdıklarımı dikkatlice okuyun.herkesin 2012 yılı kriz yılı çok kötü geçecek küçüleceğiz şu olacak bu olacak dediği bir ortam da inşaat sektörünün tozunu attıran arpaş inşaat yönetim kurulu başkanı ''kriz çığırtkanlıklarına katılmıyoruz 2012 nin çok iyi geçirdiğimiz 2011 den daha iyi geçeceğine inanıyoruz'' diyor:) yani olaylara böyle bakalım.ayrıca önceki sayfalar da ve iletiler de paylaştım.onlarca gemi sipariş ediliyor sektörde bunlar çalışacak sonuç itibariyle.ha maaş lar da düşme olur mu derseniz belki o olur ama iş bulma konusun da sorun yaşamayacağınızı düşünüyorum.maaşlar zaten 2009 yılın da biraz geriledi.düşürenler oldu ya da hiç değiştirmeyenler oldu.o günden beri sektörde denizcilerin aldığı maaşların kötüye gittiğini düşünmüyorum.bir durgunluk var evet ama geriye doğru bir gidiş söz konusu değil.kaldı ki gerek dünya da gerek türkiye de gerek ise sektör de var olan ekonomik problemler şirketleri de belirli politikalarını gözden geçirmeye şirketin küçülmesini engellemeye yönelik kararlar almaya zorlamıştır zorlayacaktır.son olarak çok tanınmış türkiyenin en büyük şirketlerinden birin de üst düzey yöneticilik yapan 70 küsur mezunlarından bir abinin geçenler de söylediği şey ''önümüzde ki bir kaç yıl durağan ya da kötüye gitmenin devam edeceğini daha sonra tekrar toparlanacağını düşündüklerini'' söylemişti.belki doğrudur belki yanlış belki ben doğru anlamışımdır belki yanlış:) bunlar başka ama sonuç itibariyle şu an yapabileceğim yorum bu şekil de.

eğer tanışma kısmını bana söyledi isen bizi takip eden bizi okuyan yazan çizen arkadaşlar ile yeri zamanı uygun olacak şekil de ayarlanabilirse eğer yüzyüze de görüşüp konuşup tanışabiliriz.hatta solti abimiz de katılır belki.kaç kişi oluruz nerde buluşuruz olur mu olmaz mı bilmiyorum.soralım bakalım okuyan var ise bizi nasıl fikir diye :)

Sayfa: 1 2 3 4 5

Benzer içerikler

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%5
Kazan

%6,8
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%1,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%6,4
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »