TORK, BEYGİRGÜCÜ, RPM VE HIZLANMA ÜZERİNE TEMEL BİLGİLER (10. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: desci

Sürekli aracı 7000 devirlerde kullanacaksanız doğrudur, hp önemlidir.

quote:

Orijinalden alıntı: ilker67

Avensis 132 hp ve Passat Tsi 122 hp motorların performans karşılaştırmasını yapabilir miyiz?
D sınıfında en iyi benzinli 1.6 motor ve yine çok iyi olduğu bilinen 1.4 tsi hangisi?

quote:

Orijinalden alıntı: otuuuz5

Biraz netleştireyim, Sn TRALLES'in sayfalar boyu anlatmak istediğini :
Yarından itibaren (ülkemizde) benzinin litresi 2,00 tl den, mazotun litresi ise 3,00 tl den satılacak, 2500 cc'ye kadar olan tüm araçların vergisi aynı olacak...ve hiçbirimizin de şu an arabası yok, yarından başlayacağız araç alımına:)
Nasıl ki problemlerin çözümünde belli parametreleri "0" kabul edip, çözüm için öyle yola çıkıyoruz(rüzgar direncini, transmisyon oranlarını, lastik ebatlarını ve daha pek çok parametreyi eşit ya da etkilerini sıfır kabul ediyoruz ya, onun gibi bir şeyden bahsediyorum) ; bu konuda da bazı eşitlemeler gerekiyor. Bende bunu yaptım, elde edeceğimize karşılık harcayacağımız tutarları sabitledim.
Şimdi tekrar gözden geçirelim Sn Tralles'in topikte anlatmaya çalıştıklarını.
Şöyle tartışılsa yine gam yemeyeceğim; elektrik motorları tüm içten yanmalılardan daha verimlidir. İçten yanmalılar arasında da dieseller benzinlilerden bir nebze daha verimlidir(sn tralles den alıntıdır), neden elektrik motorları bu kadar geride bırakılıyor? Diyeceğim Amenna.
En verimli tartışma dahi illa bu noktaya taşınıyor; diesel mi? benzinli mi?
Yarın öbür gün suyun fiyatı, turşu suyunun fiyatının üzerine çıkarılsa, bu sefer de turşu suyu sudan daha tuzsuz diye ısrarlar başlayacak. Ve Kimsenin derdi olmayacak: turşu suyunun zoraki kullanımındaki abeslik, normal suyun daha iyi nasıl temizlenebileceği hususlarının unutturulma çabaları.
Zorlamaların getirdiği nokta böyle oluyor maalesef. Bilimden uzaklaşıveriyoruz. Dayatılan yanlışa itiraz etmekden daha kolay geliyor akademik gerçeklere itiraz.
Sn TRALLES eline, emeğine sağlık...

quote:

Orijinalden alıntı: @immortal

Merhaba,

Konuyu yeni okudum ve bilgiler bilimsel nitelikte ele alındığından çok faydalı. Bu noktada merak ettiğim şey, PSA grubuna ait örneğin 1.6 TDCI 110hp motorun hızlanma, çekiş gibi parametreler bakımından yine Ford'da kullanılan 1.6 115hp lik benzinli motorla karşılaştırılması. Eğer böyle bir karşılaştırma ile de katkıda bulunursanız okurlara faydalı olacağını düşünmekteyim. Şahsen benim açımdan önemli :)

İyi günler.

quote:

Orijinalden alıntı: TUFANER

hocam eline diline sağlık da, burada anlattıklarından normal bir insanın birşeyler anlaması çok zor. Yazılan bilgilerin %50 si anlaşılsa keşke ne mutlu. Ben öyle cahil bir insan da değilim üniversiteyi dışardan bitirdim ancak gerçekten birçok teknik terim kullanmışsınız. ve kavramlar arasındaki ilişkiyi açıklarken de açıklamalar birçok kez karmakarışık bir hal almış. Sizin ne kadar bilgili biri olduğunuzun önemi yok, karşıdaki insana ne verdiğiniz önemli. Maalesef bu konuda sizi eleştiriyorum. Yazılarınızı Akademik bir kürsüde bilimsel bir makale şeklinde değilde, halktan bir insana onun anlayacağı şekilde yazarsanız çok memnun olurum.

Hani doktora gidersiniz orada birçok terim kullanılır örneğin ekimoz= ezik-morluk, analjezik=ağrı kesici, lokal anestezi= belli bölgenin uyuşturulması...vs gibi şimdi doktorun dili ile gelen hastaya sizde şu var bu var derseniz karşınızdaki insan birşeyler anlamış gibi başını sallar ama hiçbir şey anlamaz ve ikinci,üçüncü..insanlara sizin söylediklerinizi anlatarak adeta tercümana gereksinim duyar. Sizde lütfen biraz daha halkın anlayacağı seviyeye ve dile yakın yazın ki konular anlaşılsın.

quote:

Orijinalden alıntı: tolga509

Fiat Doblo 1.3 2. viteste 5000 rpm de ibre kaçı görür. Bilen varsa yazabilirmi.

quote:

Orijinalden alıntı: tralles

Hocam şu ifadenle bu topik altında bütün yazılanları bir anda çöpe attın.

Olmaz öyle şey, beygir gücü her devirde önemlidir. 7000 devirde önemli olan şeyi 3000 devirde de önemli olmasını engelleyen ne Allahaşkına?

Hurafelerle uğraşmak ne kadar zormuş, bir kez daha anladım...

quote: Orijinalden alıntı: desci Sürekli aracı 7000 devirlerde kullanacaksanız doğrudur, hp önemlidir.

quote:

Orijinalden alıntı: djoz

Bu konuya yazan dizel kullanıcıları "en cok kullandığımız devirler olan 2500-4000 aralığında güç veren motor iyidir" gibi saçma bir fikre kapılmışlar nedense..

Yukarı meyilli bir yolu aynı aracın benzinli ve dizel versiyonları peş peşe ve aynı hızda çıkıyorlar diyelim.. ikisi de aynı hp olsun, dizel olan 3500 devirde çıksın, benzinli 5000 devirde.. Ne fark var? Hiç..