NISSAN ALMERA KLÜBÜ (397. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: perfocan

bilmiyorum ki kodu. ama forumda epeyce gezindim sanırım oksijen sensöründe arıza var zaten sensör kablosunda ek var ondan yapabilirmi acaba. bilemiyorum baya sıkıntıdayım debimetre arızasıda olabilir. bircok olasılık. servise gidemiyosun tonla masraf.nasıl yapsam.. önerilerinizi bekliyorum. bu arada geçen yazmıştım motor takozumun biri patlak kırık diye şanzıman takozuymuş kırık olan nasıl bulabilirim..

quote:

Orijinalden alıntı: bitirgic

quote: Orijinalden alıntı: perfocan bilmiyorum ki kodu. ama forumda epeyce gezindim sanırım oksijen sensöründe arıza var zaten sensör kablosunda ek var ondan yapabilirmi acaba. bilemiyorum baya sıkıntıdayım debimetre arızasıda olabilir. bircok olasılık. servise gidemiyosun tonla masraf.nasıl yapsam.. önerilerinizi bekliyorum. bu arada geçen yazmıştım motor takozumun biri patlak kırık diye şanzıman takozuymuş kırık olan nasıl bulabilirim..

sayın perfocan şanzıman takozunuz
http://www.otoparcasitesi.com/catalog/product_info.php/products_id/9088
ayrıca imzamdaki sitede volverin dostumuzun anlatımları ile tornacıda daha ucuza yaptırabilirsiniz.Bu sitede arıza ile ilgili detaylı bilgide mevcuttur ve ayrıca parçaların kodları vardır.Oksijen sensörü değişikliği 10-15 dakika sürer aynı şekilde maf değişikliğide öyle.bu parçalarda arıza var ise yakıtta artış sözkonusudur.
Bir sürü sensör var hangisi arıza yaptı arıza kodunu alsaydınız keşke sizin açıklamanızda arıza kodunda isim bulamadım.
KATALİZETÖR BASINÇI DÜŞÜK
P0427 KATALiTiK ISI SENSORU DUSUK GiRiS (BANK1) en yakın kod bu gibi geldi bana.Buda katalitiğin üzerindeki oksijen sensörü fiyatı 180-200 tl civarındadır.
P0420 hatası katalitik konvetör verimliliği düşük" eğer bu kod ise

motor arıza lambam yanmıştı, bu sefer hata kodu PO420 çıktı.
"P0420 hatası katalitik konvetör verimliliği düşük"

Şimdi bunu gören usta "lpg'dendir, bişey olmaz böyle bin diyorlar".

katalitiğin değiştirilmesi / temizlenmesi / oksijen sensörünün değiştirilmesi gibi seçenekleri var önümde. lambda sensörüne dair bir hata kodu yok şu an.
bunlardan hangisinin gerektiğini nasıl bir kontrolle anlarım. volverin33 daha önce katalitiğe vur bozuk para gibi sesler geliyor mu demişti ama katalitik nerde bilmiyorum aslında hafta sonları sanayiye gitmemek lazm yoğunluktan sallıyorlar genelde.

bu arıza kodu bence önemli ve çok sık görünüyor. öyle ki adına bir site bile açılmış:http://www.p0420.com/
bu şekilde binmek istemiyorum yazılanlara bakılırsa bir çok soruna yol açabilir.
en son motor arıza lambamı söktürecem o olacak



P0420 NİSSAN ALMERADA OLUŞUMUNUN SEBEBLERİ

Sebebini çözmek biraz zahmet ister. Lpg'yi günah keçisi yapmak en kestirme yol. Krank-eksantrik arıza kaydının temelindede bu olabilir.
Ateşleme yollarını birkez daha kontrol etmende fayda var.

-Isıtmalı oksijen sensörünün frekans oranı belirli frekans aralığında akım üretmiyorsa P0420 arıza kaydı verebilir. Zamanla lambda sensör arızası kaydıda verebilir.
-Katalitik konvektör gerçekte arızalı olabilir.(nasıl anlaşılacağını paylaşmıştım)
- Anarya giderken egzozu bir yere vurmuşsan egzoz borusunda sıkıntı olabilir.
- Emme hava kaçakları olabilir.
- Enjektörlerinde sorun olabilir
- Bobin veya bujilerinde sorun olabilir
- Krank-eksantrik ECM’ye tanıtılmamışsa yanlış ateşleme zamanlamasına sebeb olabilir.
- En kötü ihtimal Motor Kontrol Modülü (ECM) sorunlu olabilir.
-Yukardakilerden biri veya birkaçı olabilir.

buda volverin33 dostumuzun emeğidir.forumumuzdan alıntıdır.

quote:

Orijinalden alıntı: volverin33

quote: Orijinalden alıntı: perfocan KATALİZETÖR BASINÇI DÜŞÜK yada onun gibi bişey basınç ayarı yapılacak dedi. 2004 1.5 tekna hb

Bir almeracı arkadaş yanıma geldi bende almerayı detaylı inceleme fırsatım oldu. Lambda sensörü, sıcaklık sensörü arıza veriyordu. Yerinden oynamıştı bayağı temizleyip taktık,düzeldi. Manifoldu Lpg takan ustalar çatlatmayıda becermiş bir şekil. Egzozuda çatlatmış dağda taşta kullanırken. Bakımları hep yan sanayi ürünlerle yapmış. Araçtan performans almak için 97 oktan benzin kullanmış.Sonunda katalitiği erkenden öldürmeyi becermiş. onunla sanayiye gittim. katalitiği tamamen ölmüştü ve yenisini alıncaya kadar iptal ettirdik yerine susturucu taktırdık. Katalitik konvektöründe bir ömrü var biliyorsunuz. ortalama 80.000 km densede 120.000 km'ye kadar hatta daha uzun ömrü var Almeralarda.

size gelince;durum detaylı incelenmeli, aşağıdaki durumlarda hemen katalitik arıza kodu verebiliyor. Detaylı test etme imkanım oldu. çünkü daha öncede Katalitik ve Nats üzerinde yoğun araştırma,incelemem olduğunu söylemiştim.

Sık sık kurşunlu benzin ya da süper benzin kullanılmış olabilir.siz ya da daha önceki kullanıcı.
Aracınızda iki tane oksijen sensörü var.biri katalitik üzerinde diğeri egzoz üzerinde. Bunlardan biri ya da her ikisi doğru akım yollamayabilir. Arızalıdır, gerekirse değiştir.
Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü arızalı olabilir.Soketleri yerinden oynamış olabilir.
Egzoz manifoldu hasarlıdır,çatlaktır ya da egzoz borusunda sızıntı olabilir.Bir şekil darbe almış olabilir alttan vs.
Silindirlerin ateşleme zamanlamasında problem olabilir.Yukarıdaki parçalar sebeb olabiliyordur, bakımlarda orjinal malzeme kullanmanın önemi burada bir kat daha artıyor.
Soruyu sorduğunda cevap vermek istemedim.Çünkü zaten ustaya teslim etmişsin, gereken onarımı yapacaktır, artık yapmıştır ustan.Ama madem tekrar soruyorsun büyük ihtimal bunlardır sebep eger ki söylenen doğruysa sanayi dilince.

quote:

Orijinalden alıntı: perfocan

daha önce volverin33 dostumuzun sunumlarını okumuştum. katalitikte sorun olmadığını düşünüyorum çünkü ses felan gelmiyor çürük yumurta kokusu yok:) sunumları okuduktan sonra çok dikkat ettim. şöyle birşey var ama bi parça çok ısınıyo nasıl anladın dersen arabayı istop ettikten sonra hani elektirikli bi sobayı kapatırsında ince sesler gelirya sobadan aynı o ses gibi. ( örnek biraz olmadı sanırım başka bişey gelmedi aklıma:) ) oksijen sensörü bozuk bir sürü araba var, tanıdığım arkadaşlarımda var, ama hiçbirinde performans kaybı yok bu bende soru işareti. şimdi baştan alırsak
1. arabam çok yakıyo km 300-350 krş tüpte uzun yol diyebiliriz
2. çekişi çok düşük özellikle rampalarda
3. sert kalkışlarda kalktıktan sonra firene basarcasına kısılma
4. 4000 devirden sonra silkeleme (kısa bir süre)

verdiğin adres için tskler.

quote:

Orijinalden alıntı: perfocan

arabayı aldım bugun. Düz yolda performans artışı var, rampada aynı çekişi düşük yine, motor sesi arttı yani hoş bi ses geliyo. marşıda güzel alıyo önceden biraz geç alıyodu. katalitik konvektörün üstündeki kabloyu takmadı oksijen sensörü galiba böyle kalsın dedi 2 gün sonra takacam sür bana getir bikaç ayardaha var onları yapacam arabayı olabildiğince devirli sür dedi. bujileri değişmiş bikaç parça temizlemiş. Hava yastığı lambası yanıp sönüyodu. daha önce sunumlardan okumuştum nasıl giderileceğini daha önce öyle gidermiştim problemi. ama şimdi olmadı, neyse o kolay iş.
şimdi şöyle bir sıkıntı var bu benim için daha önemli yağ eksiltiyo araba ama enteresan olan yağ değişiminden 2000 - 2500 km sonra eksiltmeye başlıyo 2000 km ye kadar gram yağ eksiltmiyo bu normalmi acaba...

quote:

Orijinalden alıntı: Alphaville85

quote: Orijinalden alıntı: perfocan arabayı aldım bugun. Düz yolda performans artışı var, rampada aynı çekişi düşük yine, motor sesi arttı yani hoş bi ses geliyo. marşıda güzel alıyo önceden biraz geç alıyodu. katalitik konvektörün üstündeki kabloyu takmadı oksijen sensörü galiba böyle kalsın dedi 2 gün sonra takacam sür bana getir bikaç ayardaha var onları yapacam arabayı olabildiğince devirli sür dedi. bujileri değişmiş bikaç parça temizlemiş. Hava yastığı lambası yanıp sönüyodu. daha önce sunumlardan okumuştum nasıl giderileceğini daha önce öyle gidermiştim problemi. ama şimdi olmadı, neyse o kolay iş. şimdi şöyle bir sıkıntı var bu benim için daha önemli yağ eksiltiyo araba ama enteresan olan yağ değişiminden 2000 - 2500 km sonra eksiltmeye başlıyo 2000 km ye kadar gram yağ eksiltmiyo bu normalmi acaba...

Araciniz km gectikce yagi inceltiyordur inceldikce sizma riski artar tabi. Yag kacaginin nerede oldugunu tespit etmeye calisin birde araciniz kac km ? Belgi segmanlardan veya silindir kapagindan zamana bagli asinma sonucu olabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: perfocan

arabayı aldım bugun. Düz yolda performans artışı var, rampada aynı çekişi düşük yine, motor sesi arttı yani hoş bi ses geliyo. marşıda güzel alıyo önceden biraz geç alıyodu. katalitik konvektörün üstündeki kabloyu takmadı oksijen sensörü galiba böyle kalsın dedi 2 gün sonra takacam sür bana getir bikaç ayardaha var onları yapacam arabayı olabildiğince devirli sür dedi. bujileri değişmiş bikaç parça temizlemiş. Hava yastığı lambası yanıp sönüyodu. daha önce sunumlardan okumuştum nasıl giderileceğini daha önce öyle gidermiştim problemi. ama şimdi olmadı, neyse o kolay iş.
şimdi şöyle bir sıkıntı var bu benim için daha önemli yağ eksiltiyo araba ama enteresan olan yağ değişiminden 2000 - 2500 km sonra eksiltmeye başlıyo 2000 km ye kadar gram yağ eksiltmiyo bu normalmi acaba...

quote:

Orijinalden alıntı: perfocan

aracım 2004 model 127000 km de. eğer motorda aşınma olsa her zaman yağ eksiltir diye düşünüyorum. 2000 km den sonra eksiltmeye baişlıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: bitirgic

quote: Orijinalden alıntı: perfocan arabayı aldım bugun. Düz yolda performans artışı var, rampada aynı çekişi düşük yine, motor sesi arttı yani hoş bi ses geliyo. marşıda güzel alıyo önceden biraz geç alıyodu. katalitik konvektörün üstündeki kabloyu takmadı oksijen sensörü galiba böyle kalsın dedi 2 gün sonra takacam sür bana getir bikaç ayardaha var onları yapacam arabayı olabildiğince devirli sür dedi. bujileri değişmiş bikaç parça temizlemiş. Hava yastığı lambası yanıp sönüyodu. daha önce sunumlardan okumuştum nasıl giderileceğini daha önce öyle gidermiştim problemi. ama şimdi olmadı, neyse o kolay iş. şimdi şöyle bir sıkıntı var bu benim için daha önemli yağ eksiltiyo araba ama enteresan olan yağ değişiminden 2000 - 2500 km sonra eksiltmeye başlıyo 2000 km ye kadar gram yağ eksiltmiyo bu normalmi acaba...

sayın perfocan hangi şehirdesiniz;
Ustanızı tanıyor musunuz?Bu yazdıklarınız bana biraz garip geldi.Aracı bir kaç ustaya daha gösterdiniz mi?Belli kilometreden sonra yağ eksiltmesi yağın incelmesinden kaynaklı olabilir.Baktırmakta fayda var.

quote:

Orijinalden alıntı: volverin33

quote: Orijinalden alıntı: perfocan aracım 2004 model 127000 km de. eğer motorda aşınma olsa her zaman yağ eksiltir diye düşünüyorum. 2000 km den sonra eksiltmeye baişlıyor.

Aracınızda belli km sonra yağ eksiltmesi varsa soğutma ve yağlama sisteminin ortak bileşkesi olan ''termostat ve fan müşürlerini'' çok iyi bir radyatörcüye kontrol ettirin.

Ya da OBD test cihazına fan devreye girinceye kadar sokularakta gerçek sebebi çözülebilir; verileri iyi analiz edebilecek biri varsa. Termostat kaç derecede açılıyor,kaç derecede kapanıyor,motor sıcaklık sensörü kaç derece gösteriyor. Soğuk motorda araç çalıştırılıp rölantide 1500 rpm'de kaç dakika sonra 82 C'ye ulaşıyor. Kaç dakika sonra fan açılıyor. Bu durum çok fazla masraflı karlı olmadığı için ustalar çokta önemsemeyebilir. Ama zamanla motorda çok ciddi problemler başgösterir.

Kontrol derken gözle ya da dışlarıdan kronometre tutularak kontrol değil. Termostatı çıkarıp; yavaş yavaş ısıtılan ve termometre konulan suda açılma ve kapanma derecelerini, sonra fanın kaç derecede devreye girdiği kontrol edilecek. Motorda 250-300 derece sıcaklık varken arızalı termostat ve fan müşürü açılmadığı için atıyorum 300 C sıcaklıkta 92 C olarak algılayıp kapısını radyatör suyuna açar. Ama o zamanda motorda 300 C sıcaklıktan dolayı yağ özelliğini yitirmiş epey incelmiş olur zaten.İnce yağ keçelerden çok çabuk süzülecektir. Motorda bu yüzden yoğun bir kurum oluşturacak her geçen gün sorun dahada artacaktır. Hiç ummadığın bir anda conta yanacaktır.

İşlemlerinizi hallettikten sonra carbon clean yaptırmanızı ve motor silk katkısını koymanızı tavsiye ederim. Başkada izahı yok bunun anlatımlarınıza göre.

Referans değerler:
Vana kaldırma başlangıcı ve tam kaldırma mm / ° C (in / ° F) fazla 8/95 (0.31/203)

quote:

Orijinalden alıntı: Çağrı Kendigül- 07 -

quote: Orijinalden alıntı: BÜLENT1905 slm arkadaşlar. kısaca özetleyim problemi 2. viteste gaza basıyorum devir saati yükseliyor fakat araç aynı oranda gitmiyor. sanırım baskı balata bitiyo diye düşünüyorum doğrumudur....

malesef doğru gibi görünüyor. araban kaç model ve kaç km de şuanda ?

quote:

Orijinalden alıntı: almera_men

sayın toni74 ve mericok arkadaşım maf sensörü, hava filtresiyle boğaz kelebeğinin tam ortasında gördüğünüz soketin bağlandığı yer..rolanti sensörü ise boğaz kelebeğinin alt kısmında yerini en kısa yoldan söyle tarif ediyim boğaz kelebeği soketlerinin (yan yana iki adet) hemen altında gördüğünüz soket rolanti sensörünün soketi bağlı olduğu yerde zaten sensörün ta kendisi, kısa bir tornavidayla sökebilirsiniz ama ben hava filtre hortumunu kelebekten ayırdım rahat sökülmesi için.bazı yerlerde sensörün ucu lastik deniyor ama mıknatısa benzer bi malzemeydi,neyse genede ben fazla hırpalamadan balata spreyi ve yumuşak bi fırça ile temizledim.girdiği yuvada bayağı kurumluydu orayıda temizledim.kısaca yapmanız gereken sadece soketi çıkarıp 2 tane vidayı sökmek hepsi bu.