Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Düşen iki Boeing 737 MAX yolcu uçağında, opsiyon olarak satılan güvenlik paketinin olmadığı ortaya çıktı

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
87
Cevap
1
Favori
3.272
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
2 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj

  • Etiyopya ve Endonezya beş ay arayla düşen ve yüzlerce insanın olümüne neden olan uçak kazalarıyla ilgili yeni raporlar çıkmaya devam ediyor. The New York Times'ın haberine göre, düşen ve kimsenin kurtulamadığı bu iki Boeing 737 MAX tipi yolcu uçağında, ekstra olarak satılan iki güvenlik önlemi yoktu.

     


    Kâr marjını yükseltmek için güvenlik paketi almadılar


    Her iki kaza için resmi soruşturma raporu yayınlanmamış olsa da, genel teori uçakların MCAS yazılımı (Maneuvering Characteristics Augmentation System) yüzünden düştüğü yönünde. MCAS sistemini Boeing uçaklar için geliştirilen ve burnu otomatik olarak aşağı iterek durmayı engelleyen yeni bir güvenlik sistemi olarak açıklayabiliriz. Her ne kadar dikkatler bu özelliğe çekilmiş olsa da kazaların farklı nedenleri olabilir.


    MCAS sistemi, uçağın yukarı dönük olduğunu sağlıklı bir şekilde tespit etmek için iki sensöre ihtiyaç duyuyor ve durmayı önlemek için burnu otomatik olarak aşağıya doğru itiyor. Ancak raporda yer alan bilgiler, düşen iki Boeing 737 MAX yolcu uçağında, ekstra güvenlik paketi olarak sunulan bu sensörlerden olmadığı yönünde. En önemli nokta ise Federal Havacılık İdaresi'nin bu tip güvenlik önlemlerini zorunlu tutmaması. Düşen iki yolcu uçağının havayolu şirketlerinin de, kâr marjlarını yüksek tutmak için ek güvenlik paketi almadıkları belirtiliyor. Son olarak ortaya çıkan bu durumun soruşturmaya dahil edildiği de sızan bilgiler arasında.

      







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü
    Amarikan firmasını aklamak için havayolları şirketlerine yıkıyorlar işi yok güvenlik paketi yokmuş falan yaa her iki uçağında boeing ve aynı model olması tesadüf mü arzalı uçak satmışlar işte nasıl olsa müslüman ülkesi neden İngiltere yada Almanya havayolları şirketlerine bağlı uçaklarda olmuyor bu kazalar ona göre uçak gönderiyolarda oyüzden eğer olsa dünya tazminat öderdi boeing ama şimdi havayollarına yıkcaklar kazaları
    Sahibinden gırtlak dolu emsalsiz hava UÇAĞI!!!



    - Bütün opsiyonları full gırtlak dolu

    - Lansman Rengi

    - 7” LCD MM sistemi sanayide 10” orijinal parçasıyla değiştirilmiştir.

    - 4 mevsim lastik

    - uçuş takımları yeni elden geçti.

    - Stage 2 yazılım

    - 800 Km/s hız kilidi yazılımla kaldırılmıştır. 1250 km/s gördüm ben titreme yapmadı. 1320 yapan arkadaşlarım var.
    Bu pakedin olmaması uçağın düşmesine bir sebep değil. Fakat düşme olasılığını azaltacak bir önlem. Uçağı satan firma bu özel yazılımdan para kazanmak istemiş. Kapitalizmin bir parçası bu. Günümüzde standart hale gelen ABS ve ESP bile bir zamanlar opsiyondu. Boeing’i suçlayamaz kimse bu konuda. Güvenlik yazılımını uçağa dahil etmeden satın alan şirketler de suçlu değil. Sonuçta dünyanın bir numaralı firmaları değil. Bence asıl suçlu bu tarz güvenlik önlemlerini zorunlu hale getirmeyen Federal Havacılık İdaresi’dir. ABS ve ESP’yi zorunlu hale getiren Avrupa Birliği’dir. Aynı şekilde Federal Havacılık İdaresi de bunu yapabilirdi.
    Madem bu güvenlik sistemi olmadığında uçağın burnu otomatik olarak aşağı gidiyor ve düşüyorsa, niye opsiyon olarak satılıyor da uçağın standart donanımı olarak gelmiyor.

    Ne yani: Uçak düşüp insanlar ölmesin istiyorsanız bu donanımı alın.
    İçine dahil etmedik diye saçma sapan şey mi olur. İnsan hayatı bu kadar ucuz mu yani...
  • guvenlik bir yazilima bagli ise ...

    amerika , sirketinin arkasinda duruyor ! bildigin cinayet islendi iki ucak kazasi ile ama tek goz altina alinan yok!

    ekleme : Ucus yapacaksaniz Boeing degil AIRBUS kullanin. Amerikaya gidecegine Almana gitsin.

    telefonda rezerve yaparken ucak modelini sorarak bile bir cesit sirkete mesaj verebilirsiniz. buyuk sirketlerin datalari her 6 ayda 1 yilda bir islenir. mining denir. bunlarda talepler mining edildiginde AIRBUS asiri fark olusturursa ortalama da bu da o havayolu sirketinin bir dahaki pakette alacagi yeni ucaklari secme opsiyonunda onemli rol oynayacaktir. AIRBUS` mi degil mi sordurun. 10 saniyenizi almaz talepte bulunmak.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bluedevil866 -- 22 Mart 2019; 14:53:10 >
  • Vw mı oldun boeing? Uçakta opsiyon nedir ya :D



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DburakKoc -- 22 Mart 2019; 17:33:7 >
  • Abi şaka mısınız uçakta güvenlik opsiyon mu olur

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Bu pakedin olmaması uçağın düşmesine bir sebep değil. Fakat düşme olasılığını azaltacak bir önlem. Uçağı satan firma bu özel yazılımdan para kazanmak istemiş. Kapitalizmin bir parçası bu. Günümüzde standart hale gelen ABS ve ESP bile bir zamanlar opsiyondu. Boeing’i suçlayamaz kimse bu konuda. Güvenlik yazılımını uçağa dahil etmeden satın alan şirketler de suçlu değil. Sonuçta dünyanın bir numaralı firmaları değil. Bence asıl suçlu bu tarz güvenlik önlemlerini zorunlu hale getirmeyen Federal Havacılık İdaresi’dir. ABS ve ESP’yi zorunlu hale getiren Avrupa Birliği’dir. Aynı şekilde Federal Havacılık İdaresi de bunu yapabilirdi.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Yeni çıkan yazılımı resmi olarak zorunlu hale getirip satışını yapmak için yapılan bir New

    York Times gazetesinin haberi.

  • Güvenliği ekstra paket olarak sunanlar utansın. Bu nasıl bir mantık?

  • Ucaklarin dusmesinde ki sebep bir eksiklik(donanim/yazilim/teknoloji v.b.) ise ve bu eksiklik extra guvenlik paketi adi altinda ayrica satiliyorsa kimse hava yolu sirketlerini sorumlu tutamaz. Uretici firmanin herseydrn once insanlik icin hadi insana deger vermedin kendi firma imajin icin bu paketle opsiyonladigin neyse onu her halukarda aracina standart olarak eklemis olmasi gerekirdi. Sayet bu kazalarda ucagin kendi ozellikleri/teknolojisi disinda birinci derecede bir kusur bulunamazsa, sorumlusu Boeing firmasindan baskasi da degildir arkadas...

  • Towns T kullanıcısına yanıt
    Yazılım "bir" adet sensörden gelen veriye bakıyor. 2. sensör ve sensör bilgilerinin farklılığını pilotlara gösteren ikaz uyarısı da opsiyonel.

    Düşen iki Boeing 737 MAX yolcu uçağında, opsiyon olarak satılan güvenlik paketinin olmadığı ortaya çıktı



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi viper17 -- 22 Mart 2019; 15:44:46 >
  • Çevir kazı yanmasın..

  • Opsiyon olarak sunulan ürün güvenlik anlamında olmazsa olmaz anlamında değildir. Üstüne üstlük bayrak taşıyıcı havayollarını ve federal havacılık dairesini suçlaması gazetenin ciddiyetini bir kez daha düşünülmesine sebep oluyor...Utanç verici ve taraflı bir haber olmuş...

  • Uçaklarda hayati hiçbir sistem tek başına uçakta yer almaz. Muhakkak yedek bir veya birkaç destek sistemi mevcuttur. Dolayısıyla aberi yapanın konuyla ilgili bilgisi olmayınca okuyanlar da yazanı bilirkişi kabul ediyor.

  • Asıl soru bir uçakta opsiyon olarak neden ''GÜVENLİK OPSİYONU'' bulunuyor ?

  • quote:

    Orijinalden alıntı: shkoksal

    Bu pakedin olmaması uçağın düşmesine bir sebep değil. Fakat düşme olasılığını azaltacak bir önlem. Uçağı satan firma bu özel yazılımdan para kazanmak istemiş. Kapitalizmin bir parçası bu. Günümüzde standart hale gelen ABS ve ESP bile bir zamanlar opsiyondu. Boeing’i suçlayamaz kimse bu konuda. Güvenlik yazılımını uçağa dahil etmeden satın alan şirketler de suçlu değil. Sonuçta dünyanın bir numaralı firmaları değil. Bence asıl suçlu bu tarz güvenlik önlemlerini zorunlu hale getirmeyen Federal Havacılık İdaresi’dir. ABS ve ESP’yi zorunlu hale getiren Avrupa Birliği’dir. Aynı şekilde Federal Havacılık İdaresi de bunu yapabilirdi.
    Abs sensörünün bozulup sürücü hareketleri dışında fren yapıp kazaya sebep olması. Tam olarak bunun havadaki hali. Bir zamanlar da direksiyonu kitlenip kaza yapan araçlar vardı.




  • Adamlar şirketi aklamak icin yalandan haber yapmış.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Amarikan firmasını aklamak için havayolları şirketlerine yıkıyorlar işi yok güvenlik paketi yokmuş falan yaa her iki uçağında boeing ve aynı model olması tesadüf mü arzalı uçak satmışlar işte nasıl olsa müslüman ülkesi neden İngiltere yada Almanya havayolları şirketlerine bağlı uçaklarda olmuyor bu kazalar ona göre uçak gönderiyolarda oyüzden eğer olsa dünya tazminat öderdi boeing ama şimdi havayollarına yıkcaklar kazaları

  • Bu Boeing in para kazanmak için yaptığı bir şey eğer pakette bunu almazsanız uçak düşer yazmıyorsa Boeing katil oluyor ama böyle bir durumda Boeing i savunup hava yolu firmasını suçlayacaklar

  • Ne kadar saçma bir durum UÇAK bu Otomobil değil . Uçakta opsiyon güvenlik uygulaması diye bir şey olamaz. Bunlar standart olmalı HAVA’da olmanın şakası olmaz

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • boingin façayi sıyırmak için hazırladığı habere benziyor. Bu uçaklar eski değil opsiyonel ne demek sen uçağı omatiğe bağlayacaksin bu yazılım bilgiyi sensörden almadan nasıl karar verecek ki belki sensörler de yanlış bilgi aktarıyor herşeye bakılacaktir



    Boing fena yakalandı dünyayı iki uçak firmasına emanet ederseniz olacağı bu başka ülker uçak yapsa bile uluslar arası uçması için bin tane patent derdi çıkarır önü kesiliyor

    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız