ACCENT YUMURTA / 1994-2000 (100. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: ogunmas

Klima gücünü kayıştan, kayışta gücünü motordan alır.
Dolayısı ile kayış motor çalıştığı sürece devamlı döner (Klima motoru da çalışır, ama kompresör çalışmaz.)

KLİMA (Kompresör) açılmadığı sürece motora YÜK BİNMEZ


Klima açıldığında , gaz devir daim etmeye başladığında ve bunu klima kompresörü bastığından oluşan basınç , motorun 3-5 beygirini alır.

Mantıken , Klima açılmadan ses yapıyorsa , açıldığında da ses devam edecektir.

Ben yine sorunun klimadan olduğunu düşünmüyorum. Klima çalışırken sadece hafif bir vınlama yapabilir. Boşta iken bu olmaz.

HArici ciyaklama, şu bu , farklı olabilir. İlk akla gelen CIYAKLAMA... sözünden şarj dinamo kömürleri azalmış ise bunu yapabilir.
Araç gece farları düşük yanıyor ve gaza basınca canlanıyorsa bu kömürlerin kontrol edilemesi gerektiğini gösterir.

Diye düşünüyorum...

quote:

Orijinalden alıntı: ogunmas

Hd yagini hic kontrol ettirdin mi?
Hidrolik direksiyon yagi
soguk ken kalin usininca incelir
genelde donuslerde ciyaklar.

Ben klimadan ilmayacagina israr etmek isterim.

quote:

Orijinalden alıntı: kartalacar

quote: Orijinalden alıntı: ogunmas Hd yagini hic kontrol ettirdin mi? Hidrolik direksiyon yagi soguk ken kalin usininca incelir genelde donuslerde ciyaklar. Ben klimadan ilmayacagina israr etmek isterim.

ogünmas arkadaşım direksiyon yagı vs herşey normal inşallah klima da sıkıntı çıkmaz birde krank kasnagından bahsediyorlar belkide o ötüyodur bir iki ustaya sormadan söktürmeyecem saygılar...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: srdrerkoc

Accent 1999 Model 1.5 Gls Araçların Yağ Değişimleri Markaları ve Özellikleri Nelerdir???

Asıl sorum en altta ama diğer arkadaşların da işine yaraması için aşağıda sıraladığım sorulara uzmanlardan cevap bekliyorum...
Ben kullanma klavuzunda yazanları Parantez içinde belirttim.

1-Motor soğutucu suyuna hangi marka ve özellikte antifiriz?
2-Motor yağı olarak hangi marka ve özellikte yağ? (SG ya da üstü çoklu grad ve yakıt randımanlı yağ)
3-Fren hidroliği? (Yalnızca Dot3)
4-Debriyaj hidroliği? (Dot3)
5-Hidrolik direksiyon yağı için hangi markaları önerirsiniz. (ATF Dexron II)
6-Cam silecek suyu?
7-Manuel Şanzıman yağı? (Automatic Transmission Fluid, Autran MMSP-II, Diamond ATF SP-II, API GL-4 SAE 75W- 85W)
8-Buji?
9-Akü?
10-Triger Kayışı?

Aracın Hidrolik direksiyon yağı hangi marka konuluyor?
Ayrıca mevcut Kırmızı olan yağ yerine yeşil renkli olan konulur mu?

quote:

Orijinalden alıntı: ogunmas

quote: Orijinalden alıntı: srdrerkoc Accent 1999 Model 1.5 Gls Araçların Yağ Değişimleri Markaları ve Özellikleri Nelerdir??? Asıl sorum en altta ama diğer arkadaşların da işine yaraması için aşağıda sıraladığım sorulara uzmanlardan cevap bekliyorum... Ben kullanma klavuzunda yazanları Parantez içinde belirttim. 1-Motor soğutucu suyuna hangi marka ve özellikte antifiriz? 2-Motor yağı olarak hangi marka ve özellikte yağ? (SG ya da üstü çoklu grad ve yakıt randımanlı yağ) 3-Fren hidroliği? (Yalnızca Dot3) 4-Debriyaj hidroliği? (Dot3) 5-Hidrolik direksiyon yağı için hangi markaları önerirsiniz. (ATF Dexron II) 6-Cam silecek suyu? 7-Manuel Şanzıman yağı? (Automatic Transmission Fluid, Autran MMSP-II, Diamond ATF SP-II, API GL-4 SAE 75W- 85W) 8-Buji? 9-Akü? 10-Triger Kayışı? Aracın Hidrolik direksiyon yağı hangi marka konuluyor? Ayrıca mevcut Kırmızı olan yağ yerine yeşil renkli olan konulur mu?

1-5 arası +7,8 cevapları fotoda

6-Cam silecek suyu FARK ETMEZ
9-Akü 60 A petekleri kalın olmalı
10 - Triger Kayışı 60000 km de bir

** Hidrolik fren yağının markalarını değiştirmeyin. mümkün mertebe aynı seri ve yağı kullanın.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ogunmas

Türkçesi için http://www.hyundaiclubtr.com/upload/pdf/accent_yumurta.pdf kullnılabilir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: selmand

arkadaşlar hyundai accent 1,5 gl model aracımda milano sıralı sistem gaz var.

arabam daki sıkıntı şu: benzinde ve lpgde rolanti oynaması çekiş düşüklüğü, gaza abanınca zor gaz yeme, gazda silkeleme, benzinde ise daha hafif silkeleme. motor soğukken bu sorunları neredeyse hiç yapmıyor ama motor ısındıkça daha fazla yapıyor. debriyaja bastığım anda silkelemeyi kesiyor.

araç sabahları zor çalışmıyor, yağ ve su eksiltmiyor.

yapılan işlemler:
bobin , buji , buji kablosu, gaz filtreleri, hava filtresi , yağ değişimi, gaz beyni değişimi (regulatör)

hava ısı sensörü ve maf sensörü temizliği. genel olarak hava alan yer olmadığı düşünüldü. ateşleme sensörü motorun içinden öktü başka bir aracınkiyle değiştirdi ondada aynı sorun devam etti, ama zaten değiştirdiği parçada bozukmuş. adamın ateşleme sensörü dediği sanırım krank mili pozisyon sensörü olsa gerek.

bunlardan sonra sorun devam edince usta bana lpg enjektörünü sökelim gazı devre dışı bırakalım bi süre kullan bakalım yapacakmı dedi bende tamam dedim. gazı tamamen söktük ben benzinde bindim. ilk başta araba yağ gibi kayıyordu ama süre kullandıkça yine sorunlar baş gösterdi, rolanti dengesizliği ve araba çekmemeye başladı. hafif hafif sarsıntı başladı. bende lpg hortumunu tekrar enjektöre bağlayıp lpgnin soketini bağlayıp tekrar lpgye alıp denedim aracı. yine arada bir aşırı silkeleme yapmaya başladı. araba kullanıldıkça motor ısındıkça sorunlar daha belirgin hale geliyor.

usta ateşleme sensörü (krank mili pozisyon sensörü) değişecek dedi, ondanda değilse beyin beyinciye gidecek dedi.

arkadaşlar ben zengin bir insan değilim yukarıdaki saydıgım işlemler için 600 liradan fazla param gitti ve dahada nereye kadar gideceği belli değil, sıkıntının ne olduğuda belli değil. arabayı satıyım desem, benden sonra alan adama yazık yaptırmadan bu şekilde satmakda istemiyorum. yardımcı olabilecek yada ankarada hyundai accen 1,5 lerden gerçekdende iyi anlayan bir ustaya yönlendirebilecek birisi varsa aranızda bana yardımcı olursa çok sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: sadikdurak

quote: Orijinalden alıntı: selmand arkadaşlar hyundai accent 1,5 gl model aracımda milano sıralı sistem gaz var. arabam daki sıkıntı şu: benzinde ve lpgde rolanti oynaması çekiş düşüklüğü, gaza abanınca zor gaz yeme, gazda silkeleme, benzinde ise daha hafif silkeleme. motor soğukken bu sorunları neredeyse hiç yapmıyor ama motor ısındıkça daha fazla yapıyor. debriyaja bastığım anda silkelemeyi kesiyor. araç sabahları zor çalışmıyor, yağ ve su eksiltmiyor. yapılan işlemler: bobin , buji , buji kablosu, gaz filtreleri, hava filtresi , yağ değişimi, gaz beyni değişimi (regulatör) hava ısı sensörü ve maf sensörü temizliği. genel olarak hava alan yer olmadığı düşünüldü. ateşleme sensörü motorun içinden öktü başka bir aracınkiyle değiştirdi ondada aynı sorun devam etti, ama zaten değiştirdiği parçada bozukmuş. adamın ateşleme sensörü dediği sanırım krank mili pozisyon sensörü olsa gerek. bunlardan sonra sorun devam edince usta bana lpg enjektörünü sökelim gazı devre dışı bırakalım bi süre kullan bakalım yapacakmı dedi bende tamam dedim. gazı tamamen söktük ben benzinde bindim. ilk başta araba yağ gibi kayıyordu ama süre kullandıkça yine sorunlar baş gösterdi, rolanti dengesizliği ve araba çekmemeye başladı. hafif hafif sarsıntı başladı. bende lpg hortumunu tekrar enjektöre bağlayıp lpgnin soketini bağlayıp tekrar lpgye alıp denedim aracı. yine arada bir aşırı silkeleme yapmaya başladı. araba kullanıldıkça motor ısındıkça sorunlar daha belirgin hale geliyor. usta ateşleme sensörü (krank mili pozisyon sensörü) değişecek dedi, ondanda değilse beyin beyinciye gidecek dedi. arkadaşlar ben zengin bir insan değilim yukarıdaki saydıgım işlemler için 600 liradan fazla param gitti ve dahada nereye kadar gideceği belli değil, sıkıntının ne olduğuda belli değil. arabayı satıyım desem, benden sonra alan adama yazık yaptırmadan bu şekilde satmakda istemiyorum. yardımcı olabilecek yada ankarada hyundai accen 1,5 lerden gerçekdende iyi anlayan bir ustaya yönlendirebilecek birisi varsa aranızda bana yardımcı olursa çok sevinirim.

kardeş ankarada çevik kuvvetin arkasındaki yani isksitlerdeki hyundai servisinde ibrahim usta vardı ona göster gerçekten memnun kalacağını düşünüyorum tabi hala orada ise orada ise banada msaj atarsan sevinirim

quote:

Orijinalden alıntı: selmand

quote: Orijinalden alıntı: sadikdurak quote: Orijinalden alıntı: selmand arkadaşlar hyundai accent 1,5 gl model aracımda milano sıralı sistem gaz var. arabam daki sıkıntı şu: benzinde ve lpgde rolanti oynaması çekiş düşüklüğü, gaza abanınca zor gaz yeme, gazda silkeleme, benzinde ise daha hafif silkeleme. motor soğukken bu sorunları neredeyse hiç yapmıyor ama motor ısındıkça daha fazla yapıyor. debriyaja bastığım anda silkelemeyi kesiyor. araç sabahları zor çalışmıyor, yağ ve su eksiltmiyor. yapılan işlemler: bobin , buji , buji kablosu, gaz filtreleri, hava filtresi , yağ değişimi, gaz beyni değişimi (regulatör) hava ısı sensörü ve maf sensörü temizliği. genel olarak hava alan yer olmadığı düşünüldü. ateşleme sensörü motorun içinden öktü başka bir aracınkiyle değiştirdi ondada aynı sorun devam etti, ama zaten değiştirdiği parçada bozukmuş. adamın ateşleme sensörü dediği sanırım krank mili pozisyon sensörü olsa gerek. bunlardan sonra sorun devam edince usta bana lpg enjektörünü sökelim gazı devre dışı bırakalım bi süre kullan bakalım yapacakmı dedi bende tamam dedim. gazı tamamen söktük ben benzinde bindim. ilk başta araba yağ gibi kayıyordu ama süre kullandıkça yine sorunlar baş gösterdi, rolanti dengesizliği ve araba çekmemeye başladı. hafif hafif sarsıntı başladı. bende lpg hortumunu tekrar enjektöre bağlayıp lpgnin soketini bağlayıp tekrar lpgye alıp denedim aracı. yine arada bir aşırı silkeleme yapmaya başladı. araba kullanıldıkça motor ısındıkça sorunlar daha belirgin hale geliyor. usta ateşleme sensörü (krank mili pozisyon sensörü) değişecek dedi, ondanda değilse beyin beyinciye gidecek dedi. arkadaşlar ben zengin bir insan değilim yukarıdaki saydıgım işlemler için 600 liradan fazla param gitti ve dahada nereye kadar gideceği belli değil, sıkıntının ne olduğuda belli değil. arabayı satıyım desem, benden sonra alan adama yazık yaptırmadan bu şekilde satmakda istemiyorum. yardımcı olabilecek yada ankarada hyundai accen 1,5 lerden gerçekdende iyi anlayan bir ustaya yönlendirebilecek birisi varsa aranızda bana yardımcı olursa çok sevinirim. kardeş ankarada çevik kuvvetin arkasındaki yani isksitlerdeki hyundai servisinde ibrahim usta vardı ona göster gerçekten memnun kalacağını düşünüyorum tabi hala orada ise orada ise banada msaj atarsan sevinirim

dostum ben arabayı sattım, uğraşılmıyor eskiyle.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sadikdurak

valla kardeş bende bıktım yaza doğru satıp sıfır alacam artık bu arada sen naptın dediğin sorunları çözebilmişmiydin

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: onur-d

arkadaslar yumurta kasalardan az cok anlarım sorunlarınız olursa sorabılırsınız oyuncak gıbı hergun bıyerını sokup takardım aracımıda 2007 aralıkta sattım askere gıdıyorum dıye

quote:

Orijinalden alıntı: sadikdurak

kardeş senin yazıyı şimdi okuyunca tam anladım önce dikkatli okuyamamıştım lpg sorunu diyon sanmıştım şuan benim araba dada aynı sorun var kaç gündür uğraşıyom hala aynı daha bugun segman atıldı siboplar yapılsı hala aynı araba en soğuk havada dahi gazet güzel çalışıyor ama motor normal ısısını alınca gaz yememeye başlıyor par par ediyor soğukken okadar belli olmuyor ama ısınınca tamamen ortaya çıkı0yor

Kardeş sen çözüm bulabildinmi sorun neymiş slm

quote:

Orijinalden alıntı: kartalacar

quote: Orijinalden alıntı: sadikdurak kardeş senin yazıyı şimdi okuyunca tam anladım önce dikkatli okuyamamıştım lpg sorunu diyon sanmıştım şuan benim araba dada aynı sorun var kaç gündür uğraşıyom hala aynı daha bugun segman atıldı siboplar yapılsı hala aynı araba en soğuk havada dahi gazet güzel çalışıyor ama motor normal ısısını alınca gaz yememeye başlıyor par par ediyor soğukken okadar belli olmuyor ama ısınınca tamamen ortaya çıkı0yor Kardeş sen çözüm bulabildinmi sorun neymiş slm

kardeş sekman subab işçilik vs ne tutu acaba saygılar...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ABREC

quote: Orijinalden alıntı: ogunmas quote: Orijinalden alıntı: ABREC arkadaşlar 1.5 gls aracımın buji kablolarını değiştirdim ama sol baştan 2 kabloda sorun var elektrik kaçırıyor araç gaz yemiyor patlama yapıyor yan sanayi aldığım kablolar sorun devam ederse orjinali ile mi değiştirmek gerekiyor ? Yansansyiler dogru ohm yi vermetebilir. Mobis yads hmc urunu kulanin

servisden orjinalini taktırdım sorun çözüldü yan sanayi buji kablosu keskinlikle tavsiye etmiyorum

quote:

Orijinalden alıntı: nkositaner

98 otomatik 1.5 accent gls bende de var alalı henüz bir hafta oldu. araba gaz yemiyor , gaza yükleniyorum kendini öne geriye atmaya başlıyor sanki ben ittirdikçe araba kendini durdurmaya çalışır gibi.
makineye bağlatınca hava akış debimetresi arızası verdi gittim orjinalini aldım 192 tl ye araba biraz düzeldi ancak hala gaz yememe problemi var. yokuşlarda en sağ şeritler benim kısacası :) dün tekrar iyi bir ustaya götürdüm tekrar makineye bağlandı araba bu seferde emiş sensörü ve vuruntu sensörü arızası verdi. onları hallettikten sonra gerçek arızayı görebiliriz dedi.
arabayı da satmak istemiyorum çünkü güzel bir araba. bu konuyla ilgili aynı sorunları yaşayan arkadaşlardan çözüm bulabilen varsa sevinirim. olmadı benim ki çözülürse zaten burda paylaşırım.

quote:

Orijinalden alıntı: kartalacar

quote: Orijinalden alıntı: sadikdurak kardeş senin yazıyı şimdi okuyunca tam anladım önce dikkatli okuyamamıştım lpg sorunu diyon sanmıştım şuan benim araba dada aynı sorun var kaç gündür uğraşıyom hala aynı daha bugun segman atıldı siboplar yapılsı hala aynı araba en soğuk havada dahi gazet güzel çalışıyor ama motor normal ısısını alınca gaz yememeye başlıyor par par ediyor soğukken okadar belli olmuyor ama ısınınca tamamen ortaya çıkı0yor Kardeş sen çözüm bulabildinmi sorun neymiş slm

kardeş sekman subab işçilik vs ne tutu acaba saygılar...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sadikdurak

kardeş benim masraflar şöyle

segman takım=100
conta=30
ana kol yatak=30
işçilik=150
yağ+filtre=60
toplam=370
sen de 400 oldu

ama eğer süboplar değişir ve üst kapakçıya giderse 200 de o olur

quote:

Orijinalden alıntı: kartalacar

quote: Orijinalden alıntı: sadikdurak kardeş benim masraflar şöyle segman takım=100 conta=30 ana kol yatak=30 işçilik=150 yağ+filtre=60 toplam=370 sen de 400 oldu ama eğer süboplar değişir ve üst kapakçıya giderse 200 de o olur

400e motoru sıfırlamışsın bence gayet uygun saygılar...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sadikdurak

kardeş ben urfadayım görev gereği burası türkiyenin çini gibi