-YENİ NESİL TOYOTA COROLLA-Dünyanın en çok tercih edilen otomobili

quote:

Orjinalden alıntı: serrikoc

...

Nejat kardeş daha önceki iletimde yazdığın diğer sorularada cevap verecektim ama 1. ,2. vitesi değiştirdiğim zaman kaç km olduğuna hiç dikat etmedim corolam ne kadar 2007 model olsada artık eskidiğinden yanıltıcı bilgiler vermek istemedim ama yinede biraz değineyim. Daha önce hiç multijet motorlu araç kullanmadığım için yorumlarım sizin söylediklerinize ve benzinli araçlara göre olacak.

İmzamda görülen 2007 model corolla HB D4D sahibiyim (Arabayı sahiplendim babam duymasın) bu yüzden yazdıklarımla yeni corollalar arasında fark olabilir.
Corollanın 1 viteside ölü sayılır kalkış yapıp biraz hızlanınca 2 atmak gerekiyor. Genelde vitesleri 2500 ila 3000 devir arasında atıyorum hızlara tam olarak bakmadım ama 1 den 2 vitese 15-20 km atıyorum. 3 vitesede 35-40 km atıyorum herhalde. Hız göstergesinde 30 ve 50 km de kırmızı çizgi var bular 1. vites ve 2 vites için hız sınırıymış. Beni D4D motorun en rahatsız eden özelliği hızım çok düştüğünde tekrar hızlanmak için 1 vitese atıp daha sonra 2 atmak gerekiyor yoksa bir süre cansız kalıyor bu konuda bir benzinli motor gibi kendini toparlayamıyor.

Puntoda gaz vermeden arabanın hiç gitmediğinden bahsetmişsiniz. diğer mltijet motor kullanan Astra da buna benzer şeyler duymuştum hatta aracın geri geri yokuş çıkmadığını söyleyen vardı. Ben birazda bunları duyunca denemek için hiç gaz vermeden gitmeye çalıştım. Gaz vermeden düz yolda hiç zorlanmadan tatlı tatlı gidiyor sıkışık trafikte çok güzel oluyor. Daha sonra az eğimli yokuşlarda denedim geri geri olsun normal düz şekilde olsun hiç zorlanmadan tırmanabiliyor. Daha dik yokuşlarda denemedim belki aramızdan deneyenler vardır ama en kısa zamanda bu konuda sınırlarını öğrenmek istiyorum. Üç aydan beri kullanıyorum arabayı bir kere stop ettirdim onda da araç dururken vitesi boşta sanıyordum ayağımı depriyajdan hızla çekince stop etti.

Puntoda yarım gaz olmadıktan sonra yokuşları çıkamadığından bahsetmişsiniz 2000 devirde her türlü yokuşu rahatlıkla çıkıyorum. Ama arabayı ilk aldığım zaman izmir-manisa arasında giderken dik yokuşlu yolda 5 vites 2000 devirdeyken tepkisini ölçmek için gaza daha çok bastığımda öyle hemen hızlanmadı yavaş yavaş hızlanmaya başladı. Bu denemeyi yaptığım zaman araçta toplam 240 kg ağırlığa sahip üç kişi vardı araç daha 240 km de idi 4,5 bin km lerde tepkisi farklılaşırsa bir şey diyemem.

Araç daha rodaj döneminde olduğu için fazla hız yapmadım şimdiye kadar 140km ye çıktım. Bu hıza zorlanmadan çıktı rahatsız edici motor sesi yada yol sesi yoktu. Ama bu konularda kulağım çok da hassas değildir beni rahatsız etmye ses başkalarını rahatsız edebilir. 160 km kadar çıkacaktım hava rüzgarlıydı araçta yeni olduğu için vazgeçtim.

Yeni Corolla bölümünde eski corollayla ilglili uzun bir yazı oldu. artık kusuruma bakmayın

quote:

Orjinalden alıntı: CAGLARRR

Neden bu kadar merak ediyorum çünkü çok faydalı bir sistemdir kışın çok faydasını görürsünüz insanlar ön camlarındaki buzu kazımaya çalışırken siz tek düğmeyle 1 dakka içerisinde bütün buzları eritmiş olursunuz :)

Peki sadece elegantta mı var yoksa bütün donanım seçeneklerinde var mıdır?

quote:

Orjinalden alıntı: simo71

Evet kardeş dedğin gibi en az 10 yıl binerim,olağan dışı bir durum olmadıktan sonra tabi.seninde tavsiye ettiğin gibi uzun yıllar bineceksen olmuşken en donanımlısı olsunki ilerki yıllarda bu özellikler araçlarda standart oldumu teknolojinin gerisinde kalıp kafayıvurmayalım.Aslında elegantda tek beni düşündüren şu butonlu çalıştırma olayı.acaba kullanışlı olurmu ileride bir problem çıkarırmı ,sonrada pahalı masraflar çıkarırmı diye düşünmiyoda değilim.

quote:

Orjinalden alıntı: esmerce

quote: Orjinalden alıntı: acu___men Çoğu aracın teknik bilgilerini bilirim. ve kapışmadığım araç yoktur. aracım megane-1 1.6 16v 110 beygir üretim bandından en son çıkan dinamik modeli. benzinli bir yeni corollayla kapışmıştım geçen ay. adamcağız çok zorladı ama megime maalesef yetişemedi. yanlış anlamazsan c-max tdci ile kıyaslıyosan o aracı hiç kapıştırma kimseyle. birde en son kaç sürat gördün? quote: Arkadaşlar 27 nisandan beri kullandığım yeni Corolla aracımla şuan Manisa dan Balıkesir e döndüm ve söyleyebileceğim bu aracın 4.-5. vitesteki esnekliğinin çok iyi olduğu,bugün ilk kez uzun yola gitti diye motor mu açıldı nedir anlayamadım ama (4000km oldu) dönüş yolundaki performansı 1.6 motor ve araçtaki 85+100+70kg lik yolculara karşılık şaşırtıcı derecede iyiydi,bazen düz yolda bile gaz pedalına geç cevap veriyor ama bu kadar iyi performans gösterebileceğini hiç tahmin etmezdim,şimdi araca kesinlikle daha çok bağlandım!! quote: Evet. Aracın motoru bir Alfa motoru gibi hızlı devirlenmiyor ama üst viteslerde araçta yük varken bile istekli ve hacmine göre güçlü çekiş-esneklik özellikleri sergiliyor,öyleki Alman plakalı bir TDCI S-Max ile dün Balıkesir-Edremit rampalarında yenişemedik üstelik benim aracımda iki kişi vardı S-Max boştu,sürücüsü fazla riskli hareketlere girmeye başlayınca sıkıştırmaktan vazgeçtim,anlam veremediğim motorun gaz pedalına her zaman aynı tepkiyi vermemesiydi,dünkü yolculuktan sonra şuan daha hızlı tepki veriyor,böyle bir durum Laguna da olmamıştı ancak onda da 20bin km den sonra motor gerçek anlamda rahatlamıştı..

Son sürat denemedim hiç,çünkü bildiğin üzere sonuçta standart araçlar ve uzun düzlüklerde uzun süre yüksek devirde zorlamak gerekiyor,o yüzden biraz yol yaptıktan sonra müsait bir ortamda deneyeceğim,söyleyebileceğim kadarıyla kısa denilebilecek bir mesafede anlık olarak 180 e çıktım,aynı yolda Megane II 170 e yaklaşıyordu,kapıştığım aracta C-Max değil S-Max ti (140hp dizel)

quote:

Orjinalden alıntı: acu___men


bahsettiğin aracın teknik değerleri aşağıda.


tamam 140 beygir ama 1743 kg ağırlığı var.


http://arabam.milliyet.com.tr/testDetay.aspx?id=377

quote: Orjinalden alıntı: esmerce quote: Orjinalden alıntı: acu___men Çoğu aracın teknik bilgilerini bilirim. ve kapışmadığım araç yoktur. aracım megane-1 1.6 16v 110 beygir üretim bandından en son çıkan dinamik modeli. benzinli bir yeni corollayla kapışmıştım geçen ay. adamcağız çok zorladı ama megime maalesef yetişemedi. yanlış anlamazsan c-max tdci ile kıyaslıyosan o aracı hiç kapıştırma kimseyle. birde en son kaç sürat gördün? quote: Arkadaşlar 27 nisandan beri kullandığım yeni Corolla aracımla şuan Manisa dan Balıkesir e döndüm ve söyleyebileceğim bu aracın 4.-5. vitesteki esnekliğinin çok iyi olduğu,bugün ilk kez uzun yola gitti diye motor mu açıldı nedir anlayamadım ama (4000km oldu) dönüş yolundaki performansı 1.6 motor ve araçtaki 85+100+70kg lik yolculara karşılık şaşırtıcı derecede iyiydi,bazen düz yolda bile gaz pedalına geç cevap veriyor ama bu kadar iyi performans gösterebileceğini hiç tahmin etmezdim,şimdi araca kesinlikle daha çok bağlandım!! quote: Evet. Aracın motoru bir Alfa motoru gibi hızlı devirlenmiyor ama üst viteslerde araçta yük varken bile istekli ve hacmine göre güçlü çekiş-esneklik özellikleri sergiliyor,öyleki Alman plakalı bir TDCI S-Max ile dün Balıkesir-Edremit rampalarında yenişemedik üstelik benim aracımda iki kişi vardı S-Max boştu,sürücüsü fazla riskli hareketlere girmeye başlayınca sıkıştırmaktan vazgeçtim,anlam veremediğim motorun gaz pedalına her zaman aynı tepkiyi vermemesiydi,dünkü yolculuktan sonra şuan daha hızlı tepki veriyor,böyle bir durum Laguna da olmamıştı ancak onda da 20bin km den sonra motor gerçek anlamda rahatlamıştı.. Son sürat denemedim hiç,çünkü bildiğin üzere sonuçta standart araçlar ve uzun düzlüklerde uzun süre yüksek devirde zorlamak gerekiyor,o yüzden biraz yol yaptıktan sonra müsait bir ortamda deneyeceğim,söyleyebileceğim kadarıyla kısa denilebilecek bir mesafede anlık olarak 180 e çıktım,aynı yolda Megane II 170 e yaklaşıyordu,kapıştığım aracta C-Max değil S-Max ti (140hp dizel)

quote:

Orjinalden alıntı: LORD OF THE CARS

arkadaşlar yeni araba alan herkesin arabalarını kazasız belasız kullanmak nasip etsin rabbim

Bizde yeni corolla 1.6 elegant düz vites almayı düşünüyoruz illa 2008 olması şart değil.

Eğer 2007 alırsak en yüksek ne kadar a almamızı tavsiye edersiniz

Birde şehir içi km de kaç ykr yaktığını belirtirmisiniz?

TEŞEKKÜRLER

quote:

Orjinalden alıntı: tnskc

Şu düz vitesten az tüketim olayını nasıl başardınız Allah Aşkına?
Benim araç 15.000 km yi geçti ş. içi 6,9 lt altına düşemedim.(2007 D4D Comfort MMT) Arıza bende mi nedir anlamadım?
gayette sakin kullanıyorum.
katalog verisi ş.içi 5,8 lt ama ben 6,8 bile göremedim sürekli 6,9-7,0 arasında gidip geliyor.

Birde eğim biraz fazlalaştımı şanzıman bir up bir down kafayı yiyor o yüzden yokuşlarda manuele almak emir...(en azından Bursa nın yorucu ve dik yokuşlarında)

quote: Orjinalden alıntı: GAYRI MMT'de vites geçişlerinde biraz yığılma oluyor. Bilgisayar kontrolündeki otomatik şanzuman zaman zaman eğim algılamasından kaynaklanan hatalar yapmıyor değil. Ancak genel olarak başarılı. özellikle şehiriçi yakıt tüketiminin düz vitesli corolladan düşük olması da bundan MMT çok çabuk vites büyültüyor. Bu aracın ani ivmelenme ve frenleme yapmadan sakin bir kullanıma özendirdiği hissini veriyor. ancak geçişlerin uzun aralıklı ve devirli olmasını istiyorsanız sistem buna da cevap veriyor. Gaz pedalına biraz yüklenmeniz aklerasyon için yeter. MMT'nin hatalarına müdahele etme imkanınız da var. Ya direksiyondaki -gaza yüklenmenize gerek kalmadan- (-) pedalına basarak vites küçültüyorsunuz ya da gaz pedalına yarıdan fazla -ve yeterince- basıyorsunuz. Yılmaz bir düz vites kullanıcısı ve otomatik eleştirmeni olarak MMT'yi sevdim.... Sevemeyenlere alışmaları için zaman tanımalı...

quote:

Orjinalden alıntı: GAYRI

quote: Orjinalden alıntı: tnskc Şu düz vitesten az tüketim olayını nasıl başardınız Allah Aşkına? Benim araç 15.000 km yi geçti ş. içi 6,9 lt altına düşemedim.(2007 D4D Comfort MMT) Arıza bende mi nedir anlamadım? gayette sakin kullanıyorum. katalog verisi ş.içi 5,8 lt ama ben 6,8 bile göremedim sürekli 6,9-7,0 arasında gidip geliyor. Birde eğim biraz fazlalaştımı şanzıman bir up bir down kafayı yiyor o yüzden yokuşlarda manuele almak emir...(en azından Bursa nın yorucu ve dik yokuşlarında) quote: Orjinalden alıntı: GAYRI MMT'de vites geçişlerinde biraz yığılma oluyor. Bilgisayar kontrolündeki otomatik şanzuman zaman zaman eğim algılamasından kaynaklanan hatalar yapmıyor değil. Ancak genel olarak başarılı. özellikle şehiriçi yakıt tüketiminin düz vitesli corolladan düşük olması da bundan MMT çok çabuk vites büyültüyor. Bu aracın ani ivmelenme ve frenleme yapmadan sakin bir kullanıma özendirdiği hissini veriyor. ancak geçişlerin uzun aralıklı ve devirli olmasını istiyorsanız sistem buna da cevap veriyor. Gaz pedalına biraz yüklenmeniz aklerasyon için yeter. MMT'nin hatalarına müdahele etme imkanınız da var. Ya direksiyondaki -gaza yüklenmenize gerek kalmadan- (-) pedalına basarak vites küçültüyorsunuz ya da gaz pedalına yarıdan fazla -ve yeterince- basıyorsunuz. Yılmaz bir düz vites kullanıcısı ve otomatik eleştirmeni olarak MMT'yi sevdim.... Sevemeyenlere alışmaları için zaman tanımalı...

1.6 MMT Elegant VSC + Xenon

Düz vitesten daha az yakma olayı vites "E" modunda iken geçerli. M (Manuel) modda iken daha fazla yakıyor. E modunda düz şanzımanlı bir araçtan daha az yaktığı gerçeği ise fabrika verilerine dayanıyor.
http://www.toyotasa.com.tr/cars/new_cars/corolla_sedan/specs.aspx

Düz Vites Şehiriçi 9 lt/100km iken MMT vites şehiriçi 8.4 lt/100km. Bu değerlere gerçek hayatta ulaşmak mümkün hatta sakin bir kullanımla İstanbul içinde 7.9 lt/100km'yi dahi gördüm (-ev iş arası otoban yok- test için yaklaşık 200 km kullanarak).
İşte size bir veri daha:
http://arabam.milliyet.com.tr/testDetay.aspx?id=419

Fabrika verileri olan 5.7'lik şehir dışı tüketim miktarını 5.2 olarak gördüklerini özellikle belirtiyorlar.

"Onuncu neslini yaşayan bir otomobilin başarısından söz etmek bir yana Corolla Sedan’ın, keyifli kullanım özellikleri, konfor ve donanım ekipmanları ve güvenlik donanımlarıyla birlikte artık çok daha iyi olduğun söylemek gerekiyor. MultiMode otomatik vites Corolla’nın konforuna ve istekli motoruna uygun bir karakter sergiliyor. Ekonomik kullanım sırasında vites değişimlerinde biraz kararsız bir karakter sergileyen şanzıman sistemi dinamik kullanımda kabuğunu kırıyor ve kullanıcısının beklentilerine karşılık veriyor."

quote:

Orjinalden alıntı: Haksin

Toyota benimde çok beğendiğim bir araba.Yeni kasasını kullanmadım ama eski kasa dizellerde 4 kişiyle rampada dur kalk yapmak tam bir işkenceydi.Yola oturduğunda uçan araba yokuşlarda nefret ettiriyordu.Bununla ilgili bir değişiklik var mı onu yazın her gün 200 lü kilometrelere çıkmayacağız.

quote:

Orjinalden alıntı: clio_TR

http://www.toyota.com/vehicles/future/corolla/prelaunch/index.html

bakın bir arkadaşlarabd 2009 versiyonu

quote:

Orjinalden alıntı: fafulis

esmerce sen subwoofer taktırmışsın
hayırlı olsun
kaça? hangi marka? merak ettim de