Kasiste Çukurda En Yumuşak Araba? (2. sayfa)

lazerli sistemler var ama çok pahalılar, c-suvlarda bende en konforlu olarak tucson'u beğenmiştim, c5a'nın konfor olayı hikaye gayet sert bir araç, grandlandx bile daha yumuşaktı

Jant ebatı önemli 17 jant ince yanak aracım vardı full donanım fluence hiç rahat değildi küt küt. Şimdi boş megane 2 var 16 jant fluence e göre eğey iyi bu konuda.

rakiplerinden önde süspansiyon konforu olarak hocam ama çok ince yanak lastik/büyük çaplı jant olmayacak (max 17 inç)

:)))

5:45 ile 6:15 nci sn ler arasinda tam senin mevzunu anlatiyor.. Merak eden diger arkadaslar o bolumu izleyebilir.

Özellikle bu yönde bir soruda ben sormak istiyorum;

Mevcut süspansiyonu air süspansiyon ile değiştirmek (Proje masrafı, muayene uyumluluğu, aracın yol tutuşu ve mukavemetine negatif etki yaratmayacak şekilde) benzer bir etki yaratır mı?

Söz konusu araç Fiorino. Şu dönemde araç değiştirmek aklımın ucundan geçemiyor ancak bahsettiğim değişiklik araç değiştirmekten pahalıya gelecekse ya da mühendislik açısından mümkün değilse tabii ki anlarım.

Not: Apache amaçlı air süspansiyonlu araçlar zaten mevcut ve açıkçası benim kastım kesinlikle o değil. Zaten o araçların hiçbirinde proje, onay muayene uygunluğu gibi bir durum yok diye biliyorum.

BMW 3 serisi 2020 g20 kasa önceden bir süre kullandığım LCI F10 520i den daha konforluydu. Ne kasis ne çukur ikisi de çok konforlu araçlar, düzgün hızlarda geçmek lazım ama.

Bu konuda en beğendiğim araç 2016 Model Audi A6 benim kullandığım modelde 17" jant mevcuttu ve gerçekten çok konforluydu..

Sonradan yapılan Air süspansiyonlar hayal ettiğiniz etkiyi vermez aksine bence konforsuz ve güvensizler.

Size cevap veren arkadaş Mercedes Airmatic demiş bu araçlardaki Körükler vs gerçekten yüksek kaliteli ve konfor odaklı yapılmış.. Ama dışarıdan 3.parti malzemeler kullandığınızda o konfor imkansız..

Golf