Kanada’dan Türk SİHA’larının kameralarına ihracat yasağı (7. sayfa)

selçuk bayraktar cüneyt özdemir ile röportajında yerli olmayan hiç bir sistemin kritik olmadığını söylemişti. kritik olmaması şu şekilde;

alternatifler var

yerli üretilebilir

hızlı değişim yapılabilir

üretimi ve özellikleri etkilmez vb.

Şu an da yurt dışından alınan tüm parçaların alternatiflerinin olduğunu söylemişti. Sadece maaliyet performans nedeniyle yurt dışı tercih ediliyor. Mercedesin reno motor kullanması gibi.

Tanışıklığınız var sanırsam oraya bahsi konu olan hırsız, tecavüzcü, it ve kopuk ile :D ya kafalara bak şahane :D aynen bu şekilde insanlara etiketler koymaya devam edin :D ne kadar gelişmiş bir beyne sahip olduğunuzu hepimize göstermiş oluyorsunuz...

Başka kamera üreticisi mi yok vah vah kanadaya mı kaldık :)

Gümrük vergilerinin ahı çıkmış  

TP ne demek? Mesajı tam,anlayamadım, glock ne yapmış?

Amerika, ürettiği bir makinenin parçasını istediği ülkeye ürettirebilir, üretilen bir ürünü satınalabilir. Hiç kimse ben sana yapmıyorum, satmıyorum diyemez ama Türkiye henüz o konumda değil. Amerika istemezse biz burada para transferi bile yapamaz hale geliriz. En büyük hatamız burada.

F35 olayında da Amerika uyanıklık yaptı. Proje maliyetini ortak aldığı ülkelere de yükledi. Karşılığında da bir takım parçaları üretme işi verdi.

Bizim ürettiklerimiz ise daha çok mekanik sistemler.

Ne yazık ki ülkemize üretmek için yüksek teknoloji gereken bölümleri vermiyorlar. Sadece proje ortağı olduğu için birşeyler verildi. O da mekanik aksam çoğunlukta.

Bunların üretimi için gerekli teknoloji ekipmanları da Amerika tarafından sağlanıyor. Kalıcı olarak değil nasıl markette içecek aldığınız buz dolabının mülkiyeti içecek firmasının ise ve içine başka marka ürün koyamazsanız bunları da başka amaçlar için kullanamazsınız.

Diğer olay da NATO olayı.

Biz birşey ürettiğimizde ona ait tüm dökümantasyonu da NATO ya yolluyoruz. Çünkü ortak envantere girince o bilgiler onların da eline geçiyor maalesef.

Bunun dışında askeri ekipmanlar maalesef araba gibi o parça bulunmuyor başka marka arabanın parçasını buna uyduralım diye istediğinizi istediğiniz gibi kullanamazsınız. Hele hele dijital parçalarda kod uyumluluğu, programın hazırlanması test edilmesi kabulu zaman alan süreçler.

Yerli merli derken elbette bu kritik parçaların oranı %1 bile olsa olmayınca olmayabiliyor ve elbette onu tek kaynaktan tedarik bile elde edebiliyor olabiliriz. Bu da o ürünü bitiremeyeceğimiz anlamına geldiği gibi kullanılan parçaların nihai ürün olarak 3. bir ülkeye satışının yasak olması şartını bile taşıyabilir. Şu an çok olası değil ama bizim ülkemizden bir üreticinin (aselsan gibi mesela) ürettiği bir parçanın bir şekilde 3. ülkelerin eline geçmesi de bizde bir zaafiyete sebep olabilir.

Olayların altında çok farklı işler olur. Bu kahvehanede ülkeyi kurtarır gibi ortaya atılan fikirler elbette bu işleri yapanlar tarafından çok çok detaylı şekilde düşünülüyor zaten. Aksi mümkün değil.

Bu nedenle ben sadece ürünlerin lanse edilirken yalan yanlış abartılı şekilde sunulmasına karşıyım. Milli Yolcu uçağımız göklerde, uçak yaptık göklerde ama bir türlü inemedi o nedenle göremiyoruz, helikopter yaptık ama motorunu satmıyorlar, tank yaptık ama motoru henüz yok (yerli yapıldı ama menzil, güç ve dayanıklılık açısından metal karışım oranları ticari sır diye Krupp firmasından alınamadığından yeterli gelmedi mesela)

Yani diyeceğim o ki birşeyler yapılıyor ama sözlü ifade edildiği gibi değil hiçbirisi. Biraz daha fazla çalışmamız lazım.

Terminoloji ye bakarım ben..

Yerli üretim Türkiye'de üretiliyorsa benim için yerlidir.. yani isterse bütün parçaları yurtdışından gelsin eğerki burda benim fabrikamda benim işçim üretiyorsa yerlidir..

Milli üretim çok farklı bir şeydir.. milli üretim derseniz ham madde den tutun a dan z ye her şeyinin milli imkanlarla üretilmesi demektir. Böyle bir şeyi dünyanın ebin büyük parasal gücü üretimi gücü olan Çin yapamıyor , böyle bir şeyi Amerika yapamıyor , böyle bir şeyi Rusya yapamıyor..

Rusya su37 üretmesi maddi imkansızlıklar dan Hindistan ortak oldu projeye ki hindistan bile dünyanın en büyük ekonomilerinden biridir adamlar bile ağır maliyetlerin altından kalkamadı çekildi projeden..

Çin örneğini verdim yukarda adamalar beşnci nesil savaş uçaklarına Ruslardan motor aldı.. motor üretme maliyetleri ni göze alamadılar..

Amerika f35 i Türkiye dahil bir sürü ülkeyle ortak üretti maliyet giderlerinden dolayı..

Pentagon f22 Amerika'nın efsane savaş uçağını tekrardan üretmek istedi Amerikan senatosu Amerikan ekonomisine çok ağır maliyetleri olur çok yüksek bütçeli bir operasyon olduğu için kabul etmedi...

Keza Amerika ordusu eskiyen uçak gemilerinin yenilerinin üretilmesi için talepde bulundu senato bir yada iki tanesine izin verdi gerisi ağır bütçe mali.nedenlerden izin vermedi..

Kısaca milli üretim öyle kolay bir şey değil ne teknoloji ne mühendisliğe bakar hepsi bizde fazla fazla var ama paraya bakar... Amerika nın parası yetmiyor , Çin'in parası yetmiyor, Rusya'nın Hindistan'ın parası yetmiyor bizim nasıl yetsin..

Katıl yada katılma bunlar gerçekler... Duygularla ülkeler hareket etmez gerçeklerle eder...

Bayraktar farklı sınıf bir iha çünkü. Anka Male sınıfında, Bayraktar ise taktik sınıf bir iha, ağırlıkları klansmanları farklı o yüzden daha düşük bir motor kullanıyor. Yapısal tasarımı da bu motora göre dizayn edildi. Yeni Akıncı İHA hem AL-450 motorunu hem de Aselsan PD-220 yerli motorunu kullanacak.

@trakyAli-1986 O kadar korkak ki kendine yanıtları kapatmış. Açsın da konuşalım.

TB2'nin motoru PD-170'den teknoloji olarak geride, piyasada alternatif kaynaklardan temini daha kolay bir motor nispeten. Hem zaten Baykar da TAI'de artık Akıncı ve Aksungur ile daha büyük klansmanda SİHA'lar üretiyorlar. Aksungur malum PD-170 ve PD-220 yerli motoru kullanacak. Akıncı da AL-450 ve PD-222 ile iki farklı varyasyon olacak. SİHA'da birçok alt sistem var. Evet motor ve Flir çok önemli sistemler ama yerli alternatifleri yok değil.